働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

≫何の関連性もないだろ
俺はただ他人を馬鹿にしてマウント取る屑に反撃しただけだぞ

またこうやってすぐ敵認定するんだから

砂利道
坂道
カーブだらけ
こんななら普通にのってても消耗早い

普通に考えたら早いけどなんか原因あるとしたら
乗ってる奴の運転だろうよ

年間１万キロで何年乗ったかは書いてないが
据え切り多用してるんだろ、要するに下手くそ

5万キロで冬場はスタッドレスにしてたけど
ディーラーからそろそろですね〜としか言われなかった

運転下手か坂道砂利道ばっかのところかどちらかだな

タイヤメーカーがわからないとなんとも

急ブレーキならまだしも、ブレーキかけ過ぎでタイヤの摩耗早くなると思っている方がやばい

まあスリップサインが出てから考えようぜ。

チョンメーカーならそんなもんやろ

バイクなんかだと6000km～20000kmで交換だし25000kmならそんなもんじゃないのか？

1個2000円とかのタイヤでは

25000キロ走ったなら十分だろ

ハンコックとかなら長く保った方じゃないの？

運転がドヘタ以外ありえん

安い車についてるタイヤなんてオマケみたいなもんだしなー。そんなもんよ。

自動車のタイヤは３万～４万kmは持つから25000は少し早い。まあ書き込みから見てクズだから、空気圧のチェックもせず乱暴な運転をしていたんだろう

※7
おめぇ頭大丈夫かぁ？？？

タイヤって砂利道で減るか？　何にしても　タイヤの型番を書かない、どう減ってるのか写真すら載せない　車種もわからん。　何を持って判断しろというのか。3万Kmもったんだろ？　質問者の頭が悪いのが一番の問題点だな。

ずっと野晒しかどうかでも変わりそう

25000で交換は普通

コップの水をこぼさないように練習しろ（笑）

馬鹿そうだし、店の言いなりで軽には不相応なハイグリップタイヤ履かせてそうｗ
店にとってはいいカモだけど。

軽は軽そうだから知らんが参考までにいえば溝がなくなればその後ワイヤーがむき出しになるがそれでも乗り続ければ雨の日に走行中横断歩道の白線にタイヤが乗れば直進でもおもっきし車体が滑るからねｗ

タイヤは今の日本の夏の暑さを考えると
3年で相当ダメージうけるので減りとか関係なく
交換を考慮したほうがいいよ

※17
7ではないがフォローすると、一般的なブレーキ具合でかけ過ぎで云々は理由として可能性は薄い。
具体的にブレーキのかけ方で摩耗する理由はいわゆる急ブレーキなんかのタイヤロックやスリップによるスポット摩耗だな。

まぁ急ブレーキ多様するような奴なんか稀だがいない訳でもないが・・実際そういうやつが運転すれば部分的に摩耗していく。
というかね、ブレーキへたくそだとタイヤの前にブレーキパッドが逝くだろうと。

デフ、ブレーキ、VSCの故障でタイヤを引きずってるのが原因では

ハンドル切りながらアクセルベタ踏みとか急発進じゃね？
アイドリングストップ仕様なら近いうちにセルも逝くな。

軽は比較的車重い割にタイヤが細かったりするから摩耗が早い場合がある。対策はインチアップだけどタイヤホイールが高くなる。
65扁平あたりがコスパ最高だが最近はあまりないな

銘柄なんだよ
プレミアムコンフォートのタイヤとかだと減り早いけど軽自動車のタイヤだしな
海外の安いタイヤか

ネオバみたいなハイグリップタイヤ履いてんじゃねぇの？（適当）

毎日峠走って豆腐配達でもしてんのか？

後ろのタイヤを前に付け替えるるんやで。FFなんて後ろは全然減らん。

>>1が
200キロくらいあるデブで
人間性がクズなだけ
もしくは相当なスピード凶で
駐車場でもタイヤ鳴らしてる馬鹿

ハンコックの激安タイヤだろ。どうせ安物履いてんだからガタガタ言うなや貧乏人。

>>14>>21>>34
この辺のやり取り見るに運転が荒いか下手か両方かだろうな

性格が運転に向いていないのが如実にわかるな

新車年間千キロワイ
ブレーキディスクが錆びだした

特に早くはないぞ
国産タイヤで軽の一番安いタイヤなら近場しか走らない人でもすぐ減るよ
ケチらずに耐摩耗性のいい少し高いタイヤはいた方がいい

激安タイヤでも使ってたんだろ　つーかタイヤ交換するとき自分でも確認しただろうし、何でだろも何もねーだろ
走ってた本人でもわからんのに他のやつらがわかるかよ

スリップサインが出そうとか雨の日は既に滑っとるわ
寿命気にするのならローテーションくらいせんかい！

当然だけど4WSは早めにタイヤが減ってた。

:

