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元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1485693158/
1 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:32:38.676 ID:BgrZv5RhMNIKU.net
2016年式の最新軽自動車でもこのあり様 

 
 
 
 
 
 


素人目にも分かるいびつなボディ構造
 

 
5 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:34:24.451 ID:eIrddiLtpNIKU.net
セダンがええんか?
 
 
14 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:38:30.655 ID:6sIstYC80NIKU.net
>>5
セルシオ最強やぞ

 
34 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:46:06.723 ID:rR5XNV+o0NIKU.net
クラッシャブルゾーンだけ確保してればあとは固くていいと思う

 
25 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:41:35.110 ID:55XZyooFpNIKU.net
セルシオのフロントは事故の衝撃を吸収する為に潰れるように出来ていると雑誌に書いてあった
 
 
17 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:39:20.391 ID:i20rQsQA0NIKU.net
>>1
おれのくるまやんけ

 


9 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:36:03.573 ID:iqiZIx9oaNIKU.net
セダンでも事故れば死ぬわ 
 
 
12 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:36:58.401 ID:rR5XNV+o0NIKU.net
>>9
死ななくて済む事故もある

 
6 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:34:38.467 ID:Ss1NtLuY0NIKU.net
とにかく安くてよく走る運転しやすいクルマがほしい

 
7 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:35:18.996 ID:lgnl7350pNIKU.net
そんなん事故の規模によるだろ

 
30 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:44:08.518 ID:y9xB8EXG0NIKU.net
スピードが一番の悪
これがわかるまで保険料が高い 

 
11 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:36:23.231 ID:STy1g9J+aNIKU.net
トラックに挟まれて一家ぺちゃんこのコピペ見てから怖くなった
フィットはセーフ?


15 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:38:42.854 ID:rR5XNV+o0NIKU.net
>>11
コンパクトもやめておけ
俺はコンパクトで母親をなくした
その事故はこれと同じくセダンとか大きめの車に乗ってたら助かった事故だった


27 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:42:31.567 ID:STy1g9J+aNIKU.net
>>15
お気の毒
うちの親もコンパクトで四六時中走り回ってるから心配だなぁ・・・ 
 
 
32 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:44:33.205 ID:rR5XNV+o0NIKU.net
>>27
まぁ仕方ない
買うときも軽とかコンパクトとか危ないから止めろと止めたんだがね
俺は昔かは軽とコンパクトは怖くて乗れない
命を預けるものなのに万が一の時に助かる気がしない



 
10 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:36:13.888 ID:LLHCZVrI0NIKU.net
安全性確保したいならランクルクラス乗らんとな 

 
13 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:38:01.724 ID:A6h8JVdZrNIKU.net
>>10
背高けりゃ死ににくいってのはあるみたいッスね

 
22 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:40:51.448 ID:wOPdPHBo0NIKU.net
頑張って大型免許とってバスに乗るのが最強か


35 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:46:17.948 ID:LLHCZVrI0NIKU.net
やっぱこれ乗れば暴走プリウスからも身を守れる
http://komatsunomori.jp/930e/



39 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:49:03.921 ID:agcNEONw0NIKU.net
死んだら死んだでよくね
交通事故死なんて痛くねーだろ  
 
 
42 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:51:37.151 ID:tn3tDUgZ0NIKU.net
>>39
一瞬で死ねればいいけどな
 
 
45 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 21:54:34.846 ID:rR5XNV+o0NIKU.net
>>39
俺母親事故から三時間苦しんだ模様
俺が駆けつけた時で1時間半経過してたが苦しんでた
そっからそのまま


61 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 22:00:37.036 ID:bulVCWmO0NIKU.net
>>1の事故は軽がセンターラインオーバーでぶつかったんだからな
逆だったら悲惨だけど



 
66 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 22:07:50.924 ID:VSM7YuqJdNIKU.net
どうでもいいけどさ
結論として、安くて一番安全な車教えてよ
 
 
 
68 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 22:09:38.853 ID:rR5XNV+o0NIKU.net
>>66
スコア的にはアウディなんじゃないのか?
最近よく見てないから古い情報かも知れんが
俺のなかでは安全な車=アウディのイメージが強い

 
69 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 22:10:15.321 ID:y9xB8EXG0NIKU.net
>>66
イグニスとかレヴォーグ
 
 
71 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 22:11:18.508 ID:i9ncNJTP0NIKU.net
>>66
アメ車のピックアップトラックとかじゃね
 
 
79 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 22:17:31.616 ID:v9RSXBadaNIKU.net
>>66
GT-R
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51888667.html
ロシア人「日産GT-Rで時速170キロで電柱に激突したけど軽症だったぜ!」 海外の反応。


 
 
94 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 22:37:16.894 ID:5WVff5k10NIKU.net
そんな事言ってたらビート乗りとかどうすんのよ
特攻行く気持ちで乗るしかないんか?

 
105 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 23:51:45.942 ID:/ZD4BuTj0NIKU.net
>>94
亀だがビート乗りの私参上
運転するときは事故ったら死ぬくらいの気持ちでいつも出かけてるよ


104 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/01/29(日) 22:50:42.371 ID:4RrbKr0edNIKU.net
古いマジェスタ乗ってて軽と衝突したことあるけどこっちはたいした怪我もなく
相手死亡でその違いを思い知ったわ
逆なら今頃俺が仏だよ
 
 


【軽自動車って横転しやすいんだ】
https://youtu.be/g_Zp0rzM_q0
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コメント
この記事へのコメント
  1. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:08 | URL | No.:1331329
    最初から事故った時の事を考えて車種選ぶぐらいなら
    大型トラックにでも乗ってろよ・・・w
  2. 名前:774@本舗 #- | 2017/02/01(水) 01:10 | URL | No.:1331331
    屋根のあるバイクのつもりで乗ってるから
    バイクより安全
  3. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:13 | URL | No.:1331332
    トラックと事故ったら普通車も木っ端微塵
    つーか対向車と正面衝突なんて想定したら普通車でも普通に死ぬでしょ
    軽×普通車なら軽が潰れて普通車が助かるけど
    両方普通車だったらマズいでしょ
  4. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:23 | URL | No.:1331336
    ボンネットの長さが重要。
    ボンネット~エンジンルームが潰れてくれるからこそ
    衝撃が和らげられる。
    ボンネットが短く重量増を嫌って強度も保てない
    軽は最悪。
  5. 名前:おまえら #- | 2017/02/01(水) 01:24 | URL | No.:1331337
    軽自動車ってオフセット弱いな。
  6. 名前:  #- | 2017/02/01(水) 01:25 | URL | No.:1331338
    ※3
    いや地元に済んでいる普通車でトラックぶつかった親父が軽傷で済んだからスピードの問題だと思う
  7. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:25 | URL | No.:1331339
    『軽自動車は貧乏人の乗り物』作戦がイマイチだから、今度は『軽自動車は危険』作戦に変更かw

