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元スレ:http://akb/1577358841/
1 :47の素敵な(武蔵國) (5級):2019/12/26(Thu) 20:14:01 .net
https://www.asahi.com/articles/ASMCP6S74MCPOIPE033.html
一宮IC付近が渋滞する要因の一つに、手前の一宮JCTで東海北陸自動車道が合流することがある。
名神の走行車線につながる加速車線のいたるところから車が入るため、流れが悪くなっていたという。
 このため同社は11月末までに、先頭の車だけが合流できるように車線を
分離するゴム製ポール(高さ80センチ)を2メートルおきに設置。
これにより1台ずつ車両が交互に合流する「ファスナー合流」を促す。同社によると、
ファスナー合流に着目した渋滞対策は高速道路で初めてという。



 
3 :47の素敵な(東京都):2019/12/26(Thu) 20:16:35 .net
こんなんで変わるか?

 
25 :47の素敵な:2019/12/26(木) 22:54:19.11 .net
>>3
変わらないんじゃね流れが悪いから色んなところから入れるわけで。

 
7 :47の素敵な:2019/12/26(木) 21:10:48.00 .net
こんな怖いとこで合流できんわ
 
 
8 :47の素敵:2019/12/26(木) 21:15:08.88 .net
絶対安全のため後方から車が来なくなるまで停車しますけど何か?
 
 
9 :47の素敵な:2019/12/26(木) 21:24:36.38 .net
スムーズに流れてる時は逆にこの1箇所でしか合流できない恐怖

 
11 :47の素敵な:2019/12/26(木) 21:27:44.56 .net
>>9
そうそれ
またはポールに気付かずなぎ倒す奴続出の予感 
 
 
13 :47の素敵な:2019/12/26(木) 21:28:55.52 .net
>>9
加速の鈍い大型貨物とか詰むわ

 


15 :47の素敵な:2019/12/26(木) 21:33:00.14 .net
加速してるのに入れなかったらどうなるの? 

 
31 :47の素敵な(東京都):2019/12/27(金) 00:41:26 .net
>>15
壁に激突死

 
16 :47の素敵な:2019/12/26(木) 22:07:10.92 .net
合流する側は猶予がなくなるから焦る
本線は強引に割り込んでくるんじゃねーでドライバーのイライラが増えるのかな?!

 
17 :47の素敵な:2019/12/26(木) 22:27:43.16 .net
これが難しいと思うなら高速使うな

 
20 :47の素敵な:2019/12/26(木) 22:37:34.05 .net
こんなんおばちゃん絶対止まってしまうやん

 
21 :47の素敵な:2019/12/26(木) 22:40:26.06 .net
合流は10台中8台は加速が足りないと感じるな…
特に一般道のほう
走行車線より速いくらいに加速してみれば驚くほど楽に合流できる

 
22 :47の素敵な:2019/12/26(木) 22:44:03.98 .net
渋滞してる時は良いが、
通常時は合流に余裕が無くなって、事故多発場所になりそう。 
 
 
27 :47の素敵な:2019/12/26(木) 23:39:27.47 .net
>>22
通常時ほどむしろ余裕あるのに早く入ろうとする奴が多い印象だけどな
余裕あるんだからもっと加速しろって車ばっかり

 
23 :47の素敵な:2019/12/26(木) 22:50:00.31 .net
良く走る人はいいけど初めてだと焦るかもね

 
24 :47の素敵な:2019/12/26(木) 22:51:22.67 .net
前がモタモタしてたらゼロ発進しなくちゃいけないので危ないな

 
26 :47の素敵な:2019/12/26(木) 22:57:00.65 .net
まあ本音は合流点を絞って本線走行車線を少しでも流したいってことだろうな


28 :47の素敵な:2019/12/26(木) 23:54:22.43 .net
80km低速のトラックが通せんぼして入れなかったらどうしたらいいの?

