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■元スレ:http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1384759717/
1 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:28:37.29 ID:iEUOscxl0

 
グリップ力低下しそうに思えるけど


3 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:28:56.86 ID:oNd2Jnr20
スピードが上がる

 
22 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:36:33.06 ID:BG9vAWcl0
水に濡れたときの鈍足は異常 
 
 
28 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:39:56.22 ID:RIU7JVwG0
なぜ当時は溝を作ったら早くなるとされていたのか
グリップ力とは何だったのか…


67 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:56:21.36 ID:AQcPQHbti
マジレスすると最近のミニ四駆ではスポンジタイヤはグリップ高すぎてあんま使われない 

 
25 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:38:10.89 ID:DAli7YnE0
今思うとあれはファッション的なものじゃないのか
「俺のミニ四駆はスポンジタイヤだぜ」って
 
 
37 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:44:17.53 ID:lEHBveOp0
スポンジタイヤ裏返しが流行ってたのは俺の学校だけ?
 
 


6 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:30:20.72 ID:RIU7JVwG0
ボールベアリングの話はもういいだろ
600円は返ってこないんだよ!
 

 
12 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:32:58.38 ID:mCshBLP70
>>6
ちくしょお
 
 
34 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:43:06.29 ID:mqwFmpO30
ボールベアリングでメチャ速くなる裏技あったよな

カメラのフィルムケースにボールベアリング入れて
クレ556を大量にぶっ込んでシャカシャカ振って
ベアリング内部のグリスを全部抜くの

そうするだけでマッハ出る
マジびびる


9 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:31:32.69 ID:JSt7rQF80
速くしたきゃドリルで穴あけるに限る


15 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:34:39.35 ID:dj39LOCZ0
パーツ揃えるよりまずニッカド電池を充電器込で買う方が速くなる 
 
 
17 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:35:22.89 ID:eZDHkdV20
>>15
レースではアルカリ使うだろ


19 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:36:11.64 ID:dj39LOCZ0
血迷って他社のゴールドモーター買っちゃう




24 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:38:05.33 ID:dj39LOCZ0
ワンウェイホイールの方が意味がわからない

 
65 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:54:45.38 ID:Lv+C6q00i
ワンウェイホイール逆に付けて進まない奴wwww

 
66 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:55:53.97 ID:ogDzpEyD0
当時のワンウェイホイールが未だに未開封で残ってる


35 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:43:54.84 ID:ylUTEMIi0
ミニ四駆のタイヤは滑るくらいが調度良いんだよ
タイヤを天日干しにして劣化させるテクがあるくらいだ


59 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:51:53.86 ID:iT1TLcO/0
結局ミニ四駆にダウンフォースが必要だったのかどうかは永遠の謎
 



46 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:48:08.44 ID:RIU7JVwG0
今だからいうけど、アレほど無駄な金使いはなかった。
何だったんだあれ。
ロクにコースもないから買うだけ買って、
そこらのアスファルトの直線走らせるだけだったし


52 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:49:59.15 ID:dj39LOCZ0
>>46
コース買った友達や自作したおもちゃ屋の親父は居なかったのか

 
71 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:58:33.28 ID:3XmHK3K90
タミヤ純正のコースは壁の高さが50mmあって、サードパーティのを買ったら高さが35mmだった。
やっぱり、純正が一番だったわ、、、

 
79 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 17:10:03.81 ID:h/w7ZzsB0
改造しまくってたら逆にノーマルより遅くなった

 
82 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 17:17:16.27 ID:fMMyZIkV0
>>79
だいたいゴムリング付きのローラーが原因

 


86 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 17:22:31.67 ID:RnPOu6SK0
最近のミニ四駆ってミッドシップなんだな……
俺の知ってるのと違う

http://www.tamiya.com/japan/products/18635blast_arrow/index.htm 

 
96 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 17:30:46.59 ID:SlC21t9NP
>>86
地味に高いwww
子供向けはやめたんかな 
 
