働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

春だなぁ

本当に出来るやつはインパクトで締めねぇよ
マスタングとか見栄はってんじゃねぇよ
ワゴンR乗りが

でも実際、タイヤ1つだけの交換なら手回し工具でも
10分でできるわ

知り合いがナット斜めにはめたまま強引に締めて壊してたわ
別の人はガソリンスタンドに交換頼んで、家に帰ってから確認したらタイヤ一本だけ全部のナットがゆるゆるだった

増し締めの意味理解していない人多いな
タイヤ交換して100km程度走ってから緩みが
無いか締め直すのが増し締め

パンクでのタイヤ交換なら、空気入れ積んどけ！
状況にもよるが、くぎなど踏んでの空気漏れなら、
空気入れて、最寄りの修理屋まで持つやろ。

さんまの塩焼きのコピペ思い出した

タイヤ交換は出来るけどパンク修理キットの使い方わからんからパンクしたら焦りそう。

はいはいタイヤ交換できてえらいえらい

必死にマウント取ろうとして捻り出したのがタイヤ交換だと思うと泣ける

道路でタイヤ交換して轢かれるやつ

これだけ釣れてる時点で>>1の勝ちだな～って感じ

ランフラットタイヤで十分だろ
手に汚れ付けたくないしな

何年式のマスタングに乗ってるんだろうか…
現行モデルはスペアタイヤ乗ってないし。

コンプレッサーの音忘れてんぞ

今の車ってスペアタイヤ付いてないんですけど

最近自分で交換出来るようになったから嬉しくて自慢しちゃったんだな

30分程度しか変わらないんならJAF呼ぶわ

100パー5分じゃできねーだろ
タイヤ交換ごときでここ迄吹かすとか、どんだけ惨めな生活送ってんだよ

インパクトでナット締めは笑う

5分w
どんだけ交換慣れしてんだよw
インパクトといいデカイ釣り針だな

だってバランス調整とか素人ですし
スタンドとかイエローハットに頼んでるよ、いつも

知識のないやつがタイヤ交換するとホイールナットの締め付けが不十分なことが多い

常にインパクト持ち歩いて交換の時間測ってるとか随分マメっすなあ…
ニート君5分がどんなもんかも忘れたようで

昔乗ってた車がチューブ付きスポークホイールだったんで
ものすごい勢いでパンクしてしょっちゅう交換する羽目になってた
最後の方はかなり手慣れたけど一本１５分くらいかかったわ

タイヤ交換なんてTVタレントでも出来るのに自慢するなんて……

ホムセンで五千円以下で売ってるぞ＞インパクト
まあ、スタッドレス交換程度しかしないなら信頼できるプロ（自動車屋orガソスタ）に頼んだ方が一般には安心ではある（総額二千円ちょいくらい）
タイヤローテーションをきちんとやるなら自分で交換するのも楽しみの一つ。

インパクトで締める時は2山3山くらい噛ませてから締めないとネジ山潰すからダメよ

マスカックだろ。おむつ交換の間違いだろこのスレ

インパクトでナット締めは笑う

欧州輸入車乗りワイ低みの見物。
265/35ZR19を高さ合わせてボルト留めなんか独りじゃ無理。

マルゼン君かよ

10年以上は冬タイヤ交換してたけど
GSとかで頼みだしたらもう自分でやる気なくした

ナットはキツく締め過ぎなくても平気やし、1箇所だけなら誰でも10分は掛からんで変えられるんじゃないか？

こんなんでマウントとってるのが凄い笑えます。ぼく、じてんちゃ、のれるよー、ほじょりんなしでぇ、、と同レベルｗ

そこは20分ぐらいで車載のレンチだけでタイヤ交換できますって
アピールしていた方が良かったと思うが

これ実際にタイヤ交換したことないんじゃないか？
交換だけなら十字レンチで充分だしインパクトなんかそんなに使う機会ないのに車に積むなんてあり得ない
パンクキットで応急処置すればしばらく走れるから改めて新品と交換すればOKでしょ
インパクト時点で胡散臭いよね

インパクトって電動だろ。
タイヤ組み替えかと思ったよ。
ドリフトの奴らはそこらで組み替えやるからなぁ。

組み換えじゃないのか、、、一回経験すれば次はいけるやろ？組み換えは今まで３回したことあるけど慣れない、毎回もう次は業者にお願いする！って思う。力もいるだろうけどコツがわからん、外すのはもう工具買ったわ

