働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

日本人はブランドに媚びる民族
そしてアメ車ブランドに価値を感じてない
これがすべて

カバみたい

動くならなんでもいい

任天堂の倒し方も知ってそう

トトロみたいな顔してるな。

実際に日本で街中走ってみるとかしよ

キャディがお好き？結構。

年間３００台売れるだろｗ

完全にワゴンRスティングレーのパクリじゃん。未だにパクリなんてしてるからアメリカ車は売れないんだよ。

正直、値段がすべてだよな。　金持ちターゲットにしてもこれまで売れなかったわけだし。　手に届く額で作らないと。　どうせベンツとかに勝てる要素ないだろうし。

この時代に3.6Lてｗ
660ccで事足りてる国に5倍もの排気量投入して、なぜ売れると思ったのか
GMっつーかアメ公ってホントバカなんだなｗ
今の売れ筋SUV見てみろよ、殆どが2L前後だろ。
それで、よく3.6Lしかも600万の車が日本で売れると思えたな。

売れない一番の理由がムダにデカすぎって気付けや
アホだろ

※1
ある程度同意
だからスマホはアイポン一生買わない
高スペックだがブランド名だけで買ってる白痴と同じレベルになっちゃう

まあ好きな奴は好きなんじゃね
でも売上増やしたいならこうじゃないよな

日本で受ける要員は値段と維持費と使い勝手
デザインなんか二の次なんだよなぁ
だから無個性な軽自動車やらハイブリッドが受ける

狭い道が通れません

※12
一番ブランド名に踊らされてるのは自分だと気づかない白痴がなんか言ってるｗｗｗ

結局どういう客層に売りたいかよね
客層によっては左ハンドルの方がいいし大きくても問題無い

ムーブカスタム最強伝説

動画見ると、（黒はイカツイけど）普通にいいじゃんと思った
ただ実際は「デカすぎんだよバカ！」て思うのかもしれんｗ


クルマ好きが見たらどうなん？

このデザインでミニバンでも作ったらいいんでないの
ヴェルファイアとかが好きなDQNをいくらか取り込めそうだし

市場調査する知恵がないんだな
成功すると確信してるとかそれはただのお花畑脳

アメ車って壊れそうなイメージもあるのに
販売店少ないから買ったあとのアフターケアが貧弱そうだし
右ハンドル仕様無かったりで舐めてるよね

オラついてる人たちが好んでるから
頭悪そうなイメージだしw
結局まともな金持ちはドイツ車選ぶっしょ

アメ車（）の良さが全然分かんない
どこら辺がカッコイイ（）デザインなのか理解不能
舶来主義煩った意識他界馬鹿の目にはああいうのがカッコ良く映るんかね

まさに「違う、そうじゃない」って感じだな

※１
ブランドは最初からブランドだったわけじゃないんやで

いくらで出すか、価格によっては売れるだろうけど・・・
俺的にはいらん
アメ車としなちょんは買わん

コンパクトカー～普通車サイズのピックアップトラックの方が需要あるように思えるだがなぁ

燃費でプリウスを凌駕し
故障率でカローラを凌駕し
価格でアルトを凌駕する
そんな車だったら絶対売れる
できるもんならやってみろ
これなら左ハンドルのままでも売れるぞ

日本人ってアメリカの文化には傾倒する癖に、工業製品や食品となると途端に敬遠し始めるよな。

※28
そんな車は日本にもない件

いつも思うんだけど、右とか左とか煩わしいだけだろ
運転するのにそもそも助手席って必要か？
同乗者は後部座席に行けばいいだけだし、その方が安全なのでは？
真ん中にハンドル付けてゆったりとした運転席にしたり、
左右のドアを頑丈にしてもいいんじゃねーの