　：

夏冬はき分けてない、ゴム劣化はない、つってんだからスタッドレスじゃねえの？
すり減るの当然だわ

めんどくさい有人ガソスタだとガソリン入れる度に言うこと変わるよな
あったま来て車検で今まで言われた所全部変えて（必要ないですよって言われた）そのガソスタで言われる度にそれ替えてますけど本当ですか？って聞いてる
やすいし窓拭いてくれてるから行ってる

なんでその場で聞かないんだよｗ
ネットでかまってもらっても解決しねーだろクズ

ハンコックでも2年は持つだろｗ
ディーラーがサービスで安く付けるタイヤはすげー擦り切れるのが早い経験ある

安いタイヤは摩耗が早いから、少々高くてもヨコハマ、ダンロップ、ブリジストンのタイヤの方が長く乗れる
あと、副次的だが何かの拍子にホイルをタイヤ込みで売ることがあった場合、タイヤが良ければ少し高く買い取ってくれる

免許返納したほうがいいと思う
絶対に無茶な運転して人を轢くよ、おじいちゃん

純正の安物はすぐ減るぞ
ノーマルはアライメントがまともに出てない
町中のきれいな道はともかく、田舎の路面が荒い道はかなり削れる

コメントの時点で運転超荒そう

煽り運転してそう

ATで発進時アクセル踏み過ぎじゃね？

スリップしてあぼーんのイッチは短い人生やったなご苦労さん

どーせ韓国製なんだろw
クムホとかさ。
安物買いの、たよなぁw

減りが速いと安物とか言ってるヤツ良く居るよな
ランニングシューズでも同じ事言うヤツ居る
アホかと
グリップにステータス振ってるタイヤは柔らかくなって
減りが速くなる
ブリジストンのタイヤはグリップが良い代わりに減りが速い

スリップサイン出てても運輸局持ち込みなら車検通るんだな。
こないだ初めて知ったわ。
カーカス出てたりしない限り大丈夫らしい。

韓国タイヤはびっくりするぐらい減るの早いな

走ってる時の方が受けるダメージはデカいんだから、据え切りなんかで減るもんかよ
半世紀前の車ならともかく、いまどきのクルマのタイヤもサスも据え切りなんて屁でもない

車を買うときに値切り過ぎると
タイヤがやっすいコリアンタイヤになってきたりする。

軽のタイヤなんて1本2000円以下でもあるんだしさっさと交換したらいい。1本2万超えると躊躇するけど。

タイヤが減って文句言う前にタイヤや乗り方について少し調べるべきだろう。
詳しくどんなタイヤでどんな乗り方をしたのかから説明しろって
何も言わず同情だけして欲しい女の文句の垂れ方そっくりだ。
他人に文句垂れて共感してもらいたいだけのやつだってのしか感じない。

ウチのステップワゴン年6千キロで10年乗ってるけどまだ買った当時のタイヤだわ。そろそろ履き替えようかなと思ってるのに。

新車時についてくるタイヤは減りやすいよな
1.8万キロで交換したわ
そのあとつけたエナセーブは3万キロ使えた
特にトール軽だとアライメントが合っていてもロールのせいで外側が減る

こいつ「言われた」って言ってるから、自分で確認したわけじゃねーだろｗ恐らくスリップサインの位置とか意味すら知らないんじゃね？
話の展開見ても、自分で確認した形跡が全く無いんだが？

エルグランドの例のアイツかよ

※59
中古でも今履いてるタイヤ脱がしてわざわざコリアンタイヤなんかに変えんぞ

車に乗る前から攻撃的なイッチはハンドル握るとヤバ奴なんやろなぁ

1の知能程度から考察すると、「中古でムーブ買ってその時点で5分山程度だった」というオチだろう
つまり一度も新品に交換してない

昔、近所のモータースに車検に出したとき
「タイベルの交換が必要！交換しないと車検通らない！」とか言ってきたのを思い出した
エスティマだからタイベルじゃねーっつーの

>>14見るからにすぐカッカしてて運転荒そうだ

下のワイヤーとか布地が見えるまで走行はできる。雨の日は雪道のように滑るし停止距離が延びる。前方の交通事情を考えず無駄な急加速や少し強めのブレーキが多いとタイヤの減りは早い。基本はブレーキの回数を減らす為にアクセルの踏み加減を考える。先の交通事情に合わせて滑らかな運転が出来る様にすればok。

タイヤには三種類の硬さがある。安いのは柔らかい。高いのは硬い。柔らかいとグリップが良いので減るのが早い。
朝夕ひどい渋滞はするがほぼ直線の通勤コースで片道27キロ。この人は7年タイヤが持ったと言っていた。コーナー多しの14キロ渋滞ほとんど無しでは2年のタイヤライフ。

