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元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1509416300/
1 :ノチラ ★:2017/10/31(火) 11:18:20.71 ID:CAP_USER.net

 
かつて多くの日本企業は「よい品を、より安く」というアプローチで成功してきた。
だが「ラグジュアリー・ブランド」の台頭で、苦戦する場面が増えている。
「高くても、いいものがほしい」という顧客には、まったく違う売り方が必要になる。
神戸大学経営大学院の栗木契教授が、3つのグローバル企業の事例を検証する――。

「よい品を、より安く」

この短いフレーズに表明されているのは、「同一性能なら競合製品より価格を下げる」
「同一価格なら競合製品よりも性能を高める」というアプローチである。その前提には、
コスト・パフォーマンスで顧客価値を判定するマーケティング発想があり、その実現には、
事業の効率化や、生産性の向上が必要となる。これは20世紀の後半に、多くの日本企業が
世界に名をはせるうえで得意としてきたアプローチでもある。

今の日本企業にとってはどうか。

わが国の代表的な経営学者である加護野忠男氏は、この「効率追求型」のアプローチからの
脱却の必要性を説く(『一橋ビジネスレビュー』2014, Spring)。日本企業のビジネスの前提は、
かつてとは大きく変わっている。コスト・パフォーマンスのよさを顧客に訴求するマーケティングに
固執しても、国内外で事業を健全に発展させる余地は限られる。

そのなかにあっては、逆に、「高く売ることを考えるべきだ」というのが、加護野氏の見立てである。

中略

トヨタ自動車がレクサスの販売を開始したのは1989年である。当初は北米の高級車ブランドだった
レクサスが、日本に投入されたのは2005年。現在ではグローバルな販売台数で
BMW、メルセデス、アウディに次ぐ世界第4位の高級車ブランドとなっている。

トヨタとレクサスという2つのブランドでは、仕事の進め方や感覚、あるいは優先順位が異なる。
レクサスのようなラグジュアリー・カーの広報では、スペックの優位性だけではなく、
歴史や哲学など、ブランドが有する物語の発信が大切となる。
 
その設計にあたっては車体の軽量化よりも、乗り心地や質感が優先されることもあるという。
顧客は、必ずしも価格の安さを求めているわけではなく、より高価な車に購買意欲を示したりする。
さらにレクサスは完全受注生産であり、購入後の引き渡しまでには2カ月ほどが必要になる。
お買い得感や、短納期などを訴求する営業は通用しない。

ラグジュアリー・カーを販売しようとすれば、購買する顧客の層も、営業のアプローチも
一般的な車とは大きく異なる。日本市場でのレクサスの販売を、トヨタは従前の系列店とは
別の新しい店舗ではじめた。その後のレクサスの事業は、さらに独立性を強めていく。

2013年にはレクサスインターナショナルという、トヨタ社内のバーチャルカンパニー的な
部門が設立され、技術開発、デザイン、広報などの各部門に分散していたレクサス担当が、
ひとつの組織に集約されることになった。国内外でレクサスの販売が拡大するなかで、
ディーラーから「まったく異なる顧客に販売する車なのだから、つくるのも別の人であってほしい」
という声が高まってきたのだという。そのなかでレクサス・ブランドのステップアップに
必要な取り組みとして、レクサス部門の独立性を高める判断がなされた。

コスト・パフォーマンスの追求とは異なる、新たなマーケティングが求められる
ラグジュアリー・ブランド。扱う商材は同じであっても、意志決定の基準や仕事の進め方は異なる。
ラグジュアリー領域に乗り出すには、製品や生産の技術のベースは同じでも、
マーケティングにおいては別の舟に乗り換えていくことが必要となる。
http://president.jp/articles/-/23475

 
7 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:37:00.02 ID:5vupE1/H.net
一生とは言わないけど長く乗れる車が良い
直ぐ乗り換えるって事は魅力が無いんだろ


 
8 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:38:16.05 ID:8+cDQVoP.net
低層タワーマンションが売れないのと同じ理由だろ。
 
 
10 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:40:21.03 ID:Y08VCNiu.net
レクサスで一番安いのがCT HYBRIDというので366万2千円也で乗り出し価格が400~430万円
ということでしたわ。
そういうのは売れませんかね?
 
