働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

嫌なら断ればいい。
それで問題が起きたら自分でケツ拭けよ。

ほとんどのユーザーがこういう奴なんだよな

だから所謂「激安車検」なるものがのさばる

整備屋としては、長い目で見れば安上がりになるものを提案しても、目先の金銭負担だけで「高過ぎる」とかで拒否されて

医者とおんなじだよ。黙って専門家の言うことを聞けよ、と

こういうヤツが断っといて問題起きたら「本当にヤバいならなぜもっとちゃんと言わなかった！！！」とか大騒ぎするんだぜ

シャフトシールから漏れてベルトにかかってたんだろ
そんなの何時ベルトが逝くか判らんからまともな整備士なら金掛かるけど交換進めて当然
出先でベルト切れたらレッカー呼ぶしか無いからな
ＪＡＦがこれないようなところだったらレッカー代３万は軽く取られる

信頼できる修理屋と馴染みになっといたがいい
メカに弱いなら特に

何もしなくてもそれなりに走る頑丈さが悪いんだな
昔のイタリア車ぐらい壊れやすくしとかないと

実際整備士は写真を添付して新品と比較して考察を添えてくれりゃいいのに
その検査分の料金上乗せされても殆どのユーザーは怒らない
普段やってることにちょっと毛の生えた程度の手間なんだからやってくれりゃいいのに

フィルター料金とられんのが嫌だから車検前日に交換しておいたら、車検の時きっちりフィルター交換して料金取る
殆どの整備なんてそんなもん
それがそこそこ大きなディーラーに頼んだ結果だってんだから笑えねえよ

儲けが少ないってのはわかるけどさ、信頼裏切ってまで小銭稼ごうとすんなよ

感情的になった底辺ってなんで皆こんな感じなんだろう
まだ言葉が通じない外国人の方が話が分かる

自分で使うクルマの整備ぐらいキッチリやっとけ
事故で迷惑するのは周りだ

>>フィルター交換しないでと整備士に言わなかったの？

タイミングベルト交換したならウォーターポンプもついでに交換しとけばいいのに。後でウォーターポンプだけ交換となると工賃が無駄にかかるぞ。

バカな上に底辺だと大変だな
下手したら命に関わるからケチったらダメだろ

壊れず永遠に乗れるとでも思ってんのか？馬鹿じゃないの？

米10
そもそもそれまで「交換してくれ」なんて一回も頼んじゃいねえよ
プロなんだから当然見りゃ一目で新品だってわかんだろっていつも通り何も言わなかった
それとも言わないと交換されるのが当然って言う業界内での独自ルールでもあんのか？

ホームセンターにベルト売ってるのに自分で交換せず怒るなよ

ネタだよなって思うくらいの馬鹿だな

うるせーバカという奴がバカ

お金出せないならもう乗るなよ…

車検なら普通車で15万軽で10万は見積もっておかないか？
この時期、車検と保険と税金で出費が痛いよな。

エド「自分でやれば100ポンドの節約になります！」

「ミッションもサスもエンジンも交換しとくわ」

※14
煽りじゃなくて自分で指示出した方がいいと思うよ。わかってるだろうけど相手は知らないと思ってる嘘吐きばっかだから。

自分で整備掛けたかもしれないが整備士としては（儲けもあるが）自分でチェック（取り外し、目視確認）しないと
車検した責任もあるし、あとあとトラブルになるくらいなら交換する。（もちろん目視で新しそうであっても）
ディーラーならなおさら。
自分で馴染みの整備工場作ったほうが安上がりだよ。
わかんないならお任せして掛かるもんはすぐ治したほうが絶対安上がり。
使ってていきなりトラブルなったほうが高上り。

自分で修理すりゃいいじゃん

95の知的っぷりに驚いたわ
けどタイベルって何であんな薄く作るん？
あんなんスグ切れちゃうやろ

※７
それは確かにそう思う。
交換した古い部品は基本見せてると思うが、知識がない人に説明しても理解しないからな。
写真で前後の写真添付してあげるだけで違うと思う。
ちな、重機メーカーの整備してるが基本見積と写真添付して顧客と折衝してから修理って流れが普通かな。
手間かかるけどお互い証拠があるから後々のトラブル避けられる。
それでもだいたい修理後ゴネられるけど。

いやタイミングベルトは変えてもらえや、後々痛い目あうぞ

うわっはああああああああああああああああ

アルファロメオなんか30000kmでタイベルト交換やぞｗ
序にウォーターポンプもや合わせて13万や車検と一緒にやったら28万位掛かるわ

維持する金の無い奴は車を買うな

車検に出すと
こっちが何も言わなければ
車検通すのに不要な部品交換やらなんやらで
１２～３万請求してくる

実際は　車検通すのに必要なのは６～７万程度

車検出した時に　車検通すのに必要な分だけで
お願いしますって言えば

12万請求⇒7万８千円まで抑えれた
（ブレーキパットの交換だけ必要だった

殆どの人が　無知で馬鹿なので　騙し放題
それが車検

車検はディーラーにだけは絶対に出すな！
どこ修理必要とか　部品交換必要とか
一切説明しない　さらに
不必要な部品交換しまくって　
1８万請求された　車検に必要な分なら８万くらいで出来たのに

