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1 :名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/09/28(水) 17:20:43.57 ID:dr4LNOKQ0 ?PLT(12010) ポイント特典
背面を下の状態で急降下=機体130度傾く―全日空機トラブル・運輸安全委

那覇発羽田行きの全日本空輸機が6日夜、浜松市沖上空で急降下し
乗務員2人がけがをしたトラブルでは、機体が左側に約130度傾き、
背面をほぼ下に向ける状態で急降下していたことが28日、運輸安全委員会の調査で分かった。
後藤昇弘委員長が定例記者会見で明らかにした。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110928-00000075-jij-soci 

 

7 :名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/28(水) 17:22:28.57 ID:Lc8Emjkii
怖えなんだよ裏返しって


 
177 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/28(水) 17:38:39.29 ID:tTv1Y82v0
よくその状態から持ち直したなww普通墜落だぞw


 
4 :名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/09/28(水) 17:21:25.34 ID:6tyuYK3y0
怖すぎ、そして787日本着のニュースが台無し


 
391 :名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/28(水) 18:11:15.16 ID:17oI4p4OO
ANA 何千億もかけた787到着のニュースが台なしだな
社長はまじでこいつらに殺意湧いてそうだな

 


10 :名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/28(水) 17:22:51.21 ID:esDpP5yfi
そんな状態から良く操縦席に戻って立て直せたな


 
16 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/28(水) 17:23:22.52 ID:NoD+Ey770
>>10
パイロットはシートベルトで固定されてるんじゃねーの 


 
24 :名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/28(水) 17:23:57.45 ID:esDpP5yfi
>>16
たしか機長はウンコ行ってたでしょ



 
217 :名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/09/28(水) 17:43:44.61 ID:a2BENJx70
右に50度って言えよ


 
355 :名無しさん@涙目です。(茸):2011/09/28(水) 18:02:56.04 ID:/vAIVLNl0
>>217
上下が逆
右50ならまだ急旋回レベル
 
 
 
48 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/28(水) 17:26:47.22 ID:Ks2TwHZN0


このくらいか?
 

 
56 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/28(水) 17:27:50.66 ID:rbNZhT8C0
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00208490.html
動画もあった
一瞬くらいだけど逆さまむいとるで 

 


80 :名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/09/28(水) 17:30:04.52 ID:dr4LNOKQ0
>>56
やばすぎワラタwwww



 
158 :名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/28(水) 17:36:54.49 ID:9UDTMC5Q0
>>56
よく墜落しなかったな・・・ 


 
150 : 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 【東電 71.4 %】 株価【E】 (福岡県):2011/09/28(水) 17:35:52.03 ID:Z+6TOAdk0
>乗客は夜間で背面飛びに気づかなかった

つまり昼なら大パニックだったわけだ・・・


 
71 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/28(水) 17:29:23.35 ID:rbNZhT8C0
乗客は背面状態気付かなかったって言ってるけどあり得るの? 
 
 
 
105 :名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/09/28(水) 17:31:48.77 ID:dr4LNOKQ0
>>71
急降下したから問題なかったんだと思う
急降下せずにロール状態なら大参事だった。
1900mも落ちたから椅子に押し付けられたはず。 

 
 

132 :名無しさん@涙目です。(京都府):2011/09/28(水) 17:34:19.85 ID:ybnBSkc10
Gがなんちゃらで乗客は気づきにくいってレスいっぱいあるけど意味ワカンネ
髪の毛逆立ったりしないの?



194 :名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/28(水) 17:40:25.08 ID:Uk7Z1hG80
>>132
重力は常に下向きに働いてるけど、急降下したせいで、体全体、つまり髪の毛まで
急降下中の加速度に比例した慣性力が働くわけ
だから、重力より慣性力のほうが強ければ、髪の毛が逆さまになることはない
バケツに水いれて思いっきりぐるんと回したら水は落ちてこないだろ、それと似たようなもん 
 

 
243 :名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/28(水) 17:46:38.84 ID:Uk7Z1hG80
↓(重力) + ↑↑(急降下による上向きのG) = ↑ (乗客にかかるG)

簡単に書けばこういうこと
上向き(床面)にGがかかりながら落下したんだから、乗客は椅子に押し付けられる
中からすると、急上昇してると思うんじゃね 
 
 
 
