働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

ディス　イズ　ジャップ

こうやって大企業が利益だけ吸い上げながら社員にすら還元せずに内部留保を貯め込む
肝心の消費者に金が回らないので経済も当然回らない
端的に言って経団連は阿呆

下請は雇用の調整弁でありリスクのアウトソーシング先やからな
不況になったり設計見直しで部品が変わったら即切り捨てられる便利な存在

うちは親会社の方だが部品で溢れかえってるぞ。
溢れた部品で通路が狭くて困る。
その日の発注分は止まらずに入ってくるからな。
３日目ぐらいか・・・止まるの。

トヨタの仕事術の本とか売ってるの見ると
いつも草生える

嫌なら他から仕事受けたらええやん
それでも利益になるから付き合うんやろ

どこの国も一緒や
金持ってるほうがエライんや
これがイヤなら共産主義国家にいくしかない
かなしいなあ

大企業と付き合うなというコンサルをよくしている。
正確には飯を食うギリギリ以外大企業とは付き合うなだな。
ぶっちゃけ百害あって一利なし。
利益のない仕事をさせられるなら、やらないほうがまし。
付き合わないとつぶれる規模、それでぎりぎり回している会社は知らん。
小企業ほど付き合わないほうがいい。あいつらはあほだ。

トヨタがこんな事をやってるなんて草

※9
ピュアか貴様

※１
グックさぁｗ君らの脳みそブタ畜生未満かい？ｗｗｗ

通名つかうとかプライドないの？寄生虫のう、んこ野郎

ハンパ者のチョ、ンカス　ま、グックオスｗがんばれ～ｗｗ

工場が止まってるのに部品工場が止まらないから、運送会社の倉庫はパンパンよ

ほんこれ。クソヨタの経営者が人格者みたいな扱いされてて腹立つわ。

マジでこんなのがまかり通ってんのか
豊田章男はそれを知らん振りしてんのけ？

うちの工場まだ全然仕事あるし残業もあるし連休の話とか来ないんやけど…同じトヨタやスズキ日産とか同じ車の部品の系列なのになんでこんなに仕事に差があるんや…

ワイの車の納車も遅れそうで震えてる

中国から細かい部品買ってたとこが止まってんじゃないの

日本の歪みそのものやな・・・

まぁ要するに忖度やな

その地獄が来年まで続くんかねえ
大変だw

内部留保ガーって言ってるやつおるけど
その内部留保がない企業はコロナで潰れるからな

愛知県内の工場は全部だいたい大村のせい

※7
なお共産主義

なんで経済ダダ下がりするのが目に見えてたのに、コロナ対策で生産絞らなかったのかが不思議で仕方ない＞自動車メーカー
上のメーカーが頭を悪すぎて下請けが不憫すぎる

SHIROBAKOの悪役みたいなこと言ってて笑った

ソースすらないネット記事で噛み付いてて草生える
そうなって欲しいっていう願望にしか見えん
今後は実際にそうなるかも知れんが自動車業界に限らんのとちゃうかね

ＧＷが1か月くらいになりそうじゃんｗ
観光とかにも出れないけどｗｗｗ

だからトヨタはゴミだって有名だろ
税金も払わないし

トヨタに限らず、今は海外向け関連を取り扱う自動車工場はこの煽りを受けてて、大変な事になってる。
海外向けのラインストップするから、基本的に在庫を抱えないライン生産してるとこういうような事が起こる。本体より大変なのはいつでも下請けという構造。