 
49 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:48:57.96 ID:am102Jh+i
今のミニ四駆って高いのな
千円近くもすんのか

 
54 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 16:50:50.42 ID:jnlu4ygf0
>>49
プラスチックの価格が上がったからな
そのわりにレツゴ世代のマシンは当時の価格のままだったりするけど


98 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 17:33:26.62 ID:VF1qEL7I0
透明なアクリルの軽いボディあったよな
当時は高くて買えなかった


103 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/11/18(月) 17:49:23.42 ID:C8f5Z/vm0
放熱フィンを手に入れたときはなんだかものすごいものを手に入れたような気がしていた
 
 


【3,000円でどっちが速いミニ四駆を作れるか対決! Mini 4WD Battle】
http://youtu.be/T4UrArSgOBQ
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コメント
この記事へのコメント
  1. 名前:あ #- | 2013/11/19(火) 14:00 | URL | No.:850567
    1?
  2. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:10 | URL | No.:850571
    ステアリングシステムとかいう、若干左右に前輪が可動するパーツもってたっけなぁ
    アレも上手く使えば化けるらしいけど…
  3. 名前:  #TY.N/4k. | 2013/11/19(火) 14:11 | URL | No.:850573
    激突したらバラバラになりそうな、残るのは骨組みのみってくらいにまで
    ボディを削っている改造車もあったよな
  4. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/19(火) 14:15 | URL | No.:850574
    豪が「博士!ボールベアリング!」
    つってたから買ったった
  5. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:18 | URL | No.:850575
    グリップ力が高すぎてモーターに負荷がかかるといわれてるね。あと軽量化になりすぎて不安定になるとか。
    いまは積層タイヤの中層に入れて疑似サスペンションとして使われてる

    ワンウェイは車でいうLSDを狙って考案されたけど、結果あの速度域と旋回方法では効果がないそうな
  6. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:21 | URL | No.:850576
    肉抜きは無意味
  7. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:24 | URL | No.:850577
    意味はある。グリップが高い。
    が、高すぎるがゆえにカーブでは負荷がかかり鈍足になる。最強なのは最初からついてるゴムタイヤ
  8. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/19(火) 14:25 | URL | No.:850578
    縦軸抜いて2WDにしたけど、
    それだけで結構早くなったぞ。
  9. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:26 | URL | No.:850579
    「となりのヤングジャンプ」で絶賛連載中。
  10. 名前:いなか #- | 2013/11/19(火) 14:27 | URL | No.:850580
    田舎の小学生だった自分はスポンジとか気にしないでその分キット買えばよかったよ。シャベルで穴掘ってコース作る発想が欲しかったぜ。
  11. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:29 | URL | No.:850581
    ミニ四駆ってカブトボーグみたいなやつだっけ?
  12. 名前:名無しさん #- | 2013/11/19(火) 14:30 | URL | No.:850582
    米8
    それレギュ違反
  13. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:34 | URL | No.:850583
    むしろ、グリップ力は、ノーマルに比べて高いが。
    素材が柔らかいせいで、カーブの時に、とんでもない、
    摩擦になり、直線の伸び以上に、減速するので、つけ無いのが正解、ただし、気温がマイナスを行く場合、
    ゴムタイヤだと、グリップ力が低下するので。
    原作みたいに、南極で走らせる場合は、正解だ。
  14. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:34 | URL | No.:850584
    スポンジ、ボールベアリング、肉抜きは、三大子供の憧れチューンだったな。
  15. 名前:       #- | 2013/11/19(火) 14:36 | URL | No.:850585
    うちらの学校は何故かオフロードが流行ってて
    防塵とかが熱かった
    しかし社会に出てからミニ四駆の話で盛り上がっても全然話が合わないってゆー・・・
  16. 名前:んごw #- | 2013/11/19(火) 14:36 | URL | No.:850586
    社会人が本気でミニ四駆する集まりとかないかね、一人でやるには寂しすぎる。
  17. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:39 | URL | No.:850587
    ※7
    アバンテ以前はゴムスパイクタイヤが標準添付だったんだぜ
  18. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:42 | URL | No.:850588
    ショック吸収タイヤとかいうのもあったな
    あと超速ギアとかも意味あったのかな?
  19. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:42 | URL | No.:850589
    >>34
    ベアリングから油分抜き取ったまま使ってると
    摩耗して寿命が縮むんじゃないか?
  20. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:43 | URL | No.:850590
    ショック吸収タイヤとかあったよな
  21. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/19(火) 14:44 | URL | No.:850591
    アバンテはなにより、接触が良くなったんだよな。
    今までのは何だったんだって言う。
  22. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/19(火) 14:46 | URL | No.:850592
    段ボールで作るミニ四駆コースおすすめ
    費用はほとんどかからないし,数時間で造れる。
    立体交差とか2レーン併走とか,自由自在。