 
66 :名無しさん@涙目です。(秋田県):2011/09/28(水) 17:28:37.49 ID:Ri51trfZ0
というか、副操縦士は一体何をしたんだよw



172 :名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/09/28(水) 17:38:20.95 ID:pKaWNdGA0
ドアを開けるスイッチと機体を安定させるスイッチ間違えたって
そんな重要なスイッチ同じような所に置くなよ 
 

 
399 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/28(水) 18:12:51.31 ID:Q1lu8kKi0
>>172
ほんとそうだよな

487 名前:飛行機の人 ◆hIkokIA2zs [sage] 投稿日:2011/09/08(木) 01:03:06.71 ID:OoXoddJx0
>>483
推測ですが、エルロントリムをいじってしまったんだと思います。




512 名前:飛行機の人 ◆hIkokIA2zs [sage] 投稿日:2011/09/08(木) 01:05:16.37 ID:OoXoddJx0
>>498
両主翼の翼端についてるエルロンという小さい羽を微調節するものです。
これを動かすと操縦桿を左右に動かしたのと同じ事が起きます。




584 名前:飛行機の人 ◆hIkokIA2zs [sage] 投稿日:2011/09/08(木) 01:14:05.20 ID:OoXoddJx0
これがB737-700のコックピットですが、
一番手前にある丸いつまみに「FLT DK DOOR」と書かれてるので
これがドア開閉スイッチでしょうね。
その前にちょっと大きめのつまみ、
これがエルロントリム。
よく似ていてすぐ隣になるわけです。





415 :名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/28(水) 18:15:40.33 ID:JeN7XBQn0
>>399
やっぱり隣にあったか・・・
恐ろしい配置だ



244 :名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/28(水) 17:46:39.06 ID:s8Db6Eb10
いつもは微調整でまわすつまみを、ガッと回した訳か。
次回から
このトリム調整は 機長と副長の同時操作の改良が必要だな。




155 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/28(水) 17:36:25.00 ID:rbNZhT8C0
規則的に上空の安定して飛行してる間なら機長は
勝手にトイレ行っていいものなの?


 
169 :名無しさん@涙目です。(catv?):2011/09/28(水) 17:37:44.56 ID:frGFRYtw0
>>155
水平飛行中なら問題ないよ
ただ実質一人乗務になって減圧でも起こってたった
一人のパイロットが意識飛んだりしたら大変なので
コックピットに残る人は酸素マスクの着用が義務化されている


 
357 :名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/09/28(水) 18:03:23.20 ID:6tyuYK3y0
たしか、Pがトイレ行っている間にコパイは酸素マスクつけて
いなかったって言う報道があった気がする。
機長も背面飛行されたら下手すりゃ骨折とか失神しかねないし
よくぞご無事で。


 
 
203 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/28(水) 17:41:45.94 ID:Ks2TwHZN0
つか、操縦士は地上降りたあとに副操縦士ぼっこぼこにしたくなったんじゃないか。


 
232 :名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/09/28(水) 17:45:43.77 ID:PZ4cyPiA0
>>203
地上降りれたから良かったようなものの
もし操縦士が急病にでもなってたら間違いなく墜落してたな
そんな副操縦士なんていらないんじゃね?ぬいぐるみでも乗せとけよ



 
226 :名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/28(水) 17:44:48.43 ID:28oS8ASq0
乗務員二人しか怪我しないとか貨物機かと思ったら違うんだな。
シートベルト重要だな

 


238 :名無しさん@涙目です。(iPhone):2011/09/28(水) 17:46:02.80 ID:p/XI9nZIi
飛行機なんて離陸と着陸以外シートベルトしてなかったけど
これからはしよう
 

 
208 :名無しさん@涙目です。(茸):2011/09/28(水) 17:42:17.18 ID:/RUCTddv0
やっぱち飛行機は最強の絶叫マシーンだな
スケールが違う




