働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

○川急便の面接会場、のぞいて見そ。
人生どう頑張ったって無駄だろうなと瞬時に分かる迫力有る兄ちゃん達がたむろして、
○クザの事務所か警○の試験会場かと思えてくるよ。

こんなもん何十年も前からだろ。
何を今さら。

知ってる？
今はアイドリングストップとか言って、炎天下でも
エンジンかけるの許されないんだよね。
エンジンかけてるの見つかったら即出入り禁止とか言われる。
そのくせに記事にあるように４時間とか平気で待機させるから、
自分が知ってるだけで５人のドライバーが、炎天下にクーラー無しの車内で熱中症で死んでる。
絶対に報道されないけどね。

こういうのが事故につながって他の人まで巻き込んじゃうんだよな。
資本主義だからとかしたり顔で言ってる馬鹿はそういう想像力もないんだろうな。

流通や経済を根元で支えてる人達が酷い待遇を受ける国
被災地の高速が無料化された時に東北と関係なく制度を利用するトラックが沢山いて問題になったけど、突き詰めればトラック運転手は普段相当キツイ状況で仕事させられてる事が原因でこういう事がおきたんだよな
もういっその事運送トラックは全ての高速を無料で利用できるようにしてやれば良いんじゃなかろうか？

死にたくなった

気力体力ある人間はマジで儲かる業界だそうだけどね
ほんま弱肉強食やな

うちの父がバス運転手だけど、ストレスで胃やられる人多いぞ…胃癌とか胃潰瘍とか…

うちの近くのバス会社の人はは朝5時出発で13時くらいに帰ってるぞ

介護よりきつそう・・・
国はもっと労働環境良くしてやれよ

でも建築現場なんかで材料来なくて時間が押しても
全部現場作業員のせい
特に最近は朝は遅く始めろ、夕方早く帰れ、でも工期は短くって現場多いからつらいｗ
工期過ぎたらそれこそ数百、数千万の問題
運ちゃんのせいだけじゃないことも多いけどね
出荷元の間違いも多いし

トラック運転手に転職しようと思ってたけど、やっぱ俺には無理そうだな・・・

暇人だったころ
トラック何度か手伝いで乗らされたけど
これが普通だわ
現場のオペレーター指揮が経験薄くてアホそうで手順悪いから待ち時間が長い

二昔前くらいならまだ儲かったろうけど
今じゃなー
出勤時間超不安定だし

免許取って２ヶ月だけ10tトラック運転したが、あんなの普通の人が運転するのは無理だ
ぶつけないように細心の注意を払って運転するからストレスがマッハ

かわいそうだけどしょうがないよね、若い頃遊んでたツケを今払ってるようなもんでしょ
今日も僕たちのために頑張ってくださいね

何年か前に○急バスの説明会行った時にゃ、
普通に拘束時間１０～１２時間（内勤務８時間）とか言われたな。
給料もバスなのに歩合制っていう。

流通は日本の動脈と言いながら動脈硬化を引き起こさんばかりの待遇を続ける産業界。

ブラック勤務、ワープアは現代における穢多・非人レベル
異常なのは農工商と比べ圧倒的に穢多・非人の比率の方が多いこと

この業界はみなし残業当たり前なんだぜ
しかも、国で認められてる。

>>10
介護もそうだけど、こんな環境でもやる人間がいる限り改善なんてされようはずもない
ましてや国が改善に乗り出すなんて、ひっくり返ったってないないｗ

物流はキツイけど２０代でもそこそこもらえる
若いときに働いて、金ためてから自分の好きなことをやるべし

政財界「あぁ、お前らもっとどんどん死んでくれよw 早く賃金の安い三国人に入れ換えたいからよww」

とあるヅャツコのオープニングで働いた事あるんだけど
オープン時だから、空っぽの店を埋め尽くすだけの荷物がいっせいにくるだろ？
だから何日の何時から何時はどこの運送屋さんとか
そういう風に区切って荷物の受け取りするんだけど
飛脚の所はバカばっかりだからそういう段取り全く無視して
来るべきじゃない時間に大量に持ってきて早くしろ早くしろって
あいつらは本当に頭が悪くて困る
そういう連中に分からせるには、こういう具合に
信じられないような威力で頭をガツンとやらなきゃならないのかも知れない

これはひどい…

運転の仕事は体力と免許あればできる仕事だからなぁ
事情は人それぞれだけど、他に選択肢が無くなった人が集まりやすいんだろ
無茶言われても、他に稼ぐ手段がないから従うしかないってのは気の毒