    ポイントは,針金での補強と,繋ぎ目を上手く滑らかにすること。
  23. 名前:ゆとりある名無し #- | 2013/11/19(火) 14:49 | URL | No.:850593
    所さんのモーター
    誰かつかってねえかなw
  24. 名前:名無しビジネス #rq.2RHBs | 2013/11/19(火) 14:50 | URL | No.:850594
    トルクチューンモーター一択で。
    大人になってわかる。洗濯機も掃除機も電車も
    結局はモーターの性能で決まるんだよ。
  25. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:51 | URL | No.:850595
    中、小経ワンウェイホイールは全後輪の経を変える時には役に立つ。前輪を小径ワンウェイに変えると高低差の激しいコースで飛びにくくなるけど通常のホイールだと経差で遅くなるし。
  26. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 14:54 | URL | No.:850596
    となりのヤングジャンプでミニ四駆の漫画やってるけど、全然知らない自分にとっては内容が分からんw
  27. 名前:ゆとりある名無し #- | 2013/11/19(火) 14:56 | URL | No.:850597
    一番謎だったのは肉抜きした後にメッシュ貼る行為
    軽くしたいっつってんのによけいなものつけてんじゃねーよ

    あとあの程度の重量変化でほとんど影響ね~だろ
  28. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 15:01 | URL | No.:850598
    デフがないのでグリップが良すぎたらコーナーでブレーキになる。
  29. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 15:04 | URL | No.:850599
    ゴムスパイクタイヤのスパイクの先端をカットするって改造あったな
  30. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 15:07 | URL | No.:850601
    大人になってみれば付属パーツを売るための方便だって分かるんだけど
    当時はなんか凄そうな感覚があったな
  31. 名前:あ #- | 2013/11/19(火) 15:08 | URL | No.:850602
    電話が携帯化してる時代なのに
    なぜミニ四駆サイズでラジコン化
    パーツチューンナップ商品が
    売られないんですか
    出たら買うのにね
  32. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 15:09 | URL | No.:850603
    スタビライザー付けたらサード製のコースに嵌まって動かなかったとさ
  33. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 15:15 | URL | No.:850606
    懐かしいな・・・
    25年くらい前にやってたわ

    シャーシを真ん中から切断して5ミリくらい延長して単5電池4本入れて走らせてたよ。
    当時めちゃくちゃ速かったな。
    プラモ屋に手作りのコース場があっていつも一位だった。
  34. 名前:名無しのグルメ #- | 2013/11/19(火) 15:17 | URL | No.:850607
    グリップが高すぎる……あれ?じゃあスポンジとワンウエイホイールの合わせ技で解決するんじゃね!?