こういう分かりやすくアメリカなのから粘り強く売ってくのが正解ではあるよね

※9
まずそのワゴンRスティングレーがエスカレードをパクってるんだけどね

iPhoneも流行ったし、流行れば流行る。

ビッグウェーブが起こっている！と一度勘違いさせれば、勘違いした人々が集まってほんとにビッグウェーブを作り出し、そのビッグウェーブが更なるビッグウェーブを呼ぶ。
流行が流行りだす。
そしたら売れるやろ。そしたら。

アメ車は日本人の感性には絶望的なまでに響かないデザインだって理解出来てないよな
まぁ俺は外車全部がデザイン的にはクソだと思ってるけどｗ
日本車もマツダとか頭が悪いデザインをしてる車もあるけどｗ
アクセラとかアテンザはフロントデザインが同じとか頭がおかしいよな
俺はこの2台はどっちがどっちか見分けが付かないわ

あいつらの脳みそV8エンジンで出来てんじゃね？
アメリカンジョークにしてはセンスもないしなｗ

スマホ2台持ちで1台はDocomoでXperiaだけど、もう1台は4,980円で投げ売りされてたSim FreeのWindows Mobileに0Sim挿してLINEで通話で不自由していない。

品質とコストパフォーマンスで日本車を上回れば売れる
単純な話だよ
デザインは一般受けはしないかもしれないけど
いかにもアメ車らしいデザインの方が人気出ると思う

※31
そんなあなたにマクラーレンF1

寄せすぎでしょ。
割とマジで微妙に日本車臭いけど、それだと日本車を買う事ね。

昔あったアメリカン・モーターズのナッシュ・メトロポリタンを復刻販売したらきっと日本におけるアメ車新車販売台数の新記録を打ち立てると思う。

すげー頑丈そう

5～60年代くらいのアメ車を中身だけ現代の技術で
作れば売れそうな気がする

日本で売りたいならダサく小さくしとけばいい

日本で一番売れてるアメ車はjeepだからな
こんな中途半端なSUVじゃ勝負にならんでしょ
そもそもキャデラックが似合う日本人なんていないし・・・
エスカレードとか生で見るとめちゃくちゃカッコイイけど乗ってる奴がガラ悪いだけの小さいおっさんで笑えるｗ

テヨンが反日に勤しんでる時と同じ安心感を感じる
チャイナみたいな冷静行動、例えば下ごしらえから始めだしたらマジなのかなって思う

日本政府としては売れないとアメリカと摩擦が起ころから
国を挙げてなんとかすると思う。だから一定量は売れる。

販売目標は何台なんだろ

積極的に摩擦の矢面にはいつも企業を立てせてるからそれはない。

買う側が売り側の都合に合わせろなんて大名商売は
日本で通用しないといつになったらアメカスは
気付くんだろうな

最低条件でも右ハンドルは必須だろ。大きさや排気量は
個人の好みもあるだろうが、運転席の位置は安全に直結すんだよ

日本のメーカが右ハンドル車をお前らの国で売ってるかと

合体・変形してロボになるくらいじゃなきゃ駄目だな

120mm砲くらい積んでないとあかんやろ
同じキャデラックなんやし

でかい

こういうの買う層はハリアー買うだろ

CTSとかATSクーペとか頑張って買おうと思ったこともあるけど、DVDﾋﾞﾃﾞｵが見れないんだよな。
もったいない…

日本狙うなら軽を安く売れ

何作っても、その対抗馬は既に日本に在るんだから無駄だろ?
アフターケアやパーツ流通含めて、国産を超えるサービスがなければ敢えて外車を選択しない

左ハンドルって時点で外車マニア以外は寄り付かない

「地雷踏んでも大丈夫」とか「RPGの直撃に耐えます」とかの付加価値がないと、これからのアメ車は厳しい

ミリねじを使え。
トルクスまでは許してやる。
インチは許さない。

しかも、アメ車の乗り味はフィート単位の設計だろ？

※47
80年代からタイムスリップしてきた人？

せめて右ハンドル仕様を用意する気持ちも無いのか
社長は泥酔状態でコメント発表してんの？

このクルマは4825×1915×1700mm（長×幅×高）
ハイエーススーパーロングが5380×1880×2285mm
まあ、配送ドライバーになったつもりなら普通に転がせるなw

