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元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1516570328/
1 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:32:08.932 ID:8CpEpdUta.net
PとかNとかRとかボタンっておかしいだろwwwwwwwwwwwww

 
2 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:32:34.834 ID:t1KRLftZd.net
まじかよ 
 
 
4 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:33:05.474 ID:8CpEpdUta.net
>>2
お前知らないの?
 
 
 
89 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 08:08:15.287 ID:En4lm1Ms0.net
>>4
知らんな、今初めて知ったわw 

 
46 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:58:21.500 ID:PF3WhYgTK.net
 

 
68 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 07:26:40.060 ID:prBkSgdFd.net
>>46
こんなの絶対に間違えるわ

 
3 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:32:47.289 ID:YZckUjVZ0.net
そのうちハンドルもなくなるぜwww 

 
8 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:33:53.035 ID:8CpEpdUta.net
>>3
俺マニュアル車好きなタイプなのに悲しいよ


 


11 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:34:52.798 .net
レバーじゃないと咄嗟に押し間違えそう

 
14 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:36:08.075 ID:ny9FP+pk0.net
駐車もボタン一つでオート!


16 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:36:40.834 ID:wLCd7SFaa.net
教習所で習ったんと違うやん

 
7 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:33:43.879 ID:i7mOr72K0.net
エンジンスタートもボタンだしな 

 
12 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:35:11.884 ID:8CpEpdUta.net
>>7
そうそうエンジン始動ボタン付き始めた頃も嫌だったわ
 


33 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:45:45.219 ID:R8JISBUTr.net
初めてボタンでエンジンかかる車に乗ったときの最初の印象は
便利とかではなくなにこれキモいだったわ 

 
39 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:48:39.885 ID:kZnMB8Wip.net
>>33
俺はエンストしたとき便利だなぁと思ってたけど よくよく考えたら
最初の方の教習所以外じゃあそんなに意味ねえなと思った

 
18 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:36:55.873 ID:QbuMg/cv0.net
レバーはあるだろ流石にそんなの乗ったことねーや

 
19 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:37:20.882 ID:1ZCL3svEd.net
>>18
俺のアコードハイブリッドないよ 

 
23 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:38:50.097 ID:8CpEpdUta.net
>>19
そうそうアコードクラスからもうボタンなんだよなぁ
変えないけどNSXもボタンだから魅力を感じない





 
27 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:41:50.074 ID:i7mOr72K0.net
車内快適性はレバー無い方が良さそう

 
30 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:43:07.208 ID:tKBw9S3oa.net
>>27
そういう目的いっときコラムシフトが流行ってた時期があったな

 
41 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:52:19.161 ID:i5U/9twY0.net
パーキングブレーキがシート横にないとモヤモヤする


44 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 06:54:16.120 ID:8CpEpdUta.net
サイドブレーキは上に引き上げるタイプじゃ無いと
なんか安心出来ない



51 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 07:06:19.322 ID:DE6TDPMD0.net
シフトはともかくキーはダミーでもいいから残しほしい
ボタンポチじゃなくて回して始動したい

 
52 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 07:07:12.470 ID:0Ns36xDdr.net
電動サイドブレーキってボタン押し忘れそう


70 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 07:31:57.935 ID:RHuUHyea0.net
最近の若い人はAT限定免許とか多いの? 
 
 
71 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 07:32:54.297 ID:kZnMB8Wip.net
>>70
8:2ぐらいだぞ もちろん8がAT

 
72 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/01/22(月) 07:38:10.993 ID:689csZ2SH.net
>>70
こないだバイクの免許取りに行って
入校式が同じだったんだけどMT免許なんか50人ほどのうち数人だった
10年前はまだ男はほとんどMT免許取ってたが
通学と合宿で傾向違ったりするのかな




【新型 アコードハイブリッドはシフトノブが無いの?】
https://youtu.be/hXxXEOlKkV8
【OGS】インテリジェンスポジションスイッチ・シルバー/プリウス&プリウスPHV(ZVW30/35)専用
【OGS】インテリジェンス
ポジションスイッチ・シルバー
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コメント
この記事へのコメント
  1. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:08 | URL | No.:1470061
    レバーの方がわかりやすくないかな
    結局は慣れだろうか
  2. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:15 | URL | No.:1470063
    ※1
    慣れと時代やろな
    ボタン操作の方が感覚的に合ってるんやろデジタル世代には