    ええ、俺のアバンテ2001ですよ
    ローハイトワンウエイとワイドスポンジの極薄とスタビポールと軽量ハイマウントローラーとリヤスキッド、
    もちろんボールベアリングにセラミックグリスに色とりどりの異径ローラーさ
  35. 名前:名無しのグルメ #- | 2013/11/19(火) 15:19 | URL | No.:850609
    超軽量
    吹っ飛ぶマシン
    真っ白け


    前ちゃんとミニ四ファイターはヒーロー
  36. 名前:名無しビジネス #GJzF38Bw | 2013/11/19(火) 15:21 | URL | No.:850610
    最近のミニ四駆の改造動画やばい
    速すぎてSD画質じゃ何も映らないレベル
  37. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 15:26 | URL | No.:850611
    アクリルじゃなくてポリカボだぞ
    アクリルでミニ四駆のボディ作ったら衝撃で割れる
  38. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 15:27 | URL | No.:850613
    *31
    タミヤ製じゃないけどそういうのはあったよ
    それなりに流行ったし改造パーツも普及したんだが
    サイズが小さくなっても値段はレギュラーサイズのラジコンとそう変わらんのよね
  39. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 15:32 | URL | No.:850615
    夢があったよ。ただし現実は伴わないが。
  40. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 15:33 | URL | No.:850616
    ミニ四駆を買う金がないほど貧乏だった俺は3枚10円のプラ版で疑似ミニ四駆を作ったなぁw
    クラスの人気者だったやつが俺の疑似ミニ四駆に負けたときに言い放った一言で俺のミニ四駆熱は一気に冷めたw

    「それミニ四駆じゃないからもう勝負しない」
  41. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 15:36 | URL | No.:850618
    なぜかダッシュ3号のシューティングスターあたりまでしか作られない・・・
    ダンシングドール(上のプロペラ回る)を出してよw
    思い出補正で買うから
  42. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 15:45 | URL | No.:850622
    当時は値段が高いから良い物だって信じてたなぁ……
    今思うとアホなガキ
  43. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/19(火) 15:45 | URL | No.:850623
    ワイド&ロングで走行安定性も向上でグラつかないって
    ノーマルに対してコースの幅の規格設定が最初からおかしかったって事だよな~
  44. 名前:名無しのグルメ #- | 2013/11/19(火) 15:53 | URL | No.:850624
    ※41
    キャノンボールもダンシングドールも出てただろ?
    プロペラは回らないしコンデンサも積んでないが
    初のタイプ4シャーシじゃなかったっけ?
  45. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 15:56 | URL | No.:850625
    ゴ ー ル ド タ ー ミ ナ ル
  46. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 16:00 | URL | No.:850626
    レッツ&ゴー再放送してくれ
  47. 名前:名無しさん #- | 2013/11/19(火) 16:02 | URL | No.:850628
    ※27
    シャーシはともかく、カウルに大きな穴あけると
    空気抵抗が大きくなってむしろ逆効果になる罠
  48. 名前:名無しのグルメ #- | 2013/11/19(火) 16:07 | URL | No.:850630
    今はマシンがパワーUPしすぎて、重く頑丈なマシンが主流なんだよな…
    軽量化すると吹っ飛んじゃう
  49. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 16:10 | URL | No.:850631
    ワンウェイホイールは意味わかるだろw

    コーナーでのタイヤの左右の回転数が違うんだから、
    そこの摩擦を軽減できる
  50. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2013/11/19(火) 16:12 | URL | No.:850632
    ハイパーダッシュモーター最強
  51. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 16:14 | URL | No.:850633
    ※46
    MAXな
  52. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 16:23 | URL | No.:850636
    ※24
    実はモーターを制御するソフトウェアこそが肝心。
    どんな強力なモーターでも、スリップする電車なら意味が無い。
  53. 名前:名無し様 #- | 2013/11/19(火) 16:35 | URL | No.:850638
    ゴム(?)でちょっとべたべたするハイグリップタイヤもあった
    ちょっと走らせたら埃くっ付いてスピンしまくってたw
  54. 名前:名無し #- | 2013/11/19(火) 16:45 | URL | No.:850639
    モーターが弱ければ全て意味なし
  55. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/19(火) 17:02 | URL | No.:850640
    半分カットして
    外側:ノーマル、内側:スポンジ
    とかやってたわwwww
  56. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 17:06 | URL | No.:850641
    ※49
    実際はストレートでも蛇行してエネルギーのロスが発生してる
    ミニ四駆のパーツ全般に言えることだけど、強度や精度が低すぎて走りに大きな恩恵を与えるものは本当に一握りなんだ
    むしろつけてるとマイナスになるもんもある
  57. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2013/11/19(火) 17:08 | URL | No.:850642
    黒のスポンジタイヤに穴が4つあって中に小さいギアが入ったオレンジのタイヤがあったんだけどあれどんな意味があったんだろうな
  58. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 17:13 | URL | No.:850643
    57
    ワンウェイホイール
    左右のタイヤの回転差によってコーナリング性能うp!
    っていってるけど、実際にはコーナーから見て外側の車輪を空転させてる
    なのでこれ4輪全部につけるとコーナーでは事実上2輪しか回ってない状況に
    さらに上でも言われてるけど、ストレートでも蛇行するクセが付く

