働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

興味　深い記事だった。
中世の名残みたいなのが土壌にあって
面倒な事は　自分でやらないって　刷り込みとか？
マンチェスターだの　グラスコーだの鉄鉱　重工業で栄えたが　限りある国土だしなぁ。
「日本と似ている」ってコメントは興味深いカキコだ。

海外領土はフォークランド、セントヘレナとかまだいっぱい持ってる国だからよお

イギリス様は自動車製造なんて儲からない仕事はやらんからな

ジャガー、ランドローバー、MGが終わってるなぁｗ
設計してるのはイギリスなんだろうけど、ブランドイメージは終わってるよなぁｗ

何が国の基幹産業だよ
何かあるたびに関税撤廃やらしてほかの産業見捨ててきただろ
ちなみに沖縄返還の際には天秤かざして車を守るために主力の紡績業を捨てました。

世界のトップだった栄光を忘れられない哀れな国、それがイギリス

>BMWはモータースポーツは今も昔もさっぱりだね
DTMぇ…

ちなみにLamborghiniの中身は殆どAudiな

あいつら20年前のローバーとか再生させて乗ってるもんな
なんか流行にあんま囚われないのは格好いいわ

ドイツ車とイギリス車は良車が多い。
フランス－プジョー以外はカス。
イタリア－ゴミ

中国生産のＡＵＤＩは中国国内向けで輸出はしてない…　　なお、金持ちは関税１００％のドイツ産を買う模様…

金融立国ってか？
食えてないじゃん、中産階層壊滅だろ。

なんだよ、ブリストルもTVRも話に出てないジャン

元スレ>>38
んなこたぁない
これって海外行ったときに
外国人から「Oh, Toyota!!」「Oh, Honda!!」って
チヤホヤされて日本って一流国ダーって
ただ優越感に浸るだけのモンなんだよね
一般庶民にゃほぼ関係無いよ ｀ω´

※５
※１４
お前ら自動車産業が、どれだけ雇用を生んでる
と思ってるんだよ。

相場の礎築いたのは日本の米相場なのにな
完全にお株奪われた

元々、バックヤードビルダーがメインだからな
大量生産には向いて無いんだよ
ルールを作るのはうまいが
モノを作るのはダメ
それがイギリスだ

イギリス車のデザインって良いよな。

アストンマーチンはカッコイイ！これだけは伝えたい

>25
>アメリカや日本みたいに自動車メーカーを
>保護するのもどうかと思う
>38
>お前さんがおまんま食えるのもトヨタ様やホンダ様が外貨稼いでるおかげなんやで
>国の基幹産業保護して何が悪い
おいおいおい。保護してるってのは朝鮮みたいな所を言うんだよｗ
まぁアメリカも関税をやってるからアレだがな

MGローバーなんてホンダが助けてやって復活しかけてたのに
復活しかけた途端、BMWに鞍替えして、結局切り売りされてやンのなｗ

※15
逆に自動車産業のおかげで雇用を失った人がこれまでに山ほどいただろ
現状で勝ち組だからってこれまでの負の側面が見逃されて良い訳じゃない

自動車産業の保護ってなに？
日本って米みたいに税金で補填したり、他国に圧力かけてんの？

マイコンのコアを設計してるARMはイギリスだよ。
スマホのメインチップにも使われてるし
最近のマイコンはＡＲＭコアじゃなきゃマイコンに非ずって
感じになってきてるよ。
イギリスの技術もまだまだ捨てたもんじゃないよね

メーカー乱立->ブリティッシュ・レイランドに統一->全部あぼーん
が書かれていない。

※22
うん、それで今それを言ってどうにかなる？ただの後知恵だよねそれ。日本の
エネルギー政策に翻弄されたかつての炭鉱街のことを貴方はどう捉えてる？
日本は内実はどうであれ、社会主義国ではないんだから、あれも保護せぇ
これも保護せぇって出来るわけないよね。

ちなみに日本はほんの10年ちょっと前まで石炭産業への保護的政策を
続けていたんだがね。

日産は英国サンダーランドに工場をバンバン建ててるぞ

イギリス人はこれを見て悲しくならんのかなあ

アストンもフォード傘下じゃなかったっけ
つまりゼロか･･･

「買収された」は適当じゃない。
「買収させられた」が正しい。

イギリスは一度製造業捨てて金融に全振りしたからなぁ
金融がポシャって製造業回帰してるけど

※29
アストンは確かプロドライブのデービット・リチャーズとクウェートかどこかの投資会社が持ってるんじゃなかったけ？

５０年代はこれの２倍メーカーがあった
一般市民が買うメーカーは全滅した

高級車枠ってんなら日本車は信頼性位しか勝ち目無いと思うよ
ランドローバーなんてランクルパジェロが逆立ちしても勝てないレベル
ロールスロイスもレクサスインフィニティなんて目じゃない
この価格帯の車の仕上がりに資本なんてさほど影響しないからね
あとはF1のファクトリー、赤馬とどっかの弱小を除けばほぼイギリスに置いてる