    そんなことしてもアメリカ車なんか売れないよ、工作員様w
  8. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:25 | URL | No.:1331340
    しばらく前の安全基準では、同クラスのクルマとぶつかった時のダメージ度だったからな
    当然、セルシオみたいなLクラスの方が安全性が高く、軽はコンパクトとぶつかってもくちゃくちゃ、でも基準は満たしている
    なのに軽の中ではスズキの安全性が一番ダメなのは常識だしね
    どうせスズ菌が沸いてくるんだろうが
  9. 名前:  #- | 2017/02/01(水) 01:26 | URL | No.:1331341
    イグニス笑わせんなw
    この事故は軽だからじゃねえ、
    ユーザーナメた車作りしてるスズキ車に乗ってたのが原因
  10. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:27 | URL | No.:1331342
    こればっかは相対的なもんだからしゃーない
    セダンでも相手がダンプならアウトだし
    軽トラしか走ってないようなところなら四輪ならまあ大丈夫だろうし
    ウニモグ楽しそうに乗ってるミュージシャンのおっちゃんブログとか見ると大きい車も楽しそうだし頼もしいが
    やっぱり日常の足だと利便性も大事だよね
  11. 名前:ゆとりある名無し #- | 2017/02/01(水) 01:34 | URL | No.:1331345
    俺の同級生にもいたわ
    まだ軽がどうたらいう馬鹿
    軽で死ぬ事故なら普通車でも死ぬ
  12. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:35 | URL | No.:1331346
    ビースト一択w
  13. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:40 | URL | No.:1331348
    どう考えても反対車線に突っ込むのが悪い
    しかも分離帯が広くてポール付きなのに反対車線行くとか明らかにヤバイ
  14. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:40 | URL | No.:1331349
    当たらなければどうということはない
  15. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:40 | URL | No.:1331350
    軽で死ぬなら普通車でも~とか言ってる奴、この記事の事故をちゃんと見たか?
    普通車と軽がぶつかって、普通車は原型とどめてるのに軽が粉々になってるって事故だぞ?
    何で粉々になっちゃう車に好き好んで乗るのかって話、普通車は助かったのに…
  16. 名前:  #- | 2017/02/01(水) 01:47 | URL | No.:1331352
    スピードの問題だろこれ。
    軽で飛ばすアホが多すぎるんだよ。
  17. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:47 | URL | No.:1331354
    だるま落としかよ
  18. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:48 | URL | No.:1331355
    軽が無けりゃ三輪オート乗ってるような層だからしゃーない
    普通車の税金安ければそっち買ってたんじゃねーの?
    本体価格はもうそんなに変わらないんだし
  19. 名前:名無し++ #HuBhO90w | 2017/02/01(水) 01:49 | URL | No.:1331356
    「乗っていた軽自動車ごと特急にはね飛ばされる→無傷」 でググってみ。
  20. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:49 | URL | No.:1331357
    だが今の道路見てると軽ばっかなんだよなぁ
  21. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:54 | URL | No.:1331358
    スピードの差じゃないの?
    軽がスピードオーバーして曲がりきれずに反対車線に突っ込んでるし。現場緩やかなカーブだよね。100kmくらいでぶっ飛ばしてたのかと思うくらいに大破してるし。安全運転していれば死なないよ。子供のせて無茶な運転したもんだよ。同乗者がかわいそうだ。
  22. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:54 | URL | No.:1331359
    大型トラックだろうが死ぬだろ
    ただ横転しやすい形だなとはよく思うわどうだか知らないけど
  23. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 01:58 | URL | No.:1331360
    なあにバイクよかマシだあ!
  24. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 02:02 | URL | No.:1331361
    大型トラックで死ぬ事故では軽は死ぬ
    軽で死ぬ事故でも大型トラックだと死なないことがある ここが肝
    車体が大きくなればなるほどその差は顕著に表れる
  25. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 02:02 | URL | No.:1331362
    最後は運だよ
  26. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 02:09 | URL | No.:1331363
    基本的には重さが問題じゃないか?
    いくら外殻が固くたって衝突で弾かれたら終わりだからな。

  27. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 02:10 | URL | No.:1331364
    子供の年齢がキツイ。。
  28. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 02:11 | URL | No.:1331365
    自動運転はよ、てか日本政府も道路整備今なら自動運転を理由にできるだろうが
    しょうもない金融政策だけやってんじゃねぇ
  29. 名前:名無し++ #- | 2017/02/01(水) 02:12 | URL | No.:1331366
    高級車で大破してもピンピンしてたしどうしようもない事故以外なら生存率は大きく変わるよ
  30. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 02:20 | URL | No.:1331367
    ・事故の相手は選べない
    ・普通車なら相手が軽なら生き残る
    ・軽なら相手が車ならなんでも死ぬ

    即死なら簡単だけど、内臓飛び出て苦しみ続けたり、
    意識あるまま体動かせずに苦しみ続けて死んだりするからな
  31. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 02:21 | URL | No.:1331368
    こええな
    俺は安全のためマウスに乗りたい
  32. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 02:26 | URL | No.:1331370
    かつては今の軽なんか比較にならないような
    クラッシャブルゾーン概念すらない車でみんな普通に走ってた
    今は車に限らずあらゆる要求水準が高まりすぎよ
  33. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 02:27 | URL | No.:1331371
    子供乗せて軽で高速道路を運転するな
    女ではこの程度の危険も回避できない
    進化がまだ追いついてない
  34. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 02:28 | URL | No.:1331373
    この事故は別だけど軽は横転しやすいからな
    軽じゃなければ助かってる事故も多いだろうな
  35. 名前:名無しさん #- | 2017/02/01(水) 02:36 | URL | No.:1331375
    そんな事判ってんだよ
    潰れシロが小さくて、重量少ないほうが負けるなんて
    それでも550ccの頃の本当にぺらぺらの走る棺桶に比べりゃ今の軽は100倍マシ
  36. 名前:通りすがり #Izrk.blM | 2017/02/01(水) 02:45 | URL | No.:1331376
    そもそも対向車線にはみ出すような運転して正面衝突するアホは事故死して残当
    逆にこのアホがメチャクチャ頑丈な車乗っていたら確実に加害者になってたわけだろ
  37. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 02:50 | URL | No.:1331378
    結局は運次第
  38. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 02:50 | URL | No.:1331379
    バスなら安全→ブレーキ効かなくなり横転・・・
    トラック・ダンプなら安全→ブレーキが効かなくなり
    崖へダイブ。

