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何を今更
三菱車をわざわざ日産ブランドで売る無能アンド無能やぞ

日産GT-R
発進から僅か22秒で時速400kmに加速

動画
ttps://youtu.be/tx-Pmc_qw1k

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プリウスだって初代は「充電のいらない電気自動車」って宣伝していたのでそこは許してやってくれ

フォークリフトも日産よりトヨタの方が乗りやすいわ

マーケティング(ただの誇大広告)
けっこうどうしようもないメーカーだよな。不正問題しかり、V字回復の嘘(ビッグバス)だったり。

じゃあ日産の株買っといたほうが良いんだな

ゴーンいなかったら日産も何も残っていなかっただろうな。
役員報酬は安いもんだ。

凄くないものを凄いと知識ない人達に思い込ませる騙しのテクニックは一流
リーフとシルビア競争させたCMとかね

分かってる人達からすれば失笑ものだが
世の中そんな人達ばかりじゃないし

現行スカイライン、糞の様なナビ
10年前の廉価ナビのが上。
ぎぢゅつのにっちゃんwwwwwww

電気自動車の販売実績だけが良い点で
今のところ充電器に由来する事故も起きてない

プリンス買収したときでさえ日産が頭下げてプリンスに技術指導を乞うたほど腰の低いメーカーやぞ。

欧州向けマーチを持ってこい！
こんだけ新車投入がないんじゃ、販売店は生き地獄やろ。
2代目キャッシュカイも出てるみたいだし。

キューブのモデルチェンジすらできないのは厳しい
ウイングロードなんかもだが10年ほったらかしのモデルがゴロゴロあるのは
ホンダも他の国内メーカーも無いだろ

ぶっちゃけF1出れるルノーのほうが技術は上

一番の問題は品質が日本メーカーのレベルから脱落しつつある事なんだよね、マジでやばいわ

最近、姪の練習用に中古のカエルマーチを買ったけど
なかなか大して良い車だよ
だいぶガタがきてるけど、ステアも足回りもリニア
乗り心地も悪くないし、車として素性が素直
ゴーン後のヘンテコがダメなだけじゃないかな

そりゃドヤ顔セレナe-Powerが往復200キロ登山テストでノアHVに完敗してんだから世話ないわ
「下り坂を惰性で走ってるときは圧倒的！」って自慢しても恥ずかしいだけだろ、下りは上りとセットなのにさ

※13
マイクラは新リーフ売れなくなるので日本には出しませーん

全社当たり前にやれる技術だから宣伝してないのに、それを技術の日産！ハイテク！やっちゃえ！って宣伝するあたり、ソフトバンク商売だよな

日産でええわ

※11
バッテリーが1年でヘタって容量7割になるのは一種の事故ではないのでしょうか……
400万のクルマが2年落ちで50万切るのは事件に近いのではないでしょうか……

ここ10年位モデルチェンジしてないんじゃないのか？どの車も昔のままだろ

マツダよりマシ。
2011年式アクセラ乗ってた4年はイライラの連続だった。
買い替える時もマツダの担当が書類渡さなかったり、嫌がらせ受けたから
個人的に日産車でいいわ。

そうは言ってもｿｳｲﾁﾛｳのいない本田よりまし。

俺ホンダかなあ…
ホンダが好きっていうと「信者」っていわれるんだけど何故だ
何となく好きなんだよ・・・

※1
それ言ったら、まともなのはホンダとスズキだけだぞ・・・
あとはOEMで他社メーカー買ってるじゃん
まあ、トヨタ・スバル・ダイハツはね・・・

シリーズ式HVはEVにもカテゴライズされるから、あながち嘘では無い
「レンジエクステンダーEV」で調べてみ

※26
ランディ知らんのか

ただのクルーズコントロールは車がハンドル操作しない。

日産、スバル、ホンダは第２段階の自動運転。

ホンダは軽でさえ高速道自動運転が付いてるのに、クラウンにさえ付いてないトヨタ。

※28
ランディの存在忘れてたわ・・・
となるとOEMと無関係はホンダだけ？？？

プリンス製のホーミー好きだったんだけどな
キャラバンに相当するけどビジネス用しかない

まともな検査はしない、だせえデザイン、所詮は二流車だ

自動車部品メーカーじゃ日産はろくでもない会社で有名
でもe-Powerみたいなカスが売れる日本国民もろくでもない

20年前はホントいい車作ってたんだよ…(´;ω;｀)