発注は購買から正式に発注書が届いてからだぞ
その前に在庫確保させるために通知はするけど発注してないから勝手に用意したお前らが悪い

わざわざ下請法の話題を振ってる人がいるのにスルー
察してしまうなｗ

JIT;Just In Time
あぁ、なんて美しい響きなんだ．．．

やっぱ車業界はクズやわ。

感染予防？部品がそろわない？販路が停まった？

日銀買い支えるなよ
1兆円も効く耳持つなよ

緊急事態宣言もなぜか名古屋(愛知)は入ってないからな

ネットde真実を超えたお人形遊びde真実
心の病気になりそうだから程々にな

こんな時の為の内部留保や！
トヨタ「景気悪いから、派遣の雇い止めと下請けいじめで、内部留保維持しろな。」

中国からの部品来なくていち早く工場止めた日産の話は出てこないんだな

部品工場からすれば、トヨタはまだマシなんだよね。日産とかトヨタより酷いよ。価格交渉等厳しすぎる。

これが日本の自動車業界の現実なんだよなぁ
むしろ、まだマシなレベル
もっと酷い話なんて幾らでもある

これが大メーカーの汚さだよな。
下請けの部品供給が滞ることは1秒たりとも許さないくせに、自分は勝手な都合で工場を停めて何の補償もなし。

ス○ズキトヨ○タ

面白いとでも思ってんのか？
他コメでも指摘されてることは無視だし、完全に誹謗中傷だな。
これって風説の流布で犯罪じゃないのか？

実質台数と同じ700見込みが30になる浜松の会社も十分やばいだろう

社員が労基に告発したら、労基の担当者がうっかり書類を置き忘れて誰がチクったか会社の知る所になった。

会社が地元に落とす利益＞労働者の権利(笑)

車業界のストップの大きな要因は、結局中国依存なんだよな
「中国から部品が入ってこない」
「中国で買ってくれない」
この2つのどっちかか、両方ってパターン

今全人類に休めと言っとるんやで
それで少しはすり減った精神を休ませろや
今の世の中ギスギスし過ぎや

銀行員わい「まぁ暇な今作っとけば将来無駄な残業代払わなくて済むんじゃないですか
いま在庫積んでも利益には関係ありませんし
まぁ不良化したら知りませんけど」

大丈夫や、自動車産業はもうすぐ廃れる。

下請法に引っかからん上にL/Tすら設定すらないのか
流石にそれないやろ

自動車産業どころか中小の下請け製造業は全部ヤバいよ

でも社員は給料貰えるんでしょ？
出来高制じゃなくて月給制だから。

銀行屋はえらそうに言える立場ちゃうやろw

うちは自動車部品とかを作る機械を作ってる会社
車以外もあるからか仕事がゼロではないが激減してるわ

農業が最強になる時代がまさか来るとはなぁ・・・

こういうことが起こると第一次産業の就労人口が増えるらしい。

関係ないけどさ
暫く車買ってなかったら新車がメッチャクチャ高くなっててビックリしたわ
200万あれば30年前は外車乗れたのに
今じゃあ軽が200万以上
だから町に軽が溢れてるのかと納得

かんばんは困難高コストな在庫管理の丸投げだからな。

ぶっちゃけ思うんやけどな
なんでこいつら、こんな扱いされて下請けやっとるんやろ
むしろ廃業したほうが幸せなんとちゃうんやろか？

※５７
材料費が30年前と比べたら５～６倍になってるからだぞ

コンロッドもブロックも粗材から加工まで内製のところが多いんだがトヨタとスズキが外製とは意外だ

でも社員は給料貰えるんでしょ？
出来高制じゃなくて月給制だから。

今、めちゃくちゃじゃない業界のほうが少ないだろ

にわかかよ。通常は3発内示つって当月込みの3ヶ月分が内示として通知されてその3発内示の数量は保証してくれるぞ。そうしないとメーカーも作りたがらん。俺のとこは中小だけど保証してくれるからダメージそんなねえわ

うちは部品メーカーじゃないからそんな圧かかんないや…「延期や延期8月頑張ってねー」って8月以降の仕事量がヤバい…

悪魔の所業だね！

流石に前日・当日はねーよ
1stサプライヤじゃないだろこいつら

まさにこれがトヨタ生産方式カイゼン！

トヨタのTier1の中小企業ってかなり限られてると思うんだけどな

グループ会社でも無い外様の下請けはともかく本体は莫大な内部留保と期間工抹殺で余裕だろ。
自動車業界ならトヨタ様のお言葉で国が支援を出すのは既定路線

やっぱ大企業ってクソだわ

>>57
本体そのものは値段変わらん
標準装備の値段が凄い
だから軽も本体に対する割合じゃなく
普通自動車と同じように値段が上がってる

おわってる国

＞キャンセル料とか無いの？
＞メーカー「払ってもええけど、今後の付き合い考えるわ」

殆どの元請は、これを暗に脅しに使ってやりたい放題がデフォ！
なので大手がリストラや破綻で社員が路頭に迷っても「天罰だ！いい気味」くらいにしか想わんｗｗｗ

トヨタは知らんけど、アイシンは仕事できないから
病院用のアルコール容器を確保するために動いてるし、
デンソーは人工呼吸器を作れるように調整はしてる
トヨタは今だそんな事やってる暇あんのか