    スピードと車間距離と運だろうね。結局は・・・
  39. 名前:ワムハチ之助 #- | 2017/02/01(水) 02:59 | URL | No.:1331382
    代車で軽を借りる時は、スピードは60キロ以内、常にヘッドライトを点灯しているよ。貰い事故が怖いからね
  40. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 03:01 | URL | No.:1331383
    一桁の年齢の男の子3人って事だと
    育児疲れによる失神とか居眠りだろうな、可哀想に
  41. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 03:03 | URL | No.:1331385
    人対車両や車両単独での死亡の方が圧倒的に多いから
    頑丈な車に乗るより安全運転しましょうね
  42. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 03:07 | URL | No.:1331386
    衝突でしんでしまうのは単に装甲の薄い方なだけでコンパクトカーでも死にやすいだろ…
    他に軽で死にやすいのは速度でてる高速のカーブで風が吹くと軽いし高さあるしでマグナムトルネード(着地失敗)しやすいことかな
  43. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 03:15 | URL | No.:1331388
    事故ったけど軽でなくて助かった
    なんて事例0.1%以下やで
  44. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 03:15 | URL | No.:1331389
    スズキ車は燃費に振り切って車重を極限まで切り詰めてるから、衝突安全性が低いのは当たり前。
    気になるなら予めロールケージでも組んどけば?車重増えて燃費も落ちるけど、普通車と戦っても張り合えるくらいにはなるでしょ。
  45. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 03:21 | URL | No.:1331390
    軽ならパジェロミニとかジムにーとかの、あの辺の方が安くて現代の車内の広いスカスカのよりはマシだな・・・横転しても平気という謎の頑丈さだし。
  46. 名前:名無しのかめはめさん #Z5QBPsx6 | 2017/02/01(水) 03:29 | URL | No.:1331392
    安くて固いのはVitzだな
    目の前で衝突したけど潰れないで亀みたいに転がってたよ
  47. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 03:43 | URL | No.:1331393
    スピードと車重の問題
    軽がつぶれてるのは吹っ飛んだ後減速エネルギーが路面との摩り下ろしだけだったため
  48. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 03:43 | URL | No.:1331394
    軽=DQN=スピード出し過ぎ
  49. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 03:55 | URL | No.:1331395
    10tトラック最強
  50. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 04:00 | URL | No.:1331396
    車でじこったらどんな車でもしぬ
  51. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 04:20 | URL | No.:1331398
    単独事故で街中程度の速度なら軽でもいいけど
    高速使うなり他の車両との事故考えると軽はない
  52. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 04:38 | URL | No.:1331401
    わい貧乏田舎民、今日も軽で田舎道を悠々40㎞走行
    遠出して高速乗るときはレンタカーで借りるし、何買うかじゃなくてどう使うかだと思うゾ
  53. 名前:芸ニューの名無し #- | 2017/02/01(水) 04:39 | URL | No.:1331402
    中古で高級車DQN俺大勝利
  54. 名前:名無しビジネス #JXoSs/ZU | 2017/02/01(水) 04:47 | URL | No.:1331403
    俺は去年名神走っててまだ警察も救急車も到着してない現場に立ち会ったことがある。
    漫画のように半分になってる車があった、近くに行くにつれて、ペシャンコになった車?を見た瞬間に乗ってた人は亡くなってるであろうと想像するに容易い形状だった。もっと衝撃で爆発でもしたかのように部品が散らばっているのかと思ったら、まえ1/3程度がひしゃげた状態で後部座席にまでめり込んでた。
    帰宅後に夜の情報番組でその事故で軽自動車に乗っていた家族がお亡くなりになったというのを見て、やはりな。と、軽自動車でなくても助からなかったかもしれないし普通乗用車なら助かったかもわからないがあの潰れかたは目に焼き付いてる
  55. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 04:53 | URL | No.:1331404
    構造的にセダンは頑丈だと思う
  56. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 04:53 | URL | No.:1331405
    乗らないが一番最強
  57. 名前:  #- | 2017/02/01(水) 04:58 | URL | No.:1331406
    車両事故で死にたくなかったら大型ボンネットトラックに乗れ
  58. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 05:05 | URL | No.:1331407
    アフィカスサイトの定番ネタやな
  59. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 05:17 | URL | No.:1331410
    軽自動車ももっと車体強度を上げれんのかね?
  60. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 05:18 | URL | No.:1331411
    クルマも持っていないくせに軽のネガキャンかw
    DQNカーは大きいけど維持費も保険も払えないヤツが
    エンジンの異音を隠すようにマフラーやオーディオから
    爆音を立ててごまかして走ってるのは超ウケる
  61. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 05:28 | URL | No.:1331412
    まあ相手が自家用車ならいいけど
    大型トラックと正面衝突なんて軽じゃなくても駄目だろうから
    気になるなら乗らないのがベスト
  62. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 05:34 | URL | No.:1331413
    言い出したらキリがない。 バイクはもっと危ない。
    車道を走る自転車も自殺行為。 歩行者も危険。
    歩道に突っ込んだ車だと一巻の終わり。
  63. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 05:35 | URL | No.:1331414
    軽でスピードだすと走るんでなくて飛んでるからね。
    軽乗るんなら安全運転すべし。
  64. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 05:39 | URL | No.:1331415
    ※59
    安全性向上を名目にボディを拡大したくせに、実際には拡大分の半分くらいしか安全に回してないからな
    大きくなった分だけ車重も増えているから、安全性が向上しているかは?マークでしかない
    クラッシャブルゾーンが5cm増えれば救える命はあるはずだが、くだらん競争をしているメーカーには車内長が増える方が重要
    無意味な燃費競争や、販売台数競争(軽未使用車専門店に流れる奴)を見ればわかるように、軽の世界だけは昭和40年代なんだよ
  65. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 05:43 | URL | No.:1331417
    ちなみにエスティマがMCで歩行者保護要件を満たすためにボンネットを拡大したのが30ミリ
    ほんのわずかな数字でも生存性が変わるのに、それすらしてないのが軽なんだよ
  66. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 06:16 | URL | No.:1331418
    別に死ぬような事故起こさなきゃいいだけ
    トラックだろうがダンプだろうが危険な運転してれば誰でも死ぬ
  67. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 06:40 | URL | No.:1331422
    軽で高速走るから事故るんじゃない?周りが飛ばしまくってるのに加えて、周りに合わせて無理にスピード出して制御できずにつっこむか、逆に流れに乗らずトロトロ走って貰い事故するとか。
  68. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 06:42 | URL | No.:1331423
    車道走ってる原付野郎は体剥き出しなのによくすり抜けなんてできるなと思う
  69. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 06:46 | URL | No.:1331424
    トレーラーに突っ込まれたら何乗ってても同じだろ
    外出て運転すりゃどう足掻いても助からない大型トラックばかりじゃないか
  70. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 06:51 | URL | No.:1331425
    こんなん車の自動運転化に改良できれば全て解決

    世の中の事故はほとんど人の手によって起きるもの
  71. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 06:56 | URL | No.:1331426
    この程度で防御力を嘆いてるようじゃバイク乗りにはなれねぇよ。事故ったら死ぬ覚悟で乗れ。
  72. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 07:30 | URL | No.:1331429
    普通自動車が売れないからって、変なステマすんなよ。
    事故ればどの車だろうがアウトだろ。
  73. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 07:42 | URL | No.:1331431
    梁が太くて頑丈なのを選べ、んでどうしても軽乗るなら、ホンダがギリギリアメリカ基準をクリアしてるのでそれに乗れ
  74. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 07:46 | URL | No.:1331432
    軽へのネガキャンか(笑)じゃあ金ちょーだいよつう話
    アメ車のピックアップとか分かりやすいな~。取りあえず狭い道路何とかしてよ。
  75. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 07:47 | URL | No.:1331433
    最近のベンツはどうか知らんけど
    医者がベンツとVW選ぶのは生存率の高さだしな
  76. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 07:47 | URL | No.:1331434
    この手の話に湧いてくるトラックと衝突したら同じってなんなんだろなw
    安全運転が大事とか当たり前、それ以前のところから備えるのが大事
    安全にコストを払う事を拒んだ軽乗りは死んでも文句は言えない
  77. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 07:47 | URL | No.:1331435
    購入・維持費用、保険のコスト、事故リスク、それらを管理するための煩わしさ

    乗らなければ全てから開放される件
  78. 名前:ああ #- | 2017/02/01(水) 07:47 | URL | No.:1331436
    正面衝突なら相対速度は100km/hは優に超えてるはず。
    ほとんどの国産車で普通に死ぬ。
    むしろ運転手以外が生きてる時点で大したものだ。
  79. 名前:ぬこ様 #8x/gABi6 | 2017/02/01(水) 07:52 | URL | No.:1331437
    安全と実用性を兼ねたら2000のセダンだろうなあ.
    高いけど.軽は事故ったらお終いよ.
  80. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 07:57 | URL | No.:1331440
    クルマ云々以前に
    暫定2車線高速はすげえ危険
    年間300件も反対車線の飛び出し事故なんて異常すぎるだろう
  81. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 08:06 | URL | No.:1331442
    軽が怖くてバイクなんて乗れるかよ
  82. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 08:17 | URL | No.:1331443
    軽自動車云々言って蔑んでる奴って、軽すら買えない、免許すら持ってない、恋人いない友達さえもいない寂しいやつなんだろうな・・
    何かを蔑まないと自我を保っていられないんだろうなぁ・・
  83. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 08:19 | URL | No.:1331445
    スピード出せる国道とかを走る必要があるなら
    軽はないわな
    下道だけならいいが

    ※72
    その事故が起きた時のリスク管理の話だろアホ
  84. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 08:21 | URL | No.:1331446
    自分以外全員が軽のほうが生き残れる可能性上がるからドンドン軽に乗ってくれ
  85. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 08:22 | URL | No.:1331447
    まんこ
  86. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 08:28 | URL | No.:1331449
    相当な速度差でオフセット衝突して、乗り上げて横転した感じやん
    自動車は前後左右の平面的な衝撃には強く作ってるけど、横転や真上からの落下物などの上方からは弱いし

    もし軽側がセルシオみたいなセダンだったら、相手のミニバンが横転したかもね
  87. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 08:36 | URL | No.:1331451
    事故る前提で話してるがそもそも事故らないのが普通ですしおすし
  88. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 08:37 | URL | No.:1331452
    そこまで「軽が危ない」って言うなら、各パターンでの死亡率を何処かの機関が調べて発表してんのかな?
    それとも軽がやられた時に限って沸く、ミスリードなん??
  89. 名前:774@本舗 #- | 2017/02/01(水) 08:38 | URL | No.:1331453
    頑丈かどうかもあるが、単純に重いほうが生き残れる確率が高い。
    運動量保存の法則だ。
  90. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 08:41 | URL | No.:1331454
    ※19
    俺らは今、傾向と確率の話をしてるんだよ
    その程度の大意も読めない奴が軽々しくレスするな
    例外を挙げてドヤ顔したいなら論理と集合の問題でもやってろ
  91. 名前:名無しビジネス #E6kBkVdo | 2017/02/01(水) 09:02 | URL | No.:1331457
    身内が事故死してる人やけに多いね
  92. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 09:17 | URL | No.:1331460
    ※59
    軽自動車って括りでそもそも車体のサイズに限りがあるのと
    ニーズが車内空間の広さにあるから安全のための空間には割きづらいのと
    対人事故起こしたときの歩行者側の安全性配慮
    車体を硬くすればするほど事故ったときの殺傷力が増す
  93. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #mQop/nM. | 2017/02/01(水) 09:19 | URL | No.:1331461
    どうして対面通行式自動車道の問題点に言及しないのか
    トラックやバスが乗り越えて来ないとでも?