まあ日産が好きっていう人おらんよな
昔のスカイラインとかは人気だったんだろうけど

安全性だとか電気系で車を決めるなら日産とスズキはやめとけ
マツダかトヨタかダイハツにしろ
と、愛車がスズキのワタクシが申しております
次は絶対にトヨタかダイハツにするんだ……

カーラインナップ見たら全然新型出てないのな
これで更に車種整理！コストダウン！とか言い出してるんだから
終わっとる

嫁さんの新アルトに衝撃を受けたムーヴの俺
10年落ちの軽より内装チャチぃぞ、さすがスズキ
社長が自社ユーザーを「貧乏人ども」って言ってる会社だけある

ホンダは軽自動車とミニバン屋さんになったけど、Ｎの1シリーズだけで日産束になっても敵わないと思うよ
作り込みの誠意が違う

ダイムラーと先進開発分担する程度には技術あるんだよなぁ

アンチが喜々として踊っとるのおw

スカイラインもプリンスを取り込まなければ
まともに仕上がってたか判ったもんじゃないけどな

※38
アルトとムーヴの比較とかアホかよ
アルトとミラだと、内装のショボさも似たようなもんだぞ

何か必死にホンダ叩いて矛先背けようとしてる奴いるけど日産が誇大広告してる事実は変わらないんだよなぁ

最近ニッサン叩きの人らが元気だね
そんなにノートとかセレナが売れてるんだね

電気自動車こそ三菱の得意分野だろうに何してんの？
高効率インバーター、エコモーターその他エレクトロニクス有るやろ

地獄の沙汰も金次第

スバルとか色々最初にやり始めるのに、いつも他の企業に真似されて追い抜かれて草生えるわ

今やどの会社も研究しないくらい技術が成熟した6気筒ガソリンエンジンをあたかも「ワイが研究してスゴイ車になったで！」と広告
「業界の自主規制？そんなん守るわけないやろｗ」と無視


そうして生まれたのがR35

昔は良い車作れたけど赤字垂れ流し
今は赤字じゃないけど、良い車が作れない。
コストパフォーマンスの良い車を作れない会社
いまはM&Aと派遣社員を使い回して、稼いでる会社。それが日産。

日産なんか日本のメーカーじゃないしどうでもええわ。
それよりホンダがなぁ。
何であんな魅力のないメーカーに成り下がっちゃったんか。
今や昔のホンダスピリッツ感じさせるのは飛行機の方のホンダだけやぞ。

今あるのは日産じゃありません。
ルノーに貢ぐニッサンです。

そーでも思わなきゃ遣ってられねーよ(ToT)

自動ブレーキで突っ込みまくったのも日産だっけ

ビーンゴーン

パルサー、サニー、ウィングロード、プリメーラ、ブルーバード、シルビア、180、いい車だった。もう買いたい車が何も無い。
日本人購買者を見てくれてない。
どこか違う国の購買層を見てるようだ。

日産じゃなくて韓産だろ？

最近、日産車が売れてきたから、
アンチさんは必死ですな。お疲れさまです。

日本で売れない車を作るのは得意だよね。

ホットバージョン最新号でZ34ニスモも登場していたが
筑波サーキット数週で油温オーバーヒート
セーフモードに入って加速が鈍りリタイア、って惨状になってたなあ
マークXに置いていかれるとか流石にしょぼすぎやろ～

※42
あんなにドヤ顔のアルトなのにムーヴの車格とでそんなに違いがあるのか……

収入はあがらないのに車両価格だけ軒並み上昇していく不思議よ
インフレってこれか

日産は凄い技術持ってるんだけども
その技術が今は必要とされてない。
いま必要とされてる技術だと日産は得意分野ではない。
凄い高出力で耐久性あるエンジンとか
強靭でしなやかな足回りといった分野では
日産の右に出るメーカーは無い。

ルノーの技術力は日産以下だって？？
メガーヌRS乗ってから言えや

※61
さすがにそれは・・・
高出力高耐久のエンジンを要求する車を全く作ってない
しなやかな足回りを要求する車も作っていない
技術革新なんて1年でひっくり返るのに、ノートとセレナしか作ってない会社に先進性なんてあるわけない