 
69 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 13:25:04.70 ID:FODCOYC6.net
>>10
CTなんて中身プリウスだろ?
ご丁寧にカックンブレーキまで伝承されてる。
あんなん乗る奴は貧乏人だよ。
 
 
13 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:43:49.99 ID:TJujyP5t.net
レクサスブランド確立しないうちにベンツ、BMW、アウディがこぞって大衆車に力入れ始めたからな
ドイツ勢の後追いして大衆車やったらレクサスブランドも崩壊www

 
14 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:44:55.94 ID:Bt/vBWuT.net
レクサスって車より、一部オーナーの行為で残念なイメージになってしまってる。
他のレクサスオーナーにとってはイメージ悪化でなんとも気の毒。
 
 


18 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:48:35.44 ID:Rs53ipIa.net
コストパフォーマンスだけを考えて、見栄を考えないのなら
新車の軽自動車乗るよりも中古の高級車の方が

安全性も高いし乗り心地もいいし
どう考えても合理的だと思うんだけど

なぜか新車の軽自動車を選ぶ見栄っ張りが
いるんだよなあ



41 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 12:28:57.17 ID:cHJI/FBN.net
ぼったくりにもほどがある車検代

 
53 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 12:55:58.62 ID:XyFd6HmE.net
トヨタブランドの高級車で成功しないとダメなんだよな。



64 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 13:15:41.77 ID:JnNHhZlw.net
わざわざ高級ブランドを買ってるんだから安さは最初から求めてないでしょ。



68 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 13:24:47.89 ID:Qi1TSjm5.net
高級大衆車がレクサスで大衆高級車がクラウンかな?


82 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 13:43:37.59 ID:2479vYst.net
基本金が有り余っている層に売りつけるもんだしな
下手な値引きなんて価値の毀損にすらなる

 
83 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 13:43:55.57 ID:nFjRHYHh.net
どや顔出来ない高級車など何の価値もない

 
87 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 13:57:09.69 ID:aadxJBdh.net
レクサスの中古は、貧乏DQNが欲しがる
レクサスの新車は、貧乏から脱出したDQNが欲しがる


90 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 14:06:23.15 ID:32mFdf3d.net
レクサス店が客を選別したと思う。高級路線で頑張るべきだし自然だよ


100 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 14:57:23.27 ID:0ucM3I6q.net
レクサスだから売れるのではなく高いから売れるのです
 
 


 
113 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 16:15:52.61 ID:x2Mow2fg.net
まずレクサスって言うだけで嫌だわ
特に群がってる人達のイメージが悪すぎる
一癖も二癖もありそうな人ばかり



124 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 17:02:29.37 ID:7LzlPsnY.net
IS乗ってたけどいい車だったよ

 
125 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 17:07:00.51 ID:Mb5Jv9T6.net
高級なコンパクトカーを作ってよ


137 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 19:04:18.17 ID:Y13k+SHR.net
こうやって興味引いてる時点で勝ちだろ


146 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 19:53:11.42 ID:pi046INs.net
安いレクサス?10万キロオーバーの過走行の激安レクサスが売れまくってる田舎ですが何か?


155 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 21:50:47.29 ID:04rHrzki.net
まあ買う金もないのが事実だが
でももし金があっても別にほしくない車ってのが自分的にいくつかあって
レクサスはそのひとつだな


159 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 22:58:18.32 ID:frN03+VD.net
CTとかHSみたいな安物売るな
レクサスは貧乏人なんか相手にしなくて良いんだよ


161 :名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 23:08:31.57 ID:1V6+R1Ct.net
最初にISを出したのは失敗だったね
あれはアルテッザとしてトヨタブランドで出せば良かった