まあインパクトで締めるのは良しとしてもさあ車にインパクト積んでるか？電源どうするの？ムスタングなんて興味ないから知らんけどトランクって広いの？
電源取れる帰宅してなら自分で交換するよりタイヤ屋に電話して相談するやろ。

ナットの増し締めなんてしないでしょ？
むしろ締めすぎないためにトルクレンチ使うのに

教習所では
タイヤ交換もチェーン取り付けも高速道路走るのもなかったな

※21
DeWALT 20V電動インパクト持ってるけどコンパクトだから積んどく事はできる
ただ普段乗りでインパクト持ち歩いてたらキ●ガイだわな

車買った時にパンク修理キットを使うともうそのタイヤ使えなくなるから緊急事態じゃなきゃ俺たちを呼べって言われた

効果音見ても分かる通り、実際にはタイヤ交換したことないんやろな
なんや「ペタ」って？なんや「トクトクトク」って？
車検証でもタイヤに貼ったんか？タイヤにオイルでも入れたんか？

自分でやったタイヤ交換で、ナットを前後逆に装着してて、ガソスタのおっさんにめちゃめちゃキレられたことがある

車載にトルクレンチ積んでたらちょっとカッコいいわ

せめて日本語で書いてくれ

インパクトで締めるやつはしねばいいと思う

マスタング・・・
新車で購入したとは言ってないwww

交換にはジャッキ1人と各タイヤ2人で最低9人いるんやろ
無理や

電動インパクト 便利だわな。

誰でもできたら工賃とりにくい。
自動車業界の人間は稼ぎづらい、当たり前のことが特殊技能であるということを忘れがち。

異業種の人と交流することをオススメしたい。

仕事で商用転がしてたら普通にやらされる程度の事で一々マウントとるなよ。
恥ずかしいなあ。

社会人ごっこじゃなくて今日はタイヤ交換出来るごっこかよごっこ遊びも程々になｗ

変えたいが、変えるタイヤがのってない・・・

さすがにコンプレッサー積んでないだろ。
電動インパクトは便利、外すのに使うだけでも早い。締めるの無しだな。
出先っぽく書いてるけど、装備が家レベル。

工具、スペアタイヤ、ジャッキの取り出しに早くても数分。それらをしまうのにも早くて数分。
つまりジャッキアップ、タイヤ交換、ジャッキ降ろして安全確認の流れを遅くても数十秒以内でやらないと不可能なんだが？
いい車をそんなやっつけで交換していいのか？
アホだろ

電話もまともにかけられない1くんなら下手なりに自分でやるしかないわな
でもみんな1くんと違って電話かけられるからね
電話かけてあとはそこらの喫茶店でコーヒーでも飲んでる間に終わってるんだわ　ご苦労さま

自分が他人にイキれるものを必死に探してやっとでてきたのがタイヤ交換なんだろうな
悲しいなぁ

自動車保険に付いてるロードサービスを頼むわ

タイヤ交換覚えたてで自慢したかったんだね
自分で交換できるようになってえらい！

本当の無能は
なーんかガタガタ音がするなぁ、まぁいいや！お家まで運転頑張るぞ！
ってなってパンクに気づかない

だったらいいなあって妄想かな

路肩や私有地でのテンパータイヤ交換は正直おすすめしない
前者は安全上の理由から、後者はトラブルなどの理由から
世の中想像以上に頭のおかしい人が多い
バースト以外なら自走して近くのガソリンスタンドへGOが正解

工具、スペアタイヤ、ジャッキの取り出しに早くても数分。それらをしまうのにも早くて数分。
つまりジャッキアップ、タイヤ交換、ジャッキ降ろして安全確認の流れを遅くても数十秒以内でやらないと不可能なんだが？
いい車をそんなやっつけで交換していいのか？
アホだろ

5分w
どんだけ交換慣れしてんだよw
インパクトといいデカイ釣り針だな

スペア付いてるけど純正19インチを持つのが重くていやだから
店に任せる
最近のタイヤでかすぎてやる気が無い。ミドルクラスで18,19コンパクトカーでも17インチとかアホかと