    写真ひとつで近視眼的ミスリードされてもイマイチですな
    軽に親でも殺されたんか知らんけど
  94. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 09:22 | URL | No.:1331462
    「軽自動車は危険だから軽は無い」って言ってる奴いるけど、死なんて運命みたいなもんだし死ぬ奴はどんな状況でも死ぬ。階段から落ちても死ぬし、テーブルに頭ぶつけても死ぬし、風呂で溺れても死ぬし、餅を喉に詰まらせても死ぬ。普通自動車だろうが装甲車だろうが死ぬ時は死ぬ。こういう軽の事故が目立つのは、軽に乗ってるのが無茶な運転する連中が多いからでしょ。
    今回の事故の場合、普通車は正面右側が大きく損傷してるのに対し、軽は前側の右横から運転席への損傷が激しい。軽が車線飛び出し、左に戻ろうとして車体が斜めになって前右横に突っ込まれたんじゃない?普通車だって横から突っ込まれたらダメージでかくなるんじゃない?
  95. 名前:774@本舗 #- | 2017/02/01(水) 09:23 | URL | No.:1331463
    高けりゃ買わねー
    その癖安全性は高い方が良い
    あれもこれもついてなきゃ嫌だ??
    ( ゚Д゚)ハァ?
    オマエラミテーな阿呆が居るから、車なんか安くなる訳ネーだろ
    (゚д゚)バーカ
  96. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 09:24 | URL | No.:1331465
    今まで見てもやっぱ軽は危ないと思うな。
    事故見ると、よくひっくり返る、横からぶつかると大きく凹む、木っ端微塵になる、同じような事故でも乗用車とは壊れかたが全然違う。
  97. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 09:32 | URL | No.:1331469
    「スズキ車は燃費に振り切って車重を極限まで切り詰めてるから、衝突安全性が低いのは当たり前」(・`ω・´)キリッ
    物知りの俺カコイイッ!!てか。バカジャネーノwww
  98. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 09:35 | URL | No.:1331471
    ※80
    地元じゃ893が保険金詐欺に利用している
    早く車線増やして欲しい
  99. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 09:40 | URL | No.:1331474
    自転車で軽と正面衝突したら死にました
    自転車は危険ですね
  100. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 09:47 | URL | No.:1331476
    ※99
    自転車乗らずにオートバイに乗っておけば助かった
  101. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 09:49 | URL | No.:1331477
    この手の話だと「俺は専門家」が沸きすぎて笑う
  102. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 09:53 | URL | No.:1331478
    子供三人もいるのならケチらねーで
    ミニバンにでも乗っときゃよかったのに
  103. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 09:57 | URL | No.:1331480
    ぶつかった後にひっくり返ったのが痛恨の一撃になったと思うわ

    これオーバーしたのが軽じゃなく、同じワゴンだったらぶつけられた方もどうなっていたのやら……
  104. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 10:04 | URL | No.:1331481
    軽は本来クラッシャブルゾーンに使わないといけないスペースまでキャビンにしてしまってるから危ないに決まってる
    ドア厚なんて見たら一目瞭然、コンパクトより広いけどどうして広いのか考えるべき
  105. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 10:04 | URL | No.:1331482
    軽自動車って高速なんてたまにしか乗らない生活の足としては完全な車だぞ。
    頻繁に高速を使って移動するなら、やはりもうワンクラス上の車にしたほうがいい。
  106. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 10:05 | URL | No.:1331483
    たしか軽って単独40Km事故までしか想定してないだろ。
    相手が居る場合は相対速度になるので互いに20㎞とかじゃないと、、、
    それに屋根が致命的に軽量化されとるので転がったらアウトだね。(幅に対して背が高いので上が重いとひっくり返って余計に危ないけどね)
  107. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 10:17 | URL | No.:1331487
    どっちが頑丈かって話ならそりゃ普通車だろうけど
    金額とか維持費とか諸々込みで軽選ぶ人もいるわけだからなあ
    安全性は金で買えないけどそこ気にしてる人がシェルターに住んでるわけじゃないだろうし

    しかしこの事故でよく子供3人も助かったね
  108. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 10:21 | URL | No.:1331488
    ではアメ車を買おう
    トランプも喜ぶしwin-win
  109. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 10:27 | URL | No.:1331489
    自分が助かりたいならボルボやね。

    やたら硬い
  110. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 10:29 | URL | No.:1331490
    じゃあ法律で軽以外の車販売禁止にしたらどうだろうwww
  111. 名前:名無しさん #- | 2017/02/01(水) 10:44 | URL | No.:1331492
    日本の軽自動車は安全性も快適性も世界トップクラスの出来なのに足を引っ張るバカがいるな
    中国や東南アジアみたいなこれから中産階級が伸びてくる国には安くて乗り心地のいい日本の軽自動車こそが一番輸出に適してるのに
  112. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 10:54 | URL | No.:1331493
    乗ってる車の頑丈さより運転の方が問題よ
    公道を走ってる車の殆どが車間距離近すぎ合図遅すぎ
  113. 名前:名無しビジネス #TYQG4Gb6 | 2017/02/01(水) 11:02 | URL | No.:1331495
    軽トラ最強
    クラッシャブルゾーン=人間
    なんだぜ
  114. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:05 | URL | No.:1331496
    このまえ軽自動車と正面衝突したけど
    相手の車は走行不能になるくらいフロント破損したのに
    こっちのプリウスはエアバッグすら出なかった
  115. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:05 | URL | No.:1331497
    まわりくどいことしてないでデータを出せばいいのに
    そしたらみんな納得するだろ?
  116. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:08 | URL | No.:1331499
    ※114
    いかにプリウスが凶悪な鈍器かという話だな
  117. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:12 | URL | No.:1331501
    こんなん保険と一緒でそれぞれの身の丈や価値観にあったもん選べばいいだろ。
    万一のケースを考えて軽は無いわって奴も維持費や取り回しを考えて軽選ぶ奴もどっちも正しい。

    安全性についても車両同士の衝突事故なら当然重い普通車の方が被害は少ないが
    電柱やガードレール等の固定物との衝突であれば軽い方が衝撃エネルギーが少ないから
    車体の金属の剛性が低くてクラッシャブルゾーンで劣っていても、軽の方が安全というケースもある。
    事故件数自体は車両同士の方がぶっちぎりで多いから、確率で言えば普通車の方が安全なのは間違いないが
    普通車だから軽よりも安全と思考停止して妄信するのは危ない。
  118. 名前:  #- | 2017/02/01(水) 11:17 | URL | No.:1331502
    戦車にでも乗ってろ
  119. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:18 | URL | No.:1331503
    アメ車買えばいいんじゃないかな
    頑丈だし
  120. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:20 | URL | No.:1331505
    衝突エネルギーと質量の関係さえ知っていれば、「事故れば軽も普通車も同じ」なんて言うわけが無い
    高校物理なんて自然の節理の初歩の初歩
    その程度の教養が身についてない人に、人並みの給料を払う経営者は少ないだろうな
    勉強をサボったツケが軽自動車との心中
  121. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:24 | URL | No.:1331506
    軽乗ってる奴らの自我を保つためのコメが哀れすぎて草
  122. 名前:名無しビジネス #ODP4o7WM | 2017/02/01(水) 11:32 | URL | No.:1331507
    軽は危ないから、バイクに乗ろう。
    金のないやつは自転車だ。
  123. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:33 | URL | No.:1331508
    衝突安全性でみるなら北米でも売ってる日本車買っとけ
  124. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:36 | URL | No.:1331509
    全く正論
    自動車は拳銃以上の兵器
    そもそも誰も彼もが自動車に乗るから道路が混雑してしまう
    馬鹿どもに車を与えるな
  125. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:42 | URL | No.:1331510
    軽自動車の後部座席なんてうっすい鉄板一枚だからな。
    リアガラスのすぐ近くに後頭部が見えるんだぞ。
    ワシの2.5トンのSUVがコツンと当たったら死ぬと思うぞ。
  126. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:44 | URL | No.:1331511
    貧乏ギリギリ生活の俺
    通勤で使う車を軽じゃなくした瞬間に維持費の関係で結局死ぬ
  127. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:45 | URL | No.:1331512
    普通乗用車はスチール缶
    軽はアルミ缶のようなもの