日産の技術者は凄いよ。
英語力が。
ゴーンが社内では英語を使えと煩いんだ。
だからみんな必死に英語の勉強しているよ。
凄いだろ、日産。

いまの車どうでもいい。ターボミッション復活してくれ。

???「殺っちゃえ日産」

現行ウイングロード（2005年発売開始）が3月に販売終了だったのね。

日産はステーションワゴンから撤退・・・。

異次元のいすゞ車ってなんだ？フローリアンか？w

時代が平成に変わって曲線デザインが出始めた頃は凄かったな
スカイライン、シルビア、マーチ、セフィーロとかデザインは勿論のこと
CMもセンス良かった

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CM自粛するくらい酷いよな。

未だに昔の日産しか見えてない盲目信者がちらほらいるな

いい車と言ったらSUBARU
自動車メーカが言っていた
トヨタはだめ、ハイブリット車欠陥だらけじゃん

トヨタにはどうあがいてもかなわないから
必死にホンダ下げして矛先変えようとしてるのが見え見えで笑えるｗｗ

色々書いてるけど、単純に完成車メーカーとして限界ってだけだから、カンバン下ろして、ルノーにしてしまった方が、良いと思うんだけどなあ。

日産の車悪くないと思うけどね。
エルグランドは高速クルージングではアルファードなんかより遥かに優れてる。
アルファードってやっぱり安定性悪いんだよね、運転していてフラフラしてるのが判る。
エルグランドは絶対そんな挙動ないのに。
でも詰めは甘いよね。設計が甘いのかも。
特に電装系は未だに弱い気がする。どういう設計したらハンダが解ける程基盤が熱くなるのか謎ｗ
下手したら車両火災になるのに、リコールにもしないし。そういう部分を含めて安全対策じゃないのかな。
まぁ買わんけど、日産は。
なんやねん、テメェでタイヤ交換しておいて「トルクの掛け過ぎじゃないですか？」って。

ニッサンはな・・
何を勘違いしたのか１３ミリや７ミリのボルト使いだしたんだよなここ
技術のニッサンね・・・

※59
価格の違い見て来いよ
80万～の車と110万～だぞ

昔から日産車はエアコンパネルとかパワステラインとかしょうもないところが壊れるから、
そのたびに「この瞬間が日産だね！」って茶化してたけど、
車は魅力的なの多かった

最近だと可変圧縮比エンジンなんかはロマンあるわ

中身アルピーヌのシルビアとか
中身メガーヌＲＳのプリメーラとか
中身トゥインゴＲＳのパルサーとか
どうせ三菱のバッジ付け替えてるメーカーなんだから
そのぐらい開き直って欲しいｗ

なんだかんだトヨタ車買っとけばいい風潮
部品一点一点レベルが高いとよく聞くわ

顔がダサいのがなぁ

紫外線で明るさが変わる「調光コンタクトレンズ」がジョンソン・エンド・ジョンソンから登場、2019年に発売予定
ってあったけどコレを車輌のセンサー部に使えば自動運転車の迷走が緩和しそうな気ガする

日産「なんやあいつ無断欠勤かいな。懲戒処分で退職金やらんわ！」

これ、監禁されて殴り殺されてる社員に対しての仕打ちだからね
何がスゴイって、その事実が判明した後も一切この処分を覆さないという鬼畜っぷり
それどころか、警察の操作に際しても犯人庇ってるからね日産様はｗ

そんなメーカーがまともなモノ作れるはずねぇだろ

雪国なら、なぜかスバル一択。

今はスズキ一択だろ
狭い日本で重用される軽にハイブリッド搭載した唯一の企業だからな

UDは好きだよ！

携帯から簡単なメールを送って月30万。この方法すげえ。ワイはこれで無事社畜リタイア。
goo.gl/8B5Uf7

とりあえずトヨタだわ
リセールいいし

スズキとかいう危機管理能力の高すぎる社長

まぁ実際車のメーカなら
なんやかんやホンダかトヨタ以外は2流って感はある

後は
北国ならスバルが候補に入り
コンパクトカーや軽ならスズキも入ってきて
軽特化でギリギリダイハツ

日産や三菱は今時社員か信者以外買うやつおるの？ってレベル

生活4駆をベースにランエボやGTOを作った三菱は凄かった(過去形)