ヤクザの5次団体かなにか？

>>57
30年前と比べてどうすんねん
30年前と比べりゃ缶ジュースですら1.5倍やぞ

業界違うけど似たようなもんだ
大手「今週これだけいるかもしれないなー」
弊社「全力で生産します」
大手「やっぱいらんかったわ」
弊社「…またよろしくお願いします」
先月からこんなんばっか

文句があるなら別の業者に卸せばいいじゃん

トヨタは薬もすくり始めろ

一緒に、スコープドッグでも作るか？

うちは脱・車部品にした。納期、単価鬼のように厳しいからある時、そこのメーカーの新車買う時「ああん？？納期２ヶ月もかかるの？？来週持ってこいよ～ゴラァ～～。いつもそうやってオメーたちに言われて部品作ってやってんだからやれ」って人間の器の小ささを感じた俺

トヨタ系はマジクソ
スレの通りカンバン方式なんて在庫下請けに抱えさしてるだけな上、開発も丸投げしてうまいとこだけ持ってくからな

サプライやーはこういう時ほんと弱いわな

ジムニーとかも生産絞ってるの？

トヨタ様はトヨタ様だからカンバン方式出来るだけで他業種が真似たら法律との板挟みで即死するやろな
ほんま恐ろしい企業やで

カーシートの下請けが、
プリが新型に代わるで、旧型の生地は要らんわｗ
からの、やっぱもう少し旧型む売るから生地持ってこいや
で、大騒ぎだったとか聞いた。

>>59
業種違いだがこんなケースも

「お宅の豆腐をうちのスーパーで売るわ」
「まいど」
「売れ行き好調や。もっと作ってクレメンス」
「承り。設備投資ﾄﾞｰﾝ」
「（ﾆﾔﾘ）」

「すまんが来月から3割引きにしてくれん？でないと取引続けられんわ」
「グエー」

トヨタの仕事１００パーでもってるような工場は最初から奴隷よ
うちの会社は４メーカープラス海外取引もあるからむこうも強く出連

そろそろマツダには倒産してほしいわ

小さい会社はそれなりの規模と付き合うのが正解なんだよな、相手も小さければ仕事きっちりこなせば数少ない大事な取引先になるけど
大企業と付き合ってもただの数ある取引先のひとつにしかなれないからな

明らかに下請け法違反なんだからああああとか言ってねーで訴えろやカス
無駄死にしてねーで、てめーの死で他を救え

不謹慎だが昔、酷いめにあった中小企業が潰れたら、笑いにいく(笑)

なお、こいつらも
エンジンブロック等を作るために必要な機器機材を発注される
さらに下の企業にはもっと酷い対応をする

>>43
ガイジ

ディーラーもヤバイよ…
リーマン級の損害が出てたお客様の納期目前のキャンセルだとか…倒産や解雇のお客様だとか…音信不通のお客様だとか…先行き不安の買い控えだとか…
早く収まらないかな～まずは夜中からドラッグストアで並んでいる人達が居なくならないと…風邪を惹く→咳き込む→マスクをケチる人多数で集団感染→病院に行く→院内感染して増え続けると思うからね～