  128. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:53 | URL | No.:1331513
    結局、軽に求められるのが「安さ」なんでブロック構造を強化、なんて
    やってられない。敢えて破損する事によってショックを~なんてのは
    9割意味が無い事は、車屋もよーく判ってる。
    逆に、アメ車、EU圏の一昔前の大衆車がアホ頑丈なのは、いざ事故った時に
    意味不明な位車両責任を求められるんで、燃費だなんだは二の次で
    兎に角頑丈につくってあるせい。
    昨今はその流れも減って(普通に裁判でも勝てる様になったし)るから
    洋車なら安全やろ^~って思ってると、やっぱり即死。
  129. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:54 | URL | No.:1331514
    120
    普通自動車の方が搭乗者の安全性能が高いことなんて自明だけど
    事故全体のうち軽自動車だったから助からない一握りの事例だけを掬い上げてるから話がおかしくなる
    そんなことは統計学以前の話がその程度の教養もない人間にまともな給料を払う経営者はいないだろうな
  130. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 11:55 | URL | No.:1331516
    マイバッハのエンジン積んでボルボに作ってもらえ
  131. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:04 | URL | No.:1331518
    あらゆる操作系が軽すぎてハンドルを切りすぎるドライバーはいるよな。
    平坦な堤防道路の、排水機場を迂回するためにS字カーブが連続している箇所で
    曲がりすぎて対向車線に突っ込んできたママさん軽四とあやわ正面衝突、
    って経験をしたことがあるわ。パニックブレーキで何とか避けたけど。
  132. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:06 | URL | No.:1331520
    高速道路で事故を起こす前提なら、軽もセダンも大差ないよ
    ぶつかりゃ高確率で死ぬor致命傷

    スレでも言われてるけど、高速で死にたくないならSUVに乗ろう
    重さや頑丈さもだけど、車高が高いのが生存に直結する
  133. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:10 | URL | No.:1331522
    「今日死ぬかもしれない…」そう思わない奴がみんな死んでいる。
    車は楽しいだけのモンじゃねェし、ましてやただのアシでもねェ 100馬力のファミリーカーも800馬力の怪物マシンも公道を走る以上すべて凶器だ。
  134. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:20 | URL | No.:1331523
    バイク乗りからすれば軽でもバイクよりは安全だからそれで十分じゃね
  135. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:23 | URL | No.:1331524
    おまえら車持ってないどころか家から出ないくせになに語っちゃてんの
  136. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:24 | URL | No.:1331525
    当たらなければ どうということはない
  137. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:34 | URL | No.:1331528
    ※7
    そうやってすぐ誰かの陰謀って勘ぐるの、解ってると思うけど病気だからなw
    後自分が如何に能力のない人間かを示してる証左でもあるからねw
    みんなお前と同じ人間なんだよ???www
  138. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:34 | URL | No.:1331529
    ※135
    なにこんなとこで仲間を探してるの??www
  139. 名前:名無しさん #- | 2017/02/01(水) 12:37 | URL | No.:1331532
    コンパクトカーくらいなら結局死んでるやろ。
  140. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:38 | URL | No.:1331533
    軽自動車で高速乗るのがいかんのだろ
    速度の問題よ
  141. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:38 | URL | No.:1331534
    コンパクトカーの方が軽よりマシだからな!
  142. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:42 | URL | No.:1331535
    あんまり頑丈過ぎても衝突時の衝撃が緩和できないし
    高速道路で事故ろうものなら
    エアバック作動してようが首の骨折れるぞ
  143. 名前:名無しさん #- | 2017/02/01(水) 12:44 | URL | No.:1331536
    警告じゃない
    営業妨害
    はい、論破
  144. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:46 | URL | No.:1331537
    軽に乗るといやでも慎重になるけどな。
  145. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:47 | URL | No.:1331538
    さっき住宅街の狭い道ゆっくり走ってたら
    ボンネット長い車が横の家から出てきて
    急ブレーキ踏まされて雪道でスリップしたわ
    ボンネット出さないと見えないからって勘で出てくるなや
  146. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:53 | URL | No.:1331540
    事故での死亡率を車1とした場合

    自転車・原付き 車の2倍
    自動二輪    車の4倍
    歩行者     車の9倍

    つまり歩行者は危険
  147. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 12:57 | URL | No.:1331541
    ワイの車はカンガルーバー装備のランクル、トラック以外なら無敵だわ
  148. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 13:02 | URL | No.:1331542
    軽所有者だが、スピード出すと非常に怖いから肝に銘じてる
    高速でも105kmくらいまでしか出さないようにしてる
    てか高速はあんまり使わん、ETCもつけてないし
  149. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 13:03 | URL | No.:1331543
    本人が買わずとも買った畜生から突撃してくるからなぁ
  150. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 13:04 | URL | No.:1331544
    議論なんて必要ねぇよ。
    「“事故”る奴は…“不運(ハードラック)”と”踊(ダンス)”っちまったんだよ…」
    これに尽きるわ。
  151. 名前:名無しビジネス #oCdb0I8Q | 2017/02/01(水) 13:07 | URL | No.:1331545
    スピードのせいだと思いこもうとしてる軽オーナー多すぎw
  152. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 13:08 | URL | No.:1331546
    ボックスカーって正面衝突したらイチコロだろw

    マッドマックスの車の前に括り付けられた人並みに危険な状態だぞ
  153. 名前:芸ニューの名無し #- | 2017/02/01(水) 13:12 | URL | No.:1331547
    事故ったときの事をかんがえるのでなく
    事故られた時の事を考えるんやで

    体のダメージもだけど
    もらい事故って基本自衛できる事故じゃないからな
    周りに被害出さないよう務めなアカンし
  154. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 13:15 | URL | No.:1331548
    でも軽って日本じゃかなり売れてるじゃんか。
    それって、普通車至上主義の人から見れば、大多数の国民が自殺願望あるってことになるわけ?
  155. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 13:16 | URL | No.:1331549
    事故る前提なのかよ。
    そりゃバイクにゃ乗れんな。
  156. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 13:18 | URL | No.:1331550
    いまだにボルボ信者が結構な数いて笑う
    ボルボのボディの硬さってもう過去のものだぞ
    あの硬さは雪国で多少事故っても走行不能にならないためのものだったが
    中華企業に買収されてからそこらのコスト削られまくって他と変わらなくなってきてる
  157. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 13:27 | URL | No.:1331552
    軽で走るのは勝手だけど、高速で120キロ以上出して走っているのは自殺願望があると思うよ
    トンネル出た所で挙動不審になってたりして風が少しでも強いとフラフラしているからね
  158. 名前:名無し #- | 2017/02/01(水) 13:30 | URL | No.:1331554
    これ高速??
    高速で軽は被害者じゃない限りよほど慎重に運転しないと
  159. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 13:32 | URL | No.:1331555
    普段使いにWRX、近所行ったりレジャーにジムニーの俺は許されるな。
    用途に合わせて複数台持つのが正義よ。
  160. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 13:37 | URL | No.:1331557
    157
    軽でも軽じゃなくてもそれはただの道路交通法違反者です
  161. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 13:39 | URL | No.:1331558
    そうだよ、車の運転ってのは事故る前提で作られて、
    軽で十分、事故ったら軽も普通車も一緒、私なら事故らない、今まで何もなかったし問題ない。
    そうやって無駄にポジティブで能天気なやつから死んでいく。
  162. 名前:咎さん #- | 2017/02/01(水) 13:41 | URL | No.:1331559
    >>軽でも[衝突安全]五ツ星付く車有るゾ、トヨタ傘下と金令木選ばなきゃ、首がモゲル様な事故滅多に無いヨ(嗤
  163. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:00 | URL | No.:1331563

