働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

レバーの方がわかりやすくないかな
結局は慣れだろうか

※1
慣れと時代やろな
ボタン操作の方が感覚的に合ってるんやろデジタル世代には

俺らが「レバーの方がわかりやすい」ってのは「レバー操作が当たり前」の時代に育ったからってだけで普遍性のある感覚ではないんや

子供のころ、バスの運転台にたくさん生えていた
レバーにわくわくした

この程度の文明にすら順応できないとか化石かよ。

※4
どの世代も自分が若かった頃の常識・感性がベストって思いがちなんやで

そして、若い時は中高年に対して「こんな事ぐらい順応しろ」と思い、中高年になると若いもんに対して「そんなのはおかしい」とか言い出すもんなんや

エンブレどうやんの(´・ω・`)？

パドルシフトが市販車に搭載されるようになった時がシフトレバー終了の始まり

操作の簡略化…
これって、老害に媚びている？

電動パーキングブレーキは操作が楽で気に入ってる
もうレバー式やフット式には戻れない

そもそも左右のベクトルしか入力せんのに
あんなでかい入力装置いらんやろ、といつも思う

へー、こんなのになってんのか

ボタンの方が良いと思うけど位置がおかしいよねこれ

社用車がプリウスなんだけど、あのシフトは違和感というか直感性がなくて慣れないなー
Bしかエンブレないから直感性自体いらんといえばいらんのだけど、MTでもATでもギアを触って状態確認してたのができなくなって、下り坂がめんどくさくなった

絶対いややこんなん

タモリ倶楽部かなんかで、ラジオ収録時のミュートオンオフはボタンではなくあえて大げさなレバーで切り替えるって言ってたな
その方がうっかり、とっさのミスがないんだと

>>46の写真は、ジャガー・ランドローバーのダイヤルシフト
エンジン始動させると真ん中のダイヤルが浮き上がってきてカッコいい
結構カチカチするからわかりにくいってほどでは無い

操作周りの仕様はあんまりこちょこちょ変えないほうがいいと思うんだけどな。。。
それこそ老人は覚えられないし、認知症になったら新しいことから忘れてくから、思うように動かなくてメチャクチャ押したりするぞ。
やるなら各社統一して一気にやれ

マニュアルならともかくオートマでシフトなんて走行中殆どつかわないもんな。
いっその事、停車したらPに自動で入って、アクセル踏むとドライブにオートで入る様にすればいい。

助手席に乗せた子供が、運転中にポチィとかして事故りそう。

あんなにでかかった携帯電話が今や
皆がコメント書き込んでるかもしれないスマホに
ドットで頑張ってたファンコンが今や
ミニになって超ちっさい上高性能で色んなソフトが入ってるように

このあたりの進化に対して
車だけすげー進化が遅いんだけどなんでだろうな？？
俺が中古車ばっかり乗るのとあまり車興味ないから
印象で言ってるだけかな？
人の命に関わるものだから法が厳しくてやりにくいとか？

このボタンタイプホント嫌い。
ホント嫌い。
シフトレバーとステアリングとシートは内装の華だ。
ボタン式なんて、チ－ンコの無い男みたいなもんだ。

メルセデスやホンダで見かけるな。嘆かわしい。
BMWは完全電子だが、スタイリッシュで操作感もよくて最高です。

いらないものは無くせばいい

エンジン始動のボタンのやつは少しズレたとこにキーを差し込んで始動するのも必ずついてるよ
キーの方の電池切れの時に対応するためにね

そのうち運転すらしなくなるんだから、どうでもいいんじゃね

※20
運転手の心理的抵抗感が強くて売れないんじゃね？

自動車メーカーのコストダウンに付き合わされて、安全性は二の次。

＞助手席に乗せた子供が、運転中にポチィとかして事故りそう。

ＡＴシフトレバーもただの切り替えスイッチだからね。
レバーの横にボタンない車種だと走行中にエアコンとか操作しようと手が当たると
スコッとＲとか入っちゃうけど誤操作と判断されて何にも起こらないし。