【Boeing 707 Barrell Roll -WATCH THIS!!!】
http://youtu.be/-KNbKFMBsQE
飛行機の秘密 (PHP文庫)
飛行機の秘密
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コメント
この記事へのコメント
  1. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 19:21 | URL | No.:414808
    それよりも、お前らが変に叩くから
    鬼物語で八九寺成仏しちゃったぞ、どうするんだ
  2. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 19:22 | URL | No.:414809
    むちゃくちゃや・・・
  3. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 19:24 | URL | No.:414811
    わけがわからない…
  4. 名前:  #- | 2011/09/28(水) 19:32 | URL | No.:414812
    ※1
    キモイってこと自覚しろ
    巣から出てくるな
  5. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 19:34 | URL | No.:414814
    ぶっちぎりCAの機長ですらやらないレベル
  6. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 19:36 | URL | No.:414817
    戦闘機ならともかく、民間機でその状態から水平飛行に戻せるんだから
    違う意味でパイロットって凄いんだな~って思う。
    乗り合わせたくは無いが。
  7. 名前:  #- | 2011/09/28(水) 19:38 | URL | No.:414818
    米1
    なに言ってんだこいつ(AA略
  8. 名前:名無しさん #- | 2011/09/28(水) 19:39 | URL | No.:414819
    ※1
    キモイ
  9. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 19:42 | URL | No.:414820
    おいおい、来週出張でANA利用するんだが、大丈夫かよ?
  10. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 19:43 | URL | No.:414822
    この副操縦士は規定違反もやっているし、人生\(^o^)/だろうなあ
  11. 名前:名無しさん #- | 2011/09/28(水) 19:44 | URL | No.:414823
    乗客は『急上昇したように感じたんじゃないか』だってさ
    落下してるのがわかってたらすごく怖かっただろうね
  12. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 19:49 | URL | No.:414825
    中と外が逆になっちゃったとかそういうの??
  13. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 19:50 | URL | No.:414826
    飛行機詳しくないからよくわからんのだが、
    車に例えてくれ

    MIG-25 → Vitz
    としたら、今回の飛行機は
    何を運転するイメージ?
  14. 名前:ゆとりある名無し #- | 2011/09/28(水) 19:51 | URL | No.:414827
    ゲームでも墜落するレベル
  15. 名前:名無しさん    #- | 2011/09/28(水) 19:54 | URL | No.:414828
    飛行機は何回乗ってもなんか慣れなくて、ちょっと
    でも変な揺れがあったりしただけで何かあったんじ
    ゃないかとキョロキョロしてしまう。だって落ちた
    ら全員死んじゃうんだぞ

    んなので乗ったらできるだけ早く寝るようにしてる
  16. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 19:55 | URL | No.:414829
    乗客が気付かなかったってのは
    水の入ったバケツを振り回すような感じだったのか?
  17. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 19:55 | URL | No.:414830
    マジでふざけんな
    間違えましたじゃ済まされんぞ…
  18. 名前:放課後名無しタイム #- | 2011/09/28(水) 19:57 | URL | No.:414832
    nhkで見たときはスイッチ割と離れてたけどどっちが正解なんだ?
  19. 名前:名無しさん #- | 2011/09/28(水) 20:01 | URL | No.:414834
    視界ゼロだと計器ないとパイロットですら上と下分からなくなるからな
    錯視とかでもそうだが人間の感覚は結構信用できない
  20. 名前:名無しビジネス #mQop/nM. | 2011/09/28(水) 20:02 | URL | No.:414836
    いや、しかし飛行機のコックピットってボタン多いな
  21. 名前:774 #- | 2011/09/28(水) 20:03 | URL | No.:414838
    ねえ パイロットはきちんとウンコできたの?

  22. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/28(水) 20:06 | URL | No.:414839
    昔、エアラインのパイロットが乗客乗ってる状態で宙返りやったよな。あれも夜中で誰も気づかなかったっけ。

    パイロットとコパイと当時だから機関士がグルになってやらないと出来なかったはずなのに。
  23. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/28(水) 20:10 | URL | No.:414841
    これはボーイングのアホな設計が悪いな
  24. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 20:12 | URL | No.:414843
    人間と言うのは、失態を犯す、その前提で操作盤を作らず。
    それを行った個人に責任を押し付ける限り、また操作の失敗は起る。
  25. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 20:18 | URL | No.:414844
    ダッシュエイティーがお披露目の時にバレルロールした映像なんて残ってたのか。
    初めて見た。
  26. 名前:名無しさん #- | 2011/09/28(水) 20:27 | URL | No.:414845
    旅客機ってこんな動きしても大丈夫なんだな
  27. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/28(水) 20:29 | URL | No.:414846
    その気になりゃ、戦闘機並みの回避行動が出来そうな機体だな。
  28. 名前:名無しビジネス #SFo5/nok | 2011/09/28(水) 20:35 | URL | No.:414847
    押される力によって乗っていも逆さになっている事は気づかないってのが面白いな。
  29. 名前:名無しビジネス #zdvXpt9s | 2011/09/28(水) 20:40 | URL | No.:414848
    トリムがエルロントリムだと書かれてる記事が載ってるが、あのつまみはラダートリムだぞ。
    フライトレコーダーから再現した機体のを見ても多分ラダーが動いてるし。
    でも元機長が喋ってるのはエルロントリムについてだし、どうなんだろうな・・・
  30. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 20:41 | URL | No.:414849
    ってか操縦桿から手を話したら自動的に水平復帰するんじゃないの?
  31. 名前:名無しさん #- | 2011/09/28(水) 20:42 | URL | No.:414850
    スイッチの色変えとけ
  32. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 20:44 | URL | No.:414853
    米軍の訓練に取り入れたらいい
  33. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 20:44 | URL | No.:414854
    まあ、こいつの元機種は、お披露目パーティーの社長の頭上で無断でバレルロールかました戦果もあるからな。