アメリカ人が、売れるだろうと持って来た車を、何で此の車？と疑問符を付ける皆様に答えるのは、その理由は『日本人は、黙って此れを買え』と言ってるだけだよ。此の車を造ってる側の奴等は、下等な日本人と云う認識しかない奴等だもの。彼等は、日本人中国人朝鮮人の区別が無いのもある。琢磨選手を誹謗中傷したアメリカ人と同じ認識しかないのが、アメ車を造ってる奴等の『常識』です。彼等を凹ませる方法はただ一つだけ、ツイッターやFB上で、英語でアメリカ人はタワケだと書き込み、其の理由を述べるだけ。但し、英語でね。直ぐに拡散するよ。そして、何故、アメ車が日本で売れない理由も理解する。

本気で日本で売るつもりなら、ハンドルの位置が逆じゃね？
　
左ハンドルのままなんて、本気度を疑う。

全幅1915か幅さえ気をつければ乗れるだろ
だた頑なに左ハンドルのままなのが気に食わんが

※29
アメリカ製品が日本の金持ち層に売れないのは、CIAが悪さしまくってるせいなんだから

アメ様がCIAの傘下の左含めた宗教団体に
CIAの本業のお話をするときのように
アメリカ製品購入を勧められたらいいだけのお話

小さい上に先細りな日本市場なんだから
ニッチな商品展開でいいんじゃね？
ただハンドル位置とデザインはもっと研究するべきだけど

アメ車は日本の狭い道路気軽に走れるもんじゃねーんだよ
もっと日本にあったもん持ってこい

全幅は191㎝だそうだ
右ハンドルなし
これで成功するって頭湧いてんな

コンパクトで燃費良いアメ車なんか日本で売れない
このデザインで5,700ccとかだったら一定数の需要はある
だいたいアメ車乗る層は「俺の車リッター800mだぜｗ」って自慢する類だぞ

本スレの33がガチガイジで草
話してる途中で元の話題忘れてますやん

どことなくドイツっぽい

※30
無いのは誰でもわかる
それぐらい左のみってのは舐め腐ってるって言いたいんでしょ
ドイツ車はちゃんと右にして持ってくるし
そもそもアメリカは右ハンドルの新車禁止してる癖にね

あああ、すまん俺、寸詰まりにしか見えん

こんなでかい車で路地曲がれん・・・

こんなの脳みそ足りない馬鹿しか乗らんわ。馬鹿が多い国で売ってこい。

何でアメ車ってDQN専用になってしもたん？

外車で右ハン左ハン揉める奴は
ウニモグに乗れ

日本人はアメリカの老人ほどキャディラック・ブランドを崇拝しないから
逆にキャディラックじゃなくてただのシボレーのエンブレムのほうが良いかもしれない
昔のアストロやトーラス、カプリスみたいなミニバン、ワゴンブームが来ないことにはでかいアメ車は一般人には受けない

これを買うんだったら断然三菱パジェロ買うわ。

サイズ的にはレクサスのRXとそんなに変わらないな。まあ、幅はさすがに広いけど。
俺も※80の言うとおり日本ではキャデラックはブランドとしては弱いと思う。

このハゲーーーーーーーー!!!
ちーがーうーだろー!!!!!