    俺らが「レバーの方がわかりやすい」ってのは「レバー操作が当たり前」の時代に育ったからってだけで普遍性のある感覚ではないんや
  3. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:17 | URL | No.:1470065
    子供のころ、バスの運転台にたくさん生えていた
    レバーにわくわくした
  4. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:18 | URL | No.:1470066
    この程度の文明にすら順応できないとか化石かよ。
  5. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:23 | URL | No.:1470069
    ※4
    どの世代も自分が若かった頃の常識・感性がベストって思いがちなんやで

    そして、若い時は中高年に対して「こんな事ぐらい順応しろ」と思い、中高年になると若いもんに対して「そんなのはおかしい」とか言い出すもんなんや
  6. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:27 | URL | No.:1470072
    エンブレどうやんの(´・ω・`)?
  7. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:31 | URL | No.:1470074
    パドルシフトが市販車に搭載されるようになった時がシフトレバー終了の始まり
  8. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:31 | URL | No.:1470075
    操作の簡略化…
    これって、老害に媚びている?
  9. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:31 | URL | No.:1470076
    電動パーキングブレーキは操作が楽で気に入ってる
    もうレバー式やフット式には戻れない
  10. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:34 | URL | No.:1470077
    そもそも左右のベクトルしか入力せんのに
    あんなでかい入力装置いらんやろ、といつも思う
  11. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:38 | URL | No.:1470080
    へー、こんなのになってんのか
  12. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:41 | URL | No.:1470082
    ボタンの方が良いと思うけど位置がおかしいよねこれ
  13. 名前:芸ニューの名無し #- | 2018/01/23(火) 21:46 | URL | No.:1470083
    社用車がプリウスなんだけど、あのシフトは違和感というか直感性がなくて慣れないなー
    Bしかエンブレないから直感性自体いらんといえばいらんのだけど、MTでもATでもギアを触って状態確認してたのができなくなって、下り坂がめんどくさくなった
  14. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:49 | URL | No.:1470085
    絶対いややこんなん
  15. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:51 | URL | No.:1470087
    タモリ倶楽部かなんかで、ラジオ収録時のミュートオンオフはボタンではなくあえて大げさなレバーで切り替えるって言ってたな
    その方がうっかり、とっさのミスがないんだと
  16. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:52 | URL | No.:1470088
    >>46の写真は、ジャガー・ランドローバーのダイヤルシフト
    エンジン始動させると真ん中のダイヤルが浮き上がってきてカッコいい
    結構カチカチするからわかりにくいってほどでは無い
  17. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:53 | URL | No.:1470089
    操作周りの仕様はあんまりこちょこちょ変えないほうがいいと思うんだけどな。。。
    それこそ老人は覚えられないし、認知症になったら新しいことから忘れてくから、思うように動かなくてメチャクチャ押したりするぞ。
    やるなら各社統一して一気にやれ
  18. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:59 | URL | No.:1470090
    マニュアルならともかくオートマでシフトなんて走行中殆どつかわないもんな。
    いっその事、停車したらPに自動で入って、アクセル踏むとドライブにオートで入る様にすればいい。
  19. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 21:59 | URL | No.:1470092
    助手席に乗せた子供が、運転中にポチィとかして事故りそう。
  20. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:05 | URL | No.:1470093
    あんなにでかかった携帯電話が今や
    皆がコメント書き込んでるかもしれないスマホに
    ドットで頑張ってたファンコンが今や
    ミニになって超ちっさい上高性能で色んなソフトが入ってるように

    このあたりの進化に対して
    車だけすげー進化が遅いんだけどなんでだろうな??
    俺が中古車ばっかり乗るのとあまり車興味ないから
    印象で言ってるだけかな?
    人の命に関わるものだから法が厳しくてやりにくいとか?
  21. 名前:名無しさん@Pmagazine #- | 2018/01/23(火) 22:09 | URL | No.:1470095
    このボタンタイプホント嫌い。
    ホント嫌い。
    シフトレバーとステアリングとシートは内装の華だ。
    ボタン式なんて、チ-ンコの無い男みたいなもんだ。