しかも、車検の1か月前にバッテリーが壊れたので
新品のに交換したんだけど
車検の時に　勝手に　中古のバッテリーに交換された
内訳工賃含めて12000円だった

税金が無駄に高いから尚更車検が苦痛に感じるんじゃないか？

ウォタポンASSY国産なら5、6000千円だし8.5万キロならタイベルあけるついでにやれば工賃いらないからやればいいのに、その車まだ乗るならだけど
車に限らず情弱無知て損してるよね

プロがヤバイって言ってるんだから素人は黙って聞いとけ
自分の命が危ないくらいならいいけど、他人にケガさせたら堪らん
車のメンテやる奴の成り手が減ってきてるのに、金払い渋るとどんどん適当にされるぞ
車という道楽持ってるんだから金払いくらいよくしとけ

部品はそれぞれ寿命があり、走行距離を考えれば
次の車検までに故障する可能性が高いとわかる

壊れてから交換、では取り返しのつかない事がある
事故になるかもしれんし
タイミングベルトなんか特に、切れたらエンジンも逝く

信頼できるとこを見つけておけ
安けりゃいいってもんじゃない
整備に金ケチるのは無保険で車乗るのと同じだ

車検を通すだけギリギリで良いって人は
ギャンブルやってるようなもん
まぁ、困るのは自分だから好きにすればいい

壊れる前に交換すりゃ、何ともないものを
走行中に故障して他の部品も道連れ
事故って怪我や損害賠償
こんなリスクを目先の小金のために抱えるなんて
俺には考えられんわ

何でこういうスレに車屋モドキ共が群がるかな？お前らは仕事かもしれないが詐欺はいかんな(笑)　故意に必要外の交換修理を求める車屋は訴える事にしてる

分解する過程を図にしていって、
部品ひとつひとつに番号を振っていけば
自分でオーバーホールもできる
実際にやってみて、その大変さが分かれば
工賃も高くないということがよく分かる。

今となっては過去になりつつあるけど
ものづくりの国を称するのであれば、
技術そのものよりも、共通認識として
価値や対価を教えるべきだった
分かっていないやつが値段だけみて買い叩いて衰退した

まず車に無知な奴が多すぎるから整備士は次の車検までトラブルがないようにダメな箇所をつぶしておこうという考えになる
タイミングベルト交換後3か月でウォーターポンプから水漏れでまたタイミングベルト外してなんて作業してたら
「なんでタイミングベルトの交換の時に一緒にしないんだ！！」って文句言われるしね。

あとディーラーがダメだとかいう奴がいるけど
そんなことは無い
普通に車を次の車検まで乗り続けるのかとか、どこを交換してどこを交換しないとか聞いてきて
総合的な判断をしてくれる

今１０万ケチって、後でン１０万払ってもいいのか？
走行中にエンジンいっちゃって、最悪廃車になったり、
周りに迷惑かける結果になってもいいなら全て断ればいいよ。

最近池沼のフリしたまとめが増えすぎだろ何番煎じだよ

※32
車検で済む分と2年間保障は全く別物。お前が後者を言っただけ
ディーラーは回してなんぼのオーナー店と違ってぶっちゃけ壊れてくれたほうが儲けるんだから、言われなきゃ余計な交換なんぞせんよ
逆に言われたら新品でも交換するけどさ

※42
まあVIPなんて全部こんな感じだろ
クソスレ立てて言う事を聞かずに荒れさせるｗ
それをまとめるパターンのｗ

あ

ついでにまとめて交換した方が安上がりやろ

愚痴聴いてアドバイスしてるのに更に文句垂れるならスレ立てるな！
対応したヤツが可哀想だろう。

維持費ってご存知？

>>95
めっちゃ早口で言ってそう

だってディーラーって一年で5000kmしか走ってないのにオイル交換だのワイパー交換だのバッテリー交換だの勧めてくるカスだし
金のためならなんでもする拝金主義のゴミ
存在価値すらなしさっさとあの世にいけ

原付スクーター20年くらい前新車購入したのを
今でも乗ってるが消耗部品自分ですべて交換してる
それでもパーツ代だけで合計5万近くは払ってるな

エンジンだけはノータッチで済んでるのが奇跡

※7
詳細な報告書作るのなんて下手すりゃ整備よりも時間かかるだろ。

医者だと納得できて、クルマだとボッたな？と言う人多過ぎ…。
人ほどでは無いけど、クルマもメーカーや時代、使い方やカスタムでいつ壊れるかわからないのになんで文句言うねん…

自分の命預ける物にこうも無知でいられるのが不思議でたまらん
そんなに整備で油で汚れるのが嫌なんかね

４万km程度でベルト替えるもんだから
普通に整備してる車なら８万kmは交換時期だわな

そこまで車に金掛けたくないって思うなら買うなよ。カーシェアリングなんてのもあるんだ。

車検だけなら安いしそういう所はある、が、すぐブレーキきかなくなってもベルトきれても自己責任
車検整備して長く乗れるようにすれば整備費がかかる
しったかはぼったくりとか平気で嘘をつく
まあタイミングベルト買えないと車検通らないとか平気で嘘つく整備業者も問題で違う所に行くか担当交代してもらったらと思う

