働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

ぶっちゃけ大半の文系は大卒も高卒も大差無い。

IT系なんだがJRに転職したい
やっぱIT土方は何処も必要とされてないよなぁ(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

20台後半で400万貰っておきながら給料低いって舐めてんのか

院卒の友達が研修で福島言って結局そっち勤務になったな。

20代後半400ﾏｿ程度
で低いとか高卒なのに高望みしすぎじゃね？
まぁ転勤ばっかりじゃ金かかるか

勝ち組だろ。羨ましいな…

みんな年収しか書かないけど、勤務形態書かないと意味ないんだけどな
どうせ夜勤あり、残業あり、転勤あり、休日出勤ありで400万とかなんだろけど
それだったら辞めたくなるわな

組合も強いから、なんやかんやでメリットもある。

比べるのが同じ職場の大卒ってだけだろうな

資格持ってなかったり満足にPC使えん大卒は高卒と変わらん
むしろ飲み込み早い高卒を鍛えた方が即戦力になる
使える高卒取ってくれるかは人事の仕事頼み

JRの大卒採用っていうと最低でも学歴March・Kkdr以上は必須だろうしなー。一応日本の大学生の中で上位20%以上に属する人たちだし、高卒と待遇が違うのは仕方ないことなんじゃないか

ていうかそもそもこの年齢で年収400万って十分凄い部類だろ

20代で年収400万で低いなんて世間知らずもいいとこだろ

※11
偏差値50の私立文系大卒でJR行った知り合いいるよ
高卒で入った人らは仕事に全く熱意がないと嘆いておった

＞20代後半400ﾏｿ程度

転勤ってことは部屋代出てるか手当付いてこれってなかなか良いぞ・・・
ちょっと転職考えよう、クレーン免許もあるし

28歳で年収310万の自分より相当多いな…
ちなみに大卒公務員

JRの社員ってすごいんだな
改札につっ立ってるオッサンもエリートなんだな
ほ〜

>12
その通りだと思う。

乗務員だと公出で稼げるからな　友人は私鉄だけど500万超えくらい　俺のその系列のバスだけどやはり同じくらいだな

今は転職しようとすると、年収240万の仕事につければいい方だぞ
月収20万どころか、15万以下の仕事がHELL　WORKにありまくりなわけだが

プロフェッショナル採用だと高卒・大卒はほとんど関係ないんじゃないかな？
技術がもの言う仕事だし。

大卒プロ採だけど超ハズれ部署引いちゃってやってられん
障害ばっかりの糞現場をこの先ずっと面倒見ないといけないと思うとため息しか出ねえ

20代後半で400万だったら勝ち組だろ…

※12
低すぎｗｗってのは社内だけでの比較なんだろうよ
大卒の同年代の社員はもっともらってるんじゃね？

今JR東日本ビルテックの下請けで働いているが、ビルテックはほどほどにホワイトだぞ。

ほぼ定時(08:30~17:30)だし、有給も取り放題みたいだし。まぁ俺がいるところは、駅ビル(いわゆるステーションデパート)だからかもしれないけど。

※11
総合職はな。プロならポン大で最終までいけたよ。某私鉄は結構日東駒専～大東亜帝国あたりがボリューム層だった。あと地元高校枠もあるみたい
総合職はやっぱり最低マーチ、ボリューム層だと早慶上智、芝浦工大、理科大、東工大んなもん
まぁ業界で長い間バイトしてたのと親類に操作手がいた事もあったんだろうけど、都営も貨物も最終手前までいけた。
つーか安いとかいってるけどかなり恵まれてる。
完全シフト制だから勤務時間は決まってるし、手当は必ず出るし、休みも週休2日決まってる。労災に煩いし、組合も強いから今の残業100時間越えの会社に比べたら万々歳
ローンもすぐ通るし、福利厚生（社内預金）とかメリットありあり
駅務は残業とかあるけど運転士・車掌は突発対応意外にない。あと人身は慣れだよ
駅配属→車掌→運転手→運輸指令が王道
あと一回で手にできたのにあれほど悔しかったのは生まれて初めてでそれ以後就活辞めた