    メルセデスやホンダで見かけるな。嘆かわしい。
    BMWは完全電子だが、スタイリッシュで操作感もよくて最高です。
  22. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:10 | URL | No.:1470096
    いらないものは無くせばいい
  23. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:10 | URL | No.:1470097
    エンジン始動のボタンのやつは少しズレたとこにキーを差し込んで始動するのも必ずついてるよ
    キーの方の電池切れの時に対応するためにね
  24. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:11 | URL | No.:1470098
    そのうち運転すらしなくなるんだから、どうでもいいんじゃね
  25. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:11 | URL | No.:1470099
    ※20
    運転手の心理的抵抗感が強くて売れないんじゃね?
  26. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:14 | URL | No.:1470102
    自動車メーカーのコストダウンに付き合わされて、安全性は二の次。
  27. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:14 | URL | No.:1470105
    >助手席に乗せた子供が、運転中にポチィとかして事故りそう。

    ATシフトレバーもただの切り替えスイッチだからね。
    レバーの横にボタンない車種だと走行中にエアコンとか操作しようと手が当たると
    スコッとRとか入っちゃうけど誤操作と判断されて何にも起こらないし。
  28. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:14 | URL | No.:1470106
    時代の流れでインターフェースが変わるのは仕方ないが
    人の命がかかる代物なんだから誤認が無いようもうちょっと仕様規格を統一しろ
  29. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:17 | URL | No.:1470107
    画像のはカチカチ言うダイヤルなのか
    それならそこまで面倒ではなさそう
    ホントにただのボタンは嫌だな
    いちいち左下のボタンの位置を確かめなきゃダメなんだろうか
  30. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:17 | URL | No.:1470108
    エンジンじゃなくてHVシステムの起動ボタン
    だから電源マークがついている
  31. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:18 | URL | No.:1470110
    操作する感触も含めて運転が好きだから慣れない
  32. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:20 | URL | No.:1470112
    せめてボタンを縦に並べて欲しい
  33. 名前:芸ニューの名無し #- | 2018/01/23(火) 22:21 | URL | No.:1470113
    動きってのは体が覚えるけどボタンは押し間違えそうで怖いな
  34. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:21 | URL | No.:1470114
    こんなんRとD押し間違えて壁突っ込みそうだわ
    案外ジジババが店とかに突っ込んでるのも若い頃のMTからATに変わっちまったのが理由なんかもなぁ
  35. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:21 | URL | No.:1470115
    そのうち声で操作
    は怖いからモーションジェスチャーで操作になると思う
  36. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:22 | URL | No.:1470116
    珍しいものはアホが押してきそうでいやだなw
    事故につながりそう
  37. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:24 | URL | No.:1470117
    F1カーか何かみたいにハンドルにパドル?付けるのはダメなんだろうか
  38. 名前:774@本舗 #- | 2018/01/23(火) 22:28 | URL | No.:1470119
    電話のダイヤルみたいに
    車のシフトレバーもそのうち死語になるんじゃね?
  39. 名前:774@本舗 #- | 2018/01/23(火) 22:29 | URL | No.:1470120
    もうプレステのコントローラーで良くないか
    全ての乗り物をプレステのコントローラーで操作できるよう統一しよう
  40. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:31 | URL | No.:1470122
    最近オーディオの操作がタッチパネルの車に替えたけど逆に使いづらいわ
  41. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:35 | URL | No.:1470123
    ※17
    その弁でいけば、むしろこの間の女子高生跳ね飛ばした老人みたいのが減るから推進すべきかもしれん。
    自分自身は違和感拭いきれんけど。
  42. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:43 | URL | No.:1470128
    俺のジャガーFXもシフトレバー無いよ。