まあ※50みたいな奴が大半なんだよな
で、こういう奴に限って不具合が出ると怒鳴り散らすんだよ
点検時に提案したことを伝えてもそんな話は聞いてない、って返ってくるからね。
整備士って可哀そう給料激安らしいし

※53
今のご時世、みんな車の整備なんて知らんからな
せいぜい定期的にオイル交換してりゃまだいい方よ
それ以外に突然5万10万ぽーんと上乗せされたら、
「うわっこの業者ボッタなんじゃねえの！？」と思うのも無理はない

漏れたオイルがタイベルにかかってダメになっているので交換は必須
で、オイル漏れの原因はタイベルまで外さないと直せない位置にある
車検の点検項目にはオイル漏れの項目があって漏れが酷い場合放置できない
だからやらなきゃいけないの。あと車検で総額13万とか取り立てて高い金額でもないし

ワイなんか中古で買ったフーガのブレーキパット交換行ったら
タイミングベルトがひびだらけって言われて5万キロ時点で交換してるぞ
タイミングベルトは劣化始まってすぐぐらいに交換しないといつ切れてもおかしくないから
早めの交換が大事だぞ
ちなみにディーラーで交換してパットとタイミングベルトで24kで済んだがな

タイミングベルトで車検引っかかるてまず無い笑

近所の整備工場に頼んでるけど、エンジンオイルとエアコンフィルターだけは確実に交換
他は確認してから連絡って感じだわ
普段は8万くらいしか掛かってないな

ワイのは30年落ち19万キロ
普段からガッチリ整備しているし
毎月余裕あるときに消耗品は替えてる。
車検はいつも10万円以下。

そこまでやって車検込みで13万ってかなり安いじゃねえかｗ

反論するための知識を得ようとせずにただひたすら愚痴る。
車でなくても商品知識がないと適正なサービスなのか判断できないだろ。
仕事できないやつなんだろうな。

こういうやつは最初から頭のタイミングベルトが切れてるからどうにもならない

交換せずに壊れるとオイル漏れ修理の時に気付くはずなのになんで言わなかったって文句言う基地害がいるから取り敢えず言ってみただけだよ。

どっちもどっち
情弱さん騙してなんでも交換してくる所もあるしな
ギャーギャー文句垂れるなら知識増やすか信頼出来る所見つけて持って行けよ

ウォーポン同時交換しない>>１無能
10万ｋｍ前後で漏れだすこと多いのにアホやな

マジでどっちもどっちだわこれ
利益を多く出すために情弱相手に次の車検まで持つ部品の交換提案する悪質整備工場あるしなー

タイベル交換しないと車検通らないんじゃなくて、オイル漏れ直さないと通らないって話がごっちゃになってるだけでしょ。
オイルが付いたタイベルは交換しないとマズイし、付いてなくても距離考えたら妥当だし、ウオポンも距離考えたらついでにやったほうが得なのにね。
無知なくせして目先の値段だけでギャーギャーいうやつはユーザー車検で通してすぐぶっ壊れて泣いてなさい。

ブッ壊れるの覚悟で年間5万以上続けて乗ってきたが タイミングベルトのトラブルだけはなった事ないし仲間うちでも聞かないな
FF車だとユニバーサルジョイントがすぐ逝くイメージある位

早太郎はレベルが低すぎるぞ
車検ついでにロアアームの交換頼んだら新品のロアアームがあちこちガリガリにされるし、
交換直前に確認して問題なかったタイロッドエンドブーツ破かれてグリス漏れてるしアライメントも滅茶苦茶だから
ブーツ交換とアライメント自分でやり直したわ

6万キロくらいまで自分で整備して、ユーザー車検の前にテスター屋で光軸調整とかメーターの実測位置だけ教えてもらって通す。

タイベルとかポンプみたいな高額メンテナンス時期になったら売る、の繰り返しだわ。

タイベル劣化してても車検は通る
けどその後の保証がないから提案してくれてるのに、
そこまで理解出来ないのは池沼。

※72
ほんとそれだわ　ほんのちょっと知識を獲れば
タイベルとポンプがセットの意味も分かるのに
馬鹿は知ろうとしないんだよね　馬鹿だと気付いても無いし　その癖自分は正しいと謎の自信持ってるしｗ