普通全部執事にやらせるよね？

ざこざこ煽りしてくれるメスガキもおらんのにマウント取ろうとしてて草

ジャッキアップキコキコ
修理剤注入プジュー
終了

タイヤ交換はまず空気抜いてムシ外して
ビード落としてレバーでめくって･･･
1本5分では出来んな尊敬するわ

擬音のクサさがエグい

自力交換、普通にしますよ～＠雪国
教習所で習うことは一般的なことです。
地域によって違います。雪のない地域で習うことと、雪の多い地域で習うことは身につくことが違います。あなたは教習所で聞いたことがありますか？「雪道、坂道で発進できなくなったら、どうしたらいいですか？」と。雪の少ない、もしくはない地域ではこう答えるんじゃないでしょうか「チェーン巻け」
雪の多い地域ではこう答えます「発進できなさそうな場所では停まるな、発進できなかったら砂を撒け」　雪国の人通りの多い地域には「砂箱」が置いてあります。　　地域差ですね？
パンクのことを考えるなら、乗用に普通に載っているはずのパンク交換キットで充分だと思われます。車載のジャッキアップ、パンク充填できますから。
注意しなきゃいけないのは、パンク充填キットを使ったら、そのタイヤ１本は新品に交換する必要がある可能性が高い…ってことですかね。この辺は車持ち込んだ場所で聞いてください。
費用安く抑えたいなら、パンクの状態確認して、釘刺さっている程度なら、走れるなら空気充填しガソリンスタンドまで走ってもいいです。事故らない程度に低速で、それこそハザードつけて。

雪国ではシーズン２回交換は必須、最大３-４回交換しますからねぇ。秋～冬、初回古いスタッドレス、２回目新品スタッドレス、３回目古いスタッドレス。新品スタッドレスを不必要に減らさないように。
自力だとインパクト、トルクレンチは楽に作業するために使いますね。インパクトなければトルク…って言う感じです。トルクで不必要に締めすぎないようにするという方がいらっしゃましたが、トルクレンチつかっても１０キロ走れば増す締め必要になりますよ。実際私の母がタイヤ交換後３０キロ程度でタイヤのナットがどこかに吹っ飛んでJAF呼びましたから。増す締めで十字レンチは使います。
インパクトあればそのほうが楽です。タイヤ１本辺り２分違います。
インパクトドライバを車に常備している方…ってのはちょっと特殊なんじゃないかな。とは思いますが
人それぞれ、林道走ってパンクが１週間に２度以上…とか？
困ったとき…というのは人里離れたとき…です。あくまで私は、そんなときにどうしようか…、自分でできることはあるか、できないときはどうしようか…、ということを念頭において行動しています。
長文失礼。

まあ恐らくみんなさんが言っているスペアタイヤとはテンパータイヤのことだ

ジャッキって「コキン コキン コキン」って音するの?
うちの油圧ジャッキはそんな音しないし、パンタジャッキでもしないよなぁ
インパクト「ダッ　ダッ　ダッ　ダーーー　ダーーー」ってこれエアーインパクトだよね
いつもパンクに備えてタンクとコンプレッサー積んでるのか

えぇ・・・車にインパクト積んでるの？

生まれてこの方
タイヤ交換にボルトを抜いたことはない
シャフトごと交換してんのか？

カモと呼ばれようが、金出して済むことは、金出して済ませる
その金を稼ぐために技術を習得して資格を保有している整備士がいるんだから、素直に任せた方が何かあったときの責任の所在をはっきりできる

スペア付いてるけど純正19インチを持つのが重くていやだから
店に任せる
最近のタイヤでかすぎてやる気が無い。ミドルクラスで18,19コンパクトカーでも17インチとかアホかと