 
163 :名刺は切らしておりまして:2017/11/01(水) 00:46:29.33 ID:fNQOdhbD.net
レクサスはセダンばっかやたらラインナップし過ぎだと思う。多過ぎて訳がわからん。
ワゴンも売れよ。


195 :名刺は切らしておりまして:2017/11/01(水) 18:43:40.38 ID:Kto9aoRf.net
CTというゴミ車を出してしまったのがレクサスの価値を下げた
あれのせいで客の質も落ちた


202 :名刺は切らしておりまして:2017/11/01(水) 22:40:43.14 ID:8c5yPihL.net
高級車はDQN除けという意味で、ハードルが高い方が喜ばれる。


212 :名刺は切らしておりまして:2017/11/02(木) 06:58:27.63 ID:SZFWbES/.net
高いレクサスも誰も欲しがらない。牛マークがLに変わっただけだからwww

 
224 :名刺は切らしておりまして:2017/11/02(木) 12:03:33.80 ID:pCaRyLBM.net
そもそもESとRXがバカ売れしてるだけで、LSやLXなんて全然売れてないしな
喜んで買ってるのは日本人くらい
流石にフラッグシップを廃止するわけにはいかないから、GSとGXは廃止される方向で動いてるらしいし
 



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コメント
この記事へのコメント
  1. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:11 | URL | No.:1441641
    うん
  2. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:18 | URL | No.:1441642
    高級路線を頑張って欲しい。で、とりあえずエンブレムのLが安っぽいと思うの…
    日本のってみんなちょっと安っぽい。家紋?みたいな感じにしたら良いのに。
  3. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:20 | URL | No.:1441643
    >「安いレクサス」を誰も欲しがらない理由

    いや欲しい奴いるだろ
  4. 名前:名無しさん #- | 2017/11/02(木) 14:34 | URL | No.:1441644
    レクサスのテクニカルを売り出すべき。

    ピカピカの.50 cal積んでさ。
  5. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:34 | URL | No.:1441645
    「安いレクサス」は、ただのカローラだもん(^^

    現状の日本でだとレクサスブランドは
    田舎の見栄張り層が主な顧客なんだからさ
    虚栄心を満たせるモンじゃないと
    わざわざ買う対象にはしないんだよ
  6. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:35 | URL | No.:1441646
    エンブレム貼り変えてるアホのせいで、全部ニセモノに見えるw
  7. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:39 | URL | No.:1441647
    ISが一番安いレクサスと馬鹿にされます 