コイツは車に乗ってはいけない人種やな

「ついで」という概念が存在しないのかな

論点は、整備士への不信

いま交換コストを多めに払うことで、将来の負担が減るのが確実なら、誰でも金を払うわ

しかし、実際は不要な交換までさせる整備士が多いわけよ

たとえば劣化率１００で故障、８０で要交換だとすれば、６０くらいでも交換しろみたいなこと言う整備士が多い

交換しないと～～～の症状でるかもしれないというリスク、そのときの費用の説明
証拠として写真の提示

これくらいしてくれないとね

欲を言えば、次回、～～～の症状でれば、点検費はサービスしますんで、うちにお願いしますくらいのこと言ってくれたら安心だよな

素人見解だがオイル漏れがよほど凄い量じゃない限りオイル自分で買ってきて入れればいいだけじゃないかな
タイベルは確かに交換必須だけどオドメーター10万km越えてからでいいと思う
あと軽だとオドメーター10km越えた辺りから足回り系のトラブルが凄い起きるから気をつけた方がいいと思う
それを30万円かけて修理したと思ったら今度はエンジン周りのトラブルがくるからそれにまた30万くらい

もう別の車買ったほうがいいね
金かからない車欲しいな・・・・逆で金あればいい車ほしいけど

メーカーで市場品質担当やってる自分としては、
・オーナーズマニュアルは、ざっとでも良いので目を通してくれ
・おかしいと思ったら遠慮なく整備士に質問してOK、おかしい整備士はゴマンと居る
といったところかな

あとこれは>>1に対してじゃないが、
・整備工場さん、サービスマニュアル通り整備してくれ
・社外品の安物を使って整備するのは控えてくれ、とくにドラシャのブーツやボールジョイントのブーツは絶対純正にしてくれ
オーバートルクでボルト伸びてたり、ブーツ破れで入庫してくる車の多いこと
いい加減な整備はお客様を殺すので止めてください

そうやって壊れてもいない部品を不安を煽って交換させて尚且つ暴利を貪ってるから若者の車離れなんだよ
壺を売って歩いてるやつと変わらない
人の無知と弱味につけ込んだ最低な商売
さっさとあの世に行けカス

MADE IN JAPANの日本車がそう簡単に壊れるわけないだろ

バカなら金だせ
金がないなら知識つけろ
どっちも駄目なら車に乗るな

日本車が壊れにくいってのは本当だけどな。
今回の話は、消耗品の交換だぞ？
ただ、それなりに長期で利用できる消耗品ってだけだ
消耗品の交換しなけりゃ日本車だって壊れるわ

その距離ならポンプも買えないと自分が出先で後悔することになる

壊れないから日本車に乗るのであってよくわからん消耗品に20万円払う気はない

85000kmなら、もう15000km以内でタイベル交換だからな
15000kmもあるからまだいいと思う人もいるだろうけど
再度タイベル廻りバラす工賃考えたら全然得じゃない

こういう客、本当に多いんだよな・・・。
長距離移動中とかに致命的な故障が起きないことを前提に整備見積もりは出すんだよ。
85000いってるなら、スレでも書かれているとおり交換時期だよ。

こういう馬鹿を見るとイライラするわ（笑）

こういうやつが休日の東名の渋滞引き起こしてんだぞ、故障して動かなくなって。車乗りたくなくなるまで叩け。

結局、この話はどっちなんだよ


良心的な整備屋が親切心で修理を申し出たのに、くだらん反論されてウゼーって話？

それとも

銭ゲバの整備屋が不必要と思われる修理まで不安心を煽って勧めてウゼーって話？

結局、その車の状態みないと、どっちが真実か分からないよね

じゃあ全部断って自分でやれよ。

じゃあ全部断って自分でやれよ。
かかった経費に自分が一日で稼ぐ給料くらいの金額上乗せしてみろ。

文句言うならここまでやれ。

早太郎に軽自動車の車検出したけど、クーラント強化剤、ローター研磨、エンジンフラッシング等さまざまなオプション勧められた。
言われた通りにしてたら、あと４～５万くらいかかってたかもしれない

元整備士だがおかしなこと言われてるとは思えんな
オイルパンとかロッカーカバーからオイル漏れてるだけならタイベル変えろとは言われないと思うからそれなりに厄介な場所なんだろうな、どうせバラすからついでにタイベルとウォーポン変えとけば10万キロいった時にまた工賃払うくらいだったら今回一緒にやれば結果的に安いよってことなのにな
説明しっかりしない整備側も悪いが多分理解できてないだけで説明してると思うからなぁ

知り合いが整備士で毎回会うごとにこういう馬鹿の話聞くわｗ
車の事を理解してないのに文句を一方的に威圧的な態度で。
こっちから提案しても聞く耳もたず･･･嫌になるだろうな。。。

こういう馬鹿が１０万ケチって１００万の車をダメにするんだよな。
文句を言う前に知識をつけろ。

高いと感じるなら自分でやる。これが基本だわ
基本的に工賃でメシ食ってるんだからそれなりに取られる。自分でやれば部品代なんぞクソ安いが同時に工賃の妥当性も思い知る部分はある。無知はボられるのみ、勉強しろ

このスレ主タイミングベルトが何か解ってないんじゃないの？
エンジンバラけるような状態にしないといけないし、※で言ってる人いるけどウォーターポンプも同じ場所
なんだから普通同時交換するもんでしょ。何回もバラいて工賃余分に払いたいんか？ｗ
交換するも、（費用余分にかかるの承知で）様子見するのも決めるのは所有者であってディーラーや整備工場
が勝手に決めてる訳じゃないぞ？