>>78
まぁもしもタイヤが外れて事故を起こしたときは、日常点検の不備ってことで運転者にも責任が問われるんですけどね。

もうチェンジャーとバランサーと発発積んだキャリア牽引して走れ

雪国で毎年スタッドレスに交換するけど自分じゃしない人の方が多いな
タイヤ交換はだいたい3500円とかそんなもんだし

緊急事態はJAF会員だからそっちに電話するだけ

ジャッキアップしてもウマを噛ませてないってことは嘘だね

本スレでボルトじゃなくてナットやろ
というツッコミはなかったんか

道具の有る場所がわかってれば普通に誰でもできるよあんなの簡単だからね。と言いたいけどできない奴は本当に居るよね。
なのでその場の応急処置だけでプロに任せるわ。

①ジャッキアップする前にナットをある程度緩めましょう。
②パーキングブレーキがかかっていることを確認し、車輪止めを使いましょう。
③ジャッキアップポイントと確認し、慎重にジャッキアップしましょう。
④仮にジャッキが倒れても最低限のスペースを確保するため、ジャッキアップ後は車体と地面の間にタイヤを横においておきましょう。
⑤持ち上がったタイヤのナットを外してタイヤを交換します。
⑥ナットは十字もしくは五芒星を描くような順番で仮締めします。
⑦横に置いたタイヤをどかして、周囲を確認してからゆっくりジャッキを下ろします。
⑧ナットを本締めします。トルクレンチをつかって適正トルクで締めましょう

結局換えてもホイールバランスが…。

>>84
輸入車はボルト止めが多い
国産はナットだけどね。

個人的には輸入車のタイヤ交換は嫌い。

いまどきスペアタイヤ積んでるクルマなんて少数派だろうに

タイヤ交換も出来ない奴って家電の配線も出来なさそうｗｗｗ

昔はスペアタイヤが標準装備だったから、それは自分でやってたけど、そこから一番近いタイヤショップなりスタンドなりに行ってちゃんとしたタイヤに交換してもらったよ

真面目な話、法的にクリアするためにパンドー載せてるけど、あんな高いモンそうそう使わん。フットポンプと普通のチューブレス修理キットの方積んだいた方がどう考えても安いし確実。あ、一年ごとにゴム棒は買い換えてる。

多分パパと一緒に行ったスタンドでの作業見て立てたんだろうなｗ
擬音からしてエアーのインパクトとフロアジャッキなんだろうけど、インパクトはまぁ置いといてもフロアジャッキなんて常備してるのは結構な狂人。

リホームDIY系ではインパクト必須だけど

車整備は基本手締めなんよ

チェーンの巻き方どころかガソリンの入れ方すらおしえてもらってないから未だにセルフで入れ方わからん

コンプレッサーを積んだ自家用トラックなんだとおもう

十字レンチ使えばインパクトと大差無いでしょ

N-VANってなんであんな面倒な場所にスペアタイヤ置き場作るの？　バンパー外さないとタイヤ出せないとか……車内に格納しているスズキとダイハツを見習ってくれよ。

たぶんこのイッチはタイヤ交換以外だったら「出来ないやつ」みたいな話し方するんだろうなぁ

まさに昨日タイヤにクギ刺さってパンクしたから交換したわ
油圧ジャッキとクロスレンチ積んでおいてよかった

備え付けのレンチとジャッキで十分だが

タイヤ交換できるくらいでこんなにイキらなくてもいいのに。

そう言えば昔、タイヤの空気圧異常の警告が出て、セルフのガソスタで空気を入れて、近くのタイヤ館まで駆け込んだのを思い出した。
タイヤ修理剤はあるけど、使うと空気圧センサが故障するんだよなあ～。

