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■元スレ:http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1353229042/
1 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 17:57:22.99 ID:wWmqMtPr0

 
カーブ曲がる度にブレーキかけんな
走り屋かよ



118 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 19:04:34.45 ID:9H4MaNb9O
>>1
ごめん、まだ運転慣れてないんだよ…
あちこち見ながら瞬時に判断って難しいんだよ…

 
4 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 17:58:25.59 ID:QPSrEHHv0
いいじゃん タイヤをボロボロにしてしまえばいいんだよ


5 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 17:58:42.13 ID:1LbEZMha0
オートマは効きにくい 

 
16 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:06:12.26 ID:v0mcL6cf0
しばらく運転してないけどカーブする時ブレーキかけてたっけ覚えてねえ

 


13 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:02:28.85 ID:9iXCyhOi0
ATでもエンブレ使うのが普通って親父に言われた。
確かにその方が良さそう 
 
 
17 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:06:37.57 ID:1LbEZMha0
>>13
ロー入れると不自然に減速して街乗りで使えなくね?

 
15 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:05:00.15 ID:g4TYqkbg0
普段から多少はエンブレ使う癖つけておかないと濡れた
路面とか凍った日にスピンする確率が上がる

 
121 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 19:06:38.40 ID:BNEFzKm7O
セカンドにすると悲鳴あげてうるさいんだけど「ヴァーーーーーー!!(ギアチェンジしてくれー)」 

 
33 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:15:24.86 ID:Hi+50GSH0
エンブレの「ブフォォォォォン」って音と感覚が気持ちい

 

 
24 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:12:37.85 ID:nigpTXFJ0
フットブレーキを使いまくると壊れて止まれなくなる
特に坂道をずーっと下っている時は気をつけること
とは言っても最近はいいブレーキがついてるし
気にしなくていいよね

 
 
77 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:39:40.65 ID:1LbEZMha0
オートマ車はDのときアクセル抜くだけで20kmまで減速出来ないし
エンジブレーキなんてあってないようなもの
街乗りなら素直にフットブレーキ踏めよ

 
10 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:01:17.27 ID:lIfW5/fF0
オートマでも山道とかならあえてセカンドとかにしてエンジンブレーキを使う


36 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:16:13.02 ID:Vt15xRlfO
コーナーでブレーキかけたら走り屋ってどういうことだよ
まぁ下りが続く場所ではエンブレ使うの基本だけどな


51 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:21:08.58 ID:aH1G8cgei
エンブレって使うとかの感覚じゃないよな
ブレーキ踏む程じゃないときに自然とやってるというかさ
やたらブレーキ踏む奴はフットブレーキしか減速の手段がないと思ってるんだろう




57 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:26:07.13 ID:C/U94DBE0
AT乗ってるけどなんちゃってMTみたいな感じで
手動でギアチェンが出来る
でもエンジンブレーキなんて気が向いたら使う程度だわ
フットブレーキだけでいいじゃないですかー
 
 
 
65 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:30:41.19 ID:XfYdb9e90
>>57
ブレーキ
    パッカパカ!
        パッカパカ!
            ブレーキパッカパカ!
     ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩
     ( ・x・) ・x・) ・x・) ・x・)  ブレーキ
    /    \  \  \  \    パッカパカだよ!
  ((⊂  )   ノ\つノ\つノ\つノ\つ))   パッカパカだよ!
     (_⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ       パッカパカだよどーしてくれんだマリコちゃん!
      ヽ ヘ } ヘ }  ヘ } ヘ }
  ε≡Ξ ノノ `Jノ `J ノ `J ノ `J

て言うくらい、不要なブレーキはかっこ悪い

 
61 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:29:22.43 ID:1yO3ZCEO0
ブレーキランプがチャカチャカして非常に鬱陶しい
 
 
58 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:26:42.62 ID:9R3xEfOK0
だってトラックに重量物満載だと横転しそうで怖いんだもん・・・


63 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:30:12.50 ID:Nsg0+AAS0
>>1を見ると、下り坂ってより
平地の運転で曲がる時って見れるんだけどな、
まぁ、イライラしなさんな
まったり走れよ。



52 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:21:14.20 ID:vpECJ/jF0
交差点でトロトロトロトロブレーキ


99 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:51:22.38 ID:JPYXzN8G0
他人の運転見てると赤信号だったり前が詰まってるのお構いなしに
みんなアクセル踏んではフッドブレーキで減速とかやってるやつが大半で
エンジンブレーキを併用した減速方法が逆におかしいのかな?と思えてくる


101 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:54:25.35 ID:gwbxPHtB0
後続車がいるときに赤信号200m前でアクセルを抜くと申し訳ない気持ちになって
加速しなおしたりする


 
100 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:53:39.90 ID:gcp9FABH0
MT仮免だがエンジンブレーキってなに


104 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:56:04.24 ID:9iXCyhOi0
>>100
仮免持ってエンブレしらないとかまじか

 
105 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:56:17.34 ID:Nsg0+AAS0
>>100
よし!仮免許返却か、
教本読んで再勉強か、好きな方選びなさい

 
106 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:58:16.34 ID:gwbxPHtB0
>>100 
4,5速で急にアクセル離してもなんともないけど
1速でラフなアクセル操作すると嫌なブレーキがかかるべ
あれのこと。低いギアほどよく利く
慣れるとアクセルコントロールで車速をコントロールできる



111 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 19:01:24.67 ID:9R3xEfOK0
MT免許なんだが教習所で
MTのエンジンブレーキ習った記憶がない
ATのエンブレは教えてもらったけどな

俺が忘れてるだけなんだろうか
ちなみに同じ教習所に行った友人もMTのは

習ってないといってた 
 
 
129 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 19:11:57.77 ID:Mzlf1c8LO
>>111
は?習いましたが?基本だろjk 

 
117 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 19:03:55.47 ID:M/psagYZ0
>>111
教本に書いてあるレベルの基本事項だろ

 
115 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 19:03:41.46 ID:gwbxPHtB0
そういや俺も教習所で教わった記憶はないな

 
123 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 19:08:20.92 ID:nEdVbxLK0
まだ新入社員だった頃、怒りっぽい先輩を隣に乗せてたら
エンジンブレーキを使ってないからってガチ切れされたなぁ
他にも扉の閉め方が生意気とか意味不明な説教かましてきたあのキチガイ先輩元気かなぁ・・・



130 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 19:11:59.94 ID:Gmjq3JEo0
急にATのレンタカーとか運転すると
ブレーキペダルの敏感さに慌てるな
何もないところでむち打ちになるとこだった
 
 
 
144 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 19:28:03.62 ID:DFdIB7c00
教習所のエンブレの使い方の坂道教習でつかったのはATだったな

>>130
すぐ慣れるけど久々にAT乗ると最初ブレーキの踏み込み感覚わかんなくてかくかくするよな

 
131 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 19:14:28.89 ID:14bWMcHDO
俺のおんぼろ車だけかもしれんがオーバードライブのスイッチ押してもそんな効いてない気がする
坂道でそんな遅くならないしずっとスピード一定なだけだし 

 
134 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 19:16:34.40 ID:BNEFzKm7O
>>131
俺の車もだよ
峠なんか走ってると、みんなスピードが一定でブレーキランプつかないんだよな
俺だけこまめに踏んでるだけ





【エンブレ使わないと危険だよ~箱根の下り坂~(ドラレコ)】
http://youtu.be/QhMXzVZRTtw
クルマが長持ちする7つの習慣―あなたのクルマが駄目になるワケ教えます。 (ナビブックス)
クルマが長持ちする
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あなたのクルマが
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コメント
この記事へのコメント
  1. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 20:53 | URL | No.:657983
    何もない見通しのいい直線でブレーキちょこちょこ踏む奴がよくわからん
  2. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 20:59 | URL | No.:657988
    MTならエンブレ多用するけど
    ATならまったくあてにしない
  3. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:00 | URL | No.:657989
    *1
    ①どの車線も詰まってて変更しても無意味な状況で
    ②煽りと取れる車間距離まで近づき
    ③ブレーキをちょこちょこ踏み続ける

    …を繰り返すドライバーに出くわしたことがある。
    なお婆だった模様
  4. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:03 | URL | No.:657990
    まあブレーキ踏み踏みする奴は大抵下手糞だから車間距離とっとけばいいじゃない
  5. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:05 | URL | No.:657991
    平地や上り坂でも普通にブレーキ踏む奴がいるから困る
  6. 名前:名無し #- | 2012/11/22(木) 21:07 | URL | No.:657992
    流れの速い道の下り坂ならよく使うな。
  7. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 21:15 | URL | No.:657995
    それ今主流のAT車にも言ってるのかと聞きたい
  8. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 21:15 | URL | No.:657996
    速度抑えればいいんじゃね?
  9. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:16 | URL | No.:657997
    >>100みたいな奴が路上教習してるとか怖過ぎる
  10. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:16 | URL | No.:657998
    ブレーキを踏まれるのは腹が立つが、警察が良く張ってる坂でブレーキを踏むと煽る奴は更に腹が立つ
  11. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 21:17 | URL | No.:657999
    アクセルオフでも軽くかかってるんだけどね
  12. 名前:名無しさん(笑)@nw2 #- | 2012/11/22(木) 21:17 | URL | No.:658000
    ATはパドルシフト付いてないとエンブレ使いこなすの無理なんじゃないの
  13. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 21:18 | URL | No.:658002
    安全な車間を取りつつ流れに乗ればそんなにブレーキ踏む必要ないよ
    特に高速道路ではね
  14. 名前:    #- | 2012/11/22(木) 21:21 | URL | No.:658005
    下り坂くらいでしか使わないな
    それよりMTトラックの止まりたくないが為の赤信号のかなり手前でのトロトロ運転がイラっとする
  15. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:22 | URL | No.:658006
    オートマしか乗れない人って、フットブレーキ使っちゃダメかのような乗り方する人居るよな。
    最後に止まる以外は全部エンブレ、みたいな。
  16. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:23 | URL | No.:658008
    ランプパカパカだけで運転下手って言ってるやつはなんなんだ
    街乗りならそろそろ店とか入るんだろうなって合図にもなるやろ
    とはいえ※3みたいのは明らかに下手な部類ではあるが
  17. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:25 | URL | No.:658009
    >>130
    うちの車MTでそもそもペーパーなんだが、かなり久しぶりにAT車を運転したらそれなってほんと焦った
    それ以来また運転が怖くなったw
  18. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:25 | URL | No.:658010
    .          ____
      .ni 7      /ノ   ヽ\   エンジンブレーキ使わないゴミ
    l^l | | l ,/)   / /゚ヽ  /゚ヾ\      .n
    ', U ! レ' / /   ⌒   ⌒  \   l^l.| | /)
    /    〈 |  (____人__)  |   | U レ'//)
         ヽ\    |lr┬-l|   /  ノ    /
     /´ ̄ ̄ノ    ゙=ニ二"   \rニ     |
  19. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:26 | URL | No.:658011
    速度一定に保てない奴も免許返上しろ
    何も無い直線で急加速してはチカチカブレーキ踏むな
  20. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:27 | URL | No.:658013
    エンジンブレーキで減速とかドアロックしろとか、30年40年前のボロ車時代のノウハウを未だに妄信する自動車学校も悪いわな。