別にさ「車なんて乗ってるだけ（道具）だからメカの事なんて知らん」っていうならそれでいいんよ。
だったらプロの判断とサービスに文句つけるなと。
自分が使ってる物の事なんて何も知らん！でも最安で最高のサービスが受けたいなんて、ワガママにも
程があるわｗ

Dらー整備士11年目だが、それぞれの言いたいことはよく分かる。まずタイミングベルトの話だが、基本国産車は10万㎞が交換の”目安”だから、近づけば交換は進める。変えないと車検に通らない訳ではないし変えなければそれでもいいんじゃない。ただモノの寿命や使用限度を考慮しての交換目安ならそのタイミングで交換するのがベターってだけ。タイミングベルトって基本は外部から目視確認できる部品じゃないから走行距離や年数で交換判断するの。今回のケースは、構造上タイミングベルトを外さないと修理出来ない、且つ、タイミングベルトに漏れたオイルが付着している可能性がある、また、走行距離も85000㎞走ってる。それらを考慮しての交換だろーね。ウォーターポンプ交換ってのも、基本はタイベルとセット交換なの。漏れてなくても。変えなきゃ変えなくてもいいけど。理由は基本はウォポンもタイベル外さないと修理出来ない場所に付いているから、”万が一”漏れたら、また分解して整備、漏れた冷却水がタイベルについてまたベルト交換、交換工賃…。効率と、重複工賃、最悪エンジンブロー、走行中事故に…なんてことにもなりかねない。こうならないために予防的に整備するのが”予防整備”。病気の予防のために注射とかするでしょ。それと一緒。タイヤやバッテリーだって一緒。Dらーの悪口言うのは勝手だけど、自分はこの仕事に誇り持ってやってるよ（給料は安いけど。まぁ仕方ない自分で選んだ道だし）やっぱりずっとお客さんに安心して乗って欲しいって思ってるし、車の不具合で嫌な気持ちになってほしくないんだよ。もちろん上記のことは交換前にしっっっかり説明はするし、当然見積もりだして了解はもらってる。双方納得の上で整備するのが基本。最後に決めるのはお客さんだから、説明に納得して整備してくれってならしっかりやらさせてもらうし、それでもやらなくていいってんならやらないよ。ただ、その後、その箇所に不具合起きて車壊れたってなったら、あの時しっかり説明したでしょ？って言ってる。まぁ小銭だのなんだのは正直否定はしないけど、やらんでもいいもんはやらんし、安くやれと言われればその通りにする。ただ、相応のリスクもあるよってこと。機械モノなんだから使えば負担かかるし、壊れちゃうのは当たり前。専門技術ではあるから、工賃かかっちゃうのは当たり前。嫌なら誰か言ってたように自分で部品買って交換どうぞ。それで何万も浮くならいいんじゃない。長々と失礼しました。

アスペかな？
オイル漏れを治すために持ち込んだから、すべてオイル漏れ修理のための交換だと思い込んでるんだろうな。
車検通らないからって整備士に説明されても理解できてないようだし。

「車検代高い」
「なら自分でやれや」
「そんなん無理」
「なら文句言うな」

まとめるとこんな感じ？

消耗部品はダメになる前に少しだけ早く（信頼できる整備とかと相談して見積もりも、してもらって）、変えていかないと、車は長くは乗れない。常に大きな故障が起こる前に対処しないと、大きな故障が起こると、大概の場合、維持するのを辞めることになる。（費用がかかりすぎて買い替えとか）ウオーターポンプ（オーバーヒートの危険性を無くすエンジンの熱を冷ます重要パーツ。そしてオーバーヒート等起こるとエンジン等に重大なダメージが起こるよヘッドまで逝ってしまうとか50万とかそれ以上コース）なんかはたいした金額じゃないが、替えるときが来たら、載っている車にこれからも乗り続けるか考えた上で整備すれば良いですよ。別にそー言うのに限らず、たいしたパーツでもないのに、（1000円位のパーツのサーモスタットや他いろいろ有るけど、）でもやはり替えるべき時に、パーツ変えないと瑣末な事で大ダメージはどんな車でもあります。と、28万Kｋの商用車と、18万Kの乗用車今、乗ってる自分が、通りますよっと。

タイミングベルトは切れやすい
次はタイミングチェーンの車でも買うんだな

いずれにせよオイルは漏れる

自転車だけ乗ってろ

チェーンの車しか乗ったことないから
交換したことない
チェーンも伸びるらしいけど

マイク「なんだまだなにもできてないじゃないか！」

自転車だけ乗ってろ　ってコメントしようと思ったら書かれてた。

人や自分を死なせる道具使ってるって自覚ねーんだろうなぁ。

コメ欄にもチラホラ１みたいなキチガイ湧いてて草
うぜえから車乗らないでなｗ
もしくはさっさと整備不良の車で事故って死んでくれｗ

コメの最初の方でオイルフィルター交換で文句言ってる馬鹿がいるけど、自分でやったなら車検証と一緒にファイルしてある点検簿に記録しときゃいいのに。
だいたい前回からの距離で判断してるし、オイルの種類によって目視出来る汚れ具合も違う。オイルフィルターも取り付け場所によっては殆ど見た目の劣化がないこともある。