メーカーとしては潰れてもかまわないんだろう
商社にでも機材買い取らせて東南アジアにでも持って行って作らせるんだろうな

大企業側にいるけども、こういう下請けを疲弊される人が優秀扱いになり出世する仕組みになってるからなんかなーとは思う。

>>98
なんかなーって何が不満なん？
自社と下請けで下請け優先する奴を評価する組織が成り立つと思うの？

※57
よく見てみろ
安い車も普通に残ってる
売れ筋の価格が上がってるだけだ
だから軽なんてのは関係ないわ

名前伏せてると見せかけて全く伏せてない吹いた

日頃はメーカーのお陰で飯食ってるくせに都合が悪くなるとメーカー批判
下請けは楽でいいな

メーカーも下請けも総崩れだからどうでも

お前らamazonで購入確定する前に事前にamazonに連絡してるの？

ニューディール、アウトバーンが必要なレベル

リーマンショックのトラウマ。
あの時、生き残った企業は内部留保を溜めまくり、下請けも社員もリストラ賃下げした会社のみ。
その時の成功体験を基に経営しているから絶対にスタンスを崩さないよ。

そしてコロナの今、それが大正解だってはっきりわかるだろ。
国は何もしてくれないし、お前らだって文句は言うけど
コロナで潰れそうな企業のために募金のひとつでもしたことあるっていうのかい。

自動車サプライヤーのワイ君ガチで震える
今年のボーナスはリーマン同様の死亡率・・・

うちも自動車サプライヤー。ただ、欧米メーカーが主力なので一足先に瀕死になってる。この際国内メーカーがどうなろうとほぼ関係ない。。1年半前までイケイケドンドンで入れた設備が、、、(´；ω；｀)

ゆっちゃうと
世界中どこもそうやで　中国のせいでなあ

はああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

やっとみんな死んでくれるのか

間接購買は随意契約みたいなものだからもうちょっといい条件だよ。

んん？
下請法あるから１の言ってる事やったら法的にアウトだって大手社員なら教育受けると思うが
１は中途半端な規模なのかな

サプライ替えてオンリーもやめえやｗ
中国南方空港、広州、雲南は中東疫病これからやべえよ。

>>111
下請法なんて
仕事切られたら潰れるしかない会社には存在してない

ふざけんなスズキ。
せめて予約待ちの分は捌いてから休まんかい。

景気敏感業界に発注元が偏ってるとこういう時一気に行くよなぁ・・・
かと言って、自動車業界みたいなとこの仕事してると他の業界の仕事やってる余裕ないだろうしな

別の大企業だけど似た話は知ってる
立場の低い奴ってほんと人間扱いされんぞ

大企業「日本ポイーで海外で奴隷生産や！」
コロナ「ウイーっす」
大企業「国！何とかしろ！」

これで失職して死ぬなんＪ民が一人でもいればコロナに感謝するわ

これ、下請法違反じゃね？

自動車業界、自転車操業。

滅茶苦茶だなんて、この緊急事態が起こる前からだぞ。今さらだと思うよ。

大手「近々、○○を注文します。よろしくお願いします」
ワイ（中小）「おかのした。納期はいつになりますか」
大手「　」（返信なし）
ワイ（中小）（何度か電話する→しかし担当者出ない）
ワイ（中小）「（別の工場から何人かヘルプ要請してあるのに、困ったな）」
ワイ（中小）「（担当者、連絡つかないんだけど…）」
ワイ（中小）「（仕方ない。一旦ヘルプを戻そう）」

数週間後…
大手「1週間後に納品してください」
ワイ（中小）「！？」
→納期を守るために深夜残業。っていうのがザラ。

社長はもう自動車業界から脱出したくてたまらず、同業他社も専業をやめて、色んな仕事を始めてる。

「内示や余剰在庫抱えるのが嫌なら取引やめるわ」
これが現実
マイナス部分下に押し付けてるんだからトヨタが儲かってるのは当たり前

>>122
車に限らずこれが現実だよなあ。

逆にこうではない、ちゃんと間に合う時期に発注があって、きちんと全量買い上げてくれる
部品集約型の業界があったら教えてほしい。

中小企業に、製品に必須のオンリーワン技術があったら
最終メーカーは、表ではその会社を褒め称えて、裏ではその技術を盗むか
その技術を回避することに血道をあげるからな。

余ったら別のメーカーに売ればいいじゃん

>>125
規格に合わない部品を買うわけないだろ・・・
>>123
そこを間に合わすのがお前らの役目だろ！と言われると思う。

下請法違反とか言ってる奴いて下請法理解してなくて草
下請会社に資本金3億積ませれば下請法無視して発注元が何やってもええんだぜ
それがトヨタの手口