だが、運転が下手糞、乱暴なバス運転手はクビにしろ

>>467
そのおっちゃんも昔は気力体力があったんだぜ
なんか日本が一気に４０代以上お断りの社会になってきてるな・・・

老害世代だけは完全にまもられたままで・・・

うちの工場でもよく見るな、フォークの人達とは仲は良さそうだけど。
やっぱ遅れたらそれなりに金払うのかな？うちの工場も取引先は某自動車メーカーだから、1時間1億円くらいなのかな・・・

ターミナル駅等の複合施設工事現場や施設の改装工事がフロア複合になった時は駐車場の制限がある。

（地下に搬入口がある店舗は大抵は４ｔ車が限度。路上駐車出来る個所も限られている）

郊外型複合店舗ならこれらの問題がないが閉店が２１：００や２２：００が当たり前になるので遠方から来るドライバーが結果的に待つ事になる。

まぁ運転手もピンきりだな
感じ悪いのがいて、仕事の邪魔されて困ったことがあるしｗ

真夜中の長距離トラックとかマジで無理だわ。
アレを毎日毎日繰り返し、事故のリスクを背負う。
恐ろしすぎるわ。

田舎運送業界ってブラックとホワイト、どっち多い？

ジャストインタイムに代表される看板商法は、
一時経営の見本みたいに言われてたのに。
本来発注先とか元請先が負担すべき、
歩留まりとか留め置きにかかるコストを、
輸送に転嫁しただけの話で、
そのツケをいま輸送部門が支払わされている。

ただ、トラック業界自体が、真から腐ってるのは確か。
色んな問題が出ても、自浄作用は全く発揮できない。
高度成長でメーカーと繁栄してきて、
そのことしか頭に無いバカどもが、
いまだに運営の中枢にいるから、
仕方ないといえば仕方ないけど。

行くべきでない場所に金が行く・行くべきな場所に金が行かない、土台は奴隷・上流は鞭振ってこき使う、嘘は報道する・真実言うと消される、若者は使い捨て・老害はういやつういやつ、こういう事を言うと「またネットの情報か」とか「奴隷なんかいる訳ねーって！」と言う奴、平和ボケし過ぎだ

勤務時間とか言ってる奴いるけどトラックの運ちゃんってルートで賃金固定だと思う
食品関連で働いてるからちょくちょく話すけど稼ぎたい人は複数ルートやって20時間労働とかやってるよ、もちろん間に待機時間あって数時間寝たりはしてるみたいだけど

>>171
＞道路事情を考慮せずに毎日早くも遅れずも同じ時間に付けって無理な話

頭文字Ｄの高橋啓介がやってた特訓みたいだな。

4ｔ箱車　10時間拘束24日勤務で手取り28万ほどもらってるけどな
お前らって知らない世界のことでも自信満々で語るよねｗ

まぁ地方の運送屋はクソ安い賃金だとは思うが。

運送会社も遅延保険とかで運賃に上乗せしろ
代わりはいくらでもいるって脅されるんだろうな

>>34
そりゃ短距離のルート配送のドライバーだわ
長距離になると
昼積む→目的地に早朝到着（朝まで待機）→8時ごろ卸す（卸場で何時間も順番待ちの可能性も）→積む場所まで移動→昼積む→早朝帰着（朝まで待機）→卸す
だから3日かけて往復するんだよ。これを週に3回繰り返してようやく終えられんだよ

おれ、鋼材のトレーラー乗ってるけど大手鋼材販売屋は朝一でトレーラー３０台くらい並ぶ。
早い順番取るために早朝３時くらいに着けると必然的に後は待機になる。
前出だけど最近アイドリングストップが義務付けられた所はどこか近くの道の駅なので時間調整して入る。
２０年トレーラーに乗ってるけど２０年前と比べて
給料１０万も変わらない。
２０～３０代は同世代に比べ多くもらっていたが４０後半にもなると年収で余裕で負ける。
年収６００万くらいが最高で今５５０万くらい。

こういうのって体育会系の悪い伝統というか、経営者も『俺がトラック運転手として働いてる時はもっとひどかったぞ！だからお前ら3時間待機くらいで文句言うな！俺の時代なんか…』的な考えで、現状の改善とか全く考えてないんだろな

自由競争のなれの果てだわな
ここまでくると一定保障もある程度は仕方ない
ただし、横着な会社は免許はく奪ってことで

善悪はないから仕方がない。
人類が滅亡しない限り問題はなくならない。
半分あきらめろ。

バスの運転手は客商売なのに糞対応が多いよな。
もちろん良い運転手もいるが
糞対応のバス運転手を変えれるようにしてほしいわ。
給料たんまり貰ってるなら替えがいるだろ。