タイベルついてるってことは相当古い車かあるいはちょっと古いダイハツだな。

エンジンばらすだけで６万掛かる
だから直せるトコ、交換できるトコは
極力ついでにやっちゃった方が得

バカはそれを知らずに毎回７．８万払うことになる

車のエンジンの構造上、経年車でエンジンオイルが漏れる原因は半分くらいの割合でヘッドカバーの周辺に有る。
ガスケットの交換だけで済めば良いけど、カムシャフトのオイルシールとかが逝ってたらタイミングベルトの交換も仕方ない。
大体、せっかくタイミングベルト換えてウォーターポンプを換えないって有り得ないんだけど。

メカに興味が無いし、車に対しても愛情が無いんだろうな…

目の前の金にしか意識が向かない>>1は車に乗るのは止めておけ
もし交換せずに故障したら修理の方が高く付くし、故障が原因で事故でも起こした日には人生が終わるから
もしかして>>1は任意保険すら入ってないんじゃないの？

ワイはブレーキパッドとワイパーとタイヤ交換が確定してるわ
車検と込みで20万で収まってくれりゃ良いんだが

ベルト式なんて20年以上前の車だろ
湯水のように金をつかうことになる
余程の愛着がなければいい加減に捨て時だよ

タイベル交換する距離まで走行したクルマは、ブレーキや足回り 駆動系 オイル漏れに代表されるようなエンジン本体の全体的な劣化がある。それを心配だ予防だと全て先回りで交換していったら 別のクルマが買える値段になる。素人がクルマ乗るなら年間数十万の整備費をみておけ。
俺みたいにチェーンブロックがあるガレージで毎晩コツコツいじれるんなら年15万程度で済むがな。

マニュアル見ながら素人でもやれるだと。こいつ自体やった事ないだろ。手を汚した事もない奴がほんと適当なこと言う。素人ではまず無理だし、大事な所だから金かけて直すべきだし、金がないんだったら車を乗る経済力がないのだと諦めるしかないね。

説明しても理解できないと「納得いかない」とか言い出す奴か。
早太郎とんだバカに当たって災難だったな。

車弄りは時代に合わない趣味になったよ。
この間、自分で部品を揃えてブレーキをオーバーホールしたんだが、汚れ物やガラクタ、ブレーキ廃液の始末がスゲーめんどいのｗ
結果には満足したけど、これは時間と根気とお金のある人間にしか出来ないな、って思った。
整備に関する情報はネットやＳＮＳで手に入るし、マウス操作だけで特殊な工具やパーツもネット通販で買えるのにね。

この>>1、絵に描いたように朝三暮四の猿みたいな奴だなw

ちょくちょくみるクラシックカー・ディーラーズネタでニヤリとしてしまう

このバカ、別のまとめで見たな。
たしかパジェロミニの車検に出したら、オイル漏れの修理とタイベル交換とかコミコミで13万かかるって言われてキレてた。

車の大事な箇所にかかる金をケチる奴は車乗っちゃいけないわ

タイヤもくっそ安い訳の分からんメーカーの履いてそうw

車のメカニズムのお勉強しなさい。

速太郎がクソなのはマジ。
いつも速太郎の同じ担当で中古で買ったままの仕様で通してたけど、いきなりボンピンが違法だから見られない。ボンピン取って出直してくれって言われて、その場で陸運に聞きにいったらごく最近の車がダメで自分の車は年式上関係ないと言われた。そのことを指摘しても通らないなんて言ってない。私は、単に危ないですよと言っただけだけだ。と謝りもしないし。おまけに弄ってある車だから車高とマフラーの音量がダメだったらやりませんとかいいだして。いままで計測もしてないのにやりだして。それで棒を車体下に入れて数ミリ車高の量が足りないのでダメだと言われた。車止めもスルーできるし、とても車高が足りない感じではないがフロントマフラーのくの字になってる所がダメみたいで、サスがへたってるので発注交換か変えてから来てくださいと言われた。納得できないから、何がダメがリフトであげて見てくれといっても違法改造なんでラインにもあげられないので見ることはできないとか意味の分からない事を言われたわ。　それから自分でジャッキで車体をあげたらマフラーゴムか片側ちぎれていたというお粗末な結果でした。　結局自分で陸運持って行って通しました。

タイミングベルトは今の車にも付いてると思うが…
そりゃバルブ開閉には使ってないけど、ポンプやオルタは今でもベルトで回してるよ？
それが切れたって話じゃないの？？？

>>129
改行を適度に入れる頭もない低能が書きなぐった感情丸出し文章は読むに値しない。

俺なんかオイルじゃなく、ガソリンが漏れちゃった、てへっ。

※50
5000kmも乗ったんならオイルくらい交換しろよ
わざわざ燃費悪い状態で乗り続けることねぇだろ

>>車検の速太郎は全国に店舗を展開しています。

ホムペに書いてあったが、オラの県には無いんだが。

知識もないカスがイキってんじゃねえぞハゲ
速太郎はけっこうマトモな車検チェーン店だぞ

※129
へーよかったじゃん

※130
現行車の大半はタイミングチェーン。
バルブ開閉に使っているベルトの名称がタイミングベルト。
それ以外のベルトはファンベルト、パワステベルト、エアコンベルトなど名称が違う。
使っているベルトの種類もタイベルはコグベルト、それ以外のベルトはVベルトやリブベルト。

131>>
129です.