    衝突安全テストユーロチャンプ車に乗ってるが
    高速で煽って来る軽がいる
    付いてこれないくて草w
  164. 名前:@ #- | 2017/02/01(水) 14:01 | URL | No.:1331564
    さらっと人殺めたコメントしていて草

  165. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:06 | URL | No.:1331565
    貧乏人に無理言うなよ
  166. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:07 | URL | No.:1331566
    163
    安全性能とスピードとまったく関係なくて笑う
  167. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:10 | URL | No.:1331567
    車が悪いんじゃなくて、運転が下手くそなだけ。
    過失ゼロのもらい事故以外で1度でも事故を起こした奴は運転が下手くそだって自覚した方がいいよ。
    俺は22年間1度も事故起こした事ないわ。仕事とプライベートで年間4万㌔走ってるけど、違反で捕まった事すらない。
  168. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:10 | URL | No.:1331569
    やっぱりVIPって池沼しか居ないんだな。
    お前等の走る道路は毎日事故が起こる危険な場所なのかよ
    それならもう車乗らんで家から出るなよ
    どんな事故も普通車なら死なないで軽四輪なら確実に死ぬのか?違うだろコイツラ本当病気だわ
  169. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:13 | URL | No.:1331570
    そこで、アメ車ですよ


    頑丈かつデカイ
    クラッシャブルゾーンとか言っているやつは情弱
  170. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:15 | URL | No.:1331572
    事故って死にたくないの一心で探し回った結果俺がたどり着いたのはマローダーだな、あれでも死ぬならもう思い残すことはないわ
  171. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:26 | URL | No.:1331575
    自分も20年位前に軽をトラックに潰されたことがあるので
    それ以来、軽は持ちたくないし乗りたくない
  172. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:26 | URL | No.:1331576
    丈夫な小さい車ないのー?
    軽じゃないとでかくて取り回せないんだよ
    まあ乗るなって言われればそれまでで
    実際今は車無くてもいいところに住んでるから乗ってないけども
  173. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:27 | URL | No.:1331577
    スズキの軽ってやたら軽量化してるよな
    今回のスペーシアもライバルより100キロ以上軽い
    スズキの技術が凄いから軽くできるらしいが他社の重い軽の方がこういう時マシなんじゃね
  174. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:28 | URL | No.:1331578
    よっしゃ!ロールゲージ組んだろ!
  175. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:29 | URL | No.:1331579
    免許取り立ての頃、知り合いの警察官によく言われたよ。
    「軽を買うのは出来るだけやめておいた方がいい」

    現場でいつも重症・死亡しているのは軽自動車なんだと。
    いくらゴールド免許で安全運転していても、向こうが暴走車だったら負けるのは必ず軽自動車。
    さぞ無念だろう。

    お巡りさんの忠告守って、初めて買った車がホンダのCR-Xだったよ。
  176. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:32 | URL | No.:1331581
    軽で死ぬ事故なら普通車でも死ぬって言う奴いるけど
    ぶつかった相手の普通車の人が死んでない時点で普通車なら死ななかった事故って言えるんだよなぁ
  177. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:45 | URL | No.:1331593
    てす
  178. 名前:あ #- | 2017/02/01(水) 14:45 | URL | No.:1331594
  179. 名前:  #- | 2017/02/01(水) 14:47 | URL | No.:1331595
    そういう理屈で言うと車は硬く重くする必要がある

    その車と衝突するために軽も硬く重くする

    軽と衝突してツブれるようだと困るのでさらにry
  180. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 14:47 | URL | No.:1331596
    子供を乗せて対向車線に飛び出すような運転するような女だから死んで当然だがぶつけられた人が可哀想だな
    廃車だろうしクズだからちゃんと賠償してもらえなさそう
  181. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 15:48 | URL | No.:1331620
    衝突試験を見てるとランクルクラスだと車重が大きいから、自損事故だとむしろセダンなんかより危ないわなあ。
    対向車がはみ出してきて正面衝突という場合ならセダンより安全だけど。
  182. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 15:59 | URL | No.:1331625
    最後の事故の動画、ぶつけられた普通車はなんで行っちゃったんだよw

    完全に軽が赤信号無視やん。
  183. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 16:12 | URL | No.:1331629
    ちなみにトラックだって脇に燃料タンクまるだしになってるので脇から突っ込まれると炎上して死ぬ。
  184. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 16:17 | URL | No.:1331630
    スペーシアって2013年のモデルやん。
    まだ新型軽量フレームじゃない古いモデルか。
  185. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 16:25 | URL | No.:1331635
    自転車だって歩いてたって事故に遭うんだぞ
    家に引きこもっているのが事故に遭わない一番の方法だw
  186. 名前:  #- | 2017/02/01(水) 16:49 | URL | No.:1331647
    白バイに突っ込まれた軽自動車の2人が死亡した事故のニュースでは、軽自動車の横っ腹に白バイが突き刺さってたな。
    白バイ隊員は重傷だが生きていた。

    新しい衝突安全基準では、軽自動車はクリアできないから別基準
    になるんだっけ?

    最近、アメリカがやっているスモールオフセットはきついだろうし。
  187. 名前:名無し #- | 2017/02/01(水) 17:39 | URL | No.:1331666
    安全性の話を軽乗りにしたら発狂するよ
    リスクを受け入れきれてない輩が多いし、
    死ぬ時は死ぬだの的外れな事抜かす奴もいる
  188. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 17:42 | URL | No.:1331668
    だから軽に乗るなってのも極論だけど
    軽の擁護に回る方がもっと滅茶苦茶な極論で誤魔化そうとするの何なん?
    却ってアブナく感じるわ
  189. 名前:あ #- | 2017/02/01(水) 18:09 | URL | No.:1331675
    >>7はバカか? 普通車なら死なずにすんだ規模の事故でも軽なら死ぬってことやろ
  190. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 18:11 | URL | No.:1331676
    やっぱ軽の剛性はタントが一番だよな
  191. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 18:14 | URL | No.:1331678
    別に軽でいいわ。
    他人をコロすぐらいなら自分がいった方がマシ。
    その方が家族にも迷惑かからないし。
  192. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 18:35 | URL | No.:1331683
    軽なんて二輪以上普通車未満
    二輪が危ないというのなら軽にも乗るな
  193. 名前:あん #- | 2017/02/01(水) 18:43 | URL | No.:1331685
    日本車はバラけやすいみたいなの習った気がする
  194. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 18:45 | URL | No.:1331688
    そもそも車に乗らない俺勝利
  195. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 19:02 | URL | No.:1331693
    トールワゴンタイプはえらく簡単に横転しとるしなあ
  196. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 19:31 | URL | No.:1331704
    何に乗ろうが乗るまいが死ぬときゃ死ぬ
  197. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 19:46 | URL | No.:1331710
    みんなで軽に乗れば良いんじゃね?
    軽同士なら軽いから衝撃も少ないだろ。
  198. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 19:52 | URL | No.:1331714
    大晦日に横須賀の立体駐車場から転落した車は、3人が死亡し2人が重傷を負った。
    もしも軽だったら車止めを破壊して落ちることはなかった。
    この車はひっくり返って落ちた。場所がら屈強なアメリカ兵達がいたから、すぐに持ち上げられたが、他だったら、そう簡単にはいかなかっただろう。が、軽なら持ち上げるのも楽。
  199. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 19:59 | URL | No.:1331718
    要は設計と材質だろ
  200. 名前:名無し #- | 2017/02/01(水) 20:01 | URL | No.:1331720
    逆に言えば相手が軽自動車だったから助かったパターンだよね。
    軽自動車が減ってみんな普通車乗り出したとしても死者数変わらなさそう。
  201. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 20:04 | URL | No.:1331726
    軽自動車なんて日本では山ほどあるからな
  202. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 20:15 | URL | No.:1331739
    事故で死ぬのとその後の人生、殺人者として生きるのはどちらが幸せなんだ
  203. 名前:名無しビジネス #jQTfdwCM | 2017/02/01(水) 20:41 | URL | No.:1331751
    コンパクトカーも大して変らないよ。
  204. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 20:42 | URL | No.:1331753
    軽自動車は安全性能最低ラインなのに
    運転者が金のない若者、女だから余計に危ないんだよ
  205. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 20:49 | URL | No.:1331757
    衝突安全性の試験は、同重量の相手との衝突だからな。
    重量の大きな車に乗るのが正解。
  206. 名前:え? #- | 2017/02/01(水) 21:02 | URL | No.:1331759
    富裕層はK乗らない。これは仕方なく無い?けいしか乗れない人は淘汰されるしかないのよ。
  207. 名前:名無し #- | 2017/02/01(水) 21:08 | URL | No.:1331762
    コスパはSJフォレスター最強
  208. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 21:26 | URL | No.:1331771
    この事故、子供3人を残して母親だけ逝ってしまったんだよな・・・。
  209. 名前:774@本舗 #- | 2017/02/01(水) 21:54 | URL | No.:1331798
    ホント、それを思うと可哀想……
    強く生きろよ
  210. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 22:17 | URL | No.:1331817
    ※156
    中華資本の前はフォード傘下で、実質はマツダの姉妹車だったけどね。
    「弁当箱」と呼ばれた四角いボルボは20世紀までの話だね。
    たしかにその頃の日本車は1.8Lクラスでも1トン切っててペラペラだったわ。
  211. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 22:24 | URL | No.:1331825
    むしろよく子供たち生きてたな
    この場合、ひっくり返ってコンクリおろしになったのが被害拡大の原因であって、衝突そのものはそこまででも無かったのではないか
  212. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 22:44 | URL | No.:1331839
    ちょいちょい ウソつきが混ざってるな。
  213. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 22:47 | URL | No.:1331841
    今の軽は目一杯キャビンにスペース費やしてるからクラッシャブルゾーンほとんどなし。
    しかもオフセット衝突なんて一番ヤバいパターン。
    軽の貧乏人は普通車も一緒!と呪文のように唱えるが、全然違う。
  214. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/01(水) 23:29 | URL | No.:1331863
    むしろ事故って死ぬなら仕事から解放されてラッキーの感覚で軽で高速ぶっ飛ばす俺みたいなやつは多い
  215. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 00:50 | URL | No.:1331896
    バイク乗りは、軽でも十分安全に見えるんだよな。
  216. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 01:14 | URL | No.:1331909
    軽はバンパーにスペアタイヤ取り付ける義務課せよ
  217. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 01:38 | URL | No.:1331934
    今の軽は燃費稼ぐために軽量化でペラペラ装甲だから防御力ほぼゼロ
    正面衝突だと助かる確率は1%未満
  218. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 02:37 | URL | No.:1331977
    タバコのBOX吸ってるヤツなら判るやろ
  219. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 07:21 | URL | No.:1332023
    税金とか費用の関係で軽自動車しか乗れない層は一定数いるけどな
    1トン超える鉄の塊を運転してるって自覚のないゴミドライバーが事故起こしてるだけだし…
    事故起こす人は車種場所年齢性別問わんよ
  220. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 08:06 | URL | No.:1332036
    この手の話の際、自分が乗ってる車の情報を出さないコメントは基本信用しないことにしてるわ。