    しかもアコードみたいにダサいボタンじゃない。
    かっこいい。
    超気に入ってる。
    サイドブレーキもボタン。

    これ乗ってからは次もジャガーにするって決めてる。
    シフトレバー有は、見ててダサい。
  43. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:44 | URL | No.:1470129
    ※37
    パドルシフトならずいぶん前からある
    軽自動車でも車種やグレードで選べる
  44. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:48 | URL | No.:1470131
    ジャガー厨よく聞け
    日野のトラックもダイヤルシフトだ
  45. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 22:58 | URL | No.:1470133
    トラック乗って荷台傾けるミスしなくなっちゃうじゃん
  46. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 23:05 | URL | No.:1470134
    ※46はローバーだろ
    エンジン掛けたらジョグダイヤルがせりあがってくるぞ
    俺のイヴォークも同じだからな
  47. 名前:  #- | 2018/01/23(火) 23:07 | URL | No.:1470135
    感覚で覚えてるとこあるしなー
    慣れなきゃ覚えないってのはわかるが
    よっぽど必要ないと多分ボタンタイプのは運転しないというか
    怖くて運転できない
  48. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 23:08 | URL | No.:1470136
    ダイヤル式はすげぇ使いにくいw
  49. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 23:17 | URL | No.:1470138
    調べてみたらセンスのない配列ばかりで草
    押し間違え対策してないのもあるっぽくて大草原
  50. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 23:18 | URL | No.:1470140
    あとサイドは停止すると自動サイド、アクセルONでサイド解除だぞ
    P解除のレバーはレッカーの時しか使わない
    ボタン式と思ってるやつ大杉だろ
  51. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 23:22 | URL | No.:1470141
    バスのATは四角い枠にボタンが並んでいるな。
  52. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 23:23 | URL | No.:1470142
    あんまり色々出すと、ホテルとか人の車動かす仕事の人らが大変だ

    てか迂闊に人の車乗れんな。運転交代とかも。
    もうそういう文化も少ないのかもしれんけど
  53. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 23:29 | URL | No.:1470144
    大正義軽トラ!
    シニア世代亡き後もMTの伝統は受け継いで行くはず
    畑の真ん中でボタンシフトとかないだろう
  54. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 23:29 | URL | No.:1470145
    大正義軽トラ!
    シニア世代亡き後もMTの伝統は受け継いで行くはず
    畑の真ん中でボタンシフトとかないだろう
  55. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/23(火) 23:37 | URL | No.:1470148
    見ないで確実に操作するにはレバーのほうが良いようなきがする
    スイッチの位置が低すぎるしスイッチにするならハンドルの近くにして欲しいな
  56. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 00:11 | URL | No.:1470150
    おっさんどもはもう社会の脇役になったことを自覚しろよ
    もうお前らの世代のための社会じゃないんだよ
  57. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 00:29 | URL | No.:1470153
    アナログ手動でニュートラルにする手段はあるのかね、これ。
    無いと故障時はマズイと思うが…
  58. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 00:35 | URL | No.:1470154
    運転しないからどうでもいいや
  59. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 00:39 | URL | No.:1470155
    レバー邪魔だからホントいらんわ。
    全部ハンドルにボタンまとめてほしい。
  60. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 00:46 | URL | No.:1470157
    エンジンのスタートキーはF1がボタンだったからカッコいいと思ったがな。
    シフトのセレクトレバーは手元確認しなくていいだろ。
    ボタンじゃインパネのインジケーター見ないとどこ入ってるかわからん。
    シフトポジションの間違えは致命的な事故につながる。
    全部ボタンがいいとか言ってる奴は車持ってねぇだろ。
  61. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 00:49 | URL | No.:1470159
    無くなるなら無くなっても良いんだが、お願いだから各社アクセル、ブレーキ、ステアリングの位置的な普遍的な共通な定位置動作仕様にしてくれ
  62. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 00:53 | URL | No.:1470161
    スマホもそうやけどブラインドタッチできんとあかんわな
    レバーにはレバーの意味がある
    スタートボタンも
    プッシュスイッチばっかりだったら押し間違える
    時々ハザードと押し間違えてエンジンとめてしまうことあるわ
  63. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 01:35 | URL | No.:1470175
    ※8
    逆やろ。むしろ若い人向けよ。
  64. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 01:48 | URL | No.:1470180
    家電化

    故障時とか逆に怖いね
  65. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 01:50 | URL | No.:1470181
    遠からず音声認識になるんだろうね
  66. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 02:17 | URL | No.:1470187
    コンビニに突っ込む老人が増えるわけだ
  67. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 02:42 | URL | No.:1470193
    ATは車両ごとに操作違うのがめんどくさい
  68. 名前:   #- | 2018/01/24(水) 02:43 | URL | No.:1470194
    >遠からず音声認識になるんだろうね
    俺「エンジン始動」
    車「お願いします、は?」
    俺「…おねがいします。」
    車「あっ、電圧足らんかったわ」
    俺「おいぃぃぃぃぃ!(憤怒)」
  69. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 02:55 | URL | No.:1470196
    目の死角にシフトチェンジ入れてどうするの ?