インパクトでズババババ
そんなもんどこにあるんじゃ～

二回くらいひとにならったけど
もう忘れたから現場でできる自信ないわｗ
そもそもパンクしねーし

何言ってんだおまえらｗｗｗ
タイヤは外れないんだぞ、普通パンクしたら車買い替えるだろうが

ジャッキはクルクルパンタジャッキで
インパクトは20V充電あるから
嘘じゃない

セダンのトランクですらスペアタイヤを乗せるスペースが無くなって久しいのに、時代的にタイヤ交換マウントなんてマニュアルマウントと並んでナンセンス。

なんか可哀そうな奴だな
架空の人にマウント取って勝った気分になって
いままで褒めてもらった事無いんだろうな

他にマウント取れることないんだから多めに見てあげて

ジャッキあげてからナット緩めるのか…

これがマウントに見える奴ってガチでタイヤ交換も出来ないのかよｗ
時代だなぁ

インパクトなんて普通乗せてないやろｗ

大型トラックのタイヤ替えてみろ
ナット10本外すだけでやんなるわ

チェーンの巻き方の方が知らん知らんけど調べりゃ出来るだろ
今の人ってタイヤのローテーションってやらんの？

>>112
お前はマウント取ろうとして失敗してるカスだよw

教習所でやらされたぞ

ワイは無能な不器用だから出来ないからＪＡＦかディーラーに電話してお金で解決するわ。

イッチが代わりにやってくれるならお駄賃あげてもええで＾＾

うち、ニュービートルで穴を合わせるの大変やった。スタッドレスに交換するときの話だけど。

車載のタイヤ交換工具なんて非常時にしか使わねーんだから、インパクトもトルクレンチも要らんだろ

交換だけじゃなく出すとこからで5分は完全に嘘。

締め付けトルクなんてトルクレンチ使わなくても感覚で大体わかるだろ？　そもそも鉄ナットを使うのならディーラですらトルク気使って締めてない事も多いぞ？（規定以上になってるから良いという感じ）　鉄ナットじゃないのならインパクトを使うという時点で終わってる。矛盾だらけで何の知識もないのがよくわかるわ。
　

パンクしたタイヤ結局店に持ってくんだろうかこの男

軽なら20分で4輪交換できたぞ
今は無理だけど（泣）

自分で出来るに越したことはないけど
ホイル交換１つでここまでマウント取るって、ほかに誇れることが無いんやろなぁ

あと、スペアタイヤは普通のタイヤよりかなり高い空気圧のまま使わないといけないから　空気を抜いて圧力調整するのはダメだぞ？　車検の時にディーラーとかに出していれば適正空気圧にしてくれているはずだから触ってはいかん。
　

ランフラットタイヤでいいやん。パンクしたまま何km走る気なんだよ。

教習所でチェーンもタイヤ交換も原付も習わなかったな

ジャッキは手回しとかエアとかより油圧のが使いやすいと思って積んでるけど、
よく考えたら天気悪かったり暑さ寒さも嫌いだから自分で交換しないわ

つうかタイヤ交換なんか出来て当たり前だろ
話題に出る事自体不思議だわ
パンクの時に交換してそのままスタンドで修理するだけだろ　偉そうに言うのも頭おかしいし出来ない奴は出来ない奴でおかしい
交換出来なくても修理キットぐらい普通に使えるだろ
何をそんなにギャアギャア言う事があるんだ？意味がワカラン　大袈裟な

めんどくさいからJAFよぶ

サンマの塩焼きジュウジュウ　大根おろしショリショリッ
炊き立てご飯パカッフワッ　ポン酢トットットッ…
ハムッ　ハフハフ、ハフッ!!

私、ヒジカタ
　ダンプのタイヤfrで10分
　

「何でも自分で出来るやつが凄い」んではなくて、「出来るけど人にやらせるのが凄い」んだと思うようになった。
時間を金で買うというか、金で人を使うというか。

すまん、車にインパクト詰んでるわ。
シガーから電源とるやつ。

周囲から怪奇タイヤ男とかタイヤコウカンデキルモンとか呼ばれてそう

整備士経験者だが、かったるいからロードサービスにやってもらう。　手が汚れるしな！

あーワロスワロス。
タイヤ交換してるとこ見てかっけーなんて思う女子いないよ？
うーわ手汚してそれで運転すんの？って思われるのに。かわいそう。

インパクト積んでたらなぜおかしいの？
常に積んでる人がいても別におかしくなくない？

パンク修理キットを信用できないからスペアタイヤ派。

モータースポーツに関わってるから
シザース・電パク・トルクレンチは車に積みっぱだな。

尚、ラリーなら5分で交換なんてザラです。
youtubeで「リエゾン タイヤ交換」で検索。

今の車ってスペアタイヤ無いからわざわざ中古のスノータイヤ買って１本だけ積んでるわ。

ホームセンターではパンク修理道具が売られている。
それだけ充填剤を嫌う人たちが居るという事だろう。プロに依頼する費用１回分でパンク修理に必要な器材一式(忘れがちなのはラジオペンチ)は揃うし、時間的にも修理屋の到着が早いか、DIYで直した方が早いか、といった所。何せ素人でもできるように、パンク修理の仕方は道具の説明書に丁寧に書かれているから、あれは持っててエーモンだぞ。
ま、車輪の脱着を躊躇する人には勧めんけど。