スレ56の場合でも大卒の方が給料高いの？
まあ小学校中退の俺には関係無いが

東日本は嫌いだな。やっぱり西が一番
関東人は関東地方以外の転勤嫌うけど、JR東海かな～？

JR貨物の転勤なんか大変そうだ。

４０で４００万ならともかく、３０で４００万なら普通だろうが。
ドンだけ世間の一般人は高い給料貰ってると勘違いしてるんだ？

自虐風自慢かよクソったれ
簡単に辞めんじゃねえぞ高卒野郎

通信でいいから学士取れ。
出世は高卒並みだが、基本給は大卒並みに昇格する。
今後何十年も勤務するんだから基本給の違いは大きい。
ソースは、某百貨店人事課で１０年勤めた俺。

ずっと昔、関西私鉄に高卒で入社したけど、
大卒は総合職、それ以外は一般職だったんで、
給与には明確な差があったな。
いや、高卒でもそこそこ貰えてたから文句なかったけど。
大卒はヒラのうちから接待ゴルフに駆り出されたりと、
なんか大変そうだったわ。

私鉄33歳の運転士で640万か

これから上がっていくのかね？

※30
ウチは一般職なら工業高校やアホ短大からも入れるけど、
大卒は総合職しか採らず、しかも阪大クラスじゃないと入れない。
てことで、「自分一人の体験談が万事に通用すると思うな」

30で400貰えたら御の字くらいじゃないかなぁ
40で400だとちょっとキツイけど。

＊33
高卒でもう入社している主に言ってるんだよ。ｗ

俺もF欄からJRプロ採受けて最終までいった
…が、最終で落とされた
やっぱり人生で一番悔しかったなー
その後、私鉄に就職したがやっぱりJRへの憧れが消えなくて辛いぞ

頑張れば頑張るほど出世できる、頑張らなくてもそこそこの生活が出来るところはさすが最強ｸﾗｽの会社だと思うよ

まぁ場合によっては昭和鉄道や岩倉などしかとらないコースもあるんだろうけど最近は大手はほとんど大卒だな。
地方は高卒中心だけど
ただ駅務専門はきついぞ…運転だと手当もでかいしけっこういく。
ただ自己管理能力が厳しく問われるけど

なんだよそれ・・・
お前ら二度と公務員叩きすんなよ・・・
マジで泣きそうになるから・・・

高卒でも大卒でもJRとか勝ち組すぎ
自虐自慢かよくそっ
生涯賃金は違うかもしれないけど首なし福利厚生厚くて最高じゃん
文句言うならかわってくり

ID:Dr7Tnjk80みたいな他人を見下すことを生きがいとしているような人間にはなりたくないものだな

今は３０歳で３００万いかない奴のほうが多いんだぞ

※27
せやせや、そのとおり。

クソ東は、テロ組織の、
革マル派だから、絶対やめとけ。

Dr7Tnjk80にとっては「工業高校=勉強から逃げた」なんだな。

30歳大卒JR運転士だが450くらい。都会に比べ地方は安い。

都内で乗務員とかだと都市手当やら何やらで相当貰えるらしい

JRの友達いるけど給料最初は低めだけどあがっていくらしいし
＋αの待遇が素晴らしかったぞ
JRに転職したいわ…。

なんで「勉強から逃げた」になんねん

20代後半400ﾏｿ程度 ]


今は３０歳で３００万いかない奴のほうが多いんだぞ

高卒２０代で４００万って十分すぎるだろ
しかも安定していて昇給も約束されてる

なんで勉強から逃げたの←痛い
普通科よりレベル高い工業はいくらでもある
というかヤンキー工業高校しかない地区は普通科も大したことない

今の世の中の平均って30代で300～400万がダントツで多いんだろ。都会と田舎でもまた違うけどさ、20代で400万ってかなりいいほうじゃねーか。
世間知らずか、自虐的自慢としか思えないね。