DQNがアメ車乗ってイキがるのは勝手にしろとしか言えんが、　それが身内にいると最悪ですわ。　(・維持費をタカる　・保険に入らない　・深夜に乗り回す、etc)

ヤナセで買えるだろうし大きさはクラウンくらいだな
結構好き
買えないんだろうけどさ・・・

路地曲がれないじゃん、作り直し

車庫に置けないのでタダでも要りません

右ハンドル、全幅、燃費、排気量が重要かな
一番肝心なのはディーラーが近くにあるかなんだよね

XT5の日本仕様向けエンジンは3.6リットルV6DOHC VVTのみの設定

どこが日本向けじゃい。

かつてのフォードの日本進出失敗を研究してくれよ

あのときは上手くやれば日本に定着もできたはずなんだぜ

日本の道路事情を無視したような車は不便で買えない
、キャデラックのネームバリュウも日本ではほとんど無い。結局消費者を無視した様な商品を持って来ても
一部の趣味人を省いて誰も買わない。

フォードGTをもう少しコンパクトにした上で２リッタークラスのエンジン＋ターボに変更してオリジナルの半額で売ってくれるならかなり真剣に検討するんだがなあ(無茶ぶり)

アメ車じゃ欧州車みたいにブランドで売れないし、整備体制でも日本車に勝てないんだから、もっと根本的に飛び抜けた何かがなきゃ売れない。
それに当たるのが、例えばテスラ。

別にでかくなくね？みんなそんなに運転下手なん？？？
MTじゃなくてAT取っちゃうような人なん？

左ハンドルなのに日本で絶対成功するってどこの日本ですか？

アメリカは一応中国ではシェア持ってる、日本でドイツ車を追い出しシェアを握る可能性は常にあるね

デザインの問題じゃないんだよなぁ
デカイ、燃費悪い、左ハンドル、正規店不足、壊れやすい
どれか１つでも解決してから売り込めよ

カマロ運転して左ハンに懲りたわ
あぶねーだろあんなもん

アメ車でもブランド力があるのは、ジープぐらい。
最近４Drのジープをよく見る様になった。

日本で売るのに、日本仕様に全然なってねぇもんな
ハンドルは左だし、操作系も全部左ハンドルのまま
色々な部分がデカいし、排気量も無駄にデカい
自動車はメンテナンスも大事なのに販売店が少なく
パーツの供給もあまりよくない
デザインとかそういうの以前の問題なんだよ
本気で売る気ないだろ、としか思えないんだよなぁ

※33
そもそもワゴンＲの元になったコンセプトカーが当時のＧＭＣのバンをそのまま小さくしただけの車だからね。

中国なら行けると思う。土地が広いから。
日本は裏道が狭すぎる。
入ったら最後、曲がれないぞｗ

デカイ上に中身窮屈そうw
てかフロントガラスとか小さくねw

※100
トランプが安倍ポチに圧力掛けるから、なんとかなると思ってるんじゃね？www

日本車メーカー見習って現地で作れや

ヒュンダイよりは売れんじゃね？

※1
これだなぁ
有名欧州車メーカーが出してたら多分スレの奴らも絶賛してたと思うわ

デザインは好きだけど2リッター250万〜で勝負仕掛けろよ この手の車売り込むには日本は疲弊し過ぎてるんだよ 中華圏では絶対ウケる

歩行者エアバッグとか自動車線維持や衝突回避システムや誤発進抑制システムはおろかバックモニタなど安全装備が何一つ付いてないじゃんか。

大きいそうだ

20台限定のグレードが完売すれば成功って事なんやないの、メーカー的には

※109
右ハンドルじゃない時点で安全性なんてクソ食らえだろう

いいから日本のスポーツカーサイズの車に
ボンネットからエンジンがはみ出してる排気量5000とか
アホみたいな車作ってみろよ。
ごく一部には売れるよ。

ビッグスリーをダシにしてアメリカの政治家が儲けるだけの簡単なお仕事です

四の五の言って居ても仕方ない。実際に売ってみるしかないだろ。何が受けるか分かるくらいなら誰も失敗なんかしないんだから。結局、日本人に受けるはずの物を作ったのに売れないのは日本が悪いと言いだす未来しか見えない。