5分で出来るわけ無いだろ イキリ過ぎててキモい

スマホの電波も届かないような山奥でパンクしてスペアタイヤ積んでなくてパンク修理キットしかなかった時の絶望感は異常

1はバカなの？レベルが低すぎる。

電動やエア以外にもハンマーでケツを叩くタイプのインパクトもあるからなｗタイヤ交換では不要やけどｗｗｗ
そんなのよりもきちっとしたスピナーハンドル積む方が大切

ぶっちゃけパンク程度ならなんてことない
気付いた時点でその辺のガソリンスタンドかカー用品店行って見てもらえばいいよ
ただなるべく普段から空気圧チェックはしといた方がいい、ホムセン行けば空気圧チェックするゲージ安く売ってるから
チェック全くせんで抜け始めてるのに気づかないでほとんど空気抜けたまま走ってる人マジで多い

今時の車でタイヤ交換しなきゃいけない状況に陥るて
確率的にどんくらいなんだろ

教習所でタイヤ交換は習ったけど冬が来る頃には忘れる

でも親父がタイヤ交換くらい自力で出来るようになれって方針だから免許取った最初の冬からずっと自力で交換してる
1年目の冬と春は親父が立ち会って最終チェックする役で2年目以降はもうずっと1人だわ
いざって時を考えるとやっぱ出来る方が良いのかもしれん

インパクトって言いたいだけやろな。

スペア積んでたら、とりあえずパンクした車輪を緩めて
サイドにジャッキかけて、スペアつけてスピンナか、
十字レンチでナット締めて、最後に規定トルクで留める。

スペアがない車種だとパンク修理剤はなるべく使わず、
JAFを呼ぶか、タイヤセメントをぶっ刺すアレで修理。

最近はスペアタイヤ無いからなぁ
パンクなんて20年で2回しか経験してないから、スペア積むのも勿体無い
普通にJAF呼んだわ

常識だから省いたとか言ってるけど
普段からやってないから手順が抜けるんだよなぁ

タイヤもチェーンの練習も教習所でしてないぞ
子供の頃やってたからタイヤ交換は出来るだろうけど、マジで最近スペア無いしなぁ

すまんが、俺もインパクトで締めてるわ
めんどくせーし

ランフラット

こいつ信じるにしても、マスタングでパンクしてる奴スゲーダサい

スタンドでスタッドレス交換した方が楽で早いとか言ってんの軽だろ
よかったでちゅねーオモチャみたいなタイヤで

こないだタイヤが空気抜けてパンクみたいになってて修理キットで直してみたら空気漏れ無くなったから関心したがな

金ある奴はなんでもプロに任せた方が早いし結果もいいって判断だから
基本任せられるのは全部他人任せなんだよな
なんでも自分でできる！って奴はまぁ貧乏自慢乙というか

タイヤの廃棄が多いからって最近の新車はスペアタイヤ載ってないよなー

タいヤコウカーン！

カウンターで定職に就いているほとんどの人から自分の持ってない技術の分野の全てでマウントとられるんだけど大丈夫かなこの人

サンマの塩焼きジュウジュウ　大根おろしショリショリッ

昭和ロボアニメ歌詞にありそう

マスタング乗ってる奴は名古屋住み確定

※159
それすぐメンテ出さないと、ホイールに補修材が固着してエライことになるで。

自分のできる事でしかマウント取れない頭のかわいそうな奴だな

車載ジャッキというか、走行中にバーストしての交換なら、５分だとジャッキアップまでやな
・・・普通の人は車に電動ジャッキとかトルクレンチは載せて無いと思うよ？（テンバータイヤをつけて応急で走るだけなのにトルクレンチを使うってのほぼあり得ないけど）

今時YouTubeでも交換の仕方とかあるのにね

５年前にずっと乗ってた34を手放して嫁共用のコンパクト買ったんだけど今の車ってジャッキもテンパーもついてないのな
パンク修理剤はホイール駄目になるから本当にどうにもならないとき以外はJAF呼んで直してもらった方がいい

俺のやったことのあるタイヤ交換じゃねえ。

ムシを外して、リムからバランスウエイト取り外して、
ビードを落として、タイヤレバー突っ込んで外して、
新品取り付けて、動バランスみてウエイト取りまでしてタイヤ交換なのでは？？？
だから、できる奴とできない奴の差って、
タイヤチェンジャーと、タイヤバランサーが使える奴ってことなのでは？？？