    ならIS以下のレクサスを作ってISの価値をあげよう

    という感じで作った感があるHS CT
  8. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:41 | URL | No.:1441648
    使われてるパーツを見ると全然高級車じゃあないもんなぁ
    そのうえ高額車でもなくなるなら、その存在価値はゼロじゃないすか
    使われてるパーツやドアの開け閉めだけで高級車ってのは判るもんなんだよね
    今でもベントレーとかは、そのへんがレクサスあたりとは全然違う
    レクサスも、せめて目につく部品、手に触れる部品は
    もっと良いモンで作ってほしい。
  9. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:44 | URL | No.:1441649
    ※6レクサスにトヨタのエンブレムを付けると
    普通のトヨタ車にしか見えないからね
    逆に普通のトヨタ車にレクサスのエンブレムをつけても同じでさ
    つまり全然高級車たりえてない、ただ値段の高いトヨタ車
  10. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:45 | URL | No.:1441650
    高級車に乗りたいけど外車は嫌だという層はみんなレクサス買ってるぞ
    マナーの悪さで言うとぶっちぎりでベンツ乗りなんだが
  11. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:51 | URL | No.:1441651
    安いレクサスなんてただの大衆車
    欲しいなんて思わない
  12. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:52 | URL | No.:1441652
    品質じゃなくて値段を買ってるだけだら…
    今となっては天然ダイヤと人工ダイヤの関係もそう
  13. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:57 | URL | No.:1441653
    高級車セグメント取りたい気持ちはわかるけど物に対して価格が高すぎませんかね
    技術なんかは確かにすごいと思うけど物を見て値段相応かって言われると正直微妙 ただ高いだけに見えてしまう
  14. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:57 | URL | No.:1441654
    偶に見かけるCTってプリウスと比較にならないくらい糞なドライバーだらけだけどな…
  15. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 14:59 | URL | No.:1441655
    捻くれ者はどこにでもいるから欲しくない奴もいるだろ
    あと税金が払えない層とかそういうの除けば安くレクサス買えるなら買うわ
  16. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 15:07 | URL | No.:1441657
    中古のレクサスなんて中古車市場じゃ大人気なのに何言ってんだこいつら
  17. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 15:19 | URL | No.:1441659
    なぜトヨタブランドではなくレクサスブランドを立ち上げる必要があったのか。
    それは日本人が一番よく知っているでしょ。
    マクドナルドがいくら材料、調理過程を一新した高額スローフードメニューを「同じマクドナルドで同じ店舗で発売」しても売れない。でも、スローフードのみの新規ブランドを立ち上げて店舗を分ければ成功するかもしれない。
    ブランドには客が設定した価格帯がある。
    トヨタブランドは600万円以上のセダンを売るのは難しいのよ。別格のセンチュリーがいるが、あれはセンチュリーという唯一無二のブランドだからね。
    あと高い高いをいっている人は、欧州車高級車が値段と同じ品質だと実感しているのかな?俺にはVWゴルフが400~500万円する車だとは実感できないのだが。
  18. 名前:芸ニューの名無し #- | 2017/11/02(木) 15:19 | URL | No.:1441660
    見栄でレクサス買う人もいるんだろうけど
    レクサス自体にそこまで普遍的な魅力が足りないのがなんとも
    目を引くようなオーラが薄い
  19. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 15:31 | URL | No.:1441661
    高級路線なのにエンブレムが
    カタカナで 「 レ 」 ってところがダサイ
  20. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 15:44 | URL | No.:1441664
    CTはまだしもHSは酷すぎる
    SAIとの違いなんてエンブレムくらいじゃないのか(笑)
  21. 名前:名無しさん@Pmagazine #- | 2017/11/02(木) 15:55 | URL | No.:1441665
    ブレイド捨ててCT出したのは許さん
  22. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 15:58 | URL | No.:1441666
    今のクラウンもそうだがグリルが下品
    高級車って買えない人達にとっても憧れの存在であって欲しいのに
    そういった感情が一切湧いてこない
  23. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 16:11 | URL | No.:1441667
    あのデザインにしてオーナーにモラル期待するほうが間違ってるだろ
    ちょっと金持ったオラついたオッサンが顧客だよ
  24. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 16:19 | URL | No.:1441669
    マイルドヤンキー層狙いだろ。
  25. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 16:30 | URL | No.:1441670
    400万するゴルフってGTIだろ?CT買うならGTI買うわ。
  26. 名前:名無し #- | 2017/11/02(木) 16:31 | URL | No.:1441672
    現行も先代も乗ってたものから一言言わせてもらうが高くても品質よけりゃいい
    ただ問題なのが現行はコストダウンが目立つんで品質が良くない
    先代に劣るのに値段が高いんでボッタクリに感じる
  27. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 16:44 | URL | No.:1441673
    レクソスなんか買う金があったら、もう少し頑張って
    BMWかアウディ買うわ。レクソスなんか乗っていても
    ステータスにすらならない。
  28. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 16:50 | URL | No.:1441674
    東京だとシナ人がよく乗ってて運転酷いしイメージ悪いんだよな
  29. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 17:00 | URL | No.:1441676