キャデラックって高級車のイメージだけど、日本の金持ちや社長さんってアメ車の高級車なんか買うのっ！？www
日本車ならレクサス？クラウン？？？
外車ならベンツ？次点でベームベー辺りかっ！？
アメ車の需要が有るとは思えないっ？www(笑)

左ハンドルしか設定ない時点で日本メーカーは苦笑した模様
成功したいなら小型化を目指すべき、今一番売れてるのがCH-Rとかヴェゼルとかだしな

微妙だなー
商品力はありそう。
やっぱり販売とメンテ網が問題かな。

デザインだけならレクサスを圧倒してるのに
他が残念。

一定数のアメリカかぶれがいるから売れるよ
デカくて威圧的で左ハンとか最高じゃん
こうゆうの買う奴は複数台持ちが普通なの

軽乗りのビンボー人はマクドナルドでも食ってろ

日本で車売りたいなら税金まみれの規制を外圧で破壊してくれませんかね

こんなポンコツに700万払うなら、マカン買うわｗ

日本で売るなら日本企業と組んだ方が良いと思うの。外国企業て何か問題あってもバックれそうだし。日本企業は連帯保証人的な感じ？で。

日本で売るなら何よりまず燃費だろうなｗ
馬力バカの国では難しいのではｗ

このクラスの車を買う層は燃費なんて気にしないよ。
年間大した距離を走行しないのに燃費で車買うのは、車を単なる道具としてしか見てない人たち。

金があっても買わないぞ
でかくて左ハンドルじゃ俺は運転が下手だから事故る
もちろん金はない

アメリカでなぜ日本車が売れてるかを研究しないと話はじまらないと思うんだよ・・・

社用車にする車じゃないし
運転手を別につける車でもない
女受けも悪そう
完全に金持ちのおっさんがただ趣味で乗る車っぽいけど
はたして車が趣味の金持ちおっさんがこの車を選ぶのか？

Appleがデザインして出したら売れるかもなｗ

整備周りのサポートをもっと充実させろ
話はそれからだ

アメリカ人はダサいからセンスの無い日本人を理解できない

ぞろ目ナンバー仕様

よく見るアメ車はJeepくらいかな

日本人は「いいもの」を作る企業を信用してるだけ。
名前だけの企業なんて相手にしてない。
証拠は世界的には有名だけど、
コリアンブランドｗが一切評価されてないという事実。

こういうのを買って好き放題乗り回せるくらいの財力が欲しいわ
カッコいいと思うし欲しいけど買えないやw

こんなゴミ喜んで買うのは知能指数低い金持ちだけ
その２つを満たす人物は少ない

無理して外車を買った人は左ハンドル多いね
何台も買ってる人は設定あれば右ハンドル買うよ

海外みたいに広い道路ならまだわかるけど
道路が狭い日本じゃ不便だろ

最近のアメ車いいカンジ。
ベンツより重厚感があっていい。
ま、買えんけど。

今成長してるインド市場だって右ハンドルだろ？
何でかたくなに右ハンドル車を作らないんだろうな。

まず日本の税制は勉強してるんだろうか？
庶民に売らないんなら構わないけども。

これは良いね。

正面から見ると更にカッコイイ。
ヘッドライトからフォグにかけてのラインが光るんだね。そのラインによってフェンダーがオーバフェンダーのように際立ってるところも計算されている。レクサスよりも全然カッコイイ。細部のデザインが全体のシルエットにマッチしているところがレクサスのような後付け感デザインを感じない。

アメ車乗りたがるDQNは中古しか買えんから間違いなく売れない。年1000台も売れたら大ヒットやろね。

んああ、おっしゃらないで。

「貴方はターゲットじゃない」の連中がこきおろしてるな

売ろうと思うなら
　・右ハン、左ハン両方用意。ウインカーはどちらも右
　・車幅1800mm以下、車重1.5t以下
　・排気量2000ccまででダウンサイジングターボ　(200ps以上)
　・燃費15.0km/L以上
　・ナビ、自動ブレーキ、自動追尾、シーケンシャルウインカーまで付けて500万以下
これぐらいなら、アメ車でもそれなりに売れるんじゃね?
でも同価格帯、同性能ならベンツやBMWのほうが売れるだろうけど。
(たとえばGLAとか。※GLAが売れてるとは言わんけど)