    俺は2008年式のシビックtypeRに乗ってる。
    安全性がどうとかは置いといて、普通車に乗った後に軽とか乗れませんわ。遅くてストレス溜まる。シビックも特別早い車じゃないけどさ。
  221. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 08:34 | URL | No.:1332043
    ※217
    どこデータ?wwww
  222. 名前:名無しビジネス #JXoSs/ZU | 2017/02/02(木) 09:57 | URL | No.:1332077
    20年前と比べてどれだけ交通事故死減ったと思ってるんだ
  223. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 10:53 | URL | No.:1332094
    脱出システム付けよう!
  224. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 11:17 | URL | No.:1332099
    ※217
    装甲つけてる車って…?
    自家用車は構造材の剛性で事故時の衝撃に耐えるように出来てないぞ
    あと死亡率が高いのは正面衝突ではなくちょっとズレたオフセット衝突な
  225. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 11:21 | URL | No.:1332101
    ※172
    下手くそは免許返納しろ
  226. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 11:29 | URL | No.:1332105
    今の世の中、燃費よりも安全な軽のほうが売れると思うよ
    軽ユーザーって近距離短時間しか乗らないから、燃費が良くてもさほどメリットないもん
  227. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 12:19 | URL | No.:1332121
    この事故ニュースで見たわ。
    同乗してた子供三人可哀そうに。。。
  228. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 12:27 | URL | No.:1332125
    ※226
    結局トータルの走行距離あたりで燃費の違いは出てくるし、
    近距離短時間だからこそその中で事故に遭うことを最優先に考える人は少ないだろうね
  229. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 12:34 | URL | No.:1332126
    そんなん言ったら普通車でも死亡事故なんぞいくらでもあるっつーの
  230. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 12:42 | URL | No.:1332131
    ワイバイク乗り。低みの見物
  231. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 12:43 | URL | No.:1332132
    なるほど
    家から出ないのが一番ですね
  232. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 16:43 | URL | No.:1332327
    突き詰めたら引きこもりこそが至高にして究極だなw
  233. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 17:55 | URL | No.:1332361
    自分が死んでもいいから他人を殺さない車を選ぶのがまともな頭した人間の選択だと思うがなぁ
  234. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 19:49 | URL | No.:1332434
    そう思って死んでけばいいんじゃない
  235. 名前:  #- | 2017/02/02(木) 20:54 | URL | No.:1332463
    衝突安全試験の動画見るに、軽は背が高くなるにつれて危険になってく
    ドアで強度確保できないのが駄目っぽい
    背の低い中でアルトは後席がリアウインドウに近すぎて頭で窓割る
  236. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 22:32 | URL | No.:1332516
    俺のバイクはセーフだな
  237. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 22:46 | URL | No.:1332523
    死ぬ奴はそこで死ぬ運命なんだよ
    病院の玄関に居たのにプリウスミサイルにやられたり
    家にいてもセスナミサイルが特攻してきたてりするからな
  238. 名前:ななし #- | 2017/02/02(木) 22:46 | URL | No.:1332524
    軽自動車とは貧乏人が命懸けで乗る車と知るべし!!
  239. 名前:うい #- | 2017/02/02(木) 22:49 | URL | No.:1332527
    軽自動車を運転している奴の安全意識の低さが一番危険だろ
  240. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 22:53 | URL | No.:1332529
    バカだな、死にたくなければ車を買うなだろ。 車は殺人マシーンだからな。
  241. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 23:05 | URL | No.:1332534
    相手も軽だったら正面衝突にならずに
    オフセット衝突で済んだかもしれんぞ。
    でかくてボンネットの長い車とか
    都市部じゃジャマなんだけど。
  242. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/02(木) 23:12 | URL | No.:1332537
    だったら軽の車を製造するな販売するなで軽の車は世から消えるぞ?
    乗るなならこの世界から消えてくように仕向けなアカンやろ
    煙草しかり
  243. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/04(土) 00:06 | URL | No.:1332922
    軽自動車乗りの意見なんだろうけど
    「軽でもトラックでも事故で死ぬときは死ぬ」とか言っちゃってる奴w
    軽は事故の度合いでより死にやすいって理解を拒否したいの??
  244. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 07:45 | URL | No.:1333388
    設計基準として、60km/hで精一杯の安全性で安全率がほとんどないことを理解した乗り方が必要。

    軽という枠に需要があるのは理解できるとしても、安全性の基準や馬力規制等見直しをしてもいいだろう、やりやすい自転車の規制とかしてる場合か仕事しろと思う。

    それでも、ぶつかってこられたらどうしようもないんだけど・・・
  245. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 07:57 | URL | No.:1333389
    正面衝突やもらい事故では軽が先に潰れるわね
    理解した上で賢く利用するには便利だけど、万が一のリスクはどうしてもね

    ※232
    家の中でつまづいて打ち所が悪くて死ぬケースもあるんだよなぁ…
  246. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 09:29 | URL | No.:1333405
    最近は自動ブレーキとかいうので衝突安全性を手抜きしてるからな
  247. 名前:名無し #- | 2017/02/05(日) 09:38 | URL | No.:1333408
    >>俺の同級生にもいたわ
    まだ軽がどうたらいう馬鹿
    軽で死ぬ事故なら普通車でも死ぬ