    全部カーボンで作れば?
  30. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 17:04 | URL | No.:1441677
    本文18に関しては、税金とか保険とか維持費を考えてないだろ。
    車買ったことない人なのかな。
  31. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 17:09 | URL | No.:1441678
    結局車はドイツ車に限るね
    国産車乗ってるやつは車について何にもわかってない
  32. 名前:  #- | 2017/11/02(木) 17:10 | URL | No.:1441679
    YANASEのロゴを付けた車には例外なく憐れみの視線を送ってるわ
  33. 名前:774@本舗 #- | 2017/11/02(木) 17:11 | URL | No.:1441680
    見栄で買うと思っている人は車で見栄がはれると思ってるのかな。
    高級車に乗りたくても外国車は維持費の面で嫌な人が乗るんだよ。
  34. 名前:、 #- | 2017/11/02(木) 17:13 | URL | No.:1441681
    俺の住んでるとこ賠償金漬けの避難民が大量に流入してきたから周りレクサスばっかでレクサスに対してあまりいいイメージがない
    いわきナンバーのレクサスの9割は避難民だよ
  35. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 17:34 | URL | No.:1441683
    >>1441681
    やっぱり、どこにもクズはいるもんだなぁ
  36. 名前:芸ニューの名無し #- | 2017/11/02(木) 17:36 | URL | No.:1441684
    ※33
    張れると思ってるから収入に見合わな高級車を
    背伸びして買う人間が後を絶たず中古市場の動きもいいんだろw
  37. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 17:46 | URL | No.:1441685
    トヨタ、せっかくクラウンっていう手持ちの"ブランド"があったのに
    なんでわざわざゴミレクサスなんか作ったんだよ?
    ていうか、すでにトヨタという看板そのものがブランドになってるって自覚しろよw
  38. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 17:47 | URL | No.:1441686
    IS「トヨタの車は壊れなくて頑丈、トヨタトヨタ!」
  39. 名前:芸ニューの名無し #- | 2017/11/02(木) 17:52 | URL | No.:1441687
    レクサスの価格にいまいち見合わない
    高級感の薄さはどうにかならんもんかね
  40. 名前:あ #- | 2017/11/02(木) 18:13 | URL | No.:1441690
    今のレクサスって専用設計?
    一番上のグレードだけ専用設計なんか
    クラウン、マークX、ハリアー、プリウス流用はまだしてるんか
  41. 名前:名無し++ #- | 2017/11/02(木) 18:21 | URL | No.:1441692
    iPhoneを10万円で売るのと同じ理屈
  42. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 18:21 | URL | No.:1441693
    ムリ・ムダ・ムラなしやってる会社にブランド品など作れぬわ
  43. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 18:36 | URL | No.:1441694
    レクサスもBMWもベンツも街で見かける台数が多すぎて
    貧乏人の俺でさえ以前より凄いと感じなくなってきた
    まあ、買えないんですけどね
  44. 名前:芸ニューの名無し #- | 2017/11/02(木) 18:51 | URL | No.:1441696
    そもそも一般人でも無理すればそれなりに手が届く程度のものが
    果たして本当に高級なのだろうか?
  45. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 19:01 | URL | No.:1441697
    ※44
    それを言ったら極一部のメーカー以外高級って名乗れなくなっちゃう!
  46. 名前:西郷 #- | 2017/11/02(木) 19:06 | URL | No.:1441699
    乗ってる人のガラの悪い事が、嫌われる理由に思える。
  47. 名前:西郷 #- | 2017/11/02(木) 19:07 | URL | No.:1441700
    フェラーリは高級だぞ。 たぶん?
  48. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 19:19 | URL | No.:1441704
    見栄のための車なのに
    安い方なんて乗りたくないやろw
  49. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 19:29 | URL | No.:1441705
    車乗ってる奴には「移動手段派・見栄派・おもちゃ派」がいるが、人の車にケチつけてくるのは9割方が見栄派
  50. 名前:伏見稲荷 #- | 2017/11/02(木) 19:29 | URL | No.:1441706
    こないだハイエースで見たわ。高級な仕事車なんやろな。
  51. 名前:名無しさん #- | 2017/11/02(木) 19:30 | URL | No.:1441707
    レクサスの、車をレトロ感覚で乗るような時代が来ると思うか?、普通にカローラと変わらないようなデザインで安っぽい
    まあ実際カローラと大して変わらんのやろうけど
  52. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 20:17 | URL | No.:1441710
    古くてもプレミア価格。どのみちセダンにはないよねー
  53. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 21:07 | URL | No.:1441714
    でかい車が嫌いなので、この流れで行くとレクサスは欲しくないし外車も大半が購入対象から消える
  54. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 21:07 | URL | No.:1441715
    最近大きいレクサスはヤクザや厳つい系が乗ってるのでいや。下品さが滲み出ている。
  55. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 21:10 | URL | No.:1441716
    本気で高級路線で行くならせめて800万以下の車は出すべきではなかったな
    色気出して数売ろうと500万前後のモデル出したから半端な客が付いて中途半端な中高級成金DQN感が拭えない
    いっそ庶民が背伸びしても簡単に届かないぐらいにした方がよりプレミアム感が出てブランド価値を高める事になる
  56. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 21:13 | URL | No.:1441718
    レクサス>乗っている人がガラ悪い
    ベンツ>乗っている人がガラ悪い
    BMW>乗っている人がガラ悪い