時代の流れでインターフェースが変わるのは仕方ないが
人の命がかかる代物なんだから誤認が無いようもうちょっと仕様規格を統一しろ

画像のはカチカチ言うダイヤルなのか
それならそこまで面倒ではなさそう
ホントにただのボタンは嫌だな
いちいち左下のボタンの位置を確かめなきゃダメなんだろうか

エンジンじゃなくてHVシステムの起動ボタン
だから電源マークがついている

操作する感触も含めて運転が好きだから慣れない

せめてボタンを縦に並べて欲しい

動きってのは体が覚えるけどボタンは押し間違えそうで怖いな

こんなんRとD押し間違えて壁突っ込みそうだわ
案外ジジババが店とかに突っ込んでるのも若い頃のMTからATに変わっちまったのが理由なんかもなぁ

そのうち声で操作
は怖いからモーションジェスチャーで操作になると思う

珍しいものはアホが押してきそうでいやだなｗ
事故につながりそう

F1カーか何かみたいにハンドルにパドル？付けるのはダメなんだろうか

電話のダイヤルみたいに
車のシフトレバーもそのうち死語になるんじゃね？

もうプレステのコントローラーで良くないか
全ての乗り物をプレステのコントローラーで操作できるよう統一しよう

最近オーディオの操作がタッチパネルの車に替えたけど逆に使いづらいわ

※17
その弁でいけば、むしろこの間の女子高生跳ね飛ばした老人みたいのが減るから推進すべきかもしれん。
自分自身は違和感拭いきれんけど。

俺のジャガーＦＸもシフトレバー無いよ。

しかもアコードみたいにダサいボタンじゃない。
かっこいい。
超気に入ってる。
サイドブレーキもボタン。

これ乗ってからは次もジャガーにするって決めてる。
シフトレバー有は、見ててダサい。

※37
パドルシフトならずいぶん前からある
軽自動車でも車種やグレードで選べる

ジャガー厨よく聞け
日野のトラックもダイヤルシフトだ

トラック乗って荷台傾けるミスしなくなっちゃうじゃん

※46はローバーだろ
エンジン掛けたらジョグダイヤルがせりあがってくるぞ
俺のイヴォークも同じだからな

感覚で覚えてるとこあるしなー
慣れなきゃ覚えないってのはわかるが
よっぽど必要ないと多分ボタンタイプのは運転しないというか
怖くて運転できない

ダイヤル式はすげぇ使いにくいｗ

調べてみたらセンスのない配列ばかりで草
押し間違え対策してないのもあるっぽくて大草原

あとサイドは停止すると自動サイド、アクセルONでサイド解除だぞ
P解除のレバーはレッカーの時しか使わない
ボタン式と思ってるやつ大杉だろ

バスのATは四角い枠にボタンが並んでいるな。

あんまり色々出すと、ホテルとか人の車動かす仕事の人らが大変だ

てか迂闊に人の車乗れんな。運転交代とかも。
もうそういう文化も少ないのかもしれんけど

大正義軽トラ！
シニア世代亡き後もMTの伝統は受け継いで行くはず
畑の真ん中でボタンシフトとかないだろう

大正義軽トラ！
シニア世代亡き後もMTの伝統は受け継いで行くはず
畑の真ん中でボタンシフトとかないだろう

見ないで確実に操作するにはレバーのほうが良いようなきがする
スイッチの位置が低すぎるしスイッチにするならハンドルの近くにして欲しいな

おっさんどもはもう社会の脇役になったことを自覚しろよ
もうお前らの世代のための社会じゃないんだよ

アナログ手動でニュートラルにする手段はあるのかね、これ。
無いと故障時はマズイと思うが…

運転しないからどうでもいいや

レバー邪魔だからホントいらんわ。
全部ハンドルにボタンまとめてほしい。

エンジンのスタートキーはF1がボタンだったからカッコいいと思ったがな。
シフトのセレクトレバーは手元確認しなくていいだろ。
ボタンじゃインパネのインジケーター見ないとどこ入ってるかわからん。
シフトポジションの間違えは致命的な事故につながる。
全部ボタンがいいとか言ってる奴は車持ってねぇだろ。

無くなるなら無くなっても良いんだが、お願いだから各社アクセル、ブレーキ、ステアリングの位置的な普遍的な共通な定位置動作仕様にしてくれ

スマホもそうやけどブラインドタッチできんとあかんわな
レバーにはレバーの意味がある
スタートボタンも
プッシュスイッチばっかりだったら押し間違える
時々ハザードと押し間違えてエンジンとめてしまうことあるわ

※8
逆やろ。むしろ若い人向けよ。

家電化

故障時とか逆に怖いね

遠からず音声認識になるんだろうね

コンビニに突っ込む老人が増えるわけだ

ＡＴは車両ごとに操作違うのがめんどくさい

>遠からず音声認識になるんだろうね
俺「エンジン始動」
車「お願いします、は？」
俺「…おねがいします。」
車「あっ、電圧足らんかったわ」
俺「おいぃぃぃぃぃ！(憤怒)」

目の死角にシフトチェンジ入れてどうするの ?

スマホとは流石に違うけど、それでも脇道運転することには違いないよね ?

高速道路とかこのボタン式車では乗りたくないかな ?