    ATのコンピューターが考えて変速してんだからドライブ入れっぱにしとけよ。
  21. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 21:27 | URL | No.:658014
    エンジンブレーキってなんだよ
    ペパドラ歴7年で最近運転始めたけどPDRしか使ってないぞ
  22. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 21:27 | URL | No.:658015
    軽のMTでシフトダウンする時にアクセル煽るのかっこ悪いんだもん
  23. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:27 | URL | No.:658016
    教習中だけど、結構ブレーキ踏みたくなる。

    とろとろしたりブレーキ踏んでみたりイラつくと思うけど、
    免許取れたら車乗らないから、ごめんね、許してください。
  24. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 21:28 | URL | No.:658017
    事故を誘発するような危険運転さえしなきゃいいよw
  25. 名前:名無しビジネス #RbCz9Y5s | 2012/11/22(木) 21:28 | URL | No.:658018
    ATはオーバードライブ切るんだよ。
    2とかLowとかだと、効きすぎるだろ。
    シフトレバーについてるスイッチだよ。
  26. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:29 | URL | No.:658019
    長い下り坂でずっとブレーキかけ続けてる奴を見ると狂気を感じる
  27. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:31 | URL | No.:658022
    エンブレなんて車好きのマニュアル乗り以外関係ないわ
  28. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:32 | URL | No.:658023
    みんなずいぶんイライラしてんな
    事故起こしそうで怖い
  29. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:34 | URL | No.:658026
    下り坂なら結構使う。
    マツダ車はホールドモードついてるから簡単だよ。
    ボタン一発で減速する。

    ブレーキランプがつかないから追突される可能性があるので道が混んでる時には使わない。
  30. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 21:35 | URL | No.:658027
    町中でエンジンブレーキ ATで?つかわねえよボケ
    そんな乗り方するゆとりいんの?笑える
    そんな乗り方推奨するならギアの形状かわっとるわボケ
  31. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:36 | URL | No.:658028
    >15 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2012/11/18(日) 18:05:00.15 >ID:g4TYqkbg0
    > 普段から多少はエンブレ使う癖つけておかないと濡れた
    > 路面とか凍った日にスピンする確率が上がる
    こんなヘンテコ理論どっから出てくるんだろう、凍結路面で効きを調整できないATのエンブレどかんとかけたらそれこそシフトロック起こしてスピンするだろう。
  32. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:37 | URL | No.:658029
    買ったときのままのショボいブレーキのままで
    且つそのブレーキパッドの減りを気にしてる貧乏人スレか。
    爆音スカスカマフラーには無駄金使うんだろ、この手の馬鹿って。
  33. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 21:38 | URL | No.:658030
    運転上手いやつは無駄にブレーキ踏まないから
    ブレーキ関係の消耗が少ない
    周りの状況見れて無いやつはブレーキ踏みまくるし
    速度も遅すぎ速すぎでアホにしか見えないな
  34. 名前:名無しビジネス #nLnvUwLc | 2012/11/22(木) 21:39 | URL | No.:658032
    >>1がバカすぎるw

    あと※欄含めて一体何年前のAT車の話しをしてるんだ?
  35. 名前:名無しなどごめんだ #- | 2012/11/22(木) 21:41 | URL | No.:658034
    なんだよ!
    最後の動画!
    なんもおきねーじゃねーか!

    「きゃー、ブレーキきかなーい!」
    ガシャーン!!

    に期待して見たのに(´・_・`)
  36. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:42 | URL | No.:658036
    オーバードライブ切ってオーバーランクラッチ繋げろ。そしたらリヤインターナルギヤとかが固定されてエンブレ効くから
  37. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:43 | URL | No.:658037
    自分はAT車は平坦地で楽するもので急坂なんかでは積極的にレンジの切替とかするけどなぁ。
    BBAに多いけど自分の後にぞろぞろ並ばれるって恥ずかしくないんだろうか?そういう車に限って一旦路肩に停車して後続を先行させるマナーがないよねぇ。
  38. 名前:名無しビジネス #MAXNtuv2 | 2012/11/22(木) 21:43 | URL | No.:658038
    ああ、大昔から「私の車エンブレ付いてないんです」
    って笑い話は雑誌の投稿ネタ。

    ローター真っ赤にするまで走れば
    どう減速すればよいかはわかるさ。
  39. 名前:名無し #- | 2012/11/22(木) 21:47 | URL | No.:658042
    高速道路や一般道のカーブでは、後続車の追突防止の為にもフットブレーキ踏んで下さい。
  40. 名前:  #- | 2012/11/22(木) 21:48 | URL | No.:658043
    エンジンブレーキで止まるバカはしね
    後続に減速を知らせるために早めに踏め
  41. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:49 | URL | No.:658044

    はいはい、皆クルマに詳しくてすごいねー。通だねー。
    たとえ迷惑被ってても、初心者や下手な人間を馬鹿にするのって
    どうかと思うよ。
    エンブレなんて街乗り一般人は使わねーよそんなの。
    使わないっつーか知らないよ。
    おまえは詳しいから減速がフットブレーキだけじゃないことを知ってるだけ。
    教習所で確かに習うけど、エンブレなんてすぐ忘れるよ。
    減速?あぁ足元にあるブレーキペダルねってな。
  42. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:49 | URL | No.:658045
    自分が上手いと思ってるなら追い越せばええだけやん、下手なの?w
    下手な車にわざわざついて行ってブツブツ文句垂れてるとかはないわ
  43. 名前:名無しビジネス #TL9DnwNw | 2012/11/22(木) 21:49 | URL | No.:658046
    車乗ってるとき前走ってる車以外に他人の運転なんて見てないし気にしてない
  44. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:51 | URL | No.:658047
    ヘタなところでエンジンブレーキ使われるといつの間にか車間つまって怖くね?
  45. 名前:  #- | 2012/11/22(木) 21:51 | URL | No.:658048
    >1はカーブ手前からアクセルオフで減速してコーナーに入れといってるんだろう

    ギア落とさなくてもアクセルオフでエンブレ効いてるってことだからな

    でも、ATでギア落とすのは3段ローの車だけにしたほうがいい
    40km/h以上から2速入れるとエンブレきつくて後ろの車がビックリするからやめれ
  46. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:53 | URL | No.:658049
    MTのクソ軽トラ乗りだが赤信号手前でトロトロ運転するのは止まりたくないからじゃない。むしろ赤信号手前までスピード出して直前でブレーキ踏む奴の方がバカでしょ

    エンブレだけでピタっと止まれるに越したこと無いから
  47. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:55 | URL | No.:658051
    俺はMT乗ってるけどエンジンブレーキかける時にブレーキランプ光る程度にブレーキを踏むことはある

    ブレーキランプが光らずギュッと減速する車の方が怖いと思う
    これから路面が凍るような時期は後ろにも気を使う
  48. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 21:56 | URL | No.:658052
    ATでDから2に落とすのは
    MTなら4~5から2に落とすようなもん

    街中で減速のためにこんなことしてたらただのアホだわ

    ぱかぱかブレーキ踏む奴はそもそもスピード出しすぎ車間つめすぎで
    こんな連中がエンブレしたところで別にねえ
  49. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:57 | URL | No.:658053
    現行B4はパドルシフトあるから箱根で使ったけどやっぱりうるさいわ
    昔はMTだったから当然使ってたけどATは普段やるもんじゃない
  50. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:57 | URL | No.:658054
    すまんのう、2ストじゃ…
  51. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:58 | URL | No.:658055
    今の車は学習装置入ってるからエンジンブレーキは使っちゃだめだよ、燃費悪くなるよ
  52. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:58 | URL | No.:658056
    へー
    最近の自動車ってエンジンにもブレーキついてるんだー
  53. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 21:59 | URL | No.:658057
    ※51
    その超絶理論はどこから出てきたんだw
  54. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:00 | URL | No.:658058
    ※46
    同感。赤信号(もしくは赤信号になる)が判ってるのにスピードを落とさない理由が判らない
  55. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:01 | URL | No.:658059
    女の運転

    ・下り坂でブレーキ踏みっぱなし。エンブレ?なにそれ

    ・ウインカーは点ける。ただし目視確認はしない

    ・右折待ちで渋滞作っても気にしない。連続左折で迂回?方向分からなくなるじゃん

    ・次の信号が既に赤、あるいは渋滞してるのに急発進→前の車のギリギリで急ブレーキ

    ・片側1車線の対向でチンタラ走って渋滞作る→2車線になった途端に飛ばす→1車線になると減速

    ・渋滞してるのに「んもー!急いでるのにー!」とヒスって前の車を煽り始める。でも相手が怒って降りてきたら警察に泣きつく


    女って生身だと病的なくらい他人に気を遣うのに、車に乗ると傍若無人で無神経になるよな。他の車にも人間が乗ってるって分かってる?
  56. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:02 | URL | No.:658060
    ATでエンブレ(笑)
    これがゆとりか
  57. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:02 | URL | No.:658061
    ぶっちゃけ、最近のATだけ乗ってるならアクセル放すだけですぐ減速する
    数年前のATは効きが悪い物も結構ある
    前走ってる車に追突したくなけりゃ、自分が止まれる距離をあけろって事だ
  58. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:04 | URL | No.:658062
    街中でそんなにアクセル踏むなよっていう奴いるよな。
    次の信号には間に合わないってのに。
  59. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:05 | URL | No.:658063
    エンジンブレーキとかATよりもMTのほうが活用重要度高いからMT取得者は知ってるはずなんだが…
  60. 名前:名無し++ #- | 2012/11/22(木) 22:07 | URL | No.:658065
    道による
  61. 名前:  #- | 2012/11/22(木) 22:07 | URL | No.:658066
    特別な状況でもないのにエンブレなんか使うかよ
    ブレーキパッドの交換なんて安いもんじゃんか
  62. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 22:08 | URL | No.:658067
    MT乗ってりゃ当たり前にする事ですが。ATに要求してどうするw
  63. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 22:10 | URL | No.:658069
    そうきつくもない下り坂でブレーキ踏みっ放しのヤツが不思議でたまらん
    オートマでも1速落とすだけでいいのに
    ブレーキパッドあっという間に無くなるぞw
  64. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:11 | URL | No.:658070
    MTになれるとエンジンブレーキ効かないATが怖くてしょうがない
  65. 名前:名無し #- | 2012/11/22(木) 22:12 | URL | No.:658071
    無理にエンブレ使う必要も無いとは思うが、
    減速する必要も理由も無いのにブレーキ踏むヤツは、
    霊か何か見て踏んでるのかと思う
  66. 名前:  #- | 2012/11/22(木) 22:12 | URL | No.:658072
    ハイブリッドも低速だとMTに似たような抜き方をするな
    ただ都市部は過密なのでブレーキランプ点灯させようぜ
  67. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:14 | URL | No.:658073
    どうせ減速するんならブレーキランプ光らせてくれたほうがいいと思うんだが

    エンブレじゃ分かりにくいだろ
    バカじゃねーのか?
  68. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:17 | URL | No.:658074
    >同感。赤信号(もしくは赤信号になる)が判ってるのにスピードを落とさない理由が判らない

    前の車の先の右折用車線に入って矢印式信号機が右矢印出してる間に曲がりたいんだが、前の車が赤だからとトロトロ走っているせいで右折できないことがままある
    あれはやめてくれと思う
  69. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:20 | URL | No.:658075
    自分の運転や車だけを基準にしてたら、いつか事故るかもよ?
    急に変な方向に曲がったり、指示キーの意味がない運転してる人すらいるから。
  70. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 22:21 | URL | No.:658076
    いちいち光らないと減速したのも分からないのか?w
  71. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:23 | URL | No.:658077
    エンブレだけで良さそうだけど、
    後続車がいるときは、後続の運転手を信用してないから、
    減速してるぞってブレーキでアピールする。
  72. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 22:26 | URL | No.:658078
    AT車はどう考えてもシフトの形状がそんなに細かく操作するために作られていない
    つまり1は馬鹿
  73. 名前:    #tRtGEt2Y | 2012/11/22(木) 22:26 | URL | No.:658079
     AT乗りだが普通に使うよ。 前の車に近づくのにアクセル踏んで、ちょっと距離ある時点からアクセルから足離して様子見。追いつく様子が無いならもう少しアクセル踏んで様子見。 あとは車間保つためにアクセル少し踏んで速度維持。ときどき足離して様子見。油断すると車間開きすぎになって後ろに申し訳なくなるがw あとは先読みだな。坂道登るなら早めに足離して様子見だし前の前の車がブレーキ踏んでるなら様子見。だから透き通ってないガラスやでかいトラックの真後ろは嫌いだな。
  74. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 22:27 | URL | No.:658080
    ブレーキランプ無駄にパカパカつける奴が
    運転下手なのは間違いない。
  75. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:28 | URL | No.:658081
    おれの車には付いてないぞそんなもん
  76. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:29 | URL | No.:658082
    ※70
    いや何のためのブレーキランプだよwww
  77. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:30 | URL | No.:658084
    ※70
    感覚的なモノじゃないかな?
    雨・霧時みたいに視界が悪い時に前の車がスッと近くなるとドキッとする事もあるし
  78. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:31 | URL | No.:658085
    ※51はたぶん、トヨタのハイブリッドの話
    細かい話はしないがエンジンブレーキよりフットブレーキの方が燃費がいいんだと
  79. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:32 | URL | No.:658086
    エンジンブレーキかけるときもちょっとブレーキペダルは踏んでランプは光らせとけよ
    後続車がアホだったら追突してくるぞ
    ブレーキペダルには実際に効きはじめるまでのデッドゾーンがあるけどあの範囲内ならランプだけ光らせられるからな
  80. 名前:名無し@まとめいと #- | 2012/11/22(木) 22:34 | URL | No.:658087
    長い下り坂は絶対に使うべき。2で行け2で。
    普通の道では別に意識することはない。アクセル離してりゃそのうち減速する。
    それじゃあ間に合わないってのはスピード出し過ぎか車間距離詰め過ぎ。
    もちろん止まるときはフットブレーキ使うべきだが。
  81. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:35 | URL | No.:658089
    エンジンブレーキなんて降りロングで速度超過する時ぐらいしか使わないけどな。コーナ前から侵入速度の目測立てるからブレーキも踏まないし抜ける頃には既にアクセル踏んで一定速度を保つようにしてるわ。
  82. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:35 | URL | No.:658090
    ※76
    そういう意味じゃないと思うんだがなあ・・・
    わからんのかなあ・・・
  83. 名前:オシラ774 #- | 2012/11/22(木) 22:36 | URL | No.:658091
    ※14
    止まったら止まったで「発進遅い!」とか言うくせにっ

    実際は、完全に停止すると発進から速度乗るのに時間が掛かるのとシフトチェンジが面倒ってとこだな
    あと、荷物が重いから早めに減速して、いつでも止まれる速度にもっていきたい時とか

    凍結路面になると、ちょっとした上り坂でも停止すると動けなくなるんだぜ?
    下手すりゃ平地でも滑ってなかなか発進できない時もある

    迷惑だと分かってはいるんだけどね・・・
  84. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:36 | URL | No.:658092
    エンジンブレーキと聞くと自動車学校に通っていたころ教官に聞いた話を思い出す。
    教習所内の外周を流し運転中の外周くらいのゆるいカーブはエンジンブレーキで曲がれと教官に言われ、エンジンブレーキが何か分からず足元を見まわしたところ、目に付いたのが教官の足元のペダル。
    次のカーブで思いっきり、左足を伸ばして踏んだ方がいたそうです
  85. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 22:37 | URL | No.:658093
    エンブレは機能じゃなくて現象だろ。
    シフトダウンすれば回転数上がる→抵抗が増える→アクセル離してれば減速するって現象だろ。
  86. 名前:名無しタマネギ #- | 2012/11/22(木) 22:37 | URL | No.:658094
    運転は 上手い下手より 誠実さ
    ベテランドライバーの諸君なら
    この意味分かるよな。
    みんなの道路だ、大らかな心を持ってみんなとシェアしようぜ!
  87. 名前:名無しビジネス #vXeIqmFk | 2012/11/22(木) 22:38 | URL | No.:658095
    何がブレーキ壊れるだよwww
    ブレーキローターは交換するのは数万で済むけど、アホみたいにエンジンブレーキ使って変速機壊したら載せ替え何十万するんだけどな
    おれMTとか聞いてもないのに宣うやつはバカ
  88. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:39 | URL | No.:658096
    ブレーキの回数が多い運転は乗ってると酔う
  89. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 22:40 | URL | No.:658097
    MT免許持ってるけどATで一度も使った記憶がない
  90. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 22:41 | URL | No.:658098
    ランプの前に、動きで判断してる気がするなぁ。流れ見ながら。
    最近は無色のレンズカバー付けてる奴とかいるしよ。あれ、ブレーキもウインカーも見づらいぜ
  91. 名前:名無し #- | 2012/11/22(木) 22:41 | URL | No.:658100
    ※88
    そうね、それはあると思います。
  92. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:43 | URL | No.:658101
    パドルシフトだけど使ってるよ
    ブレーキパッド勿体無いからね
  93. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:43 | URL | No.:658102
    エンジンブレーキと変速チェンジを
    勘違いしていそうな人はいる
  94. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:47 | URL | No.:658103
    >エンジンブレーキと変速チェンジを
    間違えた 
    エンジンブレーキと減速チェンジを
  95. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:47 | URL | No.:658104
    >>69
    車線変更で常に自分が入りたい車線と反対側のウィンカーつけてた奴を何度か見かけたことがあるww
    あれ何なんだwwフェイクでもかましてるつもりだろうかww
    あと、50m先が工事中で車線減少すんの前見りゃわかるだろうに
    わざわざ変わって元の車線に戻れずに止まる馬鹿もww
    要は前をしっかり見て自分なりの間合いを把握しつつ運転しろと
  96. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:50 | URL | No.:658105
    最近車はATしか乗ってないからMT車のエンジンブレーキどう使うか思い出せない
    確かバイクみたいに半クラ使って速度調整するとクラッチ痛めるからあんまクラッチ触れたらダメなんだっけ?
  97. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:51 | URL | No.:658106
    ATのエンブレってシフトチェンジすんの?
    おれドライブとバックしか使ったことないよ。
    みんなそんなめんどくさいことしてんの?
  98. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:51 | URL | No.:658108
    知らんかった
  99. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:52 | URL | No.:658109
    2stのバイクだとエンブレでエンジン焼きつかせから怖い。そしてその癖がずっと抜けなくて四輪も4stバイクもエンブレ使えなかった。最近漸く四輪はアクセルだけで速度調整できるようになったわ
  100. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:54 | URL | No.:658110
    ※86
    非常に同感だわ

    譲り合う気持ちとか、感謝の気持とか礼儀はとにかく大事だと思う
    他の人はどうか知らんが、手を挙げるとかパッシングするとかサンキューハザードするとかちょっとした合図してくれるだけでも嬉しい

    常にとは言わないが気持ちに余裕を持っていたいものだね
  101. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:54 | URL | No.:658111
    エンジンブレーキ入れっぱなしで何キロもタラタラ走るようなアホは、せめて通勤時間帯を避けて外出する程度の気遣いが欲しい
    遅ければ遅いほど偉いと勘違いしてる連中って、後ろの大渋滞から漂う怒りのオーラに何も感じないんだろうか
  102. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:56 | URL | No.:658112
    >最近車はATしか乗ってないからMT車のエンジンブレーキどう使うか思い出せない
    エンジンブレーキを使う(効かす)のは
    アクセルから足を離すだけ 
    アクセルを踏まなければいい

    これはATでも同じ

    より強くエンジンの制動効果を得たいなら
    1速分(もしくはそれ以上)ギアを落とした上で
    アクセルを緩めればいい

    エンジンブレーキという装置がある訳ではない
  103. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 22:57 | URL | No.:658113
    97
    なかなかやんないよな。下り坂で使うぐらいだろ
  104. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:58 | URL | No.:658114
    とゆうか仙台市のドライバー運転下手すぎぃ!!
    みんな免許返してしまえっ!!
    ウィンカー出すのは曲がり始めてからだし、停車してからのウィンカー等々。

    教習所が教えるのヘタなのか?

    まぁ仙台人同士でオカマ掘り合ってるんだから世話ないし、ざまあみろって感じ。ムチウチでみんな消えてしまえ。
  105. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 22:59 | URL | No.:658115
    ブレーキを三回フミフミするのはダメなのか…
    毎回してるのだが
  106. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 23:02 | URL | No.:658117
    使わないのはまだよいけど、使えないのはさすがにどうかと思う。古臭い車ぐらい使えないで免許持ちってどうかと思うし。
  107. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:02 | URL | No.:658119
    105
    ポンピングは普通に使うよ
    エンブレとも組み合わせて間合いを調節とかするでしょ
  108. 名前:芸ニューの名無し #- | 2012/11/22(木) 23:03 | URL | No.:658120
    普通に街走るのには必要ないよ
    むしろ神経質なやつや俺車のこと知ってるんだぜアピールするうざいタイプが使う

  109. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:04 | URL | No.:658121
    プリウスってエンブレ効かなくない?
    発電しちゃうから
  110. 名前:名無し #- | 2012/11/22(木) 23:05 | URL | No.:658123
    下り坂は使うように習ったけどな。

    どこの教習所にも上り下りはあるだろ。上りは坂道発進、下りはエンジンブレーキってやらされた。

    後は雪道では使ったほうが良いような、雪山で前の車が使ってないと怖くて仕方が無い。
  111. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:06 | URL | No.:658124
    >>107
    自動車学校でポンピングしろって言われたの?
    大昔の利かないフットブレーキ用のテクニックで、今関係ないから。
  112. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:06 | URL | No.:658125
    >ポンピングは普通に使うよ
    だね 特に北国に住んでた時は意識的に使ってた
    あと大きく減速する前に 後ろに注意喚起をする為に軽くランプだけ光らせたりね

    パカパカ踏むのは 確かに後ろについててうざったい時はあるけど
    使いようだと思う
  113. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 23:07 | URL | No.:658126
    普段MT乗ってる人間からすると、当たり前すぎて。アピールも糞もねえわ
  114. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 23:07 | URL | No.:658127
    ATで高速走行中ドライブからセカンドに変えたら急減速してガクッとなりそう
    「ATでもエンジンブレーキを使え」っていうのはそういう意味じゃないと思うんだ

    レンタカーでなくても、
    新車や車検直後の車でもフットブレーキが敏感で効き過ぎるくらい効くね
    ATでももちろん使っているうちにだんだん効きにくくなるのだから敢えてちょっと効き過ぎるくらいにしてあるのだろう
  115. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 23:08 | URL | No.:658128
    カーブって言うなよ ダセェから
    ※97
    ボタン押してODカットぐらいしろってことだろ

  116. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:08 | URL | No.:658129
    ATでも長い下り坂ではたまにするけど、あんまり効かないよな
  117. 名前:107 #- | 2012/11/22(木) 23:09 | URL | No.:658130
    すまんすまん
    勘違いしてた
    あれってポンピングじゃなかったんだなゴメン
  118. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 23:11 | URL | No.:658131
    アピールとか気にしすぎ。重要なのは周りの車が何をする気なのかであって、何の意思表示かってのはその一部に過ぎない。エンブレを使う奴に驚くようじゃ困る。使う奴も使わないやつもいるに決まってる。知らないで済まない。
  119. 名前:105 #- | 2012/11/22(木) 23:13 | URL | No.:658133
    ポンピングって、後ろの人に「減速しますよ」って知らせてると思ってた。
  120. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:13 | URL | No.:658134
    こないだ家の車がATになって、初めて乗ったけど
    「2」と「L」が分からんから「D」しか使わなかったけど
    どれがどうなんだ(?ω?)
  121. 名前:名無しビジネス #mQop/nM. | 2012/11/22(木) 23:18 | URL | No.:658135
    フットも混ぜないと減速しててもランプ点灯しないから後ろから突っ込まれないようにきをつけろよ
  122. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 23:18 | URL | No.:658136
    エンジンブレーキを使うたびにプリウスだったらたっぷり蓄電できるのに、と思ってしまう
  123. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:18 | URL | No.:658137
    >「2」と「L」が分からんから「D」しか使わなかったけど
    Dだけで良いんじゃないか
    緩やかに減速したければアクセル踏まなきゃいいだけだし
    必要ならフットブレーキを踏む

    ここで言われているのは
    フットブレーキを必要以上に踏むのが周りからウザイって事で
    つまりは周りの状況や、自分の車の動きが把握できてないから
    他のドライバーが怖いって事だと思うよ

    無理にLowや2段目にギアを落としたりする必要はないでしょ
  124. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 23:23 | URL | No.:658138
    121
    ランプ点灯なしのエンブレ使いまくりで、もう10年MT乗ってますけど。
    1度も突っ込まれてねえから大丈夫じゃないっすか?
  125. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:25 | URL | No.:658139
    教習所で習った記憶はないとかいう以前に常識として知ってるもんだろエンブレくらい
  126. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 23:26 | URL | No.:658140
    新車で買ってMTで10年目だけど、まだブレーキパッド無交換できてるわ。
    点検出すたびに「まだ残ってますよw」と寺の人に笑われる。
    意識してるのはエンブレ活用したスムーズな減速と急ブレーキできるだけしないの2つだけだけど。
  127. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:26 | URL | No.:658141
    エンブレ効かす前に2くらいフットブレーキかけてやった方が後ろの車に親切じゃね?
  128. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:28 | URL | No.:658142
    乗客を乗せてるタクシーは慎重運転のせいかブレーキ踏みまくりが多いね
    ブレーキが利かなくなるんじゃないのって心配になるくらい
  129. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 23:29 | URL | No.:658143
    ああ、思った。確かに親切だな、なるべく使うようにするよ
  130. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:32 | URL | No.:658145
    ※70 76 82
    のやりとりの意味がわからない
    誰か教えてください
  131. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 23:36 | URL | No.:658147
    あんまりランプをピカピカやってんのも目障りかと思ってなぁ。
    控えてたとこもあんだよな。難しいもんだねぇ
  132. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:39 | URL | No.:658148
    プリウスの後ろはほんとに危険。
    やつら全然ブレーキ踏まねえ
    後ろへの減速合図の意味合いもあるのにな。
  133. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 23:41 | URL | No.:658150
    車よりバイクの方がエンブレの恩恵が実感できるような気がする
  134. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 23:41 | URL | No.:658151
    俺の車にはエンジンブレーキ付いて無いな
    イエローハット行けば付けてくれるかな?
  135. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 23:43 | URL | No.:658153
    たまに、すんげえ光量の奴とかいんじゃん、ブレーキランプが。
    高級きどりのセダンタイプに多いような。
    ああいう連中はもうちょっと気ぃ使って欲しいねぇ、夜間とか
  136. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 23:46 | URL | No.:658154
    煽っている時にエンブレは危険だからやめろよな
  137. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:46 | URL | No.:658155
    エンブレしてもいいけど、ブレーキランプを付けずに急減速するアホは危ないから車に乗るな!
  138. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 23:48 | URL | No.:658156
    お約束の「エンジンブレーキはどこにあるんですか?」は無いみたいだな
  139. 名前:名無しさん(笑)@nw2 #- | 2012/11/22(木) 23:52 | URL | No.:658157
    その前に車間を空けろよ
  140. 名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 23:53 | URL | No.:658158
    急減速? 普通はシフト変えても1個下のギアに落とすくらいだし。ゆるやかな減速っすよ
  141. 名前:ゆとりある名無し #- | 2012/11/22(木) 23:55 | URL | No.:658159
    ばかやろお!アクセルとブレーキ交互にバシバシ踏むやつやめろぼけ!
    あぶねーだろクズが!
  142. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:57 | URL | No.:658160
    最後の動画撮ってるやつのメンタリティが気持ち悪い・・
  143. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/22(木) 23:58 | URL | No.:658161
    上手い人はATでエンブレは使わなくともフットブレーキもそんなに使わないよな
    早くからアクセルをうまく緩めてそれでも調整が必要な時にしか使わない
    あとは後続への減速アピール
  144. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/22(木) 23:58 | URL | No.:658162
    峠道の下りでは、車間とりまくって、
    どれだけエンジンブレーキだけでやり過ごせるかを追求してたわw
    後ろの人には迷惑だったかな?
  145. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:02 | URL | No.:658163
    ポンピングブレーキさえ忘れなければ
    ほぼ全部エンジンブレーキでまかなった方が持ちが良い
    でも他人の車で暖気前からギュンギュンさせる奴は土に還れ
  146. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:03 | URL | No.:658164
    ライトパカパカは不足の事態が起きた時の後ろへの合図だろ…
    車間距離取ってやれば無難だ
  147. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:05 | URL | No.:658165
    atでアクセル踏んでない状態
    弱いけどこれエンブレ使用状態だろ

    なんか微妙に食い違ってる人がいると思うんだが
  148. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:07 | URL | No.:658166
    エンブレはアクセルを閉じた状態の事じゃね?シフトダウン・ブレーキと混同してないか?
  149. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:08 | URL | No.:658167
    要はブレーキなんてつけなければいいですね
    どこまでも加速加速
    アクセルべたぶみだあ
  150. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:11 | URL | No.:658168
    オーバードライブの話がほとんど出てこないのが怖すぎる。
    教習所でならったよな?
  151. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:14 | URL | No.:658169
    普段バイク乗りのオレからすれば、車のエンブレって、普段から効いているか効いてないか微妙な感じ。
    まだ乗りなれてないだけってのもあるが、車重があるから慣性もでかくて、まだエンブレ調整できるほどじゃないわ。

    乗ってるバイクが4st単気筒の軽量バイクってのもあるんだろうけど。
  152. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:15 | URL | No.:658170
    何時の時代の奴らだ。今はゆとりが免許取りに来るから
    自動車学校の講習じゃエンジンブレーキなんぞフットブレーキがイカレたときの非常手段程度の扱いだぞ
    ギア落すとか普通に運転するのに必要ないって断言されたわww
  153. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:20 | URL | No.:658171
    たまに平地ブレーキランプつけたまま加速する車に遭遇する
    あれ一体何してるんだ
  154. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:20 | URL | No.:658172
    ※128
    慎重か…
    周りに対してなのか客の無茶振りに対してなのかわからんな
  155. 名前:名無しさん(笑)@nw2 #TY.N/4k. | 2012/11/23(金) 00:20 | URL | No.:658173
    後ろの車が近いときはパカパカやって警告
    それでも近づく時はエンブレでヒヤリとさせる
    その後パカパカ
    以下繰り返す
  156. 名前:名無しのにゅうす #- | 2012/11/23(金) 00:22 | URL | No.:658174
    多用するとチェーンが延びるんだよ
    チェーンとスプロケ交換は高いんだよ

    減速のときはクラッチ切ってスロットル
    全閉が基本だろ
  157. 名前:名無しさん #- | 2012/11/23(金) 00:29 | URL | No.:658175
    最近の車だとどうなんだろうねぇ・・・
    ブレーキに比べるとブレが少ない反面
    後ろが半分眠ってたりしたら気がつかないで車間つめられて危険かもしれないし。
    ブレーキを強く踏んで急減速しないなら別にどっちでもいいんじゃねぇかなぁ・・・
  158. 名前:熊本在住 #- | 2012/11/23(金) 00:33 | URL | No.:658176
    単に、一発減速ぐらいしろよヘタクソ。ってことなんだろうけど皆が皆できるわけじゃなんだし。
    怪しい挙動をしていたら抜くなり車間を開けるなりすればいいし。
    20年ぐらい前のAT車は勝手に動く感じが嫌だったが、最近のはさほど違和感はない。
    基本D(ドライブ)入れておくだけでOK.2、L(ローギヤード)は雪道や山を降るときに使う。
    ちなみにエンジンブレーキは、MTはクラッチをつないで、AT車も同じく、アクセル「完全OFF」状態です。半クラではあまり効果がないですよ。
    半クラは発進時か停止時の微調整ぐらいか。クラッチ盤を痛めるともいうが10年くらいで交換したな。それほどせずに新車に変えたが。
  159. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:38 | URL | No.:658178
    エンジンブレーキって名称は聞いた覚えがない
    教科書に書いてたのか・・・
    名称は知らないけどやってはいる
  160. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:38 | URL | No.:658179
    交差点前でクリープをダラダラ使う奴
    登り坂の前でアクセルを強めない奴
    無駄にブレーキ踏みまくる奴
    高速の加速車線でエコドライブしてる間抜け
    高速の出口に入る前から減速する間抜け
    前に車がいるのに無駄に寄せてくる奴
  161. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:42 | URL | No.:658181
    イライラし過ぎだろ…
    大差ないから落ち着け
  162. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:46 | URL | No.:658184
    坂道でしか使わない
  163. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:48 | URL | No.:658185
    他人の運転に腹立ててる奴の方が怖いわ
  164. 名前:名無しビジネス #- #- | 2012/11/23(金) 00:49 | URL | No.:658190
    MT乗りだけどエンブレなんてガソリンもったいないだろ。赤信号手前でニュートラルに入れて惰性で最後フット。山間部に行った帰りの下りはほぼニュートラル(国道とかの真っ直ぐな道ね)。峠及び悪天候時はもちろん別。
  165. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/23(金) 00:51 | URL | No.:658196
    オーバードライブスイッチある車の奴はそれをOFFにするといい
    ギア2に入れるより負荷が軽いから
  166. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:52 | URL | No.:658197
    土日になるとサンデードライバー(死語か?)がどっと増えて下手糞運転の嵐になるな。

    >161
    何もないところでブレーキ踏むと、止まるのか、障害物かって余計なプレッシャーを他車に与えるからよくないよ。
  167. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:53 | URL | No.:658198
    なんかエンブレ使うのが良いらしいからやってみよ→あれ?全然減速しない→やべっぶつかる→急ブレーキ
    この類のスレ見てこういう人増えるのが物凄く怖い

    あと慣れてない人はATでシフトダウンでの減速はやめたほうがいい
    車によるかもしれないが、※48にあるように本当に5速から2速になるような減速する時がある
    そうなると急ブレーキかけたような状態になって危ない

  168. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 00:54 | URL | No.:658199
    >164
    真面目に言ってるの?
    エンブレ効いてる時はガソリンもカットされてるけど、ニュートラルの時はアイドリングと同じでガソリン使ってるんだけど。
    まさかMT乗りなんて言ってて知らんわけないよな???
  169. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/23(金) 01:01 | URL | No.:658205
    ATでエンブレってODカットくらいじゃない、普通は。D→2とかLとかは遣わないよ。

    ま、小型車だとOD無いのもあるし、車種やメーカーによってODオンオフの効きの違いも確かにあるから、話が噛み合わないのは仕方ないかもね。
  170. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:02 | URL | No.:658208
    全部の教習所が全部教えてくれると思ってる奴多すぎ。
    「覚えてた方がいい」レベルのことを教えてもらえるかは教官次第。エンブレとか免許取るのに要らないだろ。

    とか言うと、いや必須だ俺は教わった誰でも教わると必死に言われるのだろうなあ。
  171. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:05 | URL | No.:658215
    ※170
    ヴェイパーロック現象とセットで習うわボケ
    免許返上してこいカス
  172. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:05 | URL | No.:658217
    ちょうどいいスピードになるようにECUで制御してる。アクセルの踏み具合がそのまま反映される事はない。
  173. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:05 | URL | No.:658218
    ポンピングブレーキって、ABSが付いてない車が急ブレーキでスリップしてタイヤがロックするのを防ぐためだからなw
  174. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #EqkzR.Ow | 2012/11/23(金) 01:07 | URL | No.:658223
    糞オートマのエンブレなんか論外
    カマ掘る前にブレーキ踏むのが正解
  175. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:10 | URL | No.:658226
    ※170
    ヴェイパーロック現象、フェード現象、ハイドロプレーニング現象は必ず教えるはず
    で、前2つの対処法がエンジンブレーキ
    教えないわけがない
  176. 名前:名無しビジネス #- #- | 2012/11/23(金) 01:10 | URL | No.:658228
    >>168
    そうなんだ。アクセルオフでエンジンがまだ高回転だけど、その時は運動エネルギーでクランクが回転してるだけでガソリンはカットでシリンダー内は爆発が起こってないって事なの?
  177. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #WGv/JGO2 | 2012/11/23(金) 01:12 | URL | No.:658232
    坂道でもない限りエンジンブレーキだけで減速するなと教習所で言われただろ
    追突されるぞ

    ※173
    後方の車に減速を気づかせる意味もある
  178. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:15 | URL | No.:658234
    車種や状況でも違うよなあ…
    「使わない奴はゴミ」とかアホかよ…
  179. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:18 | URL | No.:658243
    ※178
    坂道でしか使わないなー
    しかもブレーキというより速度制限で使う感じ山とかじゃない限り使わんわ
    一人乗りの時はいいけどエンブレって乗り心地悪いんだよなー
  180. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:23 | URL | No.:658244
    >176
    そうだよ。減速しようとしてるのに爆発させる必要性がないからね。

    >177
    減速を知らせるのがポンピングブレーキである必要性はあるのかな。普通のブレーキでは駄目?

    >178
    エンブレ使うと怖がる人も多いねwエンジン音が大きくなるし。
  181. 名前:駄目人間名無しさん #- | 2012/11/23(金) 01:28 | URL | No.:658246
    エンジンブレーキって何?
    教わった記憶が無いんだけど
  182. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:30 | URL | No.:658249
    頭悪いだけじゃね
  183. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:34 | URL | No.:658252
    エンブレ多用するとってエンジンの寿命縮む?
  184. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:35 | URL | No.:658253
    ミッションならエンブレかかってる感じはするけど
    オートマだとあんまかかってなくね?
    教習で乗ったけどオートマでエンブレ頼るの怖いわ
  185. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:36 | URL | No.:658255
    5速からいきなり2速とかにしなければ大丈夫だよ。
  186. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:37 | URL | No.:658257
    Dだとあんまかからんよ
  187. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:42 | URL | No.:658264
    ちらほらシフトダウンとエンジンブレーキを混同してる奴がいるのが怖い。真面目に教習所通ってたのか?
  188. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:45 | URL | No.:658267
    >>187
    ごめん、その2つの混同って例えばどう怖い?
    エンジンブレーキ知らない奴より機能は理解しているように思えるんだけど
  189. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:46 | URL | No.:658268
    速度によって各シフトでのエンジンブレーキの効きに違いがあるんだからセットで考えるのは当然でしょう。
  190. 名前:  #- | 2012/11/23(金) 01:46 | URL | No.:658269
    猿人ブレーキって? アクセルOFFだろ
    今の車はオートマなんだし、クラッチも排気ブレーキもないんだから構造的にも幻想
  191. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:52 | URL | No.:658274
    毎日MTの営業車に乗ってると、休日に自宅のATに乗ると怖いね。エンブレが使えないのでカミサンより運転が下手になる。
  192. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:58 | URL | No.:658280
    >>189
    ね、混同もクソもねーだろって思ったわ
  193. 名前:名無しビジネス #- #- | 2012/11/23(金) 01:58 | URL | No.:658281
    結局エンジンブレーキって何?
    ピストン自分でシコシコしてて「やべっ、いきそう」って止めたんだけど、無理やりシコシコされて「らめっー」っていう抵抗の事なわけ?
  194. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:58 | URL | No.:658282
    エンブレ習ってないとか言ってる奴はAT限定だろ
    オートマじゃ全然エンブレかからんからな

    それでも習わないってことはないはずだからその教習所が雑なのかお前がアホだから聞き流してたのかどちらかだな
  195. 名前:名無しさん #- | 2012/11/23(金) 02:18 | URL | No.:658300
    エンブレにうるさい奴で運転上手い奴見たことないわ
  196. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 02:32 | URL | No.:658311
    普通の人付き合いでエンブレの話を持ち出すことってあんまりないだろw
  197. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 02:37 | URL | No.:658315
    187だけど、シフトダウンによる急減速のことをエンジンブレーキだとおもってそうな奴がいる気がした
    雪道でエンブレは危ないとかいう※が上にあったもんでこう思ったんだが
    シフトチェンジとエンジンブレーキは関連付けて考えなきゃいけないっていうのは※189の言う通りだと思う
  198. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 02:45 | URL | No.:658322
    >シフトダウンによる急減速のことをエンジンブレーキだとおもってそうな奴がいる気がした

    それは事実でしょ。シフトダウンしてアクセル離せばエンブレが効いて急減速するんだから、何も矛盾はないよ。
    雪道コメは読んでないけど、エンブレが万能ではないって言いたいんじゃないの?
  199. 名前:名無しさん #- | 2012/11/23(金) 02:46 | URL | No.:658324
    ATでエンブレ使うのけ
    使ったことないや……車社会はこわいなあ
  200. 名前:198 #- | 2012/11/23(金) 02:50 | URL | No.:658328
    ああ、シフトダウン限定ってことかな。だとしたらその人が間違ってるけど。
  201. 名前:名無しビジネス #dXH0vLFY | 2012/11/23(金) 02:56 | URL | No.:658331
    オートマでエンブレ使わないって、
    減速時にわざわざNにしているのか?
  202. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 03:08 | URL | No.:658339
    うちの車はローギアが存在せん
    すまんな
  203. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 03:31 | URL | No.:658350
    気にしたこともない。
    普段の運転では併用していると思うけど。

    というかコーナー侵入時にエンブレのみで
    減速できるような運転するヤツのほうが迷惑。
  204. 名前:名無し #- | 2012/11/23(金) 03:54 | URL | No.:658362
    停止する時以外普段ブレーキは使わないことが多い。ガソリン代ケチってます。
  205. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 04:37 | URL | No.:658375
    ほぼエンジンブレーキ使ってるから、何を今更状態
    MTなんか常用当たり前だけどな(癖になったお陰で、ATでも使う)
  206. 名前:名無しビジネス #l07MIqxM | 2012/11/23(金) 05:10 | URL | No.:658383
    エンブレすら教えないゆとり教習所って何のために存在してるんだ?そんな教習所ほんとにあるの?
  207. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 05:29 | URL | No.:658386
    教本には確実に書いてあったし仮免とかの試験でも出たはずだけどエンブレの練習とか指導はされなかった気がする
  208. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 05:40 | URL | No.:658387
    エンブレが何なのか分かってない奴が大勢言えるな

    使ってる宣言してる奴の方が分かってない奴が若干多いか?
  209. 名前:あ #- | 2012/11/23(金) 06:54 | URL | No.:658398
    は?エンジンブレーキ?ATで下り坂でもなしにギアチェンすんのか?
  210. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 07:02 | URL | No.:658401
    この記事でエンブレに拘ってるやつらって、
    タクシーやトラックの運ちゃん等の職業ドライバーか車しか足がない田舎もんだろ
  211. 名前:  #- | 2012/11/23(金) 07:21 | URL | No.:658403
    すくなくともここに書き込んでるやつらの後ろや前では走りたくないな
    俺って運転うまいし!お前ら下手くそは車乗んな!!
    なんて思ってる自称上級者様の運転程自分勝手で恐ろしいものは無い…
  212. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 07:37 | URL | No.:658406
    AT免取った時はエンブレの存在は習ったけど
    実習ではエンブレ使ってない気がするな。
    ブレーキ連打で減速させるのは習ったが。
  213. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 08:14 | URL | No.:658414
    オートマわざわざギアチェンジまでやる必要はないな。危なすぎる。
    だが交差点通り過ぎるたびにブレーキ踏む奴は迷惑w
  214. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 08:24 | URL | No.:658415
    >>111
    何かフルボッコされてるけど、教習所でエンジンブレーキは教えないよね
    むしろ速度を落とす時は使ったら駄目っていう風に徹底的に普通のブレーキを使うように教え込まれる
    例外は下り坂でここだけはエンジンブレーキを使うように言われる
  215. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 08:29 | URL | No.:658418
    MTで取ったせいかATのエンジンブレーキの使い方は覚えてなかった
  216. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 08:32 | URL | No.:658420
    普通にブレ-キ踏めばいいと思う。 下り坂はあまりブレーキを使わなくていい速度で、乗れと言うことだろ。
  217. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 08:48 | URL | No.:658424
    >>211
    偏見すぎるwww
  218. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 09:02 | URL | No.:658429
    ラクチンしたいからAT乗ってるはずなのにパッカパッカブレーキ踏んで「疲れるわー」とか、このバカ!!
  219. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 09:58 | URL | No.:658448
    峠なんかの長い下り坂でずっとフットブレーキ使い続けてると
    効かなくなったりするらしいね。自分ではしたことないからわからんけど。

    あと、雪道・アイスバーンのカーブや、交差点曲がる際に
    フットブレーキ使うと滑って危険。速度落としてエンジンブレーキが基本。
  220. 名前:熊本在住 #- | 2012/11/23(金) 10:14 | URL | No.:658454
    エンジンブレーキとは
    MTはクラッチをつないだ状態、ATはギアに入れた状態で

    アクセル 「完全 OFF] にしたときの 「現象」

    これは、1速でも5速でも、DやLでも同じ。5速やDだと減速具合が少ないので、エンジンブレーキがかかっていないと錯誤しがち。

    ATのN(ニュートラル)はエンストした車を動かす時ぐらいで通常は使用しない。燃費も悪くなるし、なんか不具合があったような?
  221. 名前:  #- | 2012/11/23(金) 10:18 | URL | No.:658460
    エンブレだけだと後ろの車が気づかず突っ込んでくるからちゃんと併用しろよ

    高速で「ブレーキ踏まないのがポリシーなんすよww」とかいってローギア入れたバカがいたわ
  222. 名前:熊本在住 #- | 2012/11/23(金) 10:34 | URL | No.:658462
    コーナー(カーブ)に入る前の「フットブレーキ」による「十分な減速」が基本。
    曲がってる時にエンジンブレーキ効かせたりフットブレーキを踏むのは侵入速度を見誤ったということ。長い下りコーナーなど、状況次第ではブレーキを効かせることもある。
    田舎もんは生活必需品だからね、乗ってりゃ慣れるよ。
  223. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 11:02 | URL | No.:658472
    教習所では
    「ブレーキかけなくても曲がれるのは分かったから、ブレーキかけなよ。言うこと聞こうよ~」
    なんて嫌味いわれまくったぞ。

    いやみ吐きまくりの上北沢自動車教習所の島田!
  224. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 11:18 | URL | No.:658477
    オートマじゃ坂道以外でエンブレなんか使わねーよ。
    ブレーキ壊れるとかアホか。
    パット交換してねーだけじゃねーの?
    20年近く乗っても壊れなかったわ。
  225. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 11:22 | URL | No.:658478
    ※223
    電凸して晒されてるって教えとくわw
  226. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2012/11/23(金) 11:24 | URL | No.:658479
    平坦な道でもやたらとブレーキ使う人いるけど、後ろ走ってるだけで怖い。
    停車するのか制動かけてるのかはっきりしろ。
  227. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 11:33 | URL | No.:658481
    エンブレ(笑)
  228. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 12:29 | URL | No.:658497
    これ車の免許とろうとしている人か知識が多い人しか分からんな
    バイクには乗ってみたいと思うけども車には興味ないなー
  229. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 12:38 | URL | No.:658502
    ブレーキ踏んでからウィンカー点けるのやめてほしい。びっくりする
    ウィンカー付けてから減速してよ
  230. 名前:  #- | 2012/11/23(金) 12:51 | URL | No.:658505
    AT車は下り坂以外エンブレ使わないのがデフォじゃないの?
    使う必要ないと思うけど・・・
    平坦な道ならエンブレでもフットでもなんでも良いから減速するときは減速すればよろし。
    バイクはそーもいかんけどな。
    今乗ってるのはどうも利きが悪くてエンブレ多用してる。
    ATバイクとか怖くて乗れない。
  231. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 13:26 | URL | No.:658515
    最近の電スロ車だとMTでもエンブレ弱かったりするけど、周囲と前後の状況をよく読めばエンブレだけでも普通に走れる
    (もちろん減速と停止はフットブレーキで行う)

    エンブレ=ギア落とすことだと思ってるアホは救いようがないな
  232. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 13:31 | URL | No.:658518
    ブレーキランプがついて相手に減速してることを伝える意味でフットブレーキばっかりだな
    さすがに山道はべーパーロック現象が怖いからエンジンブレーキ使う
  233. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 13:34 | URL | No.:658520
    エンブレ使わない??逆に難しくないか。
    アクセル踏みっぱなしってことだよねw

    車種によってはDでかつアクセル抜かすとニュートラルになって
    エンブレ効かないから使えないって意味か?
    そんな車あるの?

    下り坂以外でギアチェンしてまでエンジンブレーキはしなくていいです。
  234. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 14:02 | URL | No.:658536
    名前:名無しさん #- | 2012/11/22(木) 23:07 | URL | No.:658126
    普段MT乗ってる人間からすると、当たり前すぎて。アピールも糞もねえわ

    #
    名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 08:29 | URL | No.:658418
    MTで取ったせいかATのエンジンブレーキの使い方は覚えてなかった


    名前:名無しビジネス #dXH0vLFY | 2012/11/23(金) 02:56 | URL | No.:658331
    オートマでエンブレ使わないって、
    減速時にわざわざNにしているのか?


    名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 01:52 | URL | No.:658274
    毎日MTの営業車に乗ってると、休日に自宅のATに乗ると怖いね。エンブレが使えないのでカミサンより運転が下手になる。
  235. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/23(金) 14:12 | URL | No.:658543
    こういう運転に関することは普段どこで生活しているか書いてほしいな
    場所によって全然違うんだし
  236. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 14:30 | URL | No.:658552
    AT乗りにはエンジンブレーキよりもN、ニュートラルの使い方教えろよ。

    坂道下りのATはまだ馬鹿だと感じる。
  237. 名前:鬼女速名無しさん #7k5Eq.vc | 2012/11/23(金) 15:10 | URL | No.:658594
    ※226
    それはあんたが車間距離詰め過ぎだからでは?
    もし車間距離に余裕があれば前の車がある程度奇抜な運転しても対応出来る筈だが。
  238. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 15:17 | URL | No.:658601
    この記事でエンブレに拘ってるやつらって、
    タクシーやトラックの運ちゃん等の職業ドライバーか車しか足がない田舎もんだろ
  239. 名前:名無しさん #- | 2012/11/23(金) 15:19 | URL | No.:658605
    ※224
    お前が壊れなかっただけで、壊れる率が上がるのは確かだろ。
  240. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 15:21 | URL | No.:658606
    周り注意払いながらうまい具合に素早く
    衝撃こないようにクラッチの力加減調整してギアレバーを引っかからせずに入れるのは
    案外難しいもん。むしろ割と難しいものなのにそこらの人間に免許取らせすぎだろう

    つかアホみたく車間距離詰めなきゃ多少チカチカブレーキランプついても気にならんだろ
  241. 名前:名無しさん #- | 2012/11/23(金) 15:22 | URL | No.:658607
    ※236
    ATでニュートラルなんて使う必要ないだろ。
  242. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 15:31 | URL | No.:658616
    人に乗せて貰うと止まる直前にギューって減速する奴居てビックリするよな。せめてポンピングブレーキして欲しい‥
    俺がトロトロ派だからなだけか知らんが‥
  243. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/23(金) 16:15 | URL | No.:658634
    オーバードライブ押さない限りほとんど効かねぇしなATだと
    俺は停車するとき以外は一切ブレーキ踏まずにオーバードライブ押してエンブレ効かせる派
  244. 名前:名無しさん #- | 2012/11/23(金) 16:32 | URL | No.:658648
    そうですか、よかったですね
    貴重な体験談ありがとうございました
    では、次の方どうぞ
  245. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 16:40 | URL | No.:658652
    ※41とかのたぐいは免許返上して欲しいなぁ
  246. 名前:熊本在住 #- | 2012/11/23(金) 16:42 | URL | No.:658653
    ポンピングブレーキは、ブレーキがロックするのを防ぐテクニックです(滑りやすい悪路など)
    最近の車は大抵、アンチロックブレーキシステムがついているので使う必要はないです。

    理想的なブレーキング

    軽くフットブレーキを踏む(ブレーキの利き具合の確認)
    ゆっくりと本格的に踏み込む(徐々に強めに)
    停止位置手前で軽くブレーキを離し、微調整
    停止位置でグッとブレーキを踏み込み、完全停止

    この時、アクセルペダルからフットブレーキペダルへと足が移動しているので「エンジンブレーキ」がかかった状態となります。
  247. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/23(金) 16:51 | URL | No.:658658
    ATで2やLにしてまで強いエンブレ使うのはアホでしょ
    後ろからしたらブレーキランプもなしに急な減速される状態なんだぞ
    O/Dスイッチで足りないようなら素直にフットブレーキ踏んでくれ

    まぁ信号も何もないような場所でフットブレーキ使いまくるやつはウザイが
  248. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 16:51 | URL | No.:658659
    エンジンブレーキってブォォォォォォン・・・って落とすんじゃなくて、アクセル抜いたらもうそれエンジンブレーキですから。