 
30 :47の素敵な:2019/12/27(金) 00:00:30.57 .net
まあ統計でいうと
道路の最大面積を使うほど高率がよいので改良案
早漏合流を減らすほど面積を有効活用できる

 
32 :47の素敵な(千葉県):2019/12/27(金) 01:27:02 .net
合流こそ自動運転にやらせろよ

 
34 :47の素敵な(東京都):2019/12/27(金) 03:09:58 .net
渋滞前提じゃん
半端に流れてたらタイミングあわせんのやりにくいな
つかわないからいいけど
 
 
 
 
【高速道路の合流車線はどこで入るのが正しいのか】
https://youtu.be/CoId_WKrl1A
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コメント
この記事へのコメント
  1. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:03 | URL | No.:1724471
    難しくなってしまう って、合流って普通は
    一台おきに入るのが常識じゃねーの?
  2. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:05 | URL | No.:1724472
    先頭の車がなかなか合流できなくて後続車がイラついてラバーポールなぎ倒す、まで読んだ
  3. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:10 | URL | No.:1724473
    一番前の車合流できないと延々と詰まるだけやん
  4. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:11 | URL | No.:1724476
    信号設置しようぜ
  5. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:16 | URL | No.:1724477
    朝の一宮JCT結構スムーズになった
  6. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:19 | URL | No.:1724479
    最初の方で合流しようとすると加速不足で突っ込むことになり、走行車線の車がブレーキをかけて渋滞が発生する

    ポールがあれば十分に加速してから合流することになる
  7. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:27 | URL | No.:1724480
    先頭で合流しないバカは免許返上しろ
  8. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:28 | URL | No.:1724481
    信号か、交互に合流お願いしますって看板出しといたほうがいいやろ
    絶対譲らんマンが出てくるしな
  9. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:30 | URL | No.:1724482
    合流側が渋滞しまくりそう。
  10. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:32 | URL | No.:1724483
    名古屋高速と東海北陸道を直結させなかったのは致命的なミスだといまだに思うわ。
  11. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:34 | URL | No.:1724484
    よく使うところで草
    ここあんまり交通量ないから入りやすいよ
  12. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:34 | URL | No.:1724485
    渋滞がデフォの都会民「改善」
    渋滞皆無の田舎民「改悪」
  13. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:38 | URL | No.:1724486
    やっとポール立ててくれるのか。
    やれやれだ。
  14. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:38 | URL | No.:1724487
    現状のイメージがそもそも違う
    名古屋近郊では右横のポールが切れた途端に合流しようとして本線側の車にブレーキ踏ませるか、本線側が加速して入れずに止まる馬鹿が多数
    追い越し車線にいきなり避ける糞馬鹿も多いから、延伸した方が合流車が見える分遥かにマシ
  15. 名前:  #QjAAa1aU | 2019/12/30(月) 21:38 | URL | No.:1724488
    やっとポール立ててくれるのか。
    やれやれだ。
  16. 名前:名無しのかめはめさん #- | 2019/12/30(月) 21:51 | URL | No.:1724490
    合流させなきゃいいじゃん
  17. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 21:56 | URL | No.:1724491
    何が難しいのか全く分からん
    走行車線を走る車は車間距離3mじゃないんだから
    合流の車線を走行中に速度を合わせて合流するだけ
    難しいと思う人は車の運転をやめたほうがいいよ
  18. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 22:04 | URL | No.:1724493
    それでもゴミクソ名古屋人が突っ込んでくる
  19. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 22:18 | URL | No.:1724495