長距離は向き不向きがあるからなー給料良くても出費もでかいしな

※23あそこの人らは無茶苦茶なスケジュール組まれてる可能性があるから悪く言ってやるなよ
そこで受け取ってもらわないと自分らのスケジュールが厳しい可能性がある。

罰金は別にしてトラック業界を知らない人が多いのね
建築材が遅刻したら荷揚工員が遊んじゃうからな
運ちゃんが一人で半日かけて荷揚げさせられた話を聞いたことがある

正直、トラックドライバーのマナーの悪さは異常だからな、
むしろ、この位が丁度いいよ。

トラックが交通事故を起こしたらブラック荷主の責任も問うべき

労働環境悪すぎ
トラックドライバーがマナー悪い奴多いのってブラックだからロクな奴しか集まらないのが原因なんじゃないの？
まともな奴はこういう仕事なんかしないって

経験もない子供さんがコメってもなぁー。
ただいつも通りイライラのスト発散場所。
お前らが職に就けるかどうかを心配したら私立校なのに！

世の中に不要な仕事なんてないんだよな。
不要なら淘汰されてる。
儒教の弊害なのか見下す奴が多すぎる。
無意識に、「お前タイ人みたい」と
アジア諸国を見下がしみ込んでる感じと同じ。
USやフランスで驚いたのは、店員が無礼、
というより対等、客が神様じゃない。
上司や先生に対して無礼。
格差があるのは能力差であって、差別であってはならないな。

日本語でオケ

うちの会社はこんなに酷い使い方をしてるって自慢大会してたりするしな
中小の運送屋の社長って

アイドリングストップ意味ないお
このシステム考えた奴
俺はジャイアン無敵だぜ、下請けイジメ、運送屋イジメ、どんとこい！

ウチの姉貴のダチのオトンが運ちゃんやってるけどけっこうしっかりしてる所らしい。
名前忘れたけどけっこうデカそうな所

俺は事務～工場～トラックに転職したけど
今が一番充実してるわ。
土日休み定時あがりだし
ボナもがっつり。
運転中は一人カラオケだし
事務所はカワイイ娘いぱい
かなり当たり引いたのかな

長距離メインの運送会社だけど、罰金とかはないわぁ。
台風や地震で道路状況がはちゃめちゃになることはよくあるし、
現場仕事だと、雨で荷下ろし不能とか作業中止とかあるし、
持ちつ持たれつなのに、他の会社はどんだけブラックなんだよ。
積み込み遅くなったら荷主に高速代は全部負担してねｺﾞﾙｧ！してる
うちの配車担当の部長は偉いなぁ…

>>34
昔より圧倒的に状況悪くなってるけど。
燃料高騰、運賃低下、
大手スーパー等の物流センター化で待ち時間増加。
ちなみにトラックも排ガス規制なんかの名目で値上がりしてる。

借金が無ければ今すぐ辞めたい経営者も沢山いる。
「俺の時代なんか」本気で言ってる馬鹿は、トラック業界でも流石にいないでしょ。
言ってる場合は、明らかにハッタリ。

ちなみに中型免許なんて無駄に新設するから、人材は明らかに減るよこの業界。
だからと言って底辺なのは変わらないけど。

在日にマナーが悪いって今頃すぎるｗｗｗ

日本の経営者は金の事しか頭にないのか
社員はただの自動人形ですか

某自動車メーカーの物流関係の部署で働いてた俺が見た限りでは、少なくともうちの会社と契約してる運送屋はうちが緻密にシミュレーションして組んだダイヤで走って貰ってたし、遅延はこっちのミスって事でお咎めなしだった且つ、ラインにも影響ないように物を出荷してた。けど運送屋によっては社内で独自にルール決めてたみたいなとこもあって、人によっては絵に描いたようにテンパってた。運転手は結構気さくな人も多いよ。