人身事故グロｸﾞﾓﾁｭｲｰﾝとゲロがある以上、いくら大金を積まれても絶対にやらない

20台後半で転勤多数で400万台だと平均だろ…

でも普通は転勤多数の職はポテンシャル採用（将来の幹部候補）が多くて給料良いことが多いぞ。

新人がいきなり現場に配属されて
見よう見真似でやってたら、ホームに何か落ちたけど発車させたンゴｗ

じゃないのか

30歳すぎだがJR西に同級生二人勤めてる
一人は高卒、一人は大卒
とりあえず二人とも金には困ってないな

運転手で500万稼げるのは勝ち組だろ
頭使わんでもいい職業で安定もしてる

ＪＲ内で見れば大卒に負けるのかもしれんが
ＪＲ外の大卒と比べれば勝つことも少なくないだろう
俺の知り合いには高卒ＪＲの妻子持ちと
大卒（経済学部）工場派遣（交代制）の独身がいる

Twitter　@CRUEL_CRUELTY
どうぞ、ご自由に荒らしてください

高卒はクズ

JRなら大したことない大卒になら楽勝。

日本最強の鉄道会社、一勝安泰。

ＪＲといえば社員だと自路線ってすべて社員割が適用されんだけ？
あと残業とかはどんな感じなの？

米57
休みたいときに休めないし
ウンコ我慢が必要だし
遅刻何回かした時点で外されるらしいけど…

そもそもJRとかの特殊な職場で能力ってどう判断するのよ
結局大卒か高卒かとかそういううわべの肩書だろ

JRって結構激務じゃない？
やっぱり400貰うだけの仕事はあると思うけど
まあ福利厚生整ってるならいい企業なのかな
JR行ってるやつ大変そうだけどな

高校出てすぐ働くやつと大学4年間過ごすやつとで差があると考えるのは人事からすれば当然だろ
学歴と能力を見出されて狭き門を通過してんだから高卒より高給で待遇いいに決まってる
高卒より使えないやつもいるだろうがそれは採用担当のミスだからな

2,3年で転勤はずっとなのかね
家族持ったら嫁さんの実家近くに家買って単身赴任確定かな

上野駅のすぐそばにある就職率99％の鉄道専門高校出身でも、大卒には負けんのか……？

>20代後半400ﾏｿ程度

このご時勢大卒でもこんなもらってるのそうそういないんじゃないか？

年収400万て 400/16=25
収入月25万、ボーナス年2回で1回あたり2ヶ月分。
超ホワイトじゃなくても多少マシな会社なら20台後半でいくだろ。。。地方は知らんけど。

※66
資格みたいなもんだよね。パッと見て能力なんてわかんないから、それを目で見える物差しにしたのが「学歴」なわけで。
差があるのは当然だよね。

そりゃ、人より頑張って学歴を手に入れた人間が、高卒より評価されるのは当然だろう。

子会社と本体をごっちゃにしちゃうのって普通なの？
ディーラー勤務をトヨタ勤務とか言っちゃうような違和感を感じる

鉄道とか全く興味ないし情熱もないけどインフラ系なんで入りましたっていう大卒よりも給料低いのか
ぶっちゃけ大卒で採用されるのは鉄オタよりも新幹線はN700系しか知らない山手線全部言えないでもリニア計画とかは雄弁に語れるようなやつなんだよね
俺土木採用でJRにいたけど技術採用と総合職採用じゃ給料全然違うし昇進も違う総合職のほうが楽だよ楽
深夜に起きてなくてもいいし見積書や設計書とにらめっこしなくて住むんだしさ