    スマホとは流石に違うけど、それでも脇道運転することには違いないよね ?

    高速道路とかこのボタン式車では乗りたくないかな ?
  70. 名前:名無しのかめはめさん #- | 2018/01/24(水) 03:14 | URL | No.:1470201
    状況に応じてシフトを変えるMTが好きだったんだけどな
    ATが普及してから認知症が増えているような気がする
  71. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 05:36 | URL | No.:1470214
    しかしこれ、教習所で習ったのとシフトとかエンジンスタートとか違いすぎて
    実質別のものだよなぁ…
  72. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 07:17 | URL | No.:1470242
    電動パーキングブレーキがどうも気に食わない。
    フットもイマイチ。やっぱり手でギッって引きたい。

    つーか、アクセル踏むと解除されるの何なん?
  73. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 07:40 | URL | No.:1470247
    ハンドルも繋がって無いんだから、本当はジョイスティク片手運転でも良いんだよね
  74. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 07:43 | URL | No.:1470248
    リーフちっちゃすぎてクソ
    滑ってくださいって言ってる様な奴を自慢気に見せられても
  75. 名前:  #- | 2018/01/24(水) 09:41 | URL | No.:1470271
    最近はエンジンすら掛けられないし
    フットブレーキも解除できない
    勝手にシートもハンドルも動くし怖いんだわ
  76. 名前:  #- | 2018/01/24(水) 09:53 | URL | No.:1470273
    もはや車なんて家電と同じやろ
  77. 名前:774@本舗 #- | 2018/01/24(水) 10:06 | URL | No.:1470278
    まぁコスト削減やろね
    エアコンとか昔のレバー式なら見なくても手探りで操作できたのにほんま不便
    なんでもかんでもボタンにすんのやめてほしいわ
    それも電子式だからキーONじゃないと切り替えもできんし
  78. 名前:ネオニートさん #- | 2018/01/24(水) 10:11 | URL | No.:1470279
    ボタンのやつもキーで始動できなかったっけか?
  79. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 11:33 | URL | No.:1470296
    年寄りや女性には押しながらじゃないと引けない系のシフトノブタイプがいいんじゃねえの
  80. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 11:39 | URL | No.:1470297
    車のレバーの位置が変わっただけでも動作がワンテンポ止まるからなぁ
    (1ヶ月前に車買い換えたけど、いまだ元の位置に手が行くことがたまにある)
    レバーそのものがないってなると、相当慣れるのに時間かかりそう……20年近い運転経験にないものだからなぁ
  81. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 12:47 | URL | No.:1470313
    そろそろハンドルとブレーキ・アクセルの代わりにゲームパッドで操作するように変えれば良いんじゃね?
  82. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 13:32 | URL | No.:1470323
    ゲームパッドで常にフルスロットル&フルブレーキングか
  83. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 13:38 | URL | No.:1470326
    EMP攻撃や恒星爆発のガンマ線バースト下でも動く機構が良いわ
    MT,手動サイドブレーキ、キャブレター、
    大電流に耐えるトランジスタ点火装置、
    クランク棒
  84. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 13:40 | URL | No.:1470328
    ボタンのところにファンタこぼしたら即死しね?
  85. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 14:01 | URL | No.:1470336
    かえって使いづらそうだが
  86. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 15:59 | URL | No.:1470364
    小さくてもいいからレバーは欲しい
  87. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 17:37 | URL | No.:1470383
    どうせボタンならアームレストの先っぽにつければいいのにといつも思う
    ついでにエアコンやらオーディオやらのスイッチも
  88. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 17:44 | URL | No.:1470385
    使いづらそう
    絶対イヤだわ
  89. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 20:20 | URL | No.:1470407
    1ボタンプラス音声がいいな
    ボタンのみだと押し間違える奴が必ず出てくるからな