    ちなみに重箱の隅だが、全日本空輸機じゃないだろ。元記事。ANA機またはエアーニッポン機だ。
    ANAロゴとANA便名を、全日本空輸がコンビニみたいにフランチャイズで貸している状態。(100%子会社宛にだけど。)
  34. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 20:44 | URL | No.:414855
    すわ!逆噴射か?と思ったわ
  35. 名前:名無しさん #- | 2011/09/28(水) 20:50 | URL | No.:414857
    秋ははがないかペルソナが覇権なんだから
    化厨は吼えずら書くなよwww
  36. 名前:名無しさん #- | 2011/09/28(水) 20:53 | URL | No.:414859
    航空業界はずっと「努力と根性でなんとかなる」ばかり。
    だから未だに事故が起こる。
    もっと合理的に考えていけていれば
    今頃は、航空機による事故はまずあり得ないはずだった。
  37. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 20:58 | URL | No.:414860
    きっとコパイはスプリットSを決めようとしたに違いない!
  38. 名前:ゆとりある名無し #- | 2011/09/28(水) 21:04 | URL | No.:414861
    ジャンボジェットでアクロバットしたうえ墜落せずにほとんどの乗客が気づかないとか
  39. 名前:  #- | 2011/09/28(水) 21:17 | URL | No.:414864
    ニュースになるの遅かったな
  40. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 21:30 | URL | No.:414868
    米13

    Vitz = MiG-25が妙な気もするが…
    Vitzは軽飛行機で、MiG-25ならスポーツカーだろう。

    まあ強いて言えば温泉の送迎とかするバスでスピンさせたくらいのイメージ
  41. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 21:31 | URL | No.:414869
    このニュース9月の頭に沖縄のニュース番組が報道してたんだけど、すごい今更感がある
  42. 名前:名無しさん #- | 2011/09/28(水) 21:43 | URL | No.:414870
    ドアのスイッチと姿勢制御のスイッチが隣同士ってひどい構造だな
  43. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 21:58 | URL | No.:414873
    ※16

    本職の人の説明文。
    ttp://www.mhi.co.jp/discover/pilot/chapter4.html

    要するに重力の2倍で降下すれば
    天地さかさまでも気付かないらしい。
  44. 名前:      #- | 2011/09/28(水) 22:01 | URL | No.:414874
    米42
    だよなあ…。
    一歩間違えれば大惨事になる飛行機だからこそ
    ヒューマンエラー対策を考えた設計ってされているものだと思ってたが。
  45. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 22:31 | URL | No.:414878
    機長は良くこの状態で席に戻って機体立て直せたなぁ。
  46. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 22:34 | URL | No.:414879
    JALがいいよやっぱり
  47. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 22:40 | URL | No.:414882
    コレのおかげで間違いやすいスイッチは改良されるのかなぁ・・・
  48. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/28(水) 22:48 | URL | No.:414885
    ※1 が寒すぎる
  49. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 22:50 | URL | No.:414887
    つい最近もトイレ帰りの機長をお出迎え→操作ミスでトラブってなかった?