北米用インフィニティに国内ではスカイラインって名前を付けてる時点で「オワッテル」

あとマツダはデミオのコスパがギリギリ評価できるけどあとはしょーもない車ばっか
つかメーカの代名詞であるロータリー復帰するまではイラン子

先月末からルノーが日産を完全併合するとの報道が出ている
日産の名前が消える可能性さえ囁かれている

エンジンを、
Ｂｂ以下をダイハツから、
トラックを日野から、
８６をスバルから、
レクサスをヤマハから
売れ筋ワゴンで、車検証見てエンジン番号がアルファベットなら、あなたのエンジンは中国。
そんなトヨタが好き(笑)

日産はバブル期が一番良かった。
今はもう上位2社との差がどんどん開いてる。

戦前の国策会社が前身、戦後は組合が権力を持ち、暴れまわった挙句、会社が立ちいかなくなりルノーに面倒をみてもらうことに。

日産はバックにいる銀行団と、労働組合が強いから大丈夫

※86
ＵＤはボルボの子会社になって、日産とは縁が切れますた

ハイドロ何とかも大失敗してたしな

「技術の日産」と言う割にはアイデアではなく普通のやり方で勝負してるっぽい
「ｘｘの性能をｘｘ％向上させました！」っていうから画期的なアイデアかな？と思ったら「工作精度を上げました」って・・・悪くはないんだけどね

１０年後に日産の名前が残ってるかどうか・・・
ルノーに吸収合併されるまで秒読み段階に入ってるだろ。

プリンス自動車様様だっただけだよ～(´・ω・`)

走る、曲がる、止まる･･･そのどんな瞬間も最高の車であってほしい

車の話してるのにディーラーの話してるやつはバカか

トヨタとホンダの下げキャン▽が激しいw

やっちゃえニッサン！
…ニッサン？　やっちゃ…えない？
技術力が…？　ない？

リーフのバッテリーはファビョリカ共和国製やぞ！
ちなみにNEC製より高性能・・・悲しいなぁ・・・

そんなに技術力あるなら、なぜ伊勢湾道路のティーダのような悲劇が起きたのかね・・・怒）

オートクルーズも年寄りに教わると超チキンレースを強制させる
同じ速度で走るのが最優先になってリスクを犯すんだぜｗ
危険な時に減速加速で手動モードに行くとキレるｗ
オートのまま左右に避けてチキンレースｗ
運転の制限が増えるだけｗ
しかも帰りに本人に運転させたら自分で言ったことを全く実践できてないｗ

んなもの国交相が行った自動ブレーキの各社の順位見れば明白やろ。

不祥事起こしていた時も悪びれることもなく技術の日産というCMを必死に垂れ流していた社風。すなわち屑。

オートブレーキが効かずに
殺っちゃえニッサンしてから信用ならん。

JUKE 恰好悪過ぎ　

ＪＵＫＥ　街　走るな

マーチ二代目で１０年約束、サニトラも数年前まであったり
nismo仕様で楽しいクルマ、で少しはがんばってると思う
　マーチとノートのnismoのMTなんか受注生産であの値段はすごいと思う

nismoノートは250万円予想が、300万円超えてそっぽ向かれたけどな

トヨタホンダ車と一緒に自動ブレーキ実験の動画で
日産車だけがバンバン突っ込んでた動画見て技術ないなって
思った

ホンダがトヨタ猛追、高効率エンジン開発
tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00308/

まぁ何処のメーカーも悪い点は悪目立ちするしドングリの背比べ程度でしかない
世界で上位走ってるトヨタですらいつになってもエアバック1つまともに設置できんリコールの嵐やしな
あとスカイラインはプリンスと言っとる奴いるが富士精密やぞ
何処のメーカーも頑張っとるやん
車メーカー関係者による他社叩きに便乗する必要ないやで