改行は長々と書きなぐってスペースとるのもアレだなと思ってわざとですが、

「低能が書きなぐった感情丸出しの文」

見返すと、その通りで勢いだけで書きなぐった本当にひどい文章ですねｗ

まぁ内容はポイして、最初の１行の　速太郎はクソ　そこだけ見てもらえたらOKです！

ウォータポンプも交換するならついでにベルトも交換するのは普通

ディーラーに出すなって人多いけど
入ったついでに交換する部品もあるから出した方が良いぞ
リコール出してないけどメーカー都合で交換するパーツあるぜ

今の車って大半がチェーンなのか
まあそっちの方が気楽だわな

そうやって暴利を貪る車検会社はみんな潰れたらいい
車好きで整備や改造やりたいやつなんかDQNしかおらへんしな
DQNは路頭に迷うくらいがちょうどいい

稼働している機械はいつもどこかが擦り減っている。
そして限界が来ると壊れる。
自動車も食品も、使えば減って行って、いつか使い切ってしまうって点は一緒なんだよね。
ただ自動車は減りが見えないってだけで。
この１は、九割ご飯を食べ終わっているのに
追加注文で何で金取られるんだ!!って怒ってるようなモンだよ。

消費者の不安を煽り交換しなくていいまだ使える部品を交換させたんだ
大量消費社会の申し子だな

貧乏人は車乗るな
壊れてから交換なんて考えてるアホのせいで事故や渋滞が発生してる

タイベルとウォーターポンプは同時交換が基本だから8.5万キロでオイル漏れでタイベル交換が必要となるとまぁ普通の整備メニューだな

これもあれもノルマのせいなんや
こっちもやりたくもない整備はやりたくない

※130
補機ベルトとタイミングベルトを混同してないかな？
補機ベルトはオルタネータとかパワステのオイルポンプを駆動するＶベルト。ファンベルトって呼ぶことも有る。
タイミングベルトは全く別物で、クランクシャフトの回転を動力にして吸排気バルブを動かすカムシャフトを駆動させるためのベルト。
こいつらは互いに動くタイミングがばっちり合ってないとエンジンがイカれてしまうので、伸びたり滑ったりしない歯が付いた強化ナイロンで出来た特殊なベルトが使われてる。
補機ベルトと違ってエンジンのカバーに覆われていて外からは通常見えない。交換には専門知識が要る。
最近の車は交換不要なチェーン駆動が使われてる車が多くなったけど、少し前の高級車の六気筒エンジンとかスバルの水平対向エンジンなんかはベルト駆動が割と最近まで使われてた。

従兄が東名高速の追い越し車線でタイベル切れたんだと
咄嗟にニュートラルにして、走行車線の車縫って路肩に寄せるまで「死んだと思った」そうだ
仮にトンネルだったら、よりヤバかったかもな

タイベル切れたらほぼエンジンは終了でしょ？オイルかかっちゃったら変えといた方がましだよね。あまりお金かけたくない車ならもう買い替え考えるほうがましなんだろうな。

業者もちゃんと説明しないといけないだろ
交換しないと次の車検通らないと思いますが
どうしますか？って確認してからすればいい
拒否して車検落ちて更なるコストかかればいい
まぁ車検通らない車運転した時点で整備不良だけどな

どれをケチっても致命的な故障を誘発するね

こういうアホが回り回って原発とか爆発させたりするんだろうなｗ

デキる整備工場はお客との付き合い方も上手いし、それなりに付き合ってるお客の質も良い。
例えば車検の時に、この整備は金と時間が掛かるから（ホントは車検的にダメだけど）応急処置だけにして半年後にガッツリ整備しましょうなんて提案してくれたりする。
もちろんお客も車の健康状態に理解が有って、ちょっとの故障でもブーブー言わない様な人間じゃなきゃだめだけどな。
メーカー系のディーラーとか車検専門の業者はその点難しいんだよなぁ…

ワイは車はぜーんぶディーラー任せ
2年以内に一度軽バンを買い換える。車検は通したことなし。
そのかわり、買い替え時はがっつり安くしてくれる。
んで、点検その他はディーラーの言いなりで金払う。
差し引き・・・損はしてないと思うがｗ
営業所の人間、ほぼ全員顔見知りだから楽しいよ。
社員の冠婚葬祭にもたまに呼ばれるし、まあこれも付き合いだね～