    スポンジタイヤでグリップを補えばとりあえずコースアウトしにくいマシンには仕上げられるかも?
  59. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/19(火) 17:16 | URL | No.:850644
    昨今のレースだと完走できたら優勝みたいな感じと聞くから、カーブで鈍足は悪く無いとは思う
  60. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 17:20 | URL | No.:850646
    カーブで速度落としたいなら可変ダウンスラストだな
    コーナーでかなり減速するからタイムは確実に悪化する魔性のパーツやw
    あ、これに限らないけど、可変するパーツは絶対アルミ製にするんだぞ
    プラ製の可変パーツは基本強度が話しになってない
  61. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/19(火) 17:39 | URL | No.:850647
    お前ら何世代なん?
    世代によって食い違いがあるような…。

    >58 
    >57は多分ワイドワンウェイの事言ってるんじゃないか?
  62. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2013/11/19(火) 17:53 | URL | No.:850649
    スポンジタイヤは意味あるだろ
    ゴムに比べ足回りが格段に軽くなるから、目に見えて出足は速くなる
    軽量化の改造では一番効果のある部分

    ※57
    多分ワイドワンウェイホイール。名前通りのもの
    あれのスポンジタイヤは極端にグリップが低くて使えない
  63. 名前:  #- | 2013/11/19(火) 18:00 | URL | No.:850650
    ピンバイスがあれば全て解決!
    いいから軽量化だ!
  64. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #brXp5Gdo | 2013/11/19(火) 18:00 | URL | No.:850651
    ※61
    俺は初期世代だよw
    エンペラーが市販されたときは大騒ぎだったw

    まぁ、なんやかんやでレッツ&ゴーのころまでは作ってたw(後半は作っては親戚のちびすけどもにあげてただけだがw)
  65. 名前:カート・コバーン #- | 2013/11/19(火) 18:07 | URL | No.:850653
    ミニ四駆ってお金ないとやっていけないよな
  66. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 18:24 | URL | No.:850657
    当時のミニ四駆にデフォでついてたタイヤはスパイクタイヤで
    それ以外のタイヤはスポンジしか無かったから他に選択肢が無かったんだよなぁ
    スリックタイヤが出たのはかなり後の方だったし
  67. 名前:名無しのグルメ #- | 2013/11/19(火) 18:50 | URL | No.:850659
    米66
    だからこそ、スパイクを1本1本切り取る非常にチマチマとしたテクニックが伝説になっていた
  68. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 19:10 | URL | No.:850660
    ビートマグナムの神デザイン
  69. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 19:11 | URL | No.:850661
    >64
    俺も初期世代だ、初めて買ったのはビッグウィッグjrだが一番好きなのはブーメランjrだ
  70. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/19(火) 19:11 | URL | No.:850662
    勿論レギュレーション違反だけど、ニッカド電池3本積みに改造したのが一番早かった。 事故ってバラバラになった時にバレた。 20年以上も前のことだけど、当時でもサンヨーのニッカド電池の初期トルクは抜群だった。
  71. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 19:27 | URL | No.:850666
    ラジ四駆はタミヤの黒歴史?
  72. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 19:31 | URL | No.:850667
    漫画で使ってたホッケーのスティックみたいのは段ボールを重ねて作ったなぁ。
    速くしすぎると走ってついていけなくなるジレンマ。
  73. 名前:    #- | 2013/11/19(火) 19:37 | URL | No.:850670
    懐かしいな!色々と記憶が蘇ってきたわw
    タイヤよりも何よりもモーターを変えたらクソ早くなる。社外の何とかってモーターが何種類かあったよな?赤いのと黒+オレンジのやつが。
    確かその黒+オレンジのモーターが最強で、当時で1個2000円ぐらいした記憶がある。