    つーかコクピットにスイッチ大杉だろ
    あと重要なスイッチにはセーフティかけるとかあんだろ
  50. 名前:774 #- | 2011/09/28(水) 22:54 | URL | No.:414888
    何かのテレビで見たがボーイング社ってのは飛行機のテストで失速寸前とか
    アクロバット飛行とかかなり無茶なテストをしてるらしいな
    だからあれくらいの飛行ならこなせるらしい
    もちろん操縦士の腕と精神力が続けばになるけど‥
    今回は運がよかったってことだな
  51. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 22:54 | URL | No.:414889
    明日飛行機乗るのに・・・。こえーじゃねーかw
  52. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 22:58 | URL | No.:414891
    理屈はわかるけど意外と気づかないモンなんだな。
    経験しようがないからわからないが。
  53. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 23:05 | URL | No.:414893
    ボーイング367-80がバレルロールした例がある
  54. 名前:名無しさん #- | 2011/09/28(水) 23:16 | URL | No.:414896
    航空祭だとジャンボ改造した機体で水平尾翼を
    ゆらしてくれるから多少のアクロは出来るんだが
    客を乗せてはないわー
  55. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 23:17 | URL | No.:414899
    ※49
    多分、それの続報がこの記事だぞ
  56. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 23:28 | URL | No.:414901
    明らかにインターフェイスがおかしい。
    設計ミスレベル
  57. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 23:34 | URL | No.:414902
    JALが自滅でANAの時代ktkr!、早くも台無しだなw
  58. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/28(水) 23:57 | URL | No.:414910
    普段飛行機では離陸前から寝ている俺は知らない間に死ぬことがあるってことか・・・
  59. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/28(水) 23:59 | URL | No.:414911
    こわすぎるがな
    よく飛行機乗るけど、正直あんなもん乗りたくねー…
  60. 名前:駄目人間名無しさん #- | 2011/09/29(木) 00:14 | URL | No.:414914
    これは副操縦士だけの問題じゃないわ
    こんな位置にトリムスイッチを配置してるメーカー側の設計ミスでしょこれは
  61. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 00:17 | URL | No.:414917
    重力があるから逆さまにドサーっとなることはない
  62. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/29(木) 00:21 | URL | No.:414918
    乗客は気がつかなかったかもとか
    急降下しているはずなのに急上昇しているような状態とか
    とんでもねえーー
  63. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/29(木) 00:27 | URL | No.:414921
    動画見てちょっと笑ってしまった
  64. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 00:29 | URL | No.:414923
    タイトルの裏返しを
    内装と外装が入れ替わったと勘違いして混乱した
  65. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 00:38 | URL | No.:414927
    ついこの間も同じ原因の操縦ミス有ったよな
    デジャヴかと思う位おなじ原因の
  66. 名前:名無しビジネス #oFnKZNMw | 2011/09/29(木) 00:46 | URL | No.:414931
    コレも乗客は生きた心地がしなかっただろうね。

    www.youtube.com/watch?v=0uWFL24vLPA&feature=related
  67. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 00:50 | URL | No.:414934
    別に設計ミスとは思わんがヒューマンエラーの観点から見直すべき点ではあるな
    無事故で失敗学に貢献したんだからまぁ結果オーライ
  68. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 00:51 | URL | No.:414936
    こんないい加減な作りの乗り物に命預けるの怖すぎるわ
    ってか操縦士と副操縦士しかいないっていうのも考えてみたら怖いよね
  69. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 01:00 | URL | No.:414939
    キャプテンアリスのアレって実現可能だったんだな…
  70. 名前:名無しのアレ #- | 2011/09/29(木) 01:18 | URL | No.:414944
    本当に裏返しになったのかと思ったわ
  71. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #g.DNYEO6 | 2011/09/29(木) 01:25 | URL | No.:414948
    まあな・・・ヒューマンエラーは消える事は無いからな・・・
    日々の自分への戒めが必要なわけだけど、なかなかね。
    パイロットにしろ医者にしろ原発開発にしろ。
  72. 名前:名無しさん #- | 2011/09/29(木) 01:52 | URL | No.:414954
    そもそもスイッチ設計が狂ってないか?
    PCでキーボードのEnterキーの横にリセットボタンつけてるようなもんだ。
    どういう意図でこの設計にしたんだ?
  73. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #ehuBx04E | 2011/09/29(木) 02:08 | URL | No.:414966
    スレの画像ではスイッチが隣同士になってるが
    この事故の起こったB737NGではスイッチの位置は結構離れてる
    間違えた方がどうかしてるというレベル
  74. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 02:12 | URL | No.:414968
    よく乗客に怪我が無かったなぁ。
  75. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/29(木) 02:20 | URL | No.:414970
    ドアを開けるスイッチがコクピット内なら
    最初の人はどうやって中に入るんだ?
    車のキーみたいなんがあるんけ
  76. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 04:14 | URL | No.:414981
    寝てる間にあの世にfly awayとかマジ勘弁…
  77. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/29(木) 06:25 | URL | No.:414991
    左ロール→背面→急降下
    第二次大戦中の戦闘機か急降下爆撃機の映像を思い出したよ
  78. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 08:01 | URL | No.:414994
    上向きのGってことは椅子に押し付けられるんじゃなくて逆に浮いた感覚になるだろ
    ジェットコースターで落ちる瞬間と同じ
  79. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 08:45 | URL | No.:414996
    謎の攻撃を受けながらも、パイロットの
    ニュータイプな操縦能力で間一髪で
    逃げ切ったけど、隠蔽のため事故扱い
    みたいな妄想したのおれだけですか
  80. 名前:名無しさん #- | 2011/09/29(木) 09:20 | URL | No.:414998
    123・・・
  81. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/29(木) 09:35 | URL | No.:415000
    ※45
    立て直したのは副操縦士
  82. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 11:01 | URL | No.:415012
    運行違反で機体免許剥奪?
    職を追われるとは思えないけど
    貨物行きかね?
  83. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/29(木) 11:25 | URL | No.:415019