非地方で20後半正社員４００
低いとは思わないけど、高くもない
地方ではないならな

労働者のうち30歳男の正規雇用者は8割ちょい

一生潰れないんだから、いいじゃん。
それにグループ会社だの下請け会社だのの虐げられっぷり知ってんのか。

JR東海の総合職がインフラだと最難関

JR東海ほどの特権意識丸出しの糞企業もないけどな。

綜合職って何やるんですか？

転勤多くても社宅あるからそんなんでもないだろ、って思う

地方で適当な所に就職したなら
30代で年収300万くらいでも普通なんだから
十分高い方じゃないか

結婚して子供ができてもそのペースで転勤だと辛いけど

サルでもわかるTPPがヤバい理由　
ttp://project99.jp/?page_id=75
食品安全基準、医療、金融、保険、著作権、労働、放送、郵政、電気通信、法務、教育、公共事業なども対象

アメリカ経済界が日本政府のTPP交渉参加に際して求める条件リスト
ttp://japan2.usembassy.gov/j/p/tpj-20110304-70.html

能力で給料決めるなら大学まで頑張って進学するメリットがだいぶ薄くなるよな。JRみたいな高卒もとってる企業は特に。

契約社員から正社員へ…っていう道もあるみたいだよ。

大卒は糞俺の上司は使えなかった

今年ここに決めた4年がやってきました
電力の技術職で、残業ほぼないらしいから期待

勝ち組て。残業と休出と夜勤しこたまやってんだろ

嫁がいなけりゃかなり孤独できっついぞ

能力で測れればそりゃあ万々歳だけどさ。
ゲームじゃないんだから、簡単には数値化できない。コストだって馬鹿にならない。
手っ取り早くて不満を言うやつが少ないのが学歴だろ。

※82
大卒の新人と高卒の新人に話しかけてみれば理由が分かる

大卒高卒関係なく、お前らのお陰で、1分遅れず運行してくれてる

感謝してる

ID:ipy0FcqG0がすごい偏見もってんな

>>1やら>>39は贅沢病だな
このご時世安定した職につけてる時点でありがたいと思え
どうせ自分で会社を起こすような才能もないくせに会社に難癖つけるとか何様だよ

なんで働いてる本人が、JRが私鉄だということを知らないんだ。。。

パートナー会社のが給料いいのはガチ
ソースはその下請けの俺

JRは私鉄なんですけど。。。。。。。

十分勝ち組じゃねーか自虐風自慢かよ

中の人だけど、20代なら大卒高卒給料ほとんど変わらないはずなんだけどな…

差がつくのは大卒が管理職につき始める30代後半から。
運転士は手当が凄いから、下手に管理職になるより給料高いな。

地域にもよるだろうけど
工業高校って生徒の大半が勉強から逃げたようなもんだろ、成績もそんな感じだし
米94
元国鉄のイメージが強いんだろ
さっしろ鉄オタ
米91
おまえみたいな底辺思考を基準にしてからかなわんわ。２ｃｈに引きこもってろ

鉄道は連続勤務がきついんだろ。昼出てきてその夜も出てきて次の朝は非番扱いだが、書類整理で昼まで残ることも結構ある。体力次第だから辞めた人間は皆笑顔だったぞ。

旧国営企業は旧態依然とした差別意識が残ってるらしいね
NTTとか
大卒は大卒で未だに大学名(旧帝・国立)で優先採用、学閥が残ってるなんて噂

大卒採用はOBがいるかどうかが重要
いろんな大学から均等に取るようにしてるから
OBがいない大学はアウト
あと学部が違うと選考にすら進めない（文系の教職員計→入社後、公務員に逃げる人が多かったため？とか噂が）

いいな
下手に大学出てブラック気味な所で営業やるよりいいよ

整備だと普段同じメンツで一元顧客は相手にしないんでしょ？

高卒でJRという時点で勝ち組ではないか
大学にかかる金の事を考えてみろ

「勉強から逃げた」←変

右も左も分からない足手まといなのに大卒ってだけで数年勤務した高卒と同等又は高い給料とか謎
狭き門を通った？知るか何で評価しないといけない？ｗ現在の結果が全て
将来性？だったら将来モノになってから上げろ
戦力になるまでは足手まとい　過去勉強頑張ったかどうかなど業務に生かされなければ何の関係もない