    それとどこのメーカーか忘れたけど『ザ・ニンジャ』と『ザ・サムライ』って車があったの覚えてる人いる?あれが凄い好きだったわ。
  74. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 19:37 | URL | No.:850671
    結局ローハイトとワイドはどっちが強いんだよ
  75. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 19:45 | URL | No.:850673
    73
    あったな
    高すぎて買えなかったわ
    ブラックモーターが精いっぱいだった
    ニッカド充電電池がないと
    モーター性能をフルに引き出せないし
    アルカリ使いの俺には厳しかったわ
  76. 名前:オレは名無しさん #- | 2013/11/19(火) 19:48 | URL | No.:850676
    最速はタイヤのゴム外した状態だよ
    ミニ四駆は方向転換機能を持たないから
    前輪に摩擦があっても方向転換の妨げになる
    カーブでスピードが落ちたり、コースアウトする原因になるだけだ
  77. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 19:48 | URL | No.:850677
    コロコロに
    スポンジタイヤを装着したら、よーく揉んでおこう!って書いてあって
    狂ったように揉み倒した記憶があるんだけど
    あれどういう意味やねん
  78. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 19:57 | URL | No.:850681
    グリップしすぎるなら溝切ってカットスリック風にすれば良いんじゃね?
  79. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 20:12 | URL | No.:850682
    第1回大会の優勝者がたしかワンウェイホイールにワイドタイヤはかせた奴だったな
  80. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/19(火) 20:32 | URL | No.:850685
    あのシステムって、自転車やってる奴はわかるけど、
    シマノのコンポーネントとそっくり。
    部品に互換性を持たせて、少しずつ高いパーツに
    交換させて金を吸い上げるシステムだな。
  81. 名前:   #- | 2013/11/19(火) 20:40 | URL | No.:850686
    アニメの真似してスティックみたいなので操作したかったけど、無理だったな。
  82. 名前:名無しビジネス #bhhZubZs | 2013/11/19(火) 20:57 | URL | No.:850690
    ※23

    所さんのゴールドモーターだな
    使ってたわw
  83. 名前:(´・ω・`) #- | 2013/11/19(火) 21:06 | URL | No.:850692
    みんなが軽量化に励む中、強化プレートにウェイト積んでブロッケンGを更にいかつくして遊んでたな
  84. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 21:20 | URL | No.:850697
    骨だけになるまで肉抜きして観賞用にしてたのはいい思い出
  85. 名前:名無しさん #- | 2013/11/19(火) 21:24 | URL | No.:850700
    うちは大きいコースあったけど
    最初は自分の友達だけで遊んでたら、知らない間に
    誰の友達でもない奴とか結構年の離れた大人とか来るようになってたな
  86. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 21:39 | URL | No.:850709
    モーター分解してコイル増やせばいいんだよって兄貴が改造してくれた
  87. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 21:45 | URL | No.:850714
    初期に接着剤使わないとつかないエアロパーツセットあったよな
    窓枠にフィン付けて直進性を増すとかw
  88. 名前:名無し++ #- | 2013/11/19(火) 21:48 | URL | No.:850715
    今思うと身の回りでガキの時にワンウェイホイールを見て理屈を理解できてたかどうかで頭の出来が違う気がする。
    それが有効だったかどうかじゃなくて、どういう動きをしてどういう効果があるのかを理解できない奴は文系に行ってた。