ここで真面目に書いても子供がチャチャ入れてきて気分害するだけ。
マジで書いてる人に失礼やと思うで。
自分の低偏差値を棚に上げてな。　アホクサ！

残念ながら誰でもできる運送業に金を払う価値などない。
依頼主は運送会社の業務に価値がないと判断したわけだ。
これからは知能を使う産業が花を迎える。

※63
現実には「その人にしか出来ない仕事」なんてないんだよ
そう見えてるだけで、誰でもできるんだわ

なんで誰もこのシステム作ったトヨタの事叩かないんだろ？
しかもあいつらこの糞システム作った後、日本郵便やら他の会社に結構な額でレクチャーしてたんだぜ。

俺が運ちゃん嫌いなのは程度の低い奴が多過ぎるから。>>51みたいは世の中解ってりゃ居ないよ

まぁｆリポ娘@ｍｆｇｔｖｃっっｖｂｖｖ；・。：。ｌｔｆｇｘｒｎ；：。。んｆｈ．＠ｆｌｂ」・＿＞ｈｇ，。＠；、ｌｐ＠ｙｔｐ＠ｋｒｐｋｍｊｍじょーｍｔｄｍｇｄｓ＠ーおｊｆそ＠ｄｔｇっｐｊｍんｐｄｔｍん＠おぉｇｄｊｈてお＠ｈてｍ＠おｇｍぃ０えーｋれお＠ｒｗｊ－＾５４えｋｔｒｈんふぇｇ，ｗみｄｈｊｔ

あ～雇われている限りは※64に同意

これ現場の入口でわざと足止めさせて、遅れたとか嘘ついて被害でっち上げれば、
いくらでも罰金取れるじゃん。

※63
すごいな坊や。偏差70の私立中坊か。流通なくして世の中動かへんど。
資本主義の金転がしか？昔から知能知識知恵も使ってますが。
それと、ぼく！　いつも運ちゃん関係の記事に見下すようなことコメッてるな。一度世の中の仕組み、佐賀のがばいばあちゃんでも見たら。
口では勝たんのはよう分かってます。大きな釣り針放り込んできたけど釣りか？

時間を守るのは仕事として当然。

しかし、現実問題、費用が見合ってないと思う。
ゴミを運ぶのも、製品を運ぶのも同じ対価にしたらだめだよね。
同情するよ…

ちなみにオレは、通勤時間帯の遅いトラックは大嫌いです。

　　小6

俺なんて今日、フォークリフト無くてスイマセンと謝りつつトラックの運ちゃんの荷降ろしを手伝い、どうもありがとうございましたと缶コーヒーをプレゼントしたと言うのに・・・

ピッキングして運ちゃんのところに荷物を持っていてあげる仕事してるけど運ちゃんはすげえ

公園とか工場地帯の周辺に停まって
エンジンかけたまま昼寝してるトラックを
全部アイドリングストップさせたら
日本のco2は半減するかもな。

そういう悪質な客は運送業界で情報共有して仕事拒否するとかすればいいんじゃないの？
そうするとそういう客でも請ける底辺中の底辺が現れるんだろうが
もしくは行政が会社名公表だな

ここは子供さんのストレス発散場か？

小学生

あの流通土方どもの道路での無法は目に余るから
ざまぁぁぁぁｗｗｗｗとしか言いようが無い

まーこいつらの労働状況このままほっといて運悪く家族なり自分なり轢き殺されるがいいよｗ

結局その業界を笑ってる人間にもツケが廻って来るもんだよなｗｗ

運ちゃんバカにしてる奴は一度轢き殺されてみないとわからないんじゃないか？

自分がならないとも限らないのに！
気持ちいいー子供さんらーーーーーー

まぁ確かに運ちゃんはマナー悪い奴は結構居る罠。
大分前に青信号で前に進もうとした所にトラックが前を横切った時は眼を疑ったもん。

でも運ちゃん居なきゃ何も始まらんよ。お前らが使ってるPCとか布団だって庭掘り起こして出てきたモンじゃないべ？

なんで免許もないクソガキがここいるの？

その内自動車学校なくの？　東大でもダメな子いたらしいよ！　中卒一発の子も！

運ちゃんは書き込みからもバカが溢れ出てるなｗ

>>583
【トラック運転手の過酷な労働⑤】


35秒、赤信号無視

運転するだけの底辺職だからな

ここ社会人なりたてのやつか学生しかいないの？

消費者が激安品に飛びつくと、こういうところにしわ寄せが来る。

>>137の言うとおりだよな
そう考えると「人の振り見て我が振り直せ」ってのはいい言葉だと思う

船使え船

重機輸送をよく依頼するけど大特持ってる運ちゃんは大体しっかりしてる
でも普段虐げられてるのか缶コーヒー差し入れしただけで凄く喜んでくれる
運賃は下がりはすれど上げさせてもらえないんだよなあ

>そのくせに記事にあるように４時間とか平気で待機させるから、自分が知ってるだけで５人のドライバーが、炎天下にクーラー無しの車内で熱中症で死んでる。
>絶対に報道されないけどね。

そりゃ報道されないなお前の妄想だもの。

熱中症ってのは体力のない人間、もしくは、体力の落ちた人間でしか起こらない。
荷降ろしした後で体力が落ちてたらともかく、単純な待ち時間で死ぬのは考えられない。
そもそも日陰での熱中症自体ほぼ考えられないからな。