    これほんと思うわ
    下道でも馬鹿が我先にと合流するせいで入る側が2倍くらい入ろうとして車線が詰まる
    ほんとこの手の馬鹿全員殺処分して欲しいわ
    タクシーの2種免許も毎月更新にして剥奪しまくれや
  20. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 22:22 | URL | No.:1724496
    これが改悪とか難しいと思ってる奴は免許返上してくれよ。
  21. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 22:47 | URL | No.:1724500
    最近通ったけど、すんなり行けた
  22. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 22:51 | URL | No.:1724501
    出来てすぐに通ったが渋滞解消されてすげーってなったわ
    合流で低速になるのは変らないが、20分が5分に短縮された
  23. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 22:58 | URL | No.:1724503
    ファスナー合流なんてしょせんドライバーの良識頼みなんだよな
    というわけで俺は絶対に合流させないように走らせるわw
  24. 名前:名無しさん #- | 2019/12/30(月) 22:59 | URL | No.:1724504
    これで外環内回り三郷西入口のクソ詰まりがどうにかなんのか?
  25. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 23:03 | URL | No.:1724505
    小学生の頃に大縄跳び上手く入れんかったヤツ詰みそう
  26. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 23:09 | URL | No.:1724506
    米欄に合流させないマンおるけど車乗って気が大きくなったインキャモロバレだから
    そういうやつがガンつけてきて渋滞中だったから降りたらドアフルロック視線真っ直ぐだったよ
  27. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 23:13 | URL | No.:1724507
    これを難しいって言ってる奴はエスカレーターですら乗るタイミング逃してそう
  28. 名前:。 #- | 2019/12/30(月) 23:18 | URL | No.:1724508
    うーん
    一番前まで行ってから合流しましょう、とかでっかく標識でも立てておくだけでいいんじゃないか
    普段空いてる時邪魔すぎるだろ
  29. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 23:29 | URL | No.:1724510
    ↑こいつマジで救い様のない馬鹿だろ。空いてる時こそしっかりスピード出して合流しなきゃいけないのに。絶対免許とんなよ
  30. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 23:32 | URL | No.:1724511
    言葉で言って分かる人間ははなからこんなことしないわけで
    物理的に分からせないとやっちゃう猿だらけなんやで
    都内から離れれば離れるだけその実感が増すわ
    大宮なんて人間が運転してるとは思えない運転マナー
    以下都内のクズ車両早見表
    大宮>>>>>川崎=横浜=千葉>春日部
    車種別:
    Mini>>>>>ベンツ>VW=軽貨物>BMW
    色別:
    青>橙=黒=赤>白
    タクシー会社別:
    東京無線>>>>グリーン=チェッカー>日本交通=KM=MK
    タクシーは京王以外頭おかしいと思ってok
    京王は他社比べで圧倒的に安全運転
    都内走ってるミニクーパーは99.9%ゴミが運転してる
    都内運転してる人なら間違いなく共感してもらえるはずやで
  31. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 23:35 | URL | No.:1724512
    チャンスは一瞬、間の悪い奴はお陀仏だぜ!
  32. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 23:37 | URL | No.:1724513
    こんなアクロバットやらせるの普通にシステムの欠陥だよな
    フェイルセーフ思想の欠片もない
  33. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 23:47 | URL | No.:1724515
    入口の加速レーンと出口の減速レーンを繋げれば
    失敗した時に出口に出て再チャレンジできるのに
  34. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 23:50 | URL | No.:1724516
    合流が特に困難と思ったことは無いが
    これは前走車が下手だとこっちももろに被害を受ける案件
  35. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 23:50 | URL | No.:1724517
    車の流れって人命より大事なものなの?
  36. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/30(月) 23:58 | URL | No.:1724520
    ※31
    クールジャパンとマレーシアの記事、