長く乗るつもりなら工賃が割安と思うんだけど

※154
親しくして損はないよな。
整備のプロに素人が文句は一利無し。
信頼して仲良くするのが一番良いな。
それが一番安心で割安に思う。

むかし宅配業で使われていた軽貨物のタイベルが16万キロメートルで切れたな
酷使されていただろうによく保ったなって思ったよ

フィルターは受付段階で聞くけどな。前回のオイル交換時に変えてるならオイルのみでいいよって言ってる。(替えてからのキロ数にもよるが)オイル交換なんて大した儲けにならんしね。車検終了後に渡すクーポン使われたらむしろマイナスレベルの割り引きしてるし。タイベルの交換のほうはケース内の漏れならタイベル交換必須だろ。どうなっても知らんぞ。

車検代が高いってよく言われるけど、請求書をよく見て、半分以上は税金って所を理解してほしい。
車検通すだけってよく言われるけど、正直、そういう車はボロボロで一度目はよくても二度目は完全アウトで整備費用が高額になり物凄い文句を言ってくる人しか居ないから、よその工場に行ってほしい。
整備やオイル交換の時に暇なのかあれこれ付きまとって聞いてくる人が多いけど、仕事の邪魔だから事務所に行ってお茶飲んでてほしい。
ユーザー車検は二回連続出来ません。
二度目は必ず指定工場での整備が法律で決められています。
そして、ユーザー車検の車は大抵ボロボロな上に面倒な人間しか居ないので、正直に言うと客にしたくないです。
車が好きだから整備士をしてます。
車を大切に出来ない人は嫌いです。

※57
むしろ本体が16万保つ事に驚くわw 軽だぜ？

エドみたいにご家庭でやって名車再生させろ

まあ気持ちはわかる

自動車屋だがこないだ○太郎の見積もりで「タイロッドエンドブーツ交換 左右」で16000円てのを持って来た客がいる。
なんてことない国産車で。
もちろんブーツのみの設定がある車だから、部品代は1000円程度。明らかなボッタクリw

そんなんだから信用がないんだろうね

タイミングベルトの交換は、ご自分でやれば50ポンドの節約になります。

車の中身を知りもしないで、金額だけ聞いて文句ばかり言うヤツの典型だね。
こういう低脳相手にしなきゃいけない整備士さんが気の毒だわ。

車検に出したら車の下を塗装する必要があるって言われたけど意味あるのかね？

※165
錆止めやろ
必ずしも塗装しないと車検通らないってものではないけど
いずれ錆びたときに部品交換するか
いま塗って寿命伸ばしておくかの選択
部品交換になれば当然ウン万かかるから基本的にはどうせなら塗って貰ったといた方が良いと思うよ

俺はわからないから変えた方がいいと言われれば変えてる

※166
じゃぁ、なんで他では進められなかったのかね？
そもそも、純正でやらないのは何故だ？
街乗りメインでいったいどのくらいで錆びて朽ち果てるのかね？

※168
〇何故他で勧められなかったか
　前述通り車検は普通に通るから勧めるかは店の意向次第。
〇純正でやらないのは何故
　部品が錆びてダメになったら交換すればいいだけから。
　もちろん希望すれば何処のディーラーでも塗装はしてくれる。
〇街乗りメインだとどのくらいで錆びるのか
　知らない。
　あなたの車はあなたの持ち物だからすべての判断の権利と責任はあなたに在る。
　

分かりやすく説明されると>>1のレスが心停止するのすき

みんな>>1を突き放すように言うけど、安易に妥協しないのも大切な事だぞ。
納得できなきゃ突っぱねろ。
人間関係崩れても突き通せ。

モノを持つ以上メンテナンスはついて回る。

※171
後で部品交換代嵩んだり車検通らなかったりしても
クレームは受け付けませんからね御客様

その辺を知っている人は工場の人に言われる前に自分からオーダーを出すで。
ワイ「おっちゃん、来月の車検でそろそろ10万kmやからタイベルと水ポンプ交換で」
おっちゃん「その次の車検までまだいけるで」
ワイ「金（整備予算）あるうちにやっとくわ。（金）無い時に壊れてもかなわんから」
おっちゃん「せやな」
なお車検通した1ヵ月後にオルタネーター摩耗orz

オイルかかったらタイベル超絶劣化するから交換ってのはどこでも同じだよ
ウォーターポンプはタイベル交換時にやるってのもどこでもいっしょ。
１０万キロ程度で寿命だし、個別にやったら工賃１，２万するからね。
ベルト切れたら下手したらブロー、運良くてもアイドリング不調等にかなりの確率でなる。切れたらオーバーホールかしないともとには戻らん

勘違いしてるのが多いけど、車検に引っかかるのはタイミングベルトじゃなくてオイル漏れ。

そんなに気に入らないならぶん殴ればいいじゃん
本人に殴りかかれよ
居ないとこで何吠えてんだよカス
泣かすぞボケ

早太郎はやめとけ
とにかく評判が悪い

俺は電動工具修理だけど、ここの1同様金額見て発狂＆自分勝手な理屈で文句言うやつが
本当に多くて参ってる。
騙そうとしてるわけじゃないから、冷静になって人の話を聞いてくれよと。