俺は出先で車をジャッキアップして、タイヤ付け替えることはできないけど、
チェンジャーとバランサーは使えるぞ。

>>172
それはタイヤ組み換え
恥ずかしいからそれはネット以外で言ったらいかんぞ

不意のパンクなんてジャッキ、工具、スペアタイヤを準備するだけで余裕で５分経ちそう

噛み付いてる奴もまともなこと書いてない辺り大概だなw

>タイヤを付ける　ペタ

おまえのタイヤはビックリマンシールか何かか？

インパクト持ち歩いてるとか、オマエJAFだろ？ｗ

こないだオシャレにカスタムしてる真っ黒のZ走ってたんだが、
よく乗れたなってくらいパンパンのデブのブサイクチー牛がドヤ顔しててセブンのコーヒー吹き出したわ
オタってなんで自分の容姿に金使わねーのｗ

ナットが逆になっていることを説明しない所をみると
知ったかだなｗ

うちの採石場の重機のタイヤもササッと替えといてよ

ポイントは、ジャッキの場所。
ネジ回すぐらい誰でもできるだろ。

マスタングってスペアタイヤなのか？
外車ってパンク修理キットが積んであるイメージだった

すっごーい
たーのしー

インパクトや油圧ジャッキ積んでる奴はちょっとおかしい奴らだ。
俺は斧や鎌やのこぎり積んでるがな。

レンチ派ワイ「あかん、ねじ切ってもうた・・・

パク使える環境ならパンク修理するよね

スペア積んでるのって少数派だったんか。
当たり前だと思い込んでたわ。

実際、パンクして役にたったと事もあるし、
スペアなしとか想像できんな。

ジャッキかける前にボルト緩めんとタイヤが回ってやりづらいやろが

自分で出来るけど極力やりたくないわ
服汚れるじゃん
休日に自宅で夏タイヤからスタッドレスに変えるとかはいいけどさ

ガソリンスタンドや安い車屋なんてバカな高卒か底辺大学生バイトがやってんだぞ
自分でやったほうが早いし確実

タイヤ交換なんてカリオストロの城で次元が
やってるのを見て覚えた。

インパクトも十字レンチも持ってるけどタイヤ交換自分でやるの嫌だな、きちんとやると疲れるし
スペア代わりの補修剤も使ったことないや

20年前の車でパンクした時にスペア変えようとしたら
すでにスペアタイヤなんて付いて無くて
小さな電動空気入れが付いてただけだった
＞三菱コルト

まあ、出来ないよりは出来た方がいいわな
10分ぐらいのもんだし、トルクレンチとジャッキがあれば充分

5分でできるとか妄想してる知ったかは公道走らないで欲しい

タイヤ交換くらいはできるけど、パンクしてふーん、なんて事はないなあ。

ホイールからタイヤ外して履かせ替えるのかと思ったらただの組み替えじゃねーか
そんなもん馬鹿でも出来るぞ
ちなみにジャッキはエアージャッキの方が数倍楽だぞ
わざわざ潜って噛ませて手回ししなくても下に置いてコンプレッサーで膨らませるだけでいい

なんだよこのスペア丸坊主じゃねーかぁスレ

夏冬の交換は自力でやるけどスペアタイヤつんでないから出先でパンクしたら結局充填剤ぶちこむかJAF呼ぶしかないわ
充填剤使うとタイヤダメになるからテンパータイヤ用意したいとは思いつつも積む場所がなあ
純正でついてない車種だと車内に置くことになるから邪魔なんだよね
燃費とかほざいてないで純正でスペア積めるようにしろよって思うけど時代錯誤だからしゃーない

ボルトじゃなくてナットです…

そもそもジャッキとスペア取り出して
車体を上げ終わった時点で5分はかかるんだけど…
5分で取り付けが完了するわけねーよ

あとジャッキで車体上げる前にナット緩めろ
エアプの釣りってバレバレ

※200
ヨーロッパ車の中にはナットで無くてボルト締め装着が有るぜ、兄ちゃん。ナットはライン生産上、組付け＆締付けの工程が簡略化出来る(スタッドボルトが出てればホイル簡単に着けられるからね)かららしい。ボルトタイプは其の儘ではホイル仮装着出来ないだろ❓。