    今回のように乗用車の方は軽傷って割とあるんだよ

    相対的に軽が増えてるからこそ、乗用車に乗ることで自分の身を守る。自分勝手に聞こえるかもしれんが、それが賢い選択だわ。
  248. 名前:名無し #- | 2017/02/05(日) 09:45 | URL | No.:1333410
    トラックにぶつかったら軽も普通車も一緒という奴がいるが、街を走っていて、軽とぶつかる確率とトラックのそれを考えたことがあるのかな。
    正面衝突の際は、少しでも重量がある車の方が死ににくい。
    自分が重い車に乗っていると、相手を死なせてしまう確率も高まるが、それ以上に死ななくていい事故(相手の不注意による事故)を避けられるメリットは大きい。
    よって俺は大型車を選ぶ。
  249. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 10:07 | URL | No.:1333412
    ぶつかり方にもよる。
  250. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 10:23 | URL | No.:1333415
    来月から軽だ
    紙装甲だから事故らないように気をつけるわ
  251. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 10:30 | URL | No.:1333416
    小さくて軽いほうの被害が大きいのは当たり前のこと
  252. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 11:04 | URL | No.:1333423
    死にたくないなら軽に乗ったらだめとか論点ずれすぎ
    問題は別にあるしこれは思考停止以外の何者でもない
  253. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 11:20 | URL | No.:1333429
    軽自動車ばかり売れてアメリカが軽自動車の企画失くせと圧力かけてきたが
    あってもなくてもアメ車が売れないのは変わらなかった
  254. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 11:21 | URL | No.:1333430
    丈夫にすると重くなって燃費悪くなるから売れないわな。ぶつかって死にたくないならボルボがオススメ。日本車とふつかれば日本車が潰れて自分だけたすかる。
  255. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 11:39 | URL | No.:1333434
    軽で死ぬんだったらとっくに死んでるな俺
    軽を乗り始めて30年、違反はあっても事故は無い
  256. 名前:    #- | 2017/02/05(日) 12:58 | URL | No.:1333450
    歩行者からしたら最近の一般道での暴走状況見てたらもっとぺらっぺらの外装しとけと思うわ。
    スピード出しすぎじゃボケ!
  257. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 13:36 | URL | No.:1333462
    米256
    ぺらっぺらの外装???
    もっと速度出してええんやな^^
    チャリんカス~は体当たりじゃ~^^
    交通弱者は隅っこよろ^^
  258. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 13:44 | URL | No.:1333463
    事故らなければどうということはない(赤い人
  259. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 16:58 | URL | No.:1333575
    事故は、物理法則で軽いほうが吹っ飛ばされる。
    要は重い方が勝つ。

    軽自動車の割合が50パー超えてるんだから、
    普通車のっとけば、事故のとき有利でしょ
    軽自動車のってるほうが弾かれてくれるんだからさ。

    要するに軽自動車のってるやつは、普通車の養分てこと。
  260. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/05(日) 17:28 | URL | No.:1333591
    日本人は燃費のことしか頭にないからね
    安全性と燃費は反比例するものなのに馬鹿だねぇ
  261. 名前:名無しビジネス #ies1LsUc | 2017/02/05(日) 20:17 | URL | No.:1333654
    衝突安全性能は自車と同じ重さの車とぶつかった時の評価だから、とにかく重くて衝突安全ランクの高い車を選べば良い。
    GT-Rは1760キロもあるからかなり優秀。
  262. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/06(月) 13:25 | URL | No.:1333973
    昨日駐車場で軽のバンパー外してたおっさんいたけど、バンパーがマジでプラスチックやったで
  263. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/07(火) 16:44 | URL | No.:1334343
    相手が死ぬような事故起こしても、自分も死んでるからある意味安心
  264. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/07(火) 21:31 | URL | No.:1334450
    軽に乗ってるヤツの命はその程度の価値なんだろうなってヤツ
    どんないい車乗ってるか知らんがオマエの生命の価値はせいぜいそのクルマ程度の数百万の価値か
  265. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/07(火) 21:47 | URL | No.:1334464
    でも日本の道って街も田舎(山間部)も、狭すぎるんだよなぁ
    みんなが軽自動車に乗るように税制で推奨するのもわかるよ
  266. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/11(土) 15:20 | URL | No.:1336304
    軽に乗るような負け組は逝ってよし( *´艸`)
  267. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/20(月) 21:33 | URL | No.:1340460
    15年落ちセルシオ買っとけ
  268. 名前:名無しビジネス #- | 2017/02/23(木) 00:35 | URL | No.:1341471
    そんなに心配ならダンプ乗っとけよ
    家から一歩も出るな
  269. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2017/03/02(木) 10:34 | URL | No.:1343960
    移動手段が徒歩とチャリしかないワイ
    低身の見物
  270. 名前:名無しビジネス #- | 2017/03/11(土) 13:10 | URL | No.:1347489
    すべての車両のコックピットをすべて同じ高さにして、爆撃機のキャノピーみたいに半球ガラスにしておけばいいんだよ。
    事故ったらみんな同じように死ぬようにしておけば、みんなが気をつける。

    安全のために高いコストを浪費して対策品をつけても、慢心した馬鹿がそれ以上に危険運転する、の繰り返しなのが現状。
  271. 名前:名無しさん #- | 2017/03/20(月) 07:40 | URL | No.:1351260
    バイク乗る奴は車と衝突したら自分が危ない事なんて知ってて乗ってる
    軽自動車に乗る奴はあまり考えないってだけだ
    他の車とぶつかったら軽が一番脆いって自覚して乗れな
  272. 名前:名無しビジネス #- | 2017/04/11(火) 21:57 | URL | No.:1359749
    やっぱりホンダのカブが最強。
    乗ってる人はともかく壊れても動くから。
  273. 名前:名無しビジネス #- | 2017/04/14(金) 07:55 | URL | No.:1361005
    (スピードとか重量とか含めて)運だな。
  274. 名前:名無しビジネス #- | 2017/04/28(金) 17:01 | URL | No.:1366327
    むき出しの単車の死亡率考えたら
    軽乗用車なんて安全そのものだよ

    バカ息子にバイク買うくらいなら軽の中古預けとけと
    親戚に振れて回ってる俺がいる
    バイクで一か月入院歴あり。
  275. 名前:名無しビジネス #- | 2017/05/06(土) 16:01 | URL | No.:1369601
    軽は貧乏人の乗り物
    軽は危険

    次は何ですか?
    それでも軽は売れてますよwww
  276. 名前:名無しビジネス #- | 2017/05/08(月) 18:31 | URL | No.:1370587
    貧乏だから軽に乗ってるわけで
    無理して高いクルマを買って更に貧乏生活する意味なんかないわ
  277. 名前:名無しビジネス #- | 2017/05/20(土) 00:10 | URL | No.:1375001
    茨城の田舎なので、軽は下駄代わりで、下駄なんです…
  278. 名前:カゴメ #IQO4fSoM | 2017/05/22(月) 21:44 | URL | No.:1376155
    命惜しければ運転がうまくなれ。私は75歳で歩くのは苦手で苦労している。しかしひとたびバイクにまたがれば
    下半身は二輪車でカーブも角度倒して曲がる。57年間無事故。速度違反はよくある。無事故の原因。必ず一時停止。譲る気持ち。無理しない。スピード出すときは出す。
  279. 名前:名無しビジネス #- | 2017/06/01(木) 09:22 | URL | No.:1379671
    軽自動車が危ないって理論でいけば、
    生身で外を歩き回っていることが一番危険だろ。
    こけただけで頭打って死ぬ可能性があるわけだから。

    もらい事故は運だから仕方ないが、
    危険運転をせず、安全第一で走っていれば
    事故にはそうそう会わない。
  280. 名前:名無しビジネス #- | 2017/06/01(木) 21:52 | URL | No.:1379929
    外で歩いている時の速度は5km/h、軽自動車は50km/hオーバー。V^2の意味を理解できていない馬鹿が居るゥ
  281. 名前:名無しビジネス #- | 2017/06/15(木) 07:27 | URL | No.:1385175
    ※280
    V^2で全てが解決するなら歩道に車突っ込んで歩行者死亡とかは創作だったんだな
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