    センテンススプリングのアニメ会社の記事関連ツイート

    両方とも有名だから
    探しておくといいぞ

  37. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 00:01 | URL | No.:1724521
    一週間くらいでポールなぎ倒すやつおるわw
  38. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 00:04 | URL | No.:1724523
    ※35
    中国広東省広州市の道路陥没でセメント注入の記事があるから見ておくといいかな

    日本人も他人事でない(公安&ヤクザ&宗教団体&官僚機構&財界etc.系の子分ヒャッハーがいるから)んで注意な。

    どうアレなのかは、中国共産党のネガティブ記事読んどいたら比較的理解しやすい

    日本やアメリカのネガティブな話をいきなり説明した場合、
    広告宣伝偏差値20&21の日本人には理解できない場合が多いからな

  39. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 00:11 | URL | No.:1724525
    100%の流れだったら一生合流できないじゃん馬鹿なの?
  40. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 00:16 | URL | No.:1724528
    譲らない車は下に落とすとかした方が
  41. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 00:17 | URL | No.:1724529
    これは完全に停車して右折ウインカー出して立往生、
    本線の流れが完全に途切れるまでそのままだな
    支線の方は30分でも1時間でも待つことになる
  42. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 00:39 | URL | No.:1724532
    これって俺が考えた熊を倒す方法じゃねーの?
    馬鹿じゃね?
  43. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 00:47 | URL | No.:1724535
    その前に長野方面だっけ、小牧や春日井の方に行く分岐の料金所分けてくれ
    そちら方面は混雑していないのに、一緒にされているせいで京都方面分岐の渋滞に巻き込まれて迷惑だ
    あと、料金所に降る前の分岐にもポール立てとけ
    右側車線走って渋滞スルーした後に分岐後のゼブラゾーン使って無理矢理割り込んでくるやつ多すぎ
    観光バスや大型トラックでそれをするやつまでいるからな
  44. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 00:50 | URL | No.:1724536
    その前に長野方面だっけ、小牧や春日井の方に行く分岐の料金所分けてくれ
    そちら方面は混雑していないのに、一緒にされているせいで京都方面分岐の渋滞に巻き込まれて迷惑だ
    あと、料金所に降る前の分岐にもポール立てとけ
    右側車線走って渋滞スルーした後に分岐後のゼブラゾーン使って無理矢理割り込んでくるやつ多すぎ
    観光バスや大型トラックでそれをするやつまでいるからな
  45. 名前:  #- | 2019/12/31(火) 01:10 | URL | No.:1724544
    まあ嫌がらせで合流阻止して壁に激突させる事件流行りそう
  46. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 01:52 | URL | No.:1724569
    単純にキャパが足りてないんだろ
    根本的原因を放置してバカな対処法を思いついたって言われてもな
  47. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 03:20 | URL | No.:1724581
    南池袋PAで合流できるならどこでも走れる
  48. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 03:53 | URL | No.:1724586
    愛知の怖いとこは、真っ黒車が、夜ライトもやらずに高速を走っている所。空いていると思ってもウインカーだしてゆっくりはいるんやで。事故りかけたわ
  49. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 07:42 | URL | No.:1724613
    渋滞時はイイかもしれんが
    普段は逆に危険だろコレ
  50. 名前:  #- | 2019/12/31(火) 08:26 | URL | No.:1724622
    名古屋高速を木曽川まで延伸するか東海北陸道を甚目寺あたりまで延伸して欲しいな
  51. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 08:43 | URL | No.:1724626
    ファフナー合流しようや
  52. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 09:05 | URL | No.:1724637
    大同小異だなこういうの
    加速の下手くそがキーポイントでしかない草
  53. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 10:09 | URL | No.:1724656
    即事故起きて撤去される流れ
    運転アレな奴の想定が無さすぎ
  54. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 10:57 | URL | No.:1724666
    >>50
    稲沢に工業団地できてるから
    稲沢と津島を経由して弥富あたりで東名阪に接続させるんじゃね
    なんか一宮JCTでそんな工事してるじゃん
  55. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 11:44 | URL | No.:1724672
    もともと、今の名古屋高速の延長上を高速道路作る計画だったのを当時の政治家の横槍で今の処に・・・
    政治家が責任をとって3車線化工事しろや
  56. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 12:27 | URL | No.:1724676
    地元の高速の下道の一般道がこれだけどさ~