タイヤ交換、されどタイヤ交換
まあパンクしたときにすっと対処できるくらいの男じゃないとね

ロードサービス待ってる間に自分で換えたほうが楽なように思うがね

10年以上前に買ったクルマですらスペアタイヤなかったしな
冬の前にスタットレスに変えるくらいだわ
流石に4本で１時間ちょいかかる

手順がニワカやないかww

200もコメントが付くって事は十分大漁、故人も浮かばれようってもんです

道路やタイヤの性能が上がってトラブルが激減したいまどきの車でインパクトやトルクレンチを載せてるとかいうのも謎だが、こういう奴らはもしパンタと十字しか無かったらどうするんだろうな（実際少し前はそれが当たり前だったんだが）
というかマウント重視の素人作業にありがちなんだがこういうのは早さより段取りと確実性であって、いきなりジャッキをフルアップにするとか一発全緩とか転がしたナットをそのまま戻すとかトルクだ対角締めだと薀蓄語る以前の問題なんだよな。

まあ短時間で交換しようと思えば1分ほどでできるよ
もちろん現実的な手順ではないし
適切な方法でとなったら普通は1時間かかるけど

十字レンチがあると想定してしまう知ったか

インパクトで緩める時と締める時とで擬音が同じのも気になるよね

普通に、まともに機械の基本を分かってる人
「掃除に30分かかる」

ボルトもナットもどちらもあるよ。
まぁ、タイヤ交換ぐらいは出来るのが当たり前。
フロアジャッキ積めとは言は無いが、工具箱ぐらい積んどけ。

インパクトと言っても
ネジ締め用のやつじゃなくて
トルクインパクトだろ
俺も車に常備してるけど、スペアタイヤが詰んでないんだよなｗ

こいつの車にはコンプレッサーとインパクト積んでるのか？工具一式、発電機も乗っけたトレーラーでもけん引してるのか？すごいな。

タイヤ交換ごときでマウントか　日本人もかなりレベル落ちたね
某国人であってくれ

パンクでスペアタイヤに交換した事は今まで２回ほどある。
素人だからボルト外すのも締めるのも十字のレンチだな。
緩める時はあれだな、足でゲシッとね。
ボルト締める順番は対角線で。
トルクレンチ？　そんなもん使わん。
あとは知り合いの車屋に行ってタイヤ変えてもらう。

もう新車にもタイヤなんか付いてないからなあ
前は一本乗せてたけどそれもやめた
でもキットは使わない、ワンチャンパンク修理できるかもしれないし

車のタイヤの組み換えはなー、バイクと違って機械が無いとバランス取れんからなー
まあ、今のタイヤはバランス取らんでも心配無いけどねー

>124　ワイは軽トラ、車載パンタ、インパクト無しで１３分やった。連続じゃ無理だし、ブレーキとかチェックするから普段は早さなんか気にしないが。

家に置き場がないからタイヤチェーンとクロスレンチ（折り畳み式）とトルクレンチ積みっぱなしやわ。
近々油圧式ジャッキも積む。
車載ジャッキ散々使ってるけどなんかしんどいねん。

普通、JAF呼ぶわなぁ・・・

タイヤ交換とか出来るのが当たり前。
これってマウントなの？ｗ

普通JAF呼ぶよね？

自分で交換？ああ、底辺職がやる仕事だからｗｗｗ

＞１８８　ジャッキかける前にボルト締める

？？
ジャッキかけても、上げ方には２段階あります。タイヤが空転しないよう、一部タイヤが接地下状態で上げる段階、交換しやすいよう完全にタイヤがあ飼った状態です。タイヤが空転しない程度にジャッキ上げてからナット緩めるます。事前に締めたりはしません。だって締めたら、また緩めるのに力要りますから。完全にジャッキ上げてからナット緩めようとしてもタイヤが空転してナット緩みませんよ。なので２段階のジャッキ上げ。

＠雪国なのでコメに違和感を感じていますが…地域差なのでしょうね。
JAF呼ぶ、交換ならスタンド持ってく、と連呼されていますが…電話かけても「到着まで２時間かかります」とか、そもそも携帯電話通じないとか。ナビで検索かけたら最寄のガススタンドまで２０キロありますとか。そんな場合もあります。
あと…雪国の場合、住民の１０割が夏タイヤ⇔冬タイヤへの交換の必要がありますので、時期になるとガススタンド、カー用品店での交換需要が高まります。待ち時間３時間とかザラです。長い時だと６時間以上…とか。交換の予約を入れようと電話しても「予約は承っておりません」と断られます。そんな状態だと、自力交換出来たほうがいいかな…と思います。
雪降らない地域だと、冬タイヤへの交換時期に待ち時間発生しないんですかね？