日産は車しか作ってないとでも…？

大型セダンとミニバンとスズキOEM軽は有能だったのにゴーンにほぼ潰されたからな

アウトランダーPHEVって何で評価低いの？

完成車としての総合的な出来では優れてるんだけど、
個々の技術としては特に見る所が無いのが日産
「技術の日産」なんて名乗れる図太い神経が素晴らしい

いや日産車は好きなんだけどね

いやいや日産は国内で新車販売してないだけだぞ
国別売上見たらわかるし
ユーロでも北米でもアジアでも海外日産ＨＰ見て見やがれ、ラインナップが充実しとる

国内製造ですら輸出専用、国内販売禁止があるんやぞ

国内日産は軽かワゴンのニッチな車だけ売っとけ精神やぞ

俺は日産乗ってるからマジ、このクソ会社と思ってるわ
販売店に罪はない

そういや日産の販売員だったな
試乗で自動ブレーキ試そうと客にブレーキ禁止させたバカ店員って
もちろんオカマ掘ったけどなｗ
でもって客を書類送検させるというエクストリームバカｗ

技術の日産とか自称する前に人育てろよｗ
こんなアホが売ってる車の何を信じろと…？

ゴーンが技術者斬りまくったからな

東京で働いてた時に大阪出身の先輩に名古屋出身だからかしきりとトヨタをディスって日産を持ち上げるイジリをされたな。実家が関わってたから特に絡まれた。大阪人って日産好き多いのかな？でも、大阪に地場の自動車メーカー無いですよね？あんなに裾野の広い工業なのに無いんですか？って聞いたら逆上してた記憶しかない。

根本的に商売が下手くそだったんだろうな
昔は確かに技術の日産に嘘偽りはなかったけども
それで商売にならず技術者切って今の有様だからなぁ
もう純粋な技術ですらトヨタに及ばないんじゃないか？

ワンパやなあ

どこの企業からのネガキャンかしらんけど（笑）

ワンパすぎる
ちゃんと仕事しな？

ゴーンは糞だが
そのゴーンが居なければ日産は潰れていた。
と言うジレンマ　by日産党

技術ノーニッサン

ホンダを軽やミニバン屋とかいうやついるけど
限られた排気量でパワーを出し、且つ小さく作れるから車内空間を広くできる
小排気量車を作れない車屋が調子乗んなよな
小さく作れるのは技術なんだよ
レクサスのエンジンもヤマハにお願いしてるところは論外だけどな

ワールドワイドになって、日本向けのクルマを作らなくなったのがなぁ、ユーザーは正直だよ買わないもの
マーチなんか最たるものだよ、月に１万台出てたモデルを捨ててしまうし
そのうち日本ではセレナとＧＴＲとＺ、あとリーフとノートの５種だけしか売らなくなるのと違う？

もうね、日産なんてR36をデモカーのデザインのまま販売したええやん。
日産なんてプリンスの遺産のINFINITIとルノーのあまりもんで造った野菜炒め的な車と三菱の軽をベースにちょちょっと前パネル変更した奴くらいしか造らんねやし（´ω｀）
品質はわちの大昔に家族でつかっとったサニーカリフォルニアＡＤがぺなぺなで雨漏りとかしてたくらいやし。カローラにしたらまったく感じへんくなったにのはウケたな（´ω｀）

日産なんて中国で安い出来損ないセダンがヒットしてるだけ。
フェアレディＺクソ、スカイラインクソ、まともなのはノートとセレナくらいか？

普通にトヨタがダントツでナンバー1だよ
どさくさに紛れてホンダを並べようとするなよ
日産、ホンダなんて2流メーカーじゃん

しょうがないだろ。コストカッターのゴーンが乗り込んできた時点で「技術の日産」は葬られた。部品のほとんどは海外製・・・しかも事もあろうにＫ国からの輸送に便利だと関東近郊の工場(村山・湘南他)を九州に集約。軽自動車は他社からのOEMコンパクトカーは東南アジア製、ＲＶもクソ、そもそも四駆系の技術が無いから三菱を傘下にしたくらい。それでも自社ブランドには反映させず。ゴーン氏に数億円の報酬を支払うためだけに存在する状況。

ゴーンが来なけりゃ倒産してただろ。会社傾いてる時にやってたCMがイチローに「変わらなきゃ」って言わせる社員向けメッセージだったからな。結局、何にも変われなかったからルノーに会社を身売りして救ってもらったんだよ。

世界的には四天王の一角を占める大企業なんだよなぁ･･･
元国営で金とゴーンしか持ってなかったルノーが今あるのも日産のおかげみたいなところあるし