状況に応じてシフトを変えるＭＴが好きだったんだけどな
ＡＴが普及してから認知症が増えているような気がする

しかしこれ、教習所で習ったのとシフトとかエンジンスタートとか違いすぎて
実質別のものだよなぁ…

電動パーキングブレーキがどうも気に食わない。
フットもイマイチ。やっぱり手でギッって引きたい。

つーか、アクセル踏むと解除されるの何なん？

ハンドルも繋がって無いんだから、本当はジョイスティク片手運転でも良いんだよね

リーフちっちゃすぎてクソ
滑ってくださいって言ってる様な奴を自慢気に見せられても

最近はエンジンすら掛けられないし
フットブレーキも解除できない
勝手にシートもハンドルも動くし怖いんだわ

もはや車なんて家電と同じやろ

まぁコスト削減やろね
エアコンとか昔のレバー式なら見なくても手探りで操作できたのにほんま不便
なんでもかんでもボタンにすんのやめてほしいわ
それも電子式だからキーＯＮじゃないと切り替えもできんし

ボタンのやつもキーで始動できなかったっけか？

年寄りや女性には押しながらじゃないと引けない系のシフトノブタイプがいいんじゃねえの

車のレバーの位置が変わっただけでも動作がワンテンポ止まるからなぁ
（１ヶ月前に車買い換えたけど、いまだ元の位置に手が行くことがたまにある）
レバーそのものがないってなると、相当慣れるのに時間かかりそう……20年近い運転経験にないものだからなぁ

そろそろハンドルとブレーキ・アクセルの代わりにゲームパッドで操作するように変えれば良いんじゃね？

ゲームパッドで常にフルスロットル＆フルブレーキングか

EMP攻撃や恒星爆発のガンマ線バースト下でも動く機構が良いわ
MT,手動サイドブレーキ、キャブレター、
大電流に耐えるトランジスタ点火装置、
クランク棒

ボタンのところにファンタこぼしたら即死しね？

かえって使いづらそうだが

小さくてもいいからレバーは欲しい

どうせボタンならアームレストの先っぽにつければいいのにといつも思う
ついでにエアコンやらオーディオやらのスイッチも

使いづらそう
絶対イヤだわ

１ボタンプラス音声がいいな
ボタンのみだと押し間違える奴が必ず出てくるからな

あと、「チェェンジ！ドライブ！スイッチ、オン！！」ぽちーとかやってみたい

※56
お前は誰と戦ってるんだ？

バスのATシフトがアリソンのボタン式で最初は違和感あったけど、慣れたらボタンでもレバーでも気にならん。

レバーですらポジション間違って突っ込む奴いるのに

ハンドルにつけてよ。ついでにアクセルとブレーキもハンドルにつけて。

一がもう少し高いか、ハンドルについてないと間違えそうなんだが

ダイアルとかにしてほしい
ボタンだと子供がいたずらで押したりするかもだし
あるいはハンドル近くにして

2とか1もないんか

勝手に子供が押して急発進！　だからレバー大正義！　ってコメしてるやつ多いが、この手のボタンシフトを導入してる車って、大体自動ブレーキとかも発達してるんだよなあ……

単なる電気スイッチなのにわざわざ棒なんかいらん

ハンドルペダルもいらんやろ
ゲームパッドでごろ寝して操作でよい

ATのくせに文句いうなや
MTからみたATなんてこれと変わらんから
ATはAT限定らしくボタン操作でもしてろ

ハンドルを飛行機みたいにサイドスティックにしてくれ

メルセデスのシフトはどうにも使いにくい。
できればレバーにしてほしい

※100
MTもダブルクラッチもチョーク引くのも不要の
電子制御の塊ヤデシフトレバーなんて操作してる振りをしてるだけや

突き指してたら運転できないなｗ

もうゲームコントローラーで操作できるように出来るよね。

レンタカー乗ると自分の車との違いにいつも戸惑うよ

ちょっと前に人のレクサス乗ったら
エンジンもかけられんかった

レバーを操作しないと実感がないという
人間の感性に合わせて無理にレバー式にしていただけで、
もともとATの機構にはボタン式のほうが合っているしコストも安い。
でも、完全自動運転になるまでは人間が運転することで安全を確保しなくてはならないのだから、
その感性に合わせることは人間のミスを減らすために決して無駄ではないはず。

エアコンでもスターターでも、位置で分かる物理スイッチが最高だ。
プッシュスイッチとか害悪でしかない。

※74
リーフの何がちっちゃいの？
シフトレバー？車体？
すべってくださいってことはタイヤ？
俺リーフ乗りだけどなんの事を言ってるのかわかんないよ。

ジョイスティックやらコントローラー言うてるヤツおるけど、東京農工大で研究してて、制御は結構難しそうやで。しかし、身障者用で既に実用化済みでやったりするけど。

米2
スレ内の画像みたいに、フラットなボタンだとエグい。

ただ光ってるだけのため、視認が必要なボタンと、
触っただけで、「角度からどこにあるか分かるレバー」だと、
確認方法の多いほうが強いと思う。