    理解できて俺にも判るように解説してくれた奴は今本物のレーシングカー触ってる。
  89. 名前:  #BcG7/TU. | 2013/11/19(火) 21:48 | URL | No.:850716
    点灯するヘッドライト付けてた
    メチャかっこいいと自分では思ってたがスピードはダウンしてた
  90. 名前:名無しさん #- | 2013/11/19(火) 21:52 | URL | No.:850718
    まあ、ラジコンからの技術じゃね?
    ちなみにグリップ剤ってのもあってそれ塗るとスポンジは化ける。
    ほとんど禁止というか、臭くて家に持って帰りたくなくなるけどw
  91. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 22:06 | URL | No.:850721
    はー懐かしい 
    ボールベアリング持ってます
  92. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 22:09 | URL | No.:850725
    そして速さを諦めて模型として真面目に作り出した俺
    但しビークスパイダーのクモの巣パターンは挫折した
  93. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 22:12 | URL | No.:850727
    チューンナップモーターってのがあったな。
    「連続30秒以上使用しないでください」表記があって、これじゃ走れねえじゃんwwwってなってたな。
    ミニ四駆やめてからチューンナップの意味を知ったわ
  94. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 22:12 | URL | No.:850729
    姉が使ってたトタイダガーZMC
    無改造で、何だっけ赤と黒のモーター
    ハイパーだっけ?
    あれだけで改造してある俺のマシンより遥かに速くて
    速すぎて煙出てたわ
    何だったんだろ
  95. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 22:56 | URL | No.:850742
    ※74
    あれは幅が広い分グリップが高いと思われがちだが
    使ってるスポンジタイヤがよく滑るのでそれほど意味がない
    どっちも前輪が普通の後輪と同じ幅だが、ワイドタイヤのほうは直径も同じなので
    前後輪ともにワイドタイヤの前輪をつけて、ノーマル用のゴム製スリックタイヤを履かせるのが正解

    単純に二つを比べると、ローハイトのほうがスタート時やコーナーから直線に入ったときの加速が早いので
    コーナーの多いコースではローハイトのほうが有利
    けどスピードが乗ったときの最高速はタイヤ径が大きいほど高いので、直線が多いコースなら
    アバンテなどのタイプ2シャーシに最初からついてる大径タイヤが一番早い
  96. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/19(火) 23:26 | URL | No.:850750
    ハローマックにコースあったから土曜日は学校終わった後遊びに行ってたな
    懐かしすぎて泣けてくるわ
  97. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/20(水) 00:13 | URL | No.:850761
    ハイパーダッシュモーター付けたら速すぎて追いかけて遊べなくて困った
  98. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/20(水) 00:15 | URL | No.:850762
    コース買った途端ウチが近所の友達の集会場になってたなぁ
    その後調子にのって小屋を利用してコースを拡張しまくってワイワイやってた
    良い時代だった
  99. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/20(水) 00:30 | URL | No.:850765
    昔ミニ四駆が全国で流行していたころ
    サンリオピューロランドで大型のコースがいくつか設置されたから遊びに行ったがかなり面白かったな
    家庭用のオーバルや八の字じゃ絶対味わえない爽快感があった

    ※86
    大会だとモーターが手を加えられてないかチェックされるからうっかり使わないよう気をつけろよ
  100. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2013/11/20(水) 00:53 | URL | No.:850774
    小さくすればするほど軽量科とダウンフォース
    の価値がわかりやすくなる。ボディ付けるのと
    つけないので既に立証済み
    モーター回転数とギア比・タイヤの外径から
    計算すればどれだけタイヤのが滑ってるか
    よくわかるよ。
  101. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/20(水) 01:36 | URL | No.:850790
    >34ボールベアリングでメチャ速くなる裏技あったