働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

MTの乗り方はマジで忘れたわｗ
ここまでATだらけになるとは思ってなかった15年前

本当に始めてなら教官がおかしいな

俺も3回目くらいまではこんな感じだったな。けど教官が>>80を言ってくれてようやくできた。

MTのが面白いという意味でMTで取るのはありだと思う

ATとか糞つまらないし
そんな理由で選ぶことじゃないけどｗ

MTとか田舎に帰省した時に親の車に乗る事くらいしか機会がねぇな
かれこれ5年は乗ってないしだいぶ忘れてそうだ･･･

エンジン音で覚えるんだ

操作ミスしたら止まるんだから安全だわな。
止まった方が危険とかほざく馬鹿は車間距離見直せ。

どうせ初めての路上でも緊張してやらかすから。事故だけは起こすなよ。

物心ついた頃から助手席に乗って親の運転見てきただろ！！とか言うなよ教官！！！！！

俺は、教習所を3日で辞めたな。

大体の場所覚えちゃえばそんなアレでもない。
とは思うけど、コレって典型的な「出来る奴からのアドバイス」なんよね

教官から１行目の内容言われたけど、きちんと理解できたのは乗れるようになってからだった。

教習車ってクラッチ重いからなぁ
半クラでプルプルするのもわかる

要は慣れよ慣れ
1年前MT車買って久々乗ったら家帰るまでに4回エンストしたけど今普通に無心で乗れる

俺なんか、MT取った所為でATの操作になれず、結局車乗るの止めた。

むしろ、最初からATで取った方が良いぞ。

要は指導技術のなさを誤魔化すために怒鳴って生徒に自分が悪いと思い込ませるわけよ
手こそ出さないものの今話題の体罰教師と根幹は同じ
まあ田舎だと競争相手もないから駄目教習所でも生き残れるのね

何年乗ってても油断するとエンストするんだなこれが。
なれてくれば滅多にエンストしなくなるよ。
そして、ＡＴ運転するとき勝手に左足が動くんだなこれが。

10年ぶりにMT車に乗ったら駐車場から出れなかったｗ

慣れればいけるって意見はつまり初めてのエンストで怒鳴る教官は糞って意見だな
何かを怒鳴り散らさす事しかできない奴っているんだな

車のMTよりバイクのMTの方が絶対に簡単。
クラッチ操作は手でやった方が断然分かりやすいわ。

慣れるしかない
初回でそこまでキレる教官に当たったのが不幸だったと思え

路上交差点の真ん中でエンストさせた思い出が･･･

クラッチは一回離れたと思ったところで踏み直すと良い

とどめておこうって考えると意識が向きすぎてしくじる

まあ公道でた後エンストするんだし
復帰の練習しとけ
5秒でできれば公道でも早めに復帰できるだろ

クラッチは一回離れたと思ったところで踏み直すと良い

とどめておこうって考えると意識が向きすぎてしくじる

まあ公道でた後エンストするんだし
復帰の練習しとけ
5秒でできれば公道でも早めに復帰できるだろ

あ～居たわ～キレる教官。こっちもキレてやったら黙ったけど

俺免許取ったとき怒鳴る教官はいなかったな
右左折の時半クラで曲がろうとして左足殴られたけどwww

教習所は半クラだけでアクセル使わずにゆっくり前に進ませる、繋ぐギリギリで止める。これの練習もっとやらせた方がいいと思うよ。
それやればこうすればこうなるってのが解り易いし、後はアクセルペダルとブレーキなんて子供でも出来るし。
仕組み理解出来てない人余りにも多い。

ここまでガイドラインの話題無し

初めてなら慣れないのもしょうがないだろ。
自分なんて初めての路上で13回エンストした。
教官は怒り疲れて終いには呆れてたｗ
程度問題だけど、多少は厳しく言われて何回もやり直したほうが実際は身につくよ。
まあ、あんまり気にすんな。

>>16
演技で怒ったふりをする教官がいるから注意な。
その程度で動揺、萎縮し運転できなくなるような奴は車に乗らないほうがいい。
というか社会に出ないほうがいいｗ

MT車にエンストなんてハンバーガーのチーズ並みに当たり前のことだろｗチーズ入ってないバーガーの方が珍しいって。

しかも初めてで10回エンストしてキレる教官って何?
そんなん教官というか客商売としてアカンやろ･･･。

こんなクソにめげずに是非MTを乗りこなせるようになって欲しい。ATの普及率は日本以外じゃこんなに高くないぞ。

習うより慣れろ
感覚で覚えるんだ

子供の頃親父の車で練習しなかったのか?

あいつらは頭おかしい
なんであんなに態度悪いんだ
こっちが丁寧な態度とってんだから、お前も丁寧な態度とれよと

俺の担当教官いつも路上の時寝てたなぁｗ

どんだけ不器用なんだよ・・・
お願いだからＡＴでも公道に出て来ないでくれ・・・
後方確認しつつウインカー出して針路変更しつつ
前方確認しながらブレーキで減速、前車との車間いい具合で停車・・・
この一連の作業出来ないだろｗ　こいつｗｗｗ

何も知らずにブーツで教習行ったときは大変だったわ

今の時代ATでいいでしょ

ペーパー暦５年が乗ったら半クラで足がプルプルになったよ。

俺もいきなり学科無しで乗らされたなぁｗｗｗ

50分でエンスト10回ってなんだよww
運転に向いてないよこいつは。
免許とっても車の運転は止めておけ。
お前の免許には身分証として一生を過ごさせてやれ。

初めての坂道発進の緊張感

スレの120
どうしてもペダルより足に目がいく･･･ｗ

※28
＞ATの普及率は日本以外じゃこんなに高くないぞ。

は？アメリカは日本以上にAT主流社会ですが？
車泥棒に合わない方法＝MTに乗る…冗談に聞こえるがマジでガチな話なんだぜ

教習通してエンスト１回しかしなかったが
ＭＴなんか教習所出てから一回も乗ってねぇ
今乗せられたらエンスト１０回どころかクラッチ操作わかんねーよｗ

更新の時本気でＡＴ限定に替えたいと思うくらいだ

MTは少し座席を前寄りにするといい
クラッチで足疲れにくくなる

エンストは気にすんな、むしろ一生分やっとけ
大抵のことが許される天下の教習車に乗れるのは今のうちだけだぞ
路上の交差点でエンストかましたのも今じゃ笑い話だわ

仮免路上でエンストしたけど、
はんこもらったから大丈夫だ、がんばれ

MTで取れないからATで取るとか馬鹿かよ

米40
日本と米と日本の中古車が走ってる所は高いよな

世界地域別AT車比率（プジョー調べ・2005年）

日本：92%
アメリカ：90%
東南アジア：70%
オーストラリア：70%
中東：70%
中国：15%
ヨーロッパ：14%
南米：4%

スイス：27%
ドイツ：20%
スウェーデン：20%
イギリス：14%
オランダ：14%
ベルギー：10%
デンマーク：7%
アイルランド：6%
フランス：6%
イタリア：5%
スペイン：4%
ポルトガル：3%
ギリシャ：2%

教習所でエンストするのはむしろ義務です。
10回なんて余裕余裕。何度失敗したって良いんだよ。
クラッチの仕組みを体で覚えるのが実地なんだからさ。

アクセル無しにどのくらいクラッチを繋いだらエンストするとか、
車がちょっとだけ動き出す感覚を覚えるとか。
そういうのをちゃんと感じ取るべきだと思う。

怒る教官とか居たら報告したらどうかね。
程度にもよるが10回で怒るとか最悪すぎるだろう…

膝を上げ下げして操作するより、かかとを床につけて、つま先を上げ下げして操作するほうが楽なんだけど。

あー居た居た
グループ教習で何度言われても課題ができないやつ

よっぽど低知能なんだろうな

教官は当たり外れが激しいからちょっとのことでAT限定に逃げるのは勿体無いよ
自分の教習所は事務員がフレンドリーだったから
気が合わない、苦手な教官が居る旨を
受付事務で言えば対応してくれたわ

左右の足をバラバラに動かすのに慣れてないのは仕方ないだろう
簡単そうに思えるけど、初めてなら結構難しいぞ
最初は仕方がないし、そんなことにキレまくる教官はダメ教官だわ
よっぽど不向きじゃなければ無意識に操作できるようになるさ

教習所は仕事とか学校ではなく、あなたたち自身が20~30万円のお金を払って通っているサービスなので、怒鳴られたらクレームつけるぐらいの姿勢で臨んでいい。
教官は相手が18歳ぐらいの高校生だと思って調子に乗っているだけのことで、彼ら自身も世の中の構造を理解している中年のおじさんには通じないと分かっている。

現実的な対応としては、事務の人かコーディネーター的な人に文句をつけるか、合わないので教官を変えて欲しいと言えば良いと思う。あとは最初に言った通り、教官は上司でも親方でもないので、自分を首にすることなんてできない。いくら怒鳴られても実際何も実害は無いと考えて過ごしても良いと思う。

クラッチをカーチャンの腹だと思えとか言ってるやつが超絶キモいんだが

運転に関しては変に褒められて調子乗るよりはいいんじゃないか
自分の運転技術ちょっとダメかも…って思ってた方が丁度いい

※17
だな
バイクだとクラッチが繋がるのも、完全に入らなくてギアがガリガリいうのも、クラッチを切るとどういう動きをするのかも全て分かりやすいから面白い

運転に関しては変に褒められて調子乗るよりはいいんじゃないか
自分の運転技術ちょっとダメかも…って思ってた方が丁度いい

教習途中で挫折した俺でも四か月無駄にかかってとれたから絶対いける。
みきわめの交差点先頭でエンストしたときは焦ったが

車の運転を教えるときに一番やってはいけないのは、怒ること。初心者はただでさえ緊張してるので、怒られるとパニックになる。クラッチなんてつながる訳がない。
どうしようもない無能教官だな。無能だから教官なんてやってるんだろうけど。

ＭＴは、教習所でしか乗ってないなぁ。

まぁ、社用車にＭＴ使ってる会社は結構あるから、必要な人には必要なんだろうけど。

基本は慣れだよ。怖くてアクセルを踏み込めないだけだと思う（なのでエンスト）。。強化クラッチとかトリプルとかは左足が大変なことになる。というかなってた。遠い目・・・

教官が厳しくなっていいのは安全に関する事だけ。
運転操作が出来ないのは当たり前なんだからクレーム入れていいよ。

この貼られてる恋愛教官って動画、知り合いの劇団さんのだ・・・

初めてだと半クラ難しいよなぁｗｗ　さすがに10回もエンストしねーけど

俺も最初の実習だけはやり直しだったから分かるｗ
免許取れる気しねぇ・・・とか思ったわ
母ちゃんでもMT乗ってるって思ったら気が楽になってあとはスイスイいけた

AT車サイコ！ATラクチン！
だがAT限定免許…テメーはダメだ…！

教官もピンキリだからなぁ
外れ引くときついよねｗ

慣れだからな、才能とかじゃない。

路上でエンストしたらあぶねーだろ！！ってキレられた
わかっとるわボケ！！！

俺も最初結構エンストしたなー
右折待ちでエンストしたときは焦った

教官轢いたことあるけど特に怒られなかったぞ

卒業して軽トラ乗りまくって
やっとまともにMT運転できるようになったなと感じたわ

教官の当たり外れが激しいからなぁ
合宿でMTとったけど物理的に手だしそうになった教官いたわ。あと男と女で露骨に態度違うしw

靴底硬くて集めの靴で最初やってたら微調整できんくて
よくエンストしたわ。
運動靴がやりやすかった。

ジャンルは異なるけれど、車の教習所の教官も怒鳴るばっかで、体罰ばかりのクラブコーチとなんら変わらないときあるよな。
怒鳴ったり、教習生に過大なストレスを与えることばかりして、萎縮させたりして逆効果だわ。
オトナだって、虐待された子供みたいに「相手の顔色を伺うことばかりになって、その他が手につかない」って状態にはなりえるんだし。
金払って教えてもらう立場の教習生と、金を払ってもらって教えている教官、双方がそれぞれの立場を理解する必要があるわ。
怒鳴られたりため息とかネガティブ態度ばかりやられて繰言されると、教習時間中、車の運転方法じゃなくて、教官の態度とか自分が悪かったという感情くらいしか覚えてないって人多い。

教習所側にしてみれば、教習時間延長されたほうが金になるし、大人ならクソ教官の悪い所はカットして自己学習で覚えてクリアするから、よっぽどクレームはいらないとそういう教官はいなくならないんだろうな。

教官が命の危機を感じる程のダメ加減だったんだろうな

ぶっちゃけ慣れの部分も大きいと思う
最初のうちは運転するってだけで必要以上に緊張するし
隣に教官が居るってことで更に緊張するし

どっちにしても初心者がエンストして切れる教官はダメだと思うが

普通は最初エンストばっかだよね
教官も横でずっと笑いながら雑談してたわ

2時間で50回以上エンストした俺でもMT取れたからなんとかなる。

教習車の種類にもよると思うよ
ガス車とディーゼル車とガソリン車の3種あって
ガス車だとキツイよー
トルクが細め（低回転）だからエンストしやすい
ディーゼルだとトルクが太いから楽
ガソリン車のその間って感じ

教官によって全く違うよね。
MT慣れてきた頃初めて一緒になった教官でその50分エンストしまくりだった。
自分の通ってた自動車学校が担当制で良かったと思う。
合わない教官が担当になったら最悪だけど。
そして靴変えるだけで調子も変わる。

下手なの自覚するには良かったろ
反省はしてもATに切り替える必要はない
下には下がいるんだからもっと下手な人もなんとかなってる

悪い事は言わないＭＴで最初は取った方がいいぞ
ＡＴの+1万で取れるからな。後々限定解除ってなったら3~6万掛かるし、4時間で乗りこなせなきゃだからな。ＡＴ慣れしてたからそーとー苦労したわ

教官は相当楽な仕事なんだろうな
この程度で一々マジギレするとか
普段耐えるって出来事が皆無な証拠だ

俺も地方の教習所通ってたが、体罰ありの口止め脅迫ありのすばらしい教官に当たりました＾＾
田舎の教官の893率は異常

左利きだったから半クラだけは苦労せずに出来た
左利きで良かった数少ない出来事

はずれの教官に当たると最悪だからな
というか、教官ごとに指示が違うのなんとかしてほしかった
マニュアルすらない感覚だけの指導なんかさせるなよ

教習車とか教習代に含まれてんだ。
どうせ自分の車じゃないんだから、クラッチがぶっ壊れようが消耗しようか関係ないだろ。
摩耗しようが加熱しようが煙上げようが関係ない。
半クラしまくれｗ

MT車ってまだあるんか

焦らせる教官とかに当たると出来る物もできなくなるよね。
エンストしそうになったらとりあえずクラッチ踏み込めばいいよ
あとの操作は半クラでやり直せばいいから大丈夫。

・このまま続ける
・教官を代えてもらう
・ATに変更
・教習所に苦情
・教習所変更
・免許取得を断念する

どれがいい？

「エンスト起こすようなやつが車乗んなよ」とか言うやつ嫌い
誰でも得意不得意あるのに
運転得意なやつがなんであんなに天狗なのか全く理解できん
理解しようとも思わん

俺何て最初の２日で５０回以上エンストした。
でもコツ掴んでからは３日目から最終日まで１回しかエンストしなかった。

俺はギャーギャー言われてその場で口論になっちゃったから
終わってから管理の人間に言って教官を別の人にしてもらったな

それと田舎の教官が質悪いってのもそうだが
最初にやった簡単な「あなたはキレやすいですか」みたいなテスト
あれで私は我慢強いです！みたいな答えばかりしてると
人気の無い教官をあてられやすい

何事も失敗して覚えればいいのよ

エンジンブレーキ効かせたいのに勝手にシフトしやがるのでATは買わん。

これ読んで不安になったやつ

安心しろ、教官は基本的には優しいから
むしろ気持ち悪いくらい褒めてきたりする教官とか
くっそ面白い教官とかのほうが多いからな

免許取ってもまともに走れる道が無い

島根とか栃木とか茨城とか
ああいうド田舎の教習所は地雷教官多いらしい

基本的に暇な上にライバル教習所も無いから
ダラダラしてるみたいね

教習所の教官ってなんであんなエラそうなんだろうね
客相手の商売ってことを完全に忘れてる

※90
そらエンストさせるようなやつが公道走ってたら危ないからだろう。

半クラは慣れの要素が強いからエンストするやつが運転下手なやつとは限らないし、
そもそも運転下手なやつがMTになんて乗らないだろうから一概には言えんが。

そういえば絶望先生って漫画に、『AT限定の人がマニュアル運転できる人に対して言う「車ずいぶんお好きなんですね」』ってネタがあったな。

もうMTの乗り方忘れたわ

MT厨冷えてるか～？

初日なら普通そんなもんじゃないの？
教官も初めての初心者にイチイチブチギレてたら頭の血管が何本あっても足りないとおもうのだけど。

教官が外れだったな。
自分も最初の人が外れだったわ
初めて乗る時
「はい、じゃ動かして」
みたいにいきなり始められてテンパった
記憶がある
ま、最初は失敗するもんだ。
教材読んでもわかりにくかったしな。
ま、まじめに通ってたらいずれ慣れるから
頑張って欲しい

教習所で散々ブチ切れてもらったお陰で慎重な運転が出来ている。
感謝です。

自転車や逆上がりと同じで、いつの間にかできるようになるから心配しなくていい
逆に、始めたばかりの人間に対してヘタクソとか言ってる奴が、慢心で事故起こすからね
人の振り見て我が振り直せってことだ

家の敷地で軽トラで運転練習してたからエンストはしなくなったな
免許とって中古インプレッサのMT買ったけど
坂道発進とかブレーキ使わず半クラばかりだった

流れに乗ってないだの最後まで嫌味言われ続けた
一度だけスピードを出してみたら怒られたので
その後は何を言われても聞く耳持たずにマイペースで運転し続けたよ。免許は普通に一発で取れた

運転はその頃と変わらない。制限速度ぐらいしか出さないし、加速もブレーキも緩やか。流れなどシラネ

逆にATぜんぜん乗らないから、たまに乗る機会に少し手間取る

仕事で使うとかじゃないならATで良いのに。
無駄な時間とストレスと金までかけて何がしたいんだろう？？

※９０
運転得意な大人もいるだろうが、たぶんそういっているやつは乗ったことない高校生か中学生がほとんどだと思う。

AT限定の免許しかないけど
暇になったらMT取りに行くかな

※98
特にサービスしなくても人が来るから偉そうになるんだろうな

すまん、俺が教官になったらずっと笑い続けてると思うわ
路上出る前までの話だけど

ずっとMT乗ってるけど、今日エンストしたw

俺からすると，教習所に置いてあるＭＴ車は，無茶をしないとエンストできないのだが。エンストできるなんてすごい。

初めての教習でウマイもヘタもない、教官の教え方がクソなだけ
大金払ってるんだから堂々と失敗すればいい、教習所内のルールを守ってるんなら謝る必要なんて全くない

まあ教官の中には何で出来ないのかが分からないって人結構多いと思う
あとその時の状況で全てが変わるから身体で覚えろって人
そういう人はいろいろ質問しても状況によるとしか言ってくれなかったりする
まあ人間だからいろいろいると思って有効なアドバイスを拾って、理不尽な罵声は忘れちまえ
安全運転、確認だけは忘れるなよ
MT選択して初回の運転で10回以上エンストさせた俺も免許取れて、今じゃ問題無く運転出来てる
頑張れ

昔はＭＴ車が主流だったから空き地なんかで人の車借りて練習できたんだよ
少なくとも半クラぐらいは覚えられるからね
今はＡＴ車ばっかでそれができないから、教習所でぶっつけ本番だとそうなるさｗ

最初に教習所でMT車乗ったけど、一回でコツつかめたわ。教習所でエンストしたのは2回。AT車教習で逆にトルコンを破損させた。当時のATだからか、コンバーター脆すぎ。急制動練習で、壊れるってなんなの。

路上講習は、坂道発進で山道走らされた。高速でスピード出し過ぎだと怒られた以外、教官も横で寝てたし。楽な生徒だったんだろうな。

もう15年前になるけど、免許とって以来無事故。頼りない教官のお陰で、自己防衛しながら走る大切さ覚えた。

MT乗るつもりないならAT限定で免許取ったほうが安全な気がする。
MTで免許とったおかげで最初AT運転するの怖かったし
未だにMT車に乗る局面に出会ったことない。

エンストの数より実技試験に落ちると余計に金がかかるからそっちの方を頑張れというかｗ

最初の１時間で２回エンストした。その都度怒られた。
でもそれ以降教習車でまともにエンストした記憶は無い。
今じゃ居眠り運転しながらギアチェンジをアップダウンとも華麗に決める（同乗者談）くらい人車一体。

教官がキレるのはおかしいな

こういうの見てると性別的に普段の女叩きに反応してしまうから駄目だねぇ
やっぱ男女関係なく人それぞれじゃねーか…ってなる

まあ慣れるとＭＴのほうが楽しいよね
虚しいのは、最近は売ってる車がほとんどＡＴなのであまり意味がないこと
お金があればなんでも出来るんだろうけどな

すぐキレる爺教官に当たった時は最悪だったわ。
優しい教官に

お前らAT車普及する前はみんなMT車で教習受けた
それで皆、免許取ったのネエチャンもアンチャンも
だからＭＴ車難しいなんて情けない話だ

むしろ社用車がATでいつも戸惑うわ。
ATにもクラッチ付けて欲しい。

※127
そうなんだよな。
MTとかATの実用性は置いといて
昔の人が出来て、自分が出来ないのは
ちょっと恥ずかしいよな

教習所の教官ってのはそういう生き物なのよ

教本に書いてあったかもだけど、クラッチは足首じゃなくて膝で調整な
強く踏んでから力抜いてくと操作しやすいぞ

体罰はないん？

踏力調整が下手なやつに限ってドラポジが変。
ペダル踏んでるときでも足に力入れなきゃ体支えられないんじゃそりゃ半ｸﾗなんてできん。

初めてで超完璧だったらキモいわ
人それぞれ教え方や性格違うのにいちいち気にしててなんかいいことあんのかよ

※134
エンストしないことが完璧超人？
教習所でもエンストなんかしたことないわ
こんなのに「女は運転が下手」とか言われてるんだー
私よりｸｿ下手じゃんｗｗｗ

すぐキレるやつ教習所には一人はいるよな。
エンストなんてよくあることだしその後の処理をちゃんとできてればいい。俺は最後の見極め？だっけテストみたいので2回エンストしたけど1回で免許取れたしな。

教習所で思い出した
オレ、卒業検定受けたのが時期外れで
受けたのがオレ1人、暇になった教官が乗り込んで
オレ1人に対して教官３人とかでやったｗ

ちなみに豆知識
ある程度エンジン回転してたらクラッチ無しでミッションチェンジできる

最初の教習はクラッチの感覚だけに時間費やしたな

止まった状態からクラッチをどれだけ踏むと進みだすかってな感じで

～～～た結果ｗｗｗｗｗｗ
↑
どいつもこいつも馬鹿の一つ覚えみたいにうぜぇからやめろ

教習所でエンストは問題ない、練習なんだからさ
むしろ田舎の方じゃ乗り越しなしで免許取った奴の方が事故率は高いらしいしね

MTで免許取ってAT運転したらゴーカートでワラタ

今は教習車って、何を使ってるんだ？
俺が取った頃はローレルのディーゼルだったからガソリン程エンストはしなかったな。
今はディーゼルの乗用車って殆どないだろうから、初めてＭＴ乗ったんならしょうがないかも。
その代わりパワステなんてモン付いてないからＳ字や車庫要れはマジでキツかったｗ

回転数あってればクラッチ無しでもギアチェンジできるよ

免許取ったあとフェンダーミラー見たことないな

ゆとりはMTにも乗れないのかｗ
クソだなｗ

半クラ最初はみんなプルプルするんじゃないの？
俺の筋力が弱かったのか

まあ本免の実技でエンストした俺でも免許取れたんだから、練習すれば大丈夫だよ。
エンストしすぎも問題だが、大事なのはエンストした後の対応。すぐにブレーキ→サイドブレーキかけてエンジンかけなおして始動させれば問題なし。

いきなりスムーズな発進、カックンしないブレーキングをやった結果
「おまえ無免で乗ってたなぁ!」

俺もそうだったわ
半クラッチが全くわからなくてエンストしまくった
ATにすれば良かったかなと後悔してたんだが慣れるとどうってことない
自転車だっていつの間にか乗れるようになってただろ？
車だってそうだよ
初めてで諦めてんじゃねーぞ

女は大半がAT限定だったけど、男はAT限定だと陰口叩かれるからな。
自分の時も、「あの人、男のくせにAT限定だってさ・・・」と
言われてる人がいたなぁ。MTに苦労してたから羨ましくもあったけど。
それにしても、今でも怒鳴ったりする教官いるんだな。
少子化時代になって、教官の態度もかなり良くなったと聞いてたけど。

全ては慣れだ。学生のとき国内ライセンス取って公式戦に出ていた俺も、初心者の時はエンストなんざ
数知れずｗ

半クラの繋ぎ方にもよるが、俺が教官からアドバイスされたトコは「アクセルの踏みが甘い」からエンストを招くんだぞと。
勿論アクセルの踏み込み加減も重要なんだが、同じ結果を繰り返すのが嫌だったら
自分で工夫してみせろという事だよ。

水曜どうでしょうで大泉がよくエンストしてたな
道のど真ん中で

ホントに素質無いなら、教習所側からAT限定に変更しろって言われるだろ

まあ、MT運転に素質なんて元から無いんだけどね
致命的に不器用なんだろ、それこそ社会不適合者レベルで

MT免許なんて存在しないだろｗ
普通免許とAT限定免許だ。

何となく体裁悪いからMTで取ったけど、未だに役に立ってないし、今にして思えばしょーもない話だな。

教習所は学校じゃなくて客商売だから、
気に入らない教官に当たったらクレーム入れて変えてもらえばええんやで

しかしMTで免許を取って車を購入しようにも
ほぼMT車が無いという現実。

車が趣味な人か軽トラのｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞくらいしか、MTなんて乗ってない

女とか運転苦手な奴こそMT乗れと思うのは自分だけか

AT車に乗るのは悪くはない。
AT限定免許しか「取れない」のは悪。
役に立たないゴミクズドライバー。
複雑な操作が出来ない知障の証。
AT限定が事故率高い。

10回エンストするとか、初めて乗るんだから当たり前。
どんどん乗って、コツ掴んで、エンストの回数を減らしていけばいいだけ。
もう慣れるしかないんだよね。

皆、こうやって乗り越えてきたんだから。
MTで、あきらめずに頑張れ！！

MT大変って聞いたからATにしたんだけど
どうやら正解だったようだな…

本スレでも出てたけど、半クラが巧くいかない奴は靴を変えてみるといいよ
靴底の薄い靴の方が感覚が分かりやすいからね
俺の通った教習所は教習用に靴を貸し出していたくらいだし

覚えの悪い奴の方が、いざ道路に出たときに事故らない。
自分がヘタなの自覚して注意して運転するからな。

ソースは俺。当然ゴールド。

※156
MT乗れるのに乗らなかったのは、お前の選択した結果じゃん

車買う時にATでいいや、便利だし、MT面倒いしって思ったろ？
未だに役に立ってないのは お前が選んできた結果、そうなったんだよ

運転苦手なヤツ＝AT乗り、じゃなくて
楽したいヤツ＝AT乗り なんだよな

ひたすら髪の毛いじってる女とか、タルそうに頬杖ついてるヤツ多すぎ

慣れのいる作業を探りながらなおかつ動作も頭で考えてるんだから仕方ないよ
慣れればちゃちゃっと出来るようになるハズ

俺は複数のことが同時に出来ない人間だから
アクセル踏み込んでクラッチ浮かせてミラー確認してウインカーだしてハンドル操作してギア切り替え、
なんて１０人の話を同時に聞くぐらい大変だった。

まあ今の若い教官は、ひどい生徒だった俺にも丁寧に教えてくれたよ。
古いおっさん教官は態度悪かったけどな。

50分すべて運転し続けることは無いから停止からの発進でほぼ毎回エンストをやらかしていたんだろうな

クラッチべた踏みの状態から徐々にアクセルを踏みながら同時にクラッチも徐々に離すと簡単に発進できた気がする。




MT取ったけどもう何年も乗ってないや。

俺はワイルドスピードとか観てMT車に憧れて取ったけど結局MT車なんて乗ってないな。
クリープが便利すぎて。

※168
MT乗ってる全員が言うけど、結局 慣れだわな
もう普段から無意識でやってるけど、たまにAT乗るとヒマすぎてボケそうになる
あれ毎日乗ってたらヤバいだろ　絶対考える力無くすわ

最初のMT教習で心が折れるのは恒例行事

MTで免許とったけど、今となってはもう乗れないだろうなぁｗ

初めて教習所でMTを乗った時に焦って
右足でクラッチを踏もうとして、教官にとても嫌な顔された俺も、
15年間もMTに乗り続け、一般的な人よか上手くなった。
こんなの、慣れだよ。

ウチの母も隣のおばあちゃんもＭＴ派。まあＡＴなんて無かった時代の人だからね。
自分もＭＴは10年近く乗ってなかったけど、久々に乗ってみたら５分で慣れた。

女やお年寄りに出来て、自分に出来ない事ぁ無い！と思えばやれるもんさъ( ﾟｰ^)

>>1の気持ちがすげぇわかる。教習行ってた頃半クラやギアチェンに失敗し捲くって
確実に10回以上はエンスト起こして教官に愚痴られてたし、車買う時ゃATでいいわって思ってた。
けど、いざ免許とって教習車じゃないMT車乗り出したら新世界の扉が開けたわ。
半クラ・ギアチェン凄く楽だしこんなスムーズにMT車乗りこなせるとは全く思ってなかった。
今教習所通っててMTの練習が辛いと思ってる人がいたらどうか耐えてほしいね、
実車のMTの運転ってすっごく楽しいよ！

これは嘘だろ
10回もエンストするやつ見たことないしそもそもエンストなんてしない
ただ教官が怒るのはガチ。人に金もらっているのに態度でけぇやついるからな
教習所なら文句言っていいぞ

もうMTなんて何年も乗ってないわ
今乗ったら事故るだろうな

最近、旧車のEVコンバートもいろんな店で制作するようになったけど
あれも普通免許じゃないと乗れないわな　エンジンをモーターにした
だけだし　クラッチ残ってるし

教習場内では幾らでも失敗しなさい、出来るようになったら。MTは面白いから

※178
＞そもそもエンストなんてしない
嘘乙

※165
うん、そもそもMT乗りたいと思って取ったわけじゃないし。

動画は脚ばかりみてしまいました。

スタート時はよかったのに、半クラできなくなって交差点の真ん中で立ち往生した思い出。
田舎でよかった。

※178
ないないｗ

教官って何か知ってて当たり前と言うか出来て当然みたいに言うよな

乗る車に差はあるけどな
それでも少しは自分で修正しないと…

外国の広い道路なら、燃費の良いMTの方がメリットあるんだろうな。

だが日本は、交差点や渋滞が多いから、MTは操作が煩雑っていうデメリットが目立ってしまう。
ガソリンは発進時に一番消費するらしいから、度々信号待ちしたらその分燃費も悪くなるだろうし。

操作に関しては、車好きな奴ならそこをデメリットとは思わないんだろうが。

自分が初めてやったときでも4回だったが…
まあ初めてだからしょうがないと思う。
こういう教官とかって注意できるように、アンケート用紙がうちには出てたが、どうだろう？

半クラを回避したくて、ずっと3速で走っていたら、「ギア変えたくないんだろ？」って言われたことがあったなぁｗ

古い車に乗りたいんでMTに限るなあ
でも錆び取りはカンベン

合宿でいくと早く追い出したいからか、日に日に教官が黙るようになるからおすすめ
もちろん最初はエンストするたびにぶち切れる

※188　その為に渋滞解消走行ってのがある

信号待ち、その場で停止の筈なのに、発進と停止を繰り返すAT行列が最も燃費悪いだろ
何なんだ、アレ

最初はエンストしても、乗り続ければいずれしなくなるよ。
サイドブレーキ使って坂道発進してても、いずれは要らなくなるよ。
脳の反射神経回路が出来上がるまで、繰り返し練習しろ！

車毎にクラッチの深さ、固さが変わってくるので、
初めて乗る車の場合はエンストするかもな。

全然指名とかしなかったし、キャンセル待ちで習ったりしてたからクソな教官ばっかバンバン来たっけなぁ…ｗ

まあ慣れるまで頑張れ！　自分は半クラ覚えるまでが長かったわ。

エンストはあんまりなかったけど、減速でノッキング起こしまくりだったわ

どんなに頑張ってもMTに慣れることができずATに変えた私が来ましたよっと

半クラでエンストって、アクセル踏んでないとかじゃないのかね

※198
親父の同僚に、何度も補習受けて結局免許自体取れなかった人がいるらしい。

うちの所の教官は2回目の乗車で３回くらいエンストしたらブチキレて最後10分くらい怒鳴り続けられてその時限の項目にサインもらえなかったわ
田舎だったらどこ行ってもこんな教官ばっかだって聞くが

俺は普通免はＡＴで取って、
その２、３年後に中型免を取った。（中型以上はＭＴしかない）
ＡＴ取得者は、通常よりも講習コマ数が少し多く、
その分クラッチ操作とかしっかり教えてくれるのかと思いきや、
最初指導員が構内を一周した後、
「はい交代～」といきなりＭＴ車（しかもトラック）
に乗せられた時は、さすがに少し焦ったね。
ＭＴ車の席に座ったことすらそれが初めてだっいうのにｗｗ
でも２０分くらい乗ってたら、なんだかんだで大丈夫だったね。
エンストもしなかったし。
ＭＴ車なんて、気合でどうとでもなる…と俺は思う。
少なくとも、二輪のＭＴよりは簡単なのでは…？

無線教習の時に踏切でエンストした女が発煙筒炊いたってコピペがあったような…ｗ

世の中数多くのMT車が走ってて多くの人が乗ってる。ということは自分にできないはずがないって気持ちでやれば出来る。今のMTですら過去の車よりすること減ったのだから簡単になってる。

俺…別のことで教官を怒鳴り散らしたわ。
声でかいから、たぶん建物（小さかったからなwww）じゅうに響いたと思う。

そしたら、大人しくなったよ（はぁと

ＩＱが１００以下ではＭＴ車は無理

初めて乗れば１０回ぐらいエンストするだろうに・・・
その教官外れじゃね？

>>261
なんという俺
クラッチ重くてびっくりしたわw
今ではステアリングもペダルもある程度重くないと安心できない身体に・・・
やっぱ慣れだね

俺IQ140だけど、一度もエンストしたことない

教官のせいで焦り過ぎ力み過ぎたのも原因だろうな。

自家用車がMTな俺には関係ない話だ。

教習中なんだからいっぱい失敗すりゃいいんよ

今の季節、親父の軽トラに雪積んで捨てに行くから
ＭＴ運転はいつになってもできるが
Ｓ字とかもう出来るかどうか怪しいな
教習中もすんげー時間かかって「女でももっと早くできるぞ！」「お前はもう象じゃなくて亀レベルだな！早さがだよ！！」
って散々教官に言われたっけ
あのハゲ重い病とかで苦しんでるといいな～

※209
あるある。
初めてひとりで路上に出たとき、教習所のときよりも遥かにスムーズに運転できたわ。

俺か

最近の若いヤツってバカなの？
ATしか乗れないだの50分でエンスト10回だの。
うちのかーちゃんでもMT運転出来んぞ。
どんだけ劣化してるんだよ。

最初は車重が軽くて低速トルクが太い車で教習させりゃ、
クラッチ恐怖症に陥る生徒も減ると思うんだけどなぁ。

この前、久々にAT車に乗って発進した俺のMT乗りあるある

「何か操作が足りない気がする……怖い。
　左手と左足はどうすりゃいいんだっけ……」
　　↓ブレーキ離して発進
「あわわわわ勝手に進む！　怖い！」ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝ
　　↓1分で慣れた
「ATはATでいいなぁｗ」

40以上の男性教官は基本クズ

三菱のランサーでMT車教習したMTバイク乗り。
昔の車に比べてトルクが上がって楽言われたな。
私も何回もエンストしたが、コースとは別の場所で
「クラッチ操作だけで少し進める→切るで低速走行の練習してみましょう」と言われて、
それを20～30分ぐらい延々繰り返した。
そうしたら次の講習以降ほとんどエンストしなくなった。

私の行ってた自動車学校だと教官のこと「先生」って呼ばされたわ。
受付に「○○さんの～」と話したら「○○先生ですね」と訂正されたり。

エンストならいいんだが、俺は初っ端車が上下にガクガク動き出して死ぬかと思った。

こいつの坂道発進のスレ見たいなww
俺の時はディーゼルの飛鳥だったんで楽だった。よっぽどの事ではエンストしない。

若い頃から定年近くまで社会経験のないまま教官になってるヤツは、教師と同じで先生、先生と言われて続けて勘違いして尊大になってるのも多いのも事実。
ハンコのために我慢してるから余計に増長するんだろうね。
たかが、運転教えるのに威張るな雲助とか思うw
的確に教えるスキルのないのに限ってキレたりするから、始末に負えない。
クラッチ操作は慣れに尽きる。それを積み重ねるのが教習所の役目。

教習所では坂道発進で苦労したけど、それでも試験場で大型二種まで取れたから、気にしないでMTで卒業して欲しいな。

曲がろうとスピード落としたらエンストしたことは何度もあったのに、何故か坂道では一度もエンストしなかった。

最近はサービス業だから暴言はない

MTは坂道発進手こずったなァ・・・

ゆとりはみんなAT限定(笑)なんじゃないの？
MTにしただけマシだよ

ヒルアシストって便利だよね
別に坂道発進に苦労してるわけじゃないけど

※226
別に威張ることでもないけどな。

教官ってやたら偉そうな奴ばっかだったから二度と行きたくないわ

>>12
学科で乗り方教えるのに実技先に取れる方式っておかしいだろ
実技も最初の1回程度は簡単な操作説明から始まるのが一般的だと思うが

農家だから軽トラとか4ｔトラックとか運転してるからMTの運転は日常だけど
ぶっちゃけめんどくさい
車のことは詳しくないけど、MT排除してATを普及させろと思う

自動二輪先にとって公道の掟に十分慣れててクラッチの感覚も（バイクだから左手だけど）熟知してたから車の運転で困ったことないわ。何時間か教習早く終わったし。（二輪持ち特典ね）

驚いたのは、北米ではBMWの5シリーズにもMTの設定があるということ

新しいコルベットやポルシェに至っては7MTだってよ

エンストで怒る教官とか向いてなすぎだろ
年中怒らんとならんじゃねーか

※231
最近は、ATのタクシーも珍しくないのにねぇ。バスは知らんけど。

どうせMT乗らないんだからAT限定で取ればいいのに
取得期間も短いし安いし簡単だし。
『男だったら～』とかほざく昭和脳はスルーで

間違った所はとりあえず怒ればいいみたいなやり方が一番最悪だな。

教習所の車に慣れてしまい、免許を取った後父の車を運転したら、
半クラのあまりの軽さにびっくりした。
ガチ踏み込み→踏んでないまでの距離が短い！
教習車ってクラッチの幅をでかめに設定してないか？

安心しろｗ
教習と試験あわせてエンスト１００回くらいして、今も普通に毎日車乗ってるけどゴールドな俺も居るから
教官がやたら態度デカくて切れる奴率半端なかったのは同意

昔はMTが当たり前で、（というかそれしかなく）
教習車がガクガクしながら走り、そしてエンストで沈黙し、
というのが教習所やそのまわりの道路でのよくある風景だった。
最近はみんなATでガクガクする車も見なくなったね。

マニュアルは楽しいよなぁ。
坂道発進が今でもちゃんと出来るか心配だが。

俺も一度もエンストせずに卒業してったけどなんの自慢にもならないからな、目一杯失敗して覚えていけばいいさね。
むしろたくさん失敗してったほうが慎重になりそうだしな。

とりあえずエンストしそうになったらクラッチ踏めばいい
たいていはそれで乗り切れる

イメトレするだけでだいぶ違うよ　マジで
イメトレ最強

会社の金でフォークリフトの免許取った時やくにたった

１０回くらいエンストしてるわ笑えない
また今週から通わないといけない
ＡＴは取ってるんだけどなぁ・・・限定解除難しすぎる
なんかここの※に励まされるわ

教習車ってクラッチ重いのと軽い車のばらつきがあるからね
エンジン音大きくなってびっくりしたら
アクセルすこし緩めればいい

舘ひろし　免許が無い!
面白いかも。
俳優が合宿免許に行く話だけど共感は得られると思う。

半クラッチがわからないと言われても無理だよなあ
声に出しても無駄だし教官教え方下手だよそれ

①クラッチペダルを奥まで踏み込みギアを1速に入れる
②アクセルペダルを回転数1500前後（車種による）まで踏み込む
③そこからクラッチペダルを徐々に上げていく
④すると反動と振動返ってくる位置があるからそこで少しキープ
　この位置を半クラッチという
⑤反動が緩くなってきて車体が動き出したら再度クラッチペダルをゆっくり上げていく
（④、⑤でエンストしてしまう場合はアクセルペダルをゆっくり踏み込んで調整するといい）
⑥上げきったら見事大成功、ただしアクセル踏まずにいるとエンストする車種もあるので注意
（停車したい場合はクラッチを踏みこめばいつブレーキしてもエンストしないのを覚えておこう）
（但し再度発進する際は①～⑥の手順をもう一度繰り返すこと）
⑦ギアチェンジするときは①の手順でギアを一段階上げて同じ手順で行えばOK
ギアは上がれば上がるほどチェンジも容易になる傾向があるので
スピード出ていても同じようにやれば大きなエンストにつながることは稀なので臆さず挑戦しよう

教習車ってアクセル踏まなくても半クラで発進してもエンストしないんだよ
慣れるまでそれだけ覚えておけばいい

教本を声だして読むのは無駄とは思わないけどな。
教本なら図解もあるだろうし、普通読んだり聞いたりするだけで「どうやるか」くらいは解るだろうし

あれじゃないの？何回も失敗しから教官に強め注意されたことを盛ってるんだろ
>田舎の教習所きてみろ
…とか根拠のないことを断言しちゃうくらいだし

「ちゃんとやれ！見れ！自分で判断できんのか！」
「何回言わせる！！馬鹿もんが！！」
「お前みたいなもんは受からん！」

一発で合格したよ。
俺は金払ってじじいに罵声浴びせられただけだ。
教官から学んだことは何一つない。

怒ってもらうために金払ってるんだろ
問題無いじゃない

ここで一週前に限定解除した俺参上
最初はキツいけどMTで取った方が絶対良いぞ、女はともかく
何年もATに慣れた後に、いざ限定解除したい
↓
下手にATに慣れ過ぎてMTに慣れない、しかも4時間しか練習出来ない＼(^0^)／

何とか一発で合格できたけど、実質5時間しか運転してないから
正直路上とか怖くて運転できんwww

それと靴は大事
なるべく底が薄いもの、厚底はNG
あとは焦らず一つずつ着実に操作していくことだね
先走ると必ずエンストするから

教官との相性は絶対あるｗ

慣れれば、アクセルを全く踏まずにクラッチつなぐことができるようになる。
それが体感で理解できれば、アクセルの踏み方がどうであろうが、エンストしないつなぎ方はできるようになるんじゃないかな。

教習所では自称エンスト王だったわー。ま、コツを掴むまでは何度でもエンストした方がいいよ。何となくできた、で卒業するよりいい。
慣れるとMT楽しいよ。免許取ってからずっとMT乗ってるが未だに飽きない。

※141
だなw 楽だが暇過ぎ

広くて長い道路に走り慣れた外人が、日本の道路をMTで走ったら、AT普及率の高さに納得しそう。

MTで取るとAT乗るときめっちゃ楽で初めての一人運転もリラックスできるから車に慣れやすい。
MT乗る気なくてもMT取ると良いかも

ＭＴ免許取った直後にバスの運転見て感動したわ。

スムーズ過ぎるクラッチとギア操作。「今発車したのに、いつのまに３速に！？」って具合。
しかもあんな巨体で路駐だらけの道路よく走れるよ。
俺もエンスト王だったから、市バスの運転が神業に見えたわ。

１速がピーキーで駄目な奴は大抵の坂道は２速スタートでもいけるから２速からスタートしたらおｋ。

いまだにＡＴにのると止まるときに
クラッチを踏む感覚で左足が勝手に動作するから
ブレーキの左端にあたって急ブレーキになったりする
ＡＴ車めっちゃ危ない

あきらめないで免許は絶対MTで取ったほうがいいよ。
免許取ったときは車とか興味なかったけど、ある日車とバイクに興味出て今では、MTスポ車、MTバイク2台に乗ってるよ。
都内で運転めんどくさいときあるけど、MT買ってよかった。同じ車種のATグレードより燃費いいし、運転が面白い！

※261
あるあるwww
あと発進するとき 左足がスカッ！ってなる

教官を変えれるなら変えた方がいいだろうね

路上研修で教官ブレーキ踏まれて
「いつか事故る」って言われたわｗ
その時民家の車庫にちょっとノーズ入ってたｗ
もちろんペーパーですはい。

一応限定解除に一発で合格したが
かなりギリギリのラインだったと思う
行き帰りに乗るバスの運転見てると簡単そうなんだけどなあ

※261
AT車があぶないってより、お前が車の運転下手なだけだろう

トラック運転したいとか、車が趣味でもない限りATでいいでしょ
どうせ大抵の人は乗用車にAT買うんだろうし、時間と金の無駄
マニュアル運転した後にオートマ乗ったら、ゴーカート並みのカンタン操作で感動したよ

卒業までに４０回はエンストしたわ。つーか公道に出てからも１回エンストしたわ。
そんな俺でも2年間無事故無違反だ。
だいたい教習所って練習する場所だろ。そこでどんだけ失敗してもいいんだよ。
例えば高校の試験。
予習(教習)の段階で１０点しか取れなくても本番の試験で１００点取れたらいいでしょう
それだけのこと。
あとうざかったら受付で教官変更してもらえるからそれも一つの手だぞ

その半クラッチって範囲狭い上に
特別わかりやすく足に感じる感覚なんてないから
慣れないうちはクソ難しく感じる奴も多いだろ
トラックなど運転しない限りATでいいよ

話を盛ってないとしたら教官はクズ。
自転車の練習で何度転んだか思い出してほしいわ。

MTで取ったけどもう運転できないなあ
どうしてもMTで乗りたいって人意外はATでまったく問題ないぞ

MTで慣れればＡＴが安全に乗れる

これ豆な

離島でちょいとレンタカー借りたことあったけどその時AT車出払っててMT車なら
あるけどいいかい？って時にMT免許持ちで事なきを得たことならある、がまぁレアケースだろうなぁ

田舎の営業職とか、必要な資格の欄に「普通免許(AT限定不可)」ってなってるところも結構ある。
社用車がMTなんだろ。

フォルツァ３で未だに綺麗に発進できない

小学校で使ってたみたいな底薄っぺらい上履きだとクラッチ操作すげーしやすい
半クラ苦手な人騙されたと思って試してみて
値段も安いし

※271
自分は一度も転ばなかったがな
エンストも、両足の力加減が得意な人はあんましないし
個人差あるから
そういう問題ではないと思う

拓海君はすごいんですね

いまどき小型トラックですらATなのに、わざわざMTで取得するメリットはないよ。
ATでラクラク取得のほうがいい。

マジMTで講習にしなければよかった

MTなんて慣れだよ、やっぱ。
俺も最初はエンストしまくってたけど10時間もやってれば普通に運転できるようになるよ。

りんご県と小沢県は、いきなり実技だって聞いたな。

教習車がディーゼルならトルクがあるから半クラ->クラッチを離すまでをじわ～～～っとして、車が動き出したらアクセルを踏めばいい。
ガソリンなら半クラで音とか感触が変わったらちょっとだけアクセルを踏んで、車が動き出したらクラッチを離したらいい。
それでもダメならクラッチ切った状態でエンジンを軽くあおって勢いを付けてから一瞬半クラにすればいい（完全に繋げるとエンストすることがある。低速を維持するなら半クラをちょんちょんとする）。車が動き出したらクラッチを完全に繋いでいい。

最近の教習車はLPG仕様が多いからトルクがない。
つまり通常の市販車（ガソリン仕様）よりエンストし易い。

半クラのままアクセルを踏み込めば、ラフにクラッチを放してもエンストしないよ。
もちろん、クラッチが消耗するけどねｗ
（自分の車じゃないからいいでしょ。）

乗れないやつがよく逆ギレのように
威張ってるけど
たんに乗れるにこしたことはないのに
こいつみたくどうしても乗れなかったんだろうな
必死にMTをバカにしてるよな

慣れ

エンストなんて平らなところなら問題ないだろ？
坂道で逆おかまだけはかんべんな。
しかもお前が下がってきたくせにこっちが悪いみたいな切れ方何なの？

強いて言えば
クラッチの機能　：　切るより繋ぐ機能が重要
クラッチの操作　：　踏み方より戻し方が重要
アクセルの操作　：　足より耳が重要
こんな感じかな。

免許取り立てで強化クラッチ組んだGT-R買ったけど慣れればなんてことないな。

教習所ではアクセルちょっと踏んでクラッチ離すみたいな感じだったけど、俺の車でそれやるとエンストしちゃうから先に半クラにしてアクセル煽りながら発進するわ。

慣れって言っても3日練習したらできるようになった。

別にアクセル踏まなくても半クラで車は動くし坂道は半クラだけで止まれる
その時の感覚を掴めば楽勝

慣れたら同時にした方がええけど
教習所なら半クラ作ってからアクセル踏むっていう動作覚えりゃ問題ない

問題なのはMTで挫折した様な奴が限定取って路上に出る方がよっぽど怖いわ。
クラッチ操作も出来ん奴が走る凶器を振り回すのは危なすぎ。

初心者ならエンストは仕方ない
車によって半クラ違うからなぁ
遊びが少ないやつはエンストしそうで焦る

車のときは感覚でやってたから結構エンストしたが、
バイクのとき半クラは車が前に動こうとしてる感じがするときが半クラって教えてもらった
そしたら一度もエンストやガックガクな発進をしなくなった
要は半クラさえできればあとはゆっくり離すだけだった

友達からもらった車が、カルディナだというのにＭＴでビビったが、すぐ思い出して慣れた。
買い換えた車もＭＴです。

運転してる時
いつも教官が鼻くそほじって窓から捨ててるのが気になった

教習所内じゃギアなんて全然変えないから殆どエンストしなかったが
初めての公道での教習で案の定エンストした
あと陸橋の上りで停止した時もエンストした　あれは怖かった

俺は最初20回くらいやらかしたぞｗ
未だにエンスト連発する始末だわｗｗｗ

教習所内ではエンスト0、路上で１で免許取得。靴っていうのはあるのかもしれないよ。やばいとぶるぶる（足に伝わる振動）が大きくなるから、その程度さえつかめばエンストせずにすむのでは。

最初はわざわざＭＴの中古乗ってたが、今はＡＴしか乗ってないので、ＡＴ限定でも良かったような気もする。でもＭＴの運転は楽しかった。

意外に靴底が硬い（曲がらない）靴だと楽だよな。
細かい操作は向かないかも知らんけど

田舎だったら軽トラ乗るだろうからMT持っとくと便利だけど、信号の多い都会だとたしかにAT限定で十分だわな。ただ、都会でも社用車はMTが根強いかもしれんから出来ればMTがいいんだろうけど・・・

教習所ではさんざんエンストしといたらいいんじゃないかな。ほんとに次第に慣れてくるし。
あと、教習車それぞれにクラッチが繋がるタイミングや硬さが違うからそれも困りもん。
いつも乗ってる自分の車よりも圧倒的にエンストしやすいだろうな。
そのうち慣れるし今はそれでいいだろ。

＞299は変わってるな。
俺は靴底が曲がらない奴だと操作しづらい。
カカトを付けたまま踏むからかな？
車種による運転姿勢で違うのかも知れんが。
軽トラみたいな上から踏むタイプのクラッチならいいのかも。

そして今でも気を抜くとエンストするｗ
まあ、MTの特権かなｗ
そのたびに自分が運転がヘタだと自戒するので、事故を起こしたことはない。

教えるのが仕事だと分からん教官が多すぎる
なんで民間塾の講師より、凶器を安全に扱えるようにするための教習所の教官の質が悪いんだ

クソ教官め、路上初日の夕方に普段と違う教習車で、交通量の多い急な登り坂の信号で止まらせやがって
エンストするの分かりきってるだろーがよぉ…

　エンストの回数はおまけだろ
多分　半クラを体で理解してないんじゃねえかな　
例えば　分かった風な生返事して
繰り返すとか人としての部分とかな
　
でも今時は生徒さま扱いじゃねーのかよｗ

11年前通った教習所の最初の教習の教官がスゲー怖かった。爆発するように怒鳴るし裏拳でドツかれるし、質問しても無視されて、終了判子押されなかった
帰りの送迎ワゴン車で別の教官に愚痴っていたらいつの間にか泣いてて心配されたわ