    ANAが在ったら入りたい! だろう!!。
  84. 名前:にゃんたろう #- | 2011/09/29(木) 11:31 | URL | No.:415020
    私は、入間基地でC-1の背面飛行を見たことがある。

    あんな重たげな輸送機も背面できるんだな

    自衛隊上がりのパイは機体の立て直しが上手い。民間とは訓練が違う
  85. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 11:56 | URL | No.:415023
    運輸安全委員会のWEBサイトに載っているが、
    スレ内399の写真は間違ってる。

    このPDFの中に写真が載っていて、隣にあるわけじゃない。
    本日の読売新聞にも掲載されていた。

    ttp://www.mlit.go.jp/jtsb/flash/JA16AN_110906-110928.pdf
  86. 名前:名無し #- | 2011/09/29(木) 12:21 | URL | No.:415027
    ※584についてだが、あの写真はラダートリムのコントローラー。残念でした
    エルロントリムのコントローラーはその左のトグルスイッチ。
    しかしラダーでもエルロンでも、トリムで今回のような姿勢変化を起こすってよっぽどだな。
    なんか操縦桿かラダーペダルでもいじくったんじゃねーのwwオートパイロットはディスエンゲージされていたのかな
  87. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 14:59 | URL | No.:415088
    ミサイル回避機動みたい。
    あの体勢から立て直せるモンなんだね。
  88. 名前:名無しビジネス #- | 2011/09/29(木) 16:41 | URL | No.:415111
    絶叫マシンで急降下しながら回転するやつあるけど

    マシンを今回の飛行機みたいな密閉型にしたら
    乗客は何も感じないってこと?

    これだけ飛行機が姿勢を崩したのに乗客が気づかないって
    にわかには信じられない
  89. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/29(木) 21:26 | URL | No.:415196
    ドア用のスイッチをピンクやオレンジにしとけば間違いが防げたかもね。
  90. 名前:     #- | 2011/09/30(金) 00:03 | URL | No.:415315
    来週台湾行くんだけど・・飛行機のるの怖くなったわ
  91. 名前:あ #- | 2011/09/30(金) 08:45 | URL | No.:415715
    機体が逆になってるなんてすげーなwww
    客も全然気が付いてないのも凄いwww
  92. 名前:B #- | 2011/09/30(金) 11:48 | URL | No.:415845
    当該 副操縦士は解雇もしくは地上へ配置が会社としての
    決定は不可欠であるが、本人から辞表を提出するのが当然。

    再び飛びたいなど考えているとしたら当人の人格を疑う。

    140の乗客や家族の事を考えれば自分の身分を守るために
    乗員を続ける気持ちであったとしたら社会が許さない。

    頼むから辞めてくれ。
  93. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2011/09/30(金) 16:29 | URL | No.:415976
    実は韓国からミサイルが飛んできたが、報道規制をかけ、操縦を誤ったと報道した
  94. 名前:名無しビジネス #- | 2011/10/01(土) 16:17 | URL | No.:416544
    飛行機なんて操縦士二人があぼーんしたらその時点で終わりだよな
    船なら何人も操縦士が乗れるし、いざとなったら他の船から乗り移ることも、逆に他へ乗り移ることもできる
    しかし飛行機なんて・・・
  95. 名前:名無しビジネス #- | 2011/10/03(月) 13:08 | URL | No.:417794
    よく落ちなかったよな

    >94
    その場合高速バスが一番危険だがな
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