    まとめサイト民からしたら車乗っている奴は全てガラ悪い
  57. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 21:15 | URL | No.:1441720
    HSとかCTはエンブレム替えたらトヨタ車にしか見えないw
  58. 名前:芸ニューの名無し #- | 2017/11/02(木) 21:16 | URL | No.:1441721
    ※30
    それよく聞くけど、高級車をベンツEくらいに設定してね?2つ前のクラウンくらいのランクの車なら、10年乗っても車体価格の差でペイする可能性は十分あると思うよ
    油脂類の管理が極端に悪い車に当たって、数年後にエンジンやミッションOHしないとってなると話は別だが、それも「安く済ませたいなら多少のリスクはあるよね」で済むレベルの確率じゃないかな
  59. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 21:20 | URL | No.:1441724
    そもそもレクサスって事自体がクソなんだよ。
    トヨタ車であるにも関わらず整備のレ-ト(1時間当たりの工賃単価)が1万円オ-バ-。バカじゃねぇの? そりゃ店舗に金かけてるのはわかるよ。受付のキレイどころのちゃんね-にも給料払わにゃならんわなぁ。必要ないけどよ。
    だけどHSとSAIは同じ車だよなぁ。塗装も同じだよなぁ。部品もほぼ同じだよなぁ。なのになんで同じ整備と修理をやって値段が違うの?レクサスだからってドヤ顔されたって納得できんわな。
  60. 名前:名無しさん #- | 2017/11/02(木) 21:33 | URL | No.:1441727
    あのテの車の魅力ってのが1ミリも理解できん。
  61. 名前:名など無い #- | 2017/11/02(木) 21:42 | URL | No.:1441730
    財界の集まりとかに外車で乗り付けるような社長はアタマの中身を疑われるしな。
    かといってセンチュリーが被っちゃマズいトップとかが乗ってるし、下手にクラウンだと下が面倒になる。 そういう「大人の事情」でもレクサスLSは便利なんだよ。
    それにコレからはコンシェルジュサービスとかが分厚くなってCTでも契約次第でみたいな方向にいく筈。 中古はお断りにして相場維持も始める筈。
    「要らねえよ」とかディスっても僻みにしか聞こえんな。
  62. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 21:43 | URL | No.:1441731
    国内ちゃんねるの無い時代→故買屋が良く乗っていた
    初期→ヤクザ
    今→DQN
    レクサス乗りとは付き合いたくないし、隣に注射するのもいや。新車はゴミや、解体業、土建、ゴト師、ホスト、中古はその舎弟、従業員、弟子、見習いが乗っているイメージ
  63. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 22:34 | URL | No.:1441742
    内装が安っぽいんだよな、エンブレムもダサい
    シートとか安っぽいのしかねぇし、同じ値段なら他メーカのが高級な感じだ
  64. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 22:57 | URL | No.:1441747
    小さなハイブリッドが欲しい。でも、そこそこの品質も欲しい。なのでCT一択なんだがなぁ。
    中身がプリウスとか言っている奴は情報量少なすぎ
  65. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 23:09 | URL | No.:1441750
    ゴルフはTSIのハイラインあたりからでも300万くらいせんか?
    先進装備つけてかな忘れたが
  66. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 23:54 | URL | No.:1441758
    中古買えよ・・・
  67. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/02(木) 23:56 | URL | No.:1441759
    高級品は、無駄なオプションを2ランク分上げれば良いだけだろ。。。
  68. 名前:名無し #- | 2017/11/03(金) 01:14 | URL | No.:1441766
    レクサス自体不要
    時代錯誤も甚だしい
  69. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/03(金) 01:23 | URL | No.:1441770
    燃費わりーし