4825×1915×1700mm（全長×全幅×全高）

横幅が1915mmもあって、日本で売れるわけないだろ？

そもそも日本でSUVは駄目だって

こんな大きいの3.6Lで動くのかよ。アメ車なら鉄の塊で重そうだし。
オバフェン外せば本体4ナンバーのランクル70ですら4.6Lハイオク車だし、ランクル200でも5.7Lじゃなかったかな。
どっちにしても日本じゃダンプが入れる道しか走れんだろうな。

左ハンドルはね歩道の女の子のお尻撫でられるから
人気なんだよ
目はね反射面積が大きいほど明るく照射面も綺麗

高級車路線で行くなら好きなように作ればいいけど
大衆車をもっと日本人に買ってもらいたいんだろ？
小さくて燃費いいの作ってから出直してきてもらいたい。

左ハンドルとか日本舐められ過ぎ。

てめぇの国じゃ右ハンドルは25年過ぎた車じゃないと走れないクセに。

このクルマはリアタイヤ無しなのでちょっと長いです。
4825×1915×1700mm（長×幅×高）
ちなみに
4705x1880x1845 jeep ラングラー 4door
4900x1875x1871 pajero 4door

jeep ラングラー　４ドア　結構うれてます。
3.6L V6右ハンドル、400万くらい 、試乗したらいい車だった。1880幅は都内で普通に乗れます。田舎の田んぼ道はトレッドが大事でjeep　1570はOK。でもこれは 1636 路肩に注意です。

無能、話は軽トラ開発してからだ

良い車に乗るのは男のステータス、同調圧力で否定不可、みたいな時代なら、多少不便でもイキがって左ハンドルに乗る意味はあっただろう。
でも今の時代は車はただの移動手段、なら何事も不便がない方がいいに決まってる。
電車でホームと反対側の扉が開いたほうがアバンギャルドで格好いいなんて言うやつはいない。

右ハン右ハン簡単に言うけど左ハンドルで設計してるエンジンはアクセルワイヤーの出る位置がそっち側になってたりする
フォードに支配されてた頃のマツダＭＰＶに乗っかってたＶ６エンジンがまさにそれで
アクセルワイヤーを反対側から延々と引っ張ってるもんだからペダルが変に重くなったりトラブルの原因になってた
本気で日本市場で売りたいならその辺から考えて作らないとダメなのよ

この手の話題でちょいちょい湧く林檎コンプは何なんだよ
何処にスマホの話題が出てんだよ

社長がざこばに似てるよね！

※149
ランクルクソ思いじゃん
XT5は2000kg切ってるんだぞ
メルセデスのGLE、アウディQ5より軽い

ランクル　4.6L　318ps　2700kg
XT5　3.6L　310ps　1950kg

そもそもクロスオーバーなんだから比べるならランクルよりRX200tとかだろ

＞日本で売りたい

な　ぜ　左　ハ　ン　ド　ル　な　の　か

■左ハンドルのアメ車に求められる事
圧倒的な趣味性。日欧を凌駕する走行性能。所ジョージも乗ってそうなオシャレ感
■右ハンドル車にしたアメ車に求められる事
コンパクトさ、走行性能、価格、耐久性能、故障しにくさ、故障時の安さ整備性、乗り降りしやすさ、電子制御快適装備、電子制御安全装備、日本の道路状況に徹底的にマッチした使いやすさ

やっぱりアメ車は左ハンドルのままで趣味性とプレミアム感で勝負するしかないな。コブラとか。ハマーとか。

アストロ・スタークラフト
この手のデザインで再販すれば売れる

私的にはアメ車とドイツ車のイメージ悪いな…。
アメ車は暴走族上がりのが乗ってるイメージ強いは…。
後、ドイツ車は、親のすねかじりや、道交法のドの字も知らん様な、BBA…。