ま、引き換えに大衆車は死んだけどなｗ

ランドローバーに憧れてる父親の目を覚まさせることができた
ベンツのGクラスの方が絶対良い。それが真実

アメリカは製造業を失ってから狂い始めて、今後製造業を取り戻したいからTPPやりたいんじゃなかったっけ。
金融なんて頭の良い奴しか従事できないもんね。

※34
あの国有化の時に出てきた車を見る限りでは
今はそれで良いんじゃないかと思う
文化としての車作りを金のあるところが支援する事でイギリスらしい車が登場するなら、イギリス人以外はそれでいいべ

ロールスロイスならジェットエンジン作ってるよ

イギリスには製薬産業もあるじゃないか

国としてのブランド力があるってことだろ

大衆車を作れるメーカーが無い時点でダメだわな

これだけ言わせてくれ
マーチンは至高である

金融は経済の血液だし、発展に必須なのは理解するが
それでも金融でボロ儲けしてる連中のやってることが
真っ当な商売に見えないのは何故なのか
どう見ても詐欺の変種じゃないのかアレ

>>70
BMWはモータースポーツさっぱりってツーリングカーレースでは
かなり速い部類だったと思うんだが？

※43
必要とあらば逆流するような血液だもんな。体も考えず

実はロールス・ロイスって会社は二つある。

一つは宇宙・航空・船舶なんかのエンジンを作っている本物の技術屋会社。

もう一つは過去の名声にしがみついて、全部下請けに造らせているイギリスの三流自動車メーカー。

今の製BMWバッタモンミニ・クーパーなんかをドヤ顔で運転している人達も、イギリス車の歴史を勉強したほうがいい。

金融ってある意味凄いシステムだわ
金や銀などの鉱物で出来たものに価値をつけたのは分かるけど、その上位が紙なんだもんな
酷い言い方だが、その紙切れに踊らされてるんだから、我ながら滑稽なもんさ
もちろん紙資源も大事だけど、なんだかおかしい価値が付くのが不思議でたまらない
アホな俺には一生わかるまい、そりゃ札束欲しいが

リーマン前に流行った金融厨がもう復活し始めたのかよ
金融なんて金の使い道がない奴から金を回収して、金のない奴に貸し付けるだけの泥臭い仕事だぞ
金融を金を生み出す魔法か何かと勘違いすんじゃねーよ

金融が金を生み出す魔法だったら日本の年金は永久に破綻しない

モーガンが生きてりゃ他はどこに買われようがどうでもいい

んなこと言ったらアメリカのバイクメーカーはどうなんだよ
ハーレー以外とっくの昔に潰れただろ

イギリスの衰退はともかく
結局誰が勝者なのよ

モーガンの車は一度でいいから所有してみたい

ローバー良さそうだと思ってたのにマジかよ

*35
ゲレンデ買うくらいなら、絶対レンジローバーのほうがいいぞ
ゲレンデは日本で買うと単に高くて格好いいだけで、大半の人が手放すくらい車としては終わってる（良く言えば昔のまま）

金融で金儲けが出来るなどと考えているとどうなるかはリーマンショックが教えてくれた
次はシナが吹っ飛んで新しい教訓になるだろう
実物が無いのは仕事じゃない

※24
スレに沿って車載となるとARMはメジャーじゃない
PCや据え置き型ゲーム機、スパコンなんかも言うに及ばず
ついでに言えば、ARM自体はそれほど大金を儲けないビジネスモデルになっている
それが普及の理由でもあるから、今後も変えることは出来ないだろう
技術的にはまあ普通…。Big.Little辺りはなるほど、と思うが

英国面だから仕方ない

ここまで産油国だということにに触れたコメ無しか…

昔からアメリカと関係が深いからね、右ハンドルのアメリカ車をイギリスで生産という形。
２０１０年のシェアはフォードが１４％、ＧＭが１２％でアメリカ車が１位２位。
日本勢は日産とトヨタは４％ほどで８位と９位で振るわず。

モーガンを1度見てみよ
いい加減さに笑うぞ。
何であれが700万とかするんだ？

そのへんは※58みたいな貧乏人にはワカランよ^^

製造業を手放したことを英国民は後悔し始めているよ
高速鉄道を日本から輸入するなんて、産業革命を起こした国としては屈辱だと思う
日本もそうならないようにするために、ある程度国が守ることも必要だと思うが