    あと、「チェェンジ!ドライブ!スイッチ、オン!!」ぽちーとかやってみたい
  90. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 22:08 | URL | No.:1470444
    ※56
    お前は誰と戦ってるんだ?
  91. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 22:27 | URL | No.:1470454
    バスのATシフトがアリソンのボタン式で最初は違和感あったけど、慣れたらボタンでもレバーでも気にならん。
  92. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 22:46 | URL | No.:1470467
    レバーですらポジション間違って突っ込む奴いるのに
  93. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/24(水) 23:06 | URL | No.:1470474
    ハンドルにつけてよ。ついでにアクセルとブレーキもハンドルにつけて。
  94. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/25(木) 00:53 | URL | No.:1470495
    一がもう少し高いか、ハンドルについてないと間違えそうなんだが
  95. 名前:ななし #- | 2018/01/25(木) 01:18 | URL | No.:1470497
    ダイアルとかにしてほしい
    ボタンだと子供がいたずらで押したりするかもだし
    あるいはハンドル近くにして
  96. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/25(木) 04:54 | URL | No.:1470536
    2とか1もないんか
  97. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/25(木) 07:17 | URL | No.:1470548
    勝手に子供が押して急発進! だからレバー大正義! ってコメしてるやつ多いが、この手のボタンシフトを導入してる車って、大体自動ブレーキとかも発達してるんだよなあ……
  98. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/25(木) 15:40 | URL | No.:1470647
    単なる電気スイッチなのにわざわざ棒なんかいらん
  99. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/25(木) 20:42 | URL | No.:1470686
    ハンドルペダルもいらんやろ
    ゲームパッドでごろ寝して操作でよい
  100. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/25(木) 21:03 | URL | No.:1470699
    ATのくせに文句いうなや
    MTからみたATなんてこれと変わらんから
    ATはAT限定らしくボタン操作でもしてろ
  101. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/26(金) 01:01 | URL | No.:1470797
    ハンドルを飛行機みたいにサイドスティックにしてくれ
  102. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/26(金) 22:41 | URL | No.:1470995
    メルセデスのシフトはどうにも使いにくい。
    できればレバーにしてほしい
  103. 名前:名無しビジネス #- | 2018/01/29(月) 00:13 | URL | No.:1471818
    ※100
    MTもダブルクラッチもチョーク引くのも不要の
    電子制御の塊ヤデシフトレバーなんて操作してる振りをしてるだけや
  104. 名前:名無しビジネス #- | 2018/02/05(月) 23:47 | URL | No.:1474726
    突き指してたら運転できないなw
  105. 名前:ああ #- | 2018/02/10(土) 00:05 | URL | No.:1475967
    もうゲームコントローラーで操作できるように出来るよね。
  106. 名前:  #- | 2018/02/26(月) 14:23 | URL | No.:1481801
    レンタカー乗ると自分の車との違いにいつも戸惑うよ
  107. 名前:名無しさん #- | 2018/06/02(土) 09:55 | URL | No.:1516507
    ちょっと前に人のレクサス乗ったら
    エンジンもかけられんかった
  108. 名前:名無しビジネス #- | 2018/06/03(日) 07:53 | URL | No.:1516841
    レバーを操作しないと実感がないという
    人間の感性に合わせて無理にレバー式にしていただけで、
    もともとATの機構にはボタン式のほうが合っているしコストも安い。
    でも、完全自動運転になるまでは人間が運転することで安全を確保しなくてはならないのだから、
    その感性に合わせることは人間のミスを減らすために決して無駄ではないはず。
  109. 名前:名無しビジネス #- | 2018/06/09(土) 19:09 | URL | No.:1519131
    エアコンでもスターターでも、位置で分かる物理スイッチが最高だ。
    プッシュスイッチとか害悪でしかない。
  110. 名前:名無しビジネス #- | 2018/06/10(日) 18:43 | URL | No.:1519469
    ※74
    リーフの何がちっちゃいの?
    シフトレバー?車体?
    すべってくださいってことはタイヤ?
    俺リーフ乗りだけどなんの事を言ってるのかわかんないよ。
  111. 名前:名無しビジネス #- | 2018/07/06(金) 22:25 | URL | No.:1530264
    ジョイスティックやらコントローラー言うてるヤツおるけど、東京農工大で研究してて、制御は結構難しそうやで。しかし、身障者用で既に実用化済みでやったりするけど。
  112. 名前:名無しビジネス #- | 2018/07/07(土) 19:55 | URL | No.:1530547
    米2
    スレ内の画像みたいに、フラットなボタンだとエグい。

    ただ光ってるだけのため、視認が必要なボタンと、
    触っただけで、「角度からどこにあるか分かるレバー」だと、
    確認方法の多いほうが強いと思う。
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