日本と同じ左側通行のオーストラリアじゃ法律で左ハンドル車は原則禁止されてるんだっけ？
競技で一時的に国内に入ってきた左ハンドルのラリーカーなんかは
リヤに「CAUTION LEFT HAND DRIVE」と大書きされた
ステッカーを貼らされる

昔のスズキ・カルタスのCMにて陶芸家アルベルト・スイドライスさん曰く
「金沢の街は、曲がり角がたんとあるがや」
さあ、そんな金沢の街を無事にアメ車で通り抜けていただきましょう。
さあ、さあ・・・

日本に軽自動車工場作るぐらいまでやってこそ、本気だと認める

そう言えば、イギリス車(右ハンドル)の左ハンドルをわざわざ買って、どうよ！みたいな人いたなぁ。

日除けグイ～って引っ張って上にひっかけるってどうにかならんのか？ローテク過ぎて笑ってしまう。

しんでも小型軽量車は作りたくない米メーカー
大きく、強く、マッチョこそ正義、大統領以下同じメンタル。

トヨタアメリカ工場が腐るほどあるんだから
もう日本メーカーを自国のもんだと思えばいいやん

GMはそろそろ右ハンドルの設定がないと話にならないと気付けよ。
アメ車の中で日本で売れてるのはきちんと右ハンドルを用意しているクライスラーのジープだけだろうが。

※156
昭和の人？電子制御スロットルって知ってるか？

だから軽４を作れよ。
Ｖ８・６６０ccのマッスル軽４。

アメ車のガラパゴス感は異常

※169
小型車も本国では売ってる。
ttp://www.chevrolet.com/cars/sonic-compact-car
なんかは日本でも売ってたけど売れないからカタログ落ちした。
はっきり言ってアメ車をけなすやつらはまったくアメ車のことをしらない。
電子装備的なものもたいていついてる。AppleやGoogleがある国なんだから考えてみれば国内に技術があるわけで。
じゃなんでみんな知らないかといえばブランド力がないってことにつきる。

人気があるJeepは右ハンドルなんだから売れないのはデザインとか大きさではないと思うんだけどなぁ。

>>65
客載せ中のバスの追い越しは見えるまで車間開けて対向がこないことを確認してから一気に追い越す
右折待ちで対向が来た場合は特攻して見えるまではみ出すか、諦めて対向が消えるまで待つ
常識だぞこんなん
普通に追い越す時だって一旦車間めちゃくちゃあけるわ

外車(特に手の掛かる少し古めの車)好きで、1年のうち８か月は修理工場に行ってる様な手の掛かる車ばっか乗ってるうちの親父が、唯一すぐに手放したのがアメ車。それだけダメって事。

手が掛かるっていうか、もうそういうレベルじゃないらしいアメ車は。

Jeepはアメ車と呼んでいいのだろうか・・・
最近ラングラーよく見かけるけど

今のキャディラックの右ハンドル作れよ。
いい車だけどそのせいで買えないって。

ディーラー行くと英語で話しかけられ
英語だけのカタログを見せられ
英語の契約書にサイン

外車ディーラーは、ほぼ全ての性能で勝る日本車と戦う方法として、営業を特化させ、客に特別感を演出してきたが、アメ車ディーラーは、何故か日本人客を見下す態度を続けてきた。
日本で外車の保有台数が増え続けても、アメ車が増えず、結果シェアを減らし撤退せざるを得なくなったのは当然。おまけにリセールバリューが全く期待できないし。
価格が高い、車体が無駄にでかい、燃費悪い、すぐ壊れる、ディーラーの態度悪い、下取値がつかない・・・
誰が買うの？

インチネジだろ

建売の道を通れるのか近くの駐車場に止められるのか