イギリスの車といえば、自家用車組み立てキットだよな

モーガンはハモンドがネタにしてたな
「自分のモーガンはセキュリティばっちりと書いてあったが、窓に鍵が無いから簡単に盗めるんだぜ！」って
イギリスは古い車を現代風にして売るのが似合ってる
大衆車を作るのは無理

大英帝国は衰退しました

金融立国()

金融（）

北海道より北にある、日本より狭い島国なんだよなイギリスって
よく考えたら先進国でいるには物凄い厳しい立地だよな

※106
労働力が安いとかじゃなくて、イギリスには工業製品を設計・製造できるエンジニアがいないんだよな…

金融立国＝世界のお荷物

いま、アメリカやイギリスも含めて、
全盛期と比べて少しも衰退してない国なんて一つもない。

ユダヤが国家利権を餌食にして、全てをダメにした。

ディスカバリーからイボークに乗り換えたけど、これも５万㌔位でガタくるんだろーな
付き合いがなけりゃランクル買うのに

だからなんだ
さわぐことじゃねえぞお子様。笑
童貞はエロ本でも見てな

負け組のおまえが言うことじゃないぞゴミ
お前みたいなゴミはどこも買いすらしない
クズは無価値で害なだけだからな。笑
早く消えて社会の役に立てよゴミ
メーカーの方が全然役に立ってるぞ
お前がバカにできる資格などない
買い手もつかない一生童貞ひきこもりのお前wwwwwwwww
↑これが正しいタイトルのつけかただ
自分のこととして書くんだぞ
わかったら直しとけよ低脳ゴミクズ。笑
ゴミが立てるにゃ五万年以上はやい
人間になってからものを言えやゴミ。笑
クズには人間様やメーカーにものを言う権利すらなし。笑
土の中にうまってろやゴミ
ご愁傷様。笑

金融なんて米国ですら終わってるのに
頭がクリントン時代のままのやつがいるなぁ

日経225を構成している企業の主要株主見てみ
白人様金融機関のオンパレードだから

日本の自動車関連製造業各社の株主にも
洩れなく白人様がいらっしゃいます

日本人が残業、休出、プレス機で頭や指潰して
稼いだ利益は自動的に白人株主様へと献上されます

おまえら何も知らないんだな。
F1のシャーシを作れる国がどれだけあるんだ？
イギリスがダントツで、せいぜいイタリアがその次だろ。ドイツ人ではルマン用のシャーシまでしか作れんぞ。所詮日本人ではF1用のシャーシは全然ダメって事。

なんか紡績を切り捨てた恨み言言ってる奴がいるが、紡績なんて途上国に追い付かれやすくて利益率の低いジャンルを製造業の中核になんてしてられないだろ
自動車の方が、鉄鋼から電子機器まで様々なジャンルの技術が使われるから経済界全体に大きな影響があるのは間違いない

>>15
違うな
雇用と言ってもそのほとんどが一時しのぎの期間工だから
そのときの経済情勢に応じて最終的には雇用は調整され切られる
従って、経済成長と言う点においては中長期的には見かけだけのあんまり意味の無いものとなる
非正規の労働者出来る限り安く雇って人件費を削って国際的競争力を得て売り上げに計上転嫁するやり方は
ビジネスモデルとしてはもう古い
結局それは、日本政府が基幹産業だからということで、国内産業の保護に動いて、
法人税の軽減または、国民が税金と言う形で負担して援助しているんだからね
国内大手自動車メーカーはそれに胡坐をかいて座り込んでいるイメージ
優遇されているのは自分たちの能力と努力の結果だと完全に思い込んでいる

自動車産業無くなったらその期間工分の
雇用すら吸収できるセクターが無いんだよ

先進国は技術的ハードルの高い航空産業とか以外家電や自動車みたいな製造業をやらなくなってハイテク分野や三次産業主体になっていくのは普通。

バッタモンとパチモンの違いくらい調べてから発言しろよ

技術革新とも合理化とも真逆のことをして本来なら真っ先に淘汰されていてもおかしくないようなモーガンが
英国資本の自動車メーカーとして最後の最後までしぶとく生き残ったというのはある意味興味深い事象だと思う。
自動車産業におけるの奇跡といってもいいレベル

アストンも昔は格好よかったのになぁ………
何で高級車までやたらグリルとライトばっかデカくなってダサいんだよ。

本スレ（調べた人除く）でも米欄でも全く思い出してもらえないケータハムェ･･･

わざわざ日本人F1レーサーが開発にかかわってるのに･･･

>>74
職人技的なクラフトマンシップあふれる
工業製品においては、英国すごいんだよな。
産業革命発祥の地でありながら、
大量生産が他の先進国より苦手という...

イギリスは既に輸出に不利な製造業は捨てて金融頑張ってるから

Ｆ1なんてどうでもいいんだが･･･