なんでこんな嘘をつくんだ？

最大効率を出すことを前提にしたシステムは必ず破綻する

常識だよな。常識の分からない奴が責任者になるから社会がおかしくなる

>>93
なんだこいつ

熱中症は「室内や日陰でも普通に起こる」
んなことも知らないで人を嘘つきとレッテル貼るのか　呆れた…

いい加減、社内罰金システムとかいうのを法律で禁止しようぜ
ブラック企業の常套手段だろ
労働者に無茶振りして罰金で経費回収

※93
真夏の炎天下の車内温度を考えれば、十分ありうる話だと思うけど。
しかも長距離を運転した後なら体力も落ちてるだろう。

運ちゃんにはいつもお世話になってます。
労働環境が厳しくて大変みたいだね。
でもだからといって好き勝手してもいいってわけじゃないよ。
「どうしようもない」「仕方ない」
そう思ってマナーの悪い己を肯定するのなら、
批判されるのもしっかり受け止めないとね。

程度の低い言いがかりもこれだからお子ちゃまは～等と同じレベルになっちゃダメ
大人なんでしょ？

俺のトラック故障修理だよ。勘弁してくれよ、トラック壊れたら休ませろよなんで代わりの車あるんだよ？なんだんだよこのボロほんと給料安いのに休みなし、自給計算で３００円一日平均１８時間労働。１３日勤務。
走行距離は月１５０００キロ平均だぜ。

遅延は許されないから、時間の余裕をもって目的地へ向かう。
待機場所がない場合には、目的地の周辺をぐるぐる回って時間をつぶす。停められない。
ガソリン代は自腹。無給。
他の仕事に行きたくても行けない。稼げない。
トイレにも行けない。

そして、「近所を回ってんじゃねぇよウゼェ」とクレームを入れられる。

と聞いた。

ある意味情弱だな。
貰える給料と引換に自分の体力や時間を計算して割に合うかどうか計算できない奴がブラック企業で働き続けてる。
損得計算できない知能だから何時迄経ってもパワハラ上司やモンスター客に振り回されるんだよ。
企業が「代わりの人間はいくらでもいるんだ」って言うなら本当にそうなのか試してみろ。
退職しようとした時に引き止めてくるって事は、実際は都合の良い奴隷が少ないって事の証左だ。
そして3倍の給料出せと吹っかけて企業側が折れなければ辞めちまえ。
今まで搾取されていた分を計算すればそれが正当な報酬だ。

バスでそんなブラックねーよ

６時～１４時
１４時～２０時

二交代制だぞ？
きっちり時間に帰れるし
手取りで最初から１５万
ボーナス３４万だったぜ

大型二種免許がちょっとハードルだけどw

過酷な仕事だろうけど､アートトラック大好きな自分としてはどうしても就きたい職業なんだよな･･･｡

全体的にここまではひどくはないが
ストレス貯めまくりで余裕の無い人間がウジャウジャいるのは事実
もう潰れるぜこの国

運転して運ぶのはもちろんだがその荷を積むのも降ろすのもやるぞ？

ろうきが仕事しないからね
通報なんてしたら通報者の情報漏らして抹殺するもん

建築資材の商社で配送の仕事をしてるが、メーカーからのトラックは５時ごろには到着してる。
この荷受の担当社員は９時過ぎにお出まし。

とてもじゃないけど待ってられないので、片っ端から荷降ろし、自分の配送分を積み込んで、後は倉庫に納品。メーカーの運転手も待たされなくていいから大喜び、こっちも早い時間に出られるので大喜び、荷受担当社員も楽が出来るので大喜び。

毎日お礼の缶コーヒーが飛び交ってる。

待たせた分だけ運送会社には割増し料金取るだろ
ドライバー１～２人分の損害と工場一個分の損害の差なんだから、そこは仕事の重さを自覚しとくべき

昼休みは意味不
休み時間だからって運送業者待たせるどこのキチガイだｗ

貧すれば鈍する。

デフレで給与が下がり続けていることが招いている現象だよ。

時間指定するならタイム料金払え

どこの運送会社もそういう契約すれば状況改善するんだろうけどまあやらないだろうな仕事得るために他社より低料金で契約しようとするんだろうし

悪循環だよな

近所の小さなスーパーも朝５時に毎日トラック止まってるわ

派遣工員からは加藤みたいなのが出るけど運送からは出ないんだな。若いのがいないのか我慢強いのか

冷食配送してて、待機してたら「エンジン止めんかい」言うて怒鳴られた。
荷台のアイスが全部パーになるわいボケカス！