    時速60キロでも合流するの死ぬ程大変なのに
    時速100キロでこの合流をやらすってアホだろ

  57. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 13:05 | URL | No.:1724682
    本線に意地の悪い車がいたら詰むよなこれ
  58. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 14:42 | URL | No.:1724719
    もう合流なんかなくして車線増やせばええやん
  59. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 15:25 | URL | No.:1724729
    全自動運転ができるなら、合流地点付近の本線の制限速度30くらいにして、車間距離の最低制限も掛ければスムーズにいくんだろなぁ
  60. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 15:51 | URL | No.:1724739
    絶対に譲らない人がいるから無理だな
  61. 名前:  #- | 2019/12/31(火) 17:36 | URL | No.:1724766
    本線は知ってる車が合流で追い越し行かずに同じ速度で並走するタイミングとか結構あるし、中にはDQNが嫌がらせしてくる可能性もあってやばい
  62. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 18:24 | URL | No.:1724767
    合流時の車間が狭すぎるせいでこうなるんやろ
    譲らないマンがおるせいで更にアカンわ
  63. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 18:32 | URL | No.:1724769
    高速の合流難しいと思ったことないマンは本線の車がこっちの加減速に合わせてきたらどうしてるんだろうか
    減速フェイントかけて超加速?
  64. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 20:22 | URL | No.:1724787
    以外と効果あるかもよ
    高速バスの運転手やってるけど割り込みと割り込みブロックが渋滞の原因の大半
    ちょっと前に五輪対策でレーン絞って料金所の前後で車線変更できなくしたら普段よりスムーズに流れてた
  65. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 21:15 | URL | No.:1724810
    これ改悪だと思うのってそこそこ流れてる時に前の車がヘタだったら迷惑度が跳ね上がるから自分が上手いとか関係ないと思うけどな
  66. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 22:06 | URL | No.:1724829
    これが怖いって発達障害かよ
    普通の人間のタイミング管理能力なら余裕だろ
    脳みそのクロックが1/100の精度なのか?
  67. 名前:名無しビジネス #- | 2019/12/31(火) 22:55 | URL | No.:1724842
    合流側も本線側も、
    下手クソがブレーキ踏んで、
    後ろが詰まって追突事故を誘発
    に500ペリカ。
  68. 名前:名無しビジネス #- | 2020/01/01(水) 09:04 | URL | No.:1724958
    渋滞してる時はこれでも良いだろうが、多少混んでるレベルの時は渋滞促進させるわ。
    ある程度流れてる時に先頭しか合流できないと、加速しても入れない時先頭で止まるしかなくなってゼロ加速で合流することに。
    加速出来ない大型がそうなると詰む
  69. 名前:。 #- | 2020/01/01(水) 11:30 | URL | No.:1724988
    米29
    だからポール邪魔だろって言ってんのに頭悪いな
  70. 名前:名無しビジネス #- | 2020/01/01(水) 19:58 | URL | No.:1725048
    本線側は合流してくるタイミングわかるからいいけど
    合流側は一か所でしか合流できないから渋滞する
  71. 名前:名無しビジネス #- | 2020/01/01(水) 21:35 | URL | No.:1725068
    出口で絶対停まる奴が出てくる
    そこからゼロ加速しないと合流できないので一生合流できない
  72. 名前:名無しのかめはめさん #- | 2020/01/02(木) 14:45 | URL | No.:1725139
    あ〜あ
    一般大衆がゴチャゴチャ言っても意味が無い典型
    実施した所では普通に流れがスムースになってる現実が有るのに
  73. 名前:名無しビジネス #- | 2020/01/02(木) 15:14 | URL | No.:1725145
    何でもそうだけど
    解決方法が締め付けを厳しくすることって
    アホなんじゃねぇかと思う
  74. 名前:名無しビジネス #- | 2020/01/02(木) 20:38 | URL | No.:1725204
    一か所ならどのみち入れてあげる方が譲る一択なんだけどなあ。でも、自分が譲ることや自分の前が譲ることを前提にしていない運転って多いし、それで今日も複数台巻き込み事故起きてたし、車間距離を取っておくとか譲るってそんなに難しいかな?
    殺すか死ぬかするほどの難易度なのかね。お前の数秒は数千万とか命ほどの価値でもあるとか思ってるのかね?
    馬鹿だよな。
  75. 名前:名無しビジネス #- | 2020/01/05(日) 03:27 | URL | No.:1725903
    ポールがあろうがなかろうが合流させないブロックは起こりうるんだから別にどっちでも一緒だろ。
  76. 名前:名無しビジネス #- | 2020/01/05(日) 10:18 | URL | No.:1725975
    どこで合流してくるかが明瞭だから違うんだろ。
  77. 名前:名無しビジネス #- | 2020/01/11(土) 05:47 | URL | No.:1727690
    ※73
    それな
  78. 名前:774@本舗 #- | 2020/02/17(月) 11:08 | URL | No.:1739139
    道路交通法がそもそもおかしいんだよな。
    走行レーンが優先となっているので、合流地点で事故が起きた場合、合流車が悪くなる。
    けど、社会のマナーというかモラル的に、合流車優先で譲るように啓発してるんだ。
    だったら、合流車優先と法律で決めてれば、いいのに。
  79. 名前:名無しビジネス #- | 2020/02/17(月) 12:55 | URL | No.:1739160
    ※78
    ????何言ってんだ????

    合流で最も怖いのは入る車両優先って常識を知らない人が多いことだね・・・・
  80. 名前:名無しビジネス #- | 2020/03/05(木) 20:33 | URL | No.:1745345
    本線側が合流地点手前で追い越し車線に自主的に寄るのが一番安全
    あくまでも十分に追い越し側に移る余地があるときに自主的にだけど
  81. 名前:名無しビジネス #- | 2020/03/15(日) 03:09 | URL | No.:1749766
    別に割り込みじゃ無いのに意地悪する輩が
    事故を引き起こしてる。
    又合流する方もおっかなびっくりじゃなくて
    流れを見て適切なスピードで合流すれば
    スムーズなのにそれが出来ない輩が乱す原因
  82. 名前:名無しビジネス #- | 2020/03/22(日) 11:23 | URL | No.:1752495
    本線側の車間を強制的に開けさせる仕組みが必要だな。
  83. 名前:名無しビジネス #- | 2020/04/08(水) 13:39 | URL | No.:1760842
    流れてる時は早く合流したいんだけどな
  84. 名前:名無しビジネス #- | 2020/05/24(日) 15:50 | URL | No.:1782734
    海外で合流線がそのまま本線化するタイプあったよね。
    どこだっけか?
  85. 名前:名無しビジネス #- | 2020/05/25(月) 04:34 | URL | No.:1782969
    首都高のICで合流経験しとけば、
    どこでも大丈夫。
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