    先の信号が赤なのにアクセル抜かない奴とかなんなの。
  249. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/23(金) 17:09 | URL | No.:658673
    スレタイが「フットブレーキでスピード調整しまくるゴミは運転やめろ」なら同意するやつばっかりだったろうに
    ATのエンジンブレーキしょぼすぎて存在すら忘れてるやつ多いんだから
  250. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 18:22 | URL | No.:658705
    明らかに車乗ったことない奴がスレにも米欄にも大量にいるんだが
    お前らこんなとこに妄想書いてる暇あったら免許取れよ
  251. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 18:59 | URL | No.:658724
    曲がる時ドライブから2に変えろってことか?Dだとまるでスピード落ちないし
    あんまりギア変えると車の寿命縮むって聞いたんだが
  252. 名前:創造力有る名無しさん #- | 2012/11/23(金) 19:17 | URL | No.:658737
    下りならともかく変速ショックおきるからATでエンブレ使うんじゃねぇよ
    不愉快だ
  253. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 19:17 | URL | No.:658738
    そもそもMTとATで乗り方が変わってくるから、それを区別しないで議論すること自体が不毛。
  254. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 19:30 | URL | No.:658744
    MTならわかるがATだとOD入っても軽いときあるからな

    チカチカするのがうざいってだけならポンピングを学びなおしてこいカスが
  255. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 19:31 | URL | No.:658745
    MTのエンジンブレーキ凄いからな…AT乗ってからだと怖くて乗れなくなるわ
  256. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 20:05 | URL | No.:658755
    atでエンブレ使わないってつまりNで減速する以外は常にアクセルかブレーキを踏み続けてるってことだよな確かにアホだと思うわ危なっかしい
  257. 名前:熊本在住 #- | 2012/11/23(金) 20:13 | URL | No.:658758
    158 220 222 246 にコメントしてます。参考程度に。

    運転歴21年、現在、R-1,フォレスター、1.5tトラック、軽トラ、トラクターなどを所持。メインは軽自動車。
    通常、平野や街中を運転するが山に登ることもある。雪山道の走行経験あり。

    コメント覧は見ないのですかね?俺以外にもアドバイスしてる人ケッコウいますよ?
  258. 名前:名無しさん #- | 2012/11/23(金) 20:53 | URL | No.:658766
    エンジンブレーキやオーバードライブ知らねー奴は
    車乗んじゃねぇよ
  259. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 21:10 | URL | No.:658777
    というか普通にフットブレーキかけてもらった方が後続車がわかるので有難いのだが
    エンジンブレーキ多用されるといきなり車間距離が縮んで驚く
  260. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 22:07 | URL | No.:658814
    これがゆとりか。
  261. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 22:13 | URL | No.:658817
    5速運転中交差点曲がるためにエンブレ減速しようとするが微妙なので4速にシフトダウンすると
    下手くそだからシフトショック
  262. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/23(金) 22:16 | URL | No.:658818
    ATでむやみにN入れてたら2次クラッチが痛むらしいが。
    数年前の話なので今の車もそうなのかは知らん。
  263. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 22:40 | URL | No.:658829
    アクセルをゆるめればスピードが落ちる。

    これがエンジンブレーキなのだと理解していたが…、どうやら違っていたらしい。
    しかし、私と同じような誤解をしている方もちらほらいるようで少しは安心した。
  264. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 22:51 | URL | No.:658833
    263
    いや、その理解でいいんじゃないの
    wikiにも
    「~自動車の走行中にアクセルペダルを離すことによって発生する制動作用である。~」て書いてあるし
  265. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 22:58 | URL | No.:658836
    「エンジンブレーキという機能」は存在しない。あれは「作用」
    要するにギヤ入ったままアクセル離せば減速するってだけ

    で、この減速比率は低速ギアほど大きいので
    「フットブレーキが使えない、使いたくないときに減速する手段」として
    エンジンブレーキを活用しよう、ということになる
    長い下り坂とか、滑りやすい圧雪路だとか。「特殊な条件」で意識するもの

    ところでATはブレーキを踏めば勝手にギヤが落ちる
    手動でシフトダウンしてエンブレで減速、なんて意味不明な操作をする必要はない
    黙ってペダルを踏めば併用されるので、これが一番安定する

    要するにバカが立てたクソスレに惑わされないで普通に走れってこった
    てか下手したら命にかかわることでこんなキチガイスレ立てるのも
    まとめて拡散するのも詰みだと思うのだがいかがか?
  266. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 23:01 | URL | No.:658839
    ※112
    ABSついてるならポンピングは逆効果
    人間の足でガチャガチャやるより、機械に全自動でオンオフ切り替えさえた方がはるかに制動力が高い
    昔の車の常識は捨てないとかえって危ないよ

    ※262
    パーツ痛める以前に動力切っちゃうとブレーキ効かなくなるからやめろ。死ぬぞ
  267. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/23(金) 23:04 | URL | No.:658844
    アクセルを踏んで前方車両に近づいたら、ブレーキを繰り返すほどのペーパーなら周りが止めるしな。
  268. 名前:ゆとりある名無し #- | 2012/11/23(金) 23:16 | URL | No.:658847
    ATの2を使ったことない
  269. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/23(金) 23:50 | URL | No.:658864
    街乗りでは使わないが、郊外の幹線道路とか山道なら使うなあ
    というか、使わないと長い下りのカーブだとどんなに減速してもどんどん加速する
    それで途中でブレーキなんていったら、かなり危険だろう
  270. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/24(土) 00:01 | URL | No.:658867
    ※265
    かなり流れを乱すくらいに減速させないとATでは落ちないと思うが
    仮に意図的に減速して落としても長く下ってるとギアが勝手に上がってどんどん加速するが
  271. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/24(土) 00:51 | URL | No.:658894
    MTのCCV乗ってると、市街地はブレーキよく踏むわ。車高の高い車で舗装路だとひっくり返りそうになる。
  272. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/24(土) 08:39 | URL | No.:658999
    今の教習所でエンジンブレーキを駆使する事はあんまりないのかな。

    雪が降る地域だと、エンジンブレーキ命なのでガッツリ叩きこまれたけど。
  273. 名前:  #- | 2012/11/24(土) 09:28 | URL | No.:659006
    凍結時とか長い下り坂ならわかるけど
    普通のカーブでたびたびエンブレ入れる奴の方が
    どちらかっていうと変だけどな。
    運転手は楽しいんだろうけど
    同乗者にしてみればブォンブォンうるさいから迷惑。
  274. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/24(土) 09:34 | URL | No.:659009
    エンブレでブォンブォンいうとなると走行中も吹かしまくりで、喧しいことになるんだけど?
  275. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/24(土) 10:55 | URL | No.:659023
    エンジンブレーキはATだとほとんど効かない
    山の下り坂でDから2に変えても70kmで走る
    しかも全然速度が落ちない。ブレーキで減速するしか手段がない
  276. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/24(土) 11:19 | URL | No.:659027
    街中ではよほどの下り坂か、長距離をかけて減速できる状況じゃなければ使わないな。
    むしろブレーキランプ点灯させることを意識するわ。
  277. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/24(土) 12:02 | URL | No.:659037
    AT車は走行中Nは絶対ダメだぞ
    詳しいふりして下りでN入れる大馬鹿も居るらしいけど
  278. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/24(土) 16:51 | URL | No.:659143
    ATなら坂道下るときはオーバードライブをOFFにするとエンブレが効く。
  279. 名前:名無しビジネス #7RorUgFk | 2012/11/24(土) 20:25 | URL | No.:659207
    ここまで読んでエコの話が殆ど出ないのが不思議だな。
    エンジンブレーキを含むアクセルワークによる速度の調整と停車時のエンジンカットが一番のエコなのに。低燃費って車を選ぶのも良いが運転の仕方で燃費が様変わりするのを知らないのかな?
  280. 名前:orenge #- | 2012/11/24(土) 20:31 | URL | No.:659209
    レンタカーでAT載るけど結構賢くなってる。
    アクセルOFFすると、平地だと速度維持(適度に弱いエンブレ)、下り坂だと速度制限のためにギアを下げてくれる。
    軽くフットブレーキ踏めばギアを落としてくれる。
  281. 名前:名無しビジネス #VWFaYlLU | 2012/11/24(土) 21:15 | URL | No.:659219
    今海外に住んでるんだけど、
    Youtubeの動画を見て車のスピードが遅過ぎて笑ってしまった。w
    帰国してスピード違反にならないように気をつけよ・・・
  282. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/24(土) 23:23 | URL | No.:659241
    最近のエンジンはフリクション減らしてるので
    昔ほどエンブレ効かない
    その上CVTは殆どエンブレ効かない
  283. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/24(土) 23:29 | URL | No.:659245
    隣りでしょっちゅうガチャガチャブォンブォンやかましい奴って
    おもちゃを買ってもらった子供みたいで正直うっとうしいからやめてもらいたいけど
    「俺の美学」を邪険にするなって恨まれそうでいやだなぁ
  284. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/25(日) 00:01 | URL | No.:659253
    コーナーはともかく
    信号とかの時にエンジンブレーキかけてる馬鹿は死んでくれ。
    ゆるゆる走りながら止まるんじゃねえよ。
    ピタっととまれピタっと。
    発進もトロいし。
    だから渋滞するんだよ。
    スピード落とすなら出と止まりは早くして、中間速度を落とせと。
    その方が渋滞しない。
  285. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/25(日) 04:49 | URL | No.:659358
    ※284
    んん?ちょっと言っている意味が…手前で減速せずに停止線でピタッと止まれって言ってるの?
  286. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/25(日) 05:44 | URL | No.:659366
    1がどんな事に対して言ってるのかよくわからんのは確か。

    ブレーキ踏んで必要以上に減速した後再加速ってのを
    繰り返してる車のことを言ってるかと解釈したけど。
    カーブだろうが直線だろうが。
    もちろんシフトダウンしろってことじゃなくて、
    それくらいアクセルだけで速度調整してくれって意味で。