安いタイヤならそんなもんやろ

タイヤ売りたかっただけの可能性あるだろ
どんな運転したら1万キロ程度で交換になるんだよ。

こもだ先生は減ってなくても3年でゴムが固くなるから替えた方がいいと言ってるね
ただ、あの人はタイヤメーカー出身なんだよね

そもそもこんなスレ建てるような時点でなあ、どうして欲しかったのか
下手言われてぶちぎれなあたり性格も運転も酷そうだし

週替わりで近所のスタンドの人とディーラーがタイヤにヤスリがけしに来てんねんで夜中覗いてみ

ワイ５年目43000㌔無交換、高みの見物

年間1万キロ2年半ってうちのワゴンRに年中ダンロップの冬タイヤ履かせて走っても
前2輪が5部山下回ったくらいだったぞ。どんなタイヤ使ってんだ

パカパカブレーキマンの末路

バカチョン製タイヤだったんじゃねーのw

馬鹿だから自分の運転の悪さに気が付かないんだろな。

年間2回、一回25万前後
ハイグリップタイヤでラップタイム3秒縮まるからやめられない

何もわからなくて不安ならつべで自分が乗ってる車種のメンテ動画見とくと捗るで
ワイ最初電球交換から調べ始めてタイヤ交換やオイル交換くらいまでなら出来るようになったわ

アジアンタイヤでも2万キロは余裕で持つから運転がドヘタ+アライメント狂ってる、燃費も超悪なんだろな、違う整備工場にタイヤ減る、燃費悪いって持って行けば少々の工賃で全部解決だろね

ワイおなじ夏タイヤ10年以上つけてるけど
どこいっても変えたほうがいいって言われるわ

大陸向けの仕様のタイヤは減らない。
もちろん中国向けのアジアンタイヤは減りにくい。
減らない代わりに滑りやすい。

タクシー向けも減らないけど滑りやすい。
滑りにくいタイヤほど減りやすい傾向が有る。

あとは道の都合だな、高速巡航と山道走るのでは全く違う、ジムカーナの様な道なら尚更だろう。

コメ欄もアホしかいないなw

夏タイヤだと思ってたら、実はスタッドレスだったとか…w

ローテしてなくて、前輪が減ってるんちゃうの？
（特に、前輪左側のショルダーが減る）
車の説明書に、ローテの方法が載っとるよ。

車のタイヤは、走り出して連続30分走行するとそれから摩耗が多くなります。
また適正な空気圧を保たないと、摩耗しやすくなります。
車に指定してある空気圧は、乗り心地重視で低すぎますから、10～20％増しで適正です。
5000km走行でタイヤローテーションが必要です。
これを守って、丁寧な運手すると80000kmぐらいは乗れます。

クルマの異常なら接地面が平均して減らない
内側だけとか一輪だけとか、偏って減るのが一般的
空気圧の過不足も同じく変な減りやサイド面に接地跡など

FFで運転荒いと前輪が先に減る　肩というかカドが特に
接地面のブロックも斜めに減ってノコギリ状

自分でタイヤ見てみろよ。変なガソリン屋とか部品屋行くと、兎に角タイヤ交換勧めるし、脅すから引っかかるのが結構いる。ただし再度に傷が有ればアキラメロ。タイヤメーカー・ブランドなどにもよるが、普通なら３～５万キロ持ってもオカシクナイが、変なステアリング癖とか、アラインメント狂いとか有ると1万キロでもお亡くなりになる。タイヤが亡くなる方が乗ってる人間に影響出るよりもいい。

空気圧が足りないかアライメントが合ってないか。
タイヤの不良ロッドだった可能性もなくはない。

タイヤついて詳細が無いのは
言うのが恥ずかしいから

扁平激安中華タイヤだろ

安物アジアタイヤしか買えない貧乏人

ブリのネクストリーは結構早いよ
スタッドレス交換しないで2万キロなら運転荒い奴なら有り得る
まあグリップは悪くないしそもそも安いから年間5千キロ位の人には美味しい期間を有効に使えるから合うかもしれない
やや乱暴な言い方かもしれないがお年寄り、女性向けのタイヤだね
距離走る人にお勧めは住友系のタイヤブランド
ダンロップ、グッドイヤーのタイヤが安くて長持ちする
ミシュランも長持ちだけど高いな

金ない人には韓国系より台湾のナンカンをお勧めしとく

軽のタイヤって小さい分距離あたり回転数多い、肉薄で溝が浅い、設置面積小さくて高負荷だからそら短寿命だよその分安いけど。その上年１万走ってるんだから新しくてまだゴムが柔らかいうちに減ってしまうんだろう。劣化始まって硬化してくると逆に減りは遅くなるからな。

ローテーションもしてないんじゃないか？
でも、うちの通勤用の軽四で夏冬交換有の年3万キロくらい走るけど、2年に1回夏冬タイヤとも交換するから似たようなもんだろ。
もっと長距離を原チャリ通勤してた時はリアは2か月に1回、4カ月に1回前後とも交換してたぞ。