  70. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/03(金) 01:34 | URL | No.:1441774
    安い高いというより、納車でケーキ入刀とシャンパンタワーやめてほしいわ
  71. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/03(金) 01:59 | URL | No.:1441780
    中古の高級車ってほぼヤニの臭いがプンプンしているからヤダ
    あんなクセーの買うなら新車の軽の方がマシだわ
  72. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/03(金) 02:20 | URL | No.:1441783
    セルシオとか、アリストとか、ソアラは、トヨタの根性を感じたし、震えるほど格好良かったけど、レクサスブランドになってから「なにそれ?」何だよねえ。CMもいかにもチャラい金持ちにウケそうなのばっかりだし、全く記憶に残らない。
    youtu.be/34OV-Pn_OII
  73. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/03(金) 04:30 | URL | No.:1441795
    そりゃレクサスってステータス欲しい人が買うもんだし「安い」って時点でレクサスの最大の長所無くなってるんだよ
  74. 名前:名無しさん #- | 2017/11/03(金) 04:49 | URL | No.:1441801
    で、実際にレクサス買えるやつはどれくらいいるの?
    どうせ軽自動車のってんだろお前ら
  75. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/03(金) 06:33 | URL | No.:1441814
    軽自動車220万円
    5年落ちのEセグメントクラスのセダン150万円
    さてどちらに乗るべきか
  76. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/03(金) 07:53 | URL | No.:1441822
    LSは愛知県警から型番名指しで盗難対策呼びかけるくらい人気車種だぞ?
  77. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/03(金) 11:16 | URL | No.:1441859
    中国では売れるが不景気な日本じゃなあ
  78. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/03(金) 14:41 | URL | No.:1441895
    その割にはミエだけで安物ベンツ乗ってオラついてる阿呆多いよな。
  79. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/03(金) 17:24 | URL | No.:1441921
    安いレクサスですら買えないだけ
    俺だってほしいけど無理するくらいなら
    中古の軽でいい
  80. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/03(金) 19:52 | URL | No.:1441947
    アルテッツァをむしろトヨタブランドで復興してほしいぐらいだわ
    トヨタの上位互換として全車種のグレードアップ版って程度で車種だせばよくね?
    LSFは除く
  81. 名前:pon #- | 2017/11/03(金) 19:52 | URL | No.:1441949
    日本のは高かろう悪かろうだ
  82. 名前:大人の名無しさん #- | 2017/11/04(土) 08:51 | URL | No.:1442155
    高くて悪い、ラグジュアリーカーではそれでも良いの
    それを買った人に他の満足を与えられればな
    圧倒的なサービスを与えればいい
    高額である事がステータスなんだから安くしちゃ何の意味もない
  83. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/04(土) 16:42 | URL | No.:1442292
    確実に言えるのは金額やグレードに関係なく、最小回転半径が4.7よりも大きい車は糞

    コンパクトカーのくせに最小回転半径5.8mのアクア、テメーは絶対に許されねぇ
  84. 名前:名無しビジネス #- | 2017/11/17(金) 17:03 | URL | No.:1447220
    値段の安いレクサス=ただのトヨタ車じゃないすか(^^

    唯一の「値段が高い」って売りが無いんじゃあ
    レルサスの主な顧客である田舎の見栄張りが買うわけもない
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