学歴差別を正当化しているやつは　自己の優位性を正当化したいだけ
又　学歴による対立も分断工作に使われていると言う事を覚えておいて欲しい

単なる自虐風自慢だな。
まだまだ若いし、本当の自分はこんなもんじゃない、
って考えが出るのは仕方ないかもね。

同じ人間なんだから、大卒高卒で出来る出来ないは疑問に思うわな
仕事なんて一部を除いて、入ってから知識付けるものだし

JR西日本は高卒で契約社員になってしまうと5年以内に正社員に昇格しないと自動でクビにされるからなぁ。
社内成績が優秀なら整備と業務委託がメインの子会社や関連会社に転籍させてくれるが、そんなの一部だしね。

JRは地域や所属支社で待遇が違うから。JR九州は優秀な人(でなおかつ美女・イケメン)しか取らないしね。

高卒で関東の私鉄の電力技術職に入社したけど、転勤は全くないよ
(今２０代後半・年収は450ぐらい）

残業はないけど夜勤はある、慣れれば苦にならないし、金になるからね

技術職は、怒られて成長していく職だから、
子供の頃から親とかに怒られ慣れてないと
きついかもね(センスもあるけど）

今年の新入社員も辞めた奴は、親に甘やかされて育った感じの奴ばっかりだし

ちなみに大卒市役所ストレート
２７歳５年目で、前年の年収３３０万円な

単なる自慢スレだろ
本気でそう考えてるのなら転職して世間の荒波にもまれればいいと思う

同級生が中学の頃頭悪かったのに商業高校出てから、JR本体に就職。運転士してて結構金持ってる。俺は勝ち組だって言ってる。俺みたいに中途半端に普通科→３流大卒よりよほどいい。すげーうらやましい。

昔ならスコップ担いでたり大型トラックを運転してたクラスの馬鹿なのに、大学に進学しちゃった連中よりよっぽどいい。

*105
NTTに高卒で入社の叔父（70歳）
部長⇒出向先関連会社の取締役を経験
「高卒で幹部クラスになれたのはワシらの世代が最後の世代だろうな」

西の方の電力会社に高卒入社した知り合い（43歳）
「オレの世代の高卒は、出世しても課長までと決まってる」
「高卒入社出来たのはオレたちが最後の世代」

どちらも、関連会社の現場工事会社は今でも出世できるらしい。

7割が四大に行く時代だから仕方が無い。
頭がいいのに、家庭事情などで大学に行けないのはよほど運が悪い時代になったんだよ。
本来、こういった者を濾し取って重用すると会社にとってプラスなのだが、四大卒ばかりが経営するようになると、そういった考え方が浮かばなくなる。
大卒と叩き上げとでは「優秀」や「経営」の意味が少し違うから、目の上のタンコブ状態になるんだ。

有名大学出身者が学閥を使い大手に入社し、出世して上手い汁を吸う事ばかりを考え、会社の理念なんて曲げてしまう。これがシャープであり松下であり東電なのかもしれないね。

高卒で２０代後半で年収４００万
福利厚生はＪＲなのでかなり良いほうだろう

今の時代、相当良い条件だと思うが
国立大出身でももっと酷いやつたくさんいる

これ、夜間や通信つかって後から大卒とったら、給料表も大卒扱いになるの？

商売の基本は低コストで高利益を叩きだすことだからね
この子は高卒という安さを武器にして最適解に辿り着いたようだ
今は大卒が十分条件のような風潮だけど
この子のようにそれを逆手に取った戦略を
価格競争の中で見出す層が増えるんじゃないかな

給料は高卒だし妥当な方だと思う。
転勤は今の時代、上場企業ならどこの会社でも有るよ。
俺なんか海外だよ！

素直にうらやましいなあ。
読んでて最終で落とされたショックがフラッシュバックしてきた。

そりゃ大卒の方が基本給高いけど、高卒の見えない所でサビ残したり、行きたくない飲み会やゴルフで休暇潰れてるんだよ。時給換算したら20代のうちは高卒の方が高いよ。
30以降は出世で給料決まるから、実力主義の会社なら、高卒が上司とかよくある話。大企業なら、優秀な大卒ばかりだからそんなのないだろうけどな

米13
会社による。
職種で決まってるのが多いだろうから、意味ない所が多い

高卒で国鉄分割民営化直前に国鉄入り
地元企業に高卒で就職人たちより恵まれている。

俺なんて大卒8年目31歳出版社、 年収300万だぞ？手取り250万だ。おめー勝ち組やん。

引越しは辛いだろうが福利厚生でとんとんだろ

西で大卒プロ2年目
手取り11万円台で夜勤と残業なければ11万切る
2年目になって基本給3千円ちょい上がったけど住民税でその倍くらい引かれるから去年より毎月の給料は減るかな
薄給だけど福利厚生がいいからって自分に言い聞かせてる
残業代もしっかり出るしな

>>114
そりゃ昔ほど大卒に価値がないからな。
特に高卒と能力大差ない大卒なんてどこの企業も採用せんわ。なんで同程度の能力しか発揮できないゴミに高い給料払う必要があるのか。

うちの職場じゃ高卒でも大卒でも使えるヤツは普通に給料高い

つかえないやつはどちらにせよ出世はできんよ

JRAなら儲かるのに
高卒で入れるのかはわからんけど

大卒と高卒で給料違うのはおかしいよな
大学生なんて大半は遊んでるだけじゃん

同じ歳でも実務経験4年も違うんだぜ？

技術系で入社したけど、こっちは手当あんまりつかないから同期の運転士や駅員のほうが給料高くなるな

でも技術は基本土日休みだからそこは魅力的かな

勉強から逃げた（笑）
工業高校自体は馬鹿でも入れるし卒業できるけど
JRみたいな超大手に入れるのは学年トップレベルの1人か2人くらいだぞ
それに工業の専門科目の難しさを知らないだろ
ちょっとやそっと勉強したくらいじゃトップなんかなれねえぞ
今の時代、手に職つけるのは下手な大学行くよりもよっぽど賢い

全入時代になったから、高卒と大卒に違いは無いとか･･･

全入時代の今の高卒って、昔の高卒よりも桁外れにバカか親に問題がある奴が多いということだろ

※107
名鉄か？

JR、公務員、電気、通信はホワイト
中国人に置き換えてやるか

JR入るなら大学院卒がいいぞ
給料が桁違いだから
まあ、求められる仕事も桁違いになるけどな
それでも、高卒で入る会社じゃない

勝ち組負け組の微妙なラインは個人差があるから何とも言えんが、
ＪＲってだけで入社したいという奴はたくさんいるぞｗ

夜勤有りで400だとつらいかなー
でも勝ち組だと思う。

同じくＪＲ社員だが、25歳年収550万（院卒、総合職）。高卒13年目より給料は高い。

昔JR総合職に内定もらってたけど、正直採用難易度に見合わない気が…
給料はいいだろうけど、プロ職と要求されるレベルやプレッシャーが桁違いだし、組合活動もややこしいみたいだし
インフラ系の現業は僻みっぽいのも多いし、図太い性格じゃなければプロ職の方が幸せになれそう

年収400万で低収入って冗談だろ・・・
まあ、勤務時間がすごいバラバラなのはつらいかもしれんが・・・

鉄道会社の社員って確か、一定区間内をタダで乗車できるSuicaもらえるんだよね？

そんなもん電車乗らない奴にとって普通の定期でも同じだろ。超絶ブラックじゃなきゃ交通費くらいでんだから。

潰れないっていいよな

>>139
管轄の在来線が無料＆新幹線も安く乗れるしプライベートでも使えるからそこに魅力を感じる就活生は多いよ

「なんで勉強から逃げたの」←（笑）
こいつは大卒かもしれんが頭は痛いしアホだなｗ

大卒でもアホおるし高卒でも優秀な人いるけど
頭の良さはほぼ学歴に比例するよ　会話すれば分かる
ただ仕事ってほとんどの職場がコミュ力とかノリの良さ、顔、雰囲気という
糞どうでもいい要素が大いに関係してくるから、勘違いが生まれる

大卒の倍率で１６倍は低すぎだろｗ
５０倍近くあるぞ。

高卒専門卒JR東に入って、運転手や車掌したり、指令室だったりして、今は地元の地方主要駅の助役
運転手やってるときは駅での仮眠とかあったり、今でも東京出張１ヶ月くらいが頻繁にあったりと辛い
やっぱ大卒じゃないと駄目だな

若い現業職でも車掌・運転士は総支給500万いってるだろ。
高卒だと20代半ばで運転士してる人いるだろうし、
明細見せてもらったけど運転士してる友達は手取りで400万以上もらってたぞ

大手はどこもそうだろうけど部署間の格差が半端ないから会社の名前だけじゃ判断できん

大卒３０歳公務員４００万だぜ（残業月８０時間）

JR西なんて現場はほぼ契約社員だろ
半期に1回50人近く募集している

※149
西の契約社員やってましたが、駅は2～3割契約社員です。
乗務員は社員にならないとなれませんでした。
確かに募集はありますが、社員になれずにやめていく人も多いです。

組合の強さがマジキチってことは知ってる

＞自己の優位性を正当化
優位性・優越感等々、この感情が
人間が次のステップに進めない最大の要因。

いずれにせよ十分勝ち組だわ

JR.電力会社余裕で入れたけど大学行ったわ
就職しときゃよかったとつくづく思う

そりゃ現実はあそんでる大卒ばっかだけどさ、実際日本を支えてるのは
大学受験も研究も頑張ってきた理系達ですから
優秀な営業文系がどれだけいても、核心部を作るのは彼らだから、そこは崩しちゃいけないよ

誰もが知ってる会社で働けていいじゃないか
収入も悪くない

JRの総合職狙うならkkdrやmarchよりも地方国公立入った方がええぞ
偏差値は50程度でも十分

「国公立大学卒業（修了）見込み」ってのが結構でかいっぽい

友人等の就活見ての、完全な主観だけどね・・・

高卒でJRとかチェッカーズの藤井フミヤかよｗｗｗ

高卒の倍率が低いのは　受からなそうなやつは高校が受けさせてくれないからじゃないかな・・・

潜在的にはもっと倍率が高い。

俺も鉄道系は無理だから　大学行って先生になるか、鉄鋼系にしろって言われて鉄鋼系にしたし

鉄道に限らず戦前からある業種は階級社会だよ
ただ高卒の待遇が落ちってその間に大卒現業（プロフェッショナル）がはいるようになっただけ
JRだと高卒だともう新幹線運転手には上がれないしな

このスレ見て首都圏大手私鉄に入ったが駅員辛すぎだろ・・・
周囲がみんな高卒でガチムチな奴しかいない
そいつらに24時間怒鳴られ続けてトイレ掃除から汚物清掃まで全部やらされるんだぞ
しかもずっと動きっぱなしだからいくら明けや休みが多くても1日の勤務が続かんよ・・・

あと風呂場も寝室も大浴場と大部屋だからプライベートな時間は一切無いし夜は周囲の迷惑になるからスマホも覗けないんだぞ

それどこの刑務所？

主はポテンシャルとプロフェッショナルを知らないのかな。
この場所の給料を気にして居るようじゃダメな社会人だな

能力の適否論者よくいるけど、実際どうやって見抜くつもりでおるの？
判断基準が売上で分かり易い営業だって、庶務を他に投げるか否かで能力が大きく異なると思うけど、絶対的、叉は適切に相対的能力判断基準をどこにおくつもりでいるの？
他方、やっぱり各属性ごとに人間性に傾向あるよ。
勿論、全員でないから、個々人各位が、個々の力量判断したいってんなら勝手にすればいいけど、企業運営上個々に判断するのは、余程突出してないとコスパ悪すぎる方法だと思うよ。
どこの世界でもレッテルは存在していて、大きなふるいにかけるときに役に立ち、その範囲で適切な方法だと思う。