    街中だと気にならないけど、
    郊外の信号が無いような道だと目立つからなぁ。
  287. 名前:熊本在住 #- | 2012/11/25(日) 09:54 | URL | No.:659387
    >>285
    おそらく信号待ちの時に完全停止しないように、かなり手前から徐行をしているやつのことだと思う。
    MTで半クラエンブレで調整するやり方だけど、積載量が重くなった坂道発進を避けるためにやることもある。トラックとかハンドブレーキが使いずらかったりするし。
  288. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/25(日) 13:17 | URL | No.:659409
    バイクで高速走行中にエンブレのみで減速したら後ろのクラウンのおっさんにオカマ掘られそうになったぞ。
    ミラー見たら驚いた顔してたが、オレのほうが怖かったからな馬鹿やろう。
  289. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/25(日) 16:03 | URL | No.:659491
    そりゃ、クラウンのが寝てたんだろう。高速でそんなんでびっくりするほど近くにいるとか意味不明。
  290. 名前:  #- | 2012/11/25(日) 20:49 | URL | No.:659576
    俺は信号待ちの車にノンブレーキで突っ込みたくなる衝動にかられるわぁ…
  291. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/26(月) 02:33 | URL | No.:659773
    坂道ならエンジンブレーキ使う
    エンジンブレーキは後続に車がいると使い辛い
  292. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/26(月) 11:13 | URL | No.:659874
    ブレーキパッド交換とミッション交換がどっちが安いか
  293. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/26(月) 14:29 | URL | No.:659939
    ※176
    高回転時は燃料カットで、回転が下がってくるとエンスト防止のためにまた供給されるよ。うちの車だと1300回転以下は燃料供給される
  294. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/26(月) 14:32 | URL | No.:659949
    ※282
    フリクション低減もそうだけど、アクセルオフでもスロットルを閉じないようになっている車もある
  295. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2012/11/28(水) 14:09 | URL | No.:661591
    普通はエンブレ使うけど、見通し悪いカーブとかだったら後ろへの警告的に意図的にブレーキランプ光らせね?
    そもそも1はなんでゴミってほど憎んでいるの??
  296. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/28(水) 17:07 | URL | No.:661695
    ブレーキの性能は制動距離の短縮だけで
    下り坂で熱持ってブレーキ利かなくなる現象は回避できない
    フットブレーキの性能が良くてもブレーキ自体が利かないんだから制動能力高くても無意味になるんでエンブレで速度調整しようねって話よ
    1は平地の速度調整程度でフットブレーキ踏みまくる初心者は乗るなって話をしてるんだろうな
    事前に速度落とす所は決まってるんだからそこはエンブレ使って日頃から癖を付けろと
  297. 名前:鬼女速名無しさん #- | 2012/11/28(水) 17:48 | URL | No.:661718
    外講習の下り坂

    教官「エンジンブレーキ」
    俺「エンジンブレーキ?」
    教官「エンジンブレーキや」
    俺「え? エンジンブレーキ」
    教官「はよせぇや」
    俺「おk」

    エンジン切った
  298. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/29(木) 13:20 | URL | No.:662168
    それより左折のときに逆にハンドル切ってから曲がる奴うざいわ。F1かよ。
  299. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/29(木) 14:29 | URL | No.:662201
    ※297
    続きお願いします。
  300. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/29(木) 16:00 | URL | No.:662272
    こんな細かい事で目くじら立てて日常生活に支障は無いのだろうか・・・周りは全てしょうもないドライバーだと思っていればイラつく事なんてなかろうに。
  301. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/30(金) 21:22 | URL | No.:662787
    自動車板のキチガイが盛り上げた流れが主流のように思うやつは馬鹿
    交差点毎にシフトダウンする方がマジキチな走り屋だろ忙しすぎて危険
    燃費も騒音も考えたら今時の車はエンブレと加速の為に常時サードなんかで走らないよ
    昔のやわいブレーキしか無かった国産車とは違う

  302. 名前:名無しビジネス #- | 2012/11/30(金) 21:38 | URL | No.:662799
    AT車の取説見れば長い坂道の途中では2ndポジションに入れろくらいの注意は必ず書いてあるよ
    でも今時の車は余程急ブレーキ多用や積載時以外は全く効かなくなるなんてことは無い
    街中でエンブレ使ってるやつなんて田舎の2ちゃんかぶれが粋がってるだけ
  303. 名前:名無しさん #jVHfAgrc | 2012/12/01(土) 04:06 | URL | No.:662957
    みなさん、落ち着きましょう。
    エンジンブレーキ+排気ブレーキを使うとブレーキランプが点灯するのが結構多いですよ。(トラック等)
    ただ、何故か以前勤めていた会社では電球代が勿体ないと点灯しないようにしていました。
    マニュアル車では誰だって頻繁に使うし安全ですよ。ただし16年間もブレーキパット変えてない。過走行車ですけど。
    オートマ車では頻繁に使う事はありませんが状況に応じて使ってください。一度、山道走行で本当にブレーキが効かなくなりました。
    制動装置に不備が出た時の恐怖は洒落になりません。
    止まれないのも危険ですがランプ切れを知らずに走り続けるおばさんドライバーにも困ったものです。無理やり追い越して停車させて、教えてあげました。
    とりあえず知識として身につけても良いのではないでしょうか。
  304. 名前:120 #- | 2012/12/03(月) 01:04 | URL | No.:663630
    ※123
    解説ありがとー(・∀・)ノ
  305. 名前:名無しビジネス #- | 2012/12/04(火) 16:44 | URL | No.:664383
    カーブ前でブレーキ踏んで減速、抜ける前にアクセル踏んで加速と習ったが?
    下り坂ではエンブレ使うように、停止する時はブレーキ数回に分けて踏んで後続車に知らせるようにと習ったけど、いったいいつの教習なんだ?
  306. 名前:名無しさん #- | 2012/12/09(日) 18:44 | URL | No.:667148
    フットブレーキ使ってブレーキランプ灯さないと後ろから追突されそうで怖い
    下り坂とかはエンジンブレーキ使うけど
  307. 名前:名無しビジネス #- | 2013/01/01(火) 16:22 | URL | No.:679864
    ATでD走行中に2とか入れたらブオオオオオオ!
    ってなっちゃうよね
    オバドラ使うけど、正直ペダル踏む方が楽だったり
  308. 名前:名無しビジネス #- | 2013/01/04(金) 04:00 | URL | No.:680708
    赤信号をエンブレだけで止まるATよく見かけるけどなぁ…
    正直後続車が無い時だけにして欲しいと思う。
    止まるのくっそ遅いからダラダラ後ろ付いて行くハメに。
  309. 名前:名無しビジネス #T5EPTFEc | 2013/01/12(土) 09:35 | URL | No.:685635
    エンジンブレーキ使わないとか 何のためにエンジンブレーキついてると思ってるんだ

    そろそろエンジンブレーキ古くなってきたしかえないとな
  310. 名前:名無しビジネス #- | 2013/02/11(月) 16:41 | URL | No.:706288
    この中に「エンジンブレーキ=シフトダウン」って思ってる奴が多すぎて萎えてくるな
    アクセル緩めればエンブレ掛かるんだからさ
    先を予測しながらアクセルワークを調整しろよ
    あ、下手糞は素直にフットブレーキ使え
  311. 名前:名無しビジネス #- | 2013/02/11(月) 20:43 | URL | No.:706432
    チョコチョコ頻繁にブレーキランプ光らせる奴は
    だいたい左足ブレーキだろ
  312. 名前:名無しビジネス #- | 2013/02/19(火) 06:03 | URL | No.:710964
    5速MT軽乗ってるけど5速だと燃費は良いがエンブレ効かないんだが。
  313. 名前:名無しの整備士 #JalddpaA | 2013/02/23(土) 18:09 | URL | No.:713696
    エンジンブレーキの時はフューエルカットされるから低燃費に貢献できるよ。
    ただ、最近のドライバーさんは車間距離という日本語を知らないから、きちんとストップランプを光らせてあげないと追突しそううになって、トラブルに発展するんだよね。
    そして、A/TはM/Tに比べて物理的駆動損失が多いから無駄が多い駆動システムです。でも便利だよね。
  314. 名前:名無しビジネス #- | 2013/03/01(金) 15:55 | URL | No.:718130
    コメ見てても???ってなるのが多かったけど、そうか※310が言ってることがまんま当てはまるのか
  315. 名前:  #EqkzR.Ow | 2013/04/01(月) 20:04 | URL | No.:735746
    ※310
    だからオートマはそのエンブレが全然効かねーの
    先を予測して1km手前から減速するタイプかお前
    ジャマだからバスでも乗ってろ
  316. 名前:名無しのフィール #- | 2013/04/08(月) 17:04 | URL | No.:740162
    急ブレーキばっかかけてんのはスピード出しすぎか曲がる直前でウインカー出す奴
  317. 名前:名無しビジネス #- | 2013/04/08(月) 21:36 | URL | No.:740304
    ブレーキ→前荷重をかける→ブレーキ抜きながらステアリングを切っていく→ステアリング戻しながらアクセルを踏んでいき脱出
    基本だからな下手くそども
  318. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/04/19(金) 22:53 | URL | No.:746993
    無駄にブレーキ踏む奴は運転下手い
    エンブレで減速間に合うからって後続いるのにフットブレーキ使わない奴は自称運転上手い奴
    どっちもどっち
    エンブレで減速しつつも、後続居たり減速分かりにくいかなって所なんかはちゃんとフット入れてランプつけてやらんと追突されるぞw
  319. 名前:名無しビジネス #- | 2013/05/07(火) 18:34 | URL | No.:755202
    制限50キロの道路だろ。
    速度50キロ以上で走っているようだし、いちいち文句言うな。
  320. 名前:名無しビジネス #- | 2013/05/24(金) 00:48 | URL | No.:762812
    最近細々した事に目くじらをたてる輩が多くていかんわ。
    俺からすればどっちもどっち。もっと余裕をもって共存は出来んのかね。
  321. 名前:ゆとりある名無し #- | 2013/05/24(金) 21:22 | URL | No.:763404
    自転車しか乗らないからブレーキ踏まないっていうのがよく分からん
  322. 名前:名無しビジネス #- | 2013/07/01(月) 20:55 | URL | No.:782638
    ブレーキパカパカの奴はまず無用に加速しすぎなんだよ
    周囲の状況見て一定の速度で走ってればブレーキなんてそんなに使う必要ない
  323. 名前:ゆとりある名無し #EqkzR.Ow | 2013/08/07(水) 14:06 | URL | No.:802772
    エコドライブ(笑)やってる連中は
    加速しない故に減速しない俺カッケー
    と思ってるんだろうけど

    後続車にしてみれば単にウザい
    運転にメリハリ付けろって
    教習所で教わっただろハゲ
  324. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2013/09/26(木) 01:13 | URL | No.:826262
    なんでこいつら運転に関してはこんなに自信満々なのに教習所にわざわざ通って免許取ってるんだろ
  325. 名前:名無しビジネス #- | 2013/12/12(木) 10:12 | URL | No.:859961
    矢鱈とパッパカ踏むヤツは前方の状況が適切に読めないのに
    車間が狭いからそうなる。
    ブレーキランプ踏まれると本能的に反応したくなるから、
    メッチャ苛々する。そういうのが前走ってる時に限って
    後ろから車間詰め来るヤツがいて最悪だわ
  326. 名前:名無しビジネス #- | 2014/08/22(金) 14:08 | URL | No.:961760
    エンブレってアクセルから足離すことだろ?
    ATもMTも関係なく使うし
    ATのシフトの位置なんて関係無いよな
    自分の知識が不安になってきた
  327. 名前:名無しビジネス #- | 2015/01/10(土) 14:27 | URL | No.:1017910
    ブレーキランプ無しで減速するほうが危ないだろバカ
    突っ込まれるぞバカ
    車乗んなバカ
  328. 名前:名無しビジネス #- | 2015/04/29(水) 17:09 | URL | No.:1065204
    ※327
    その車間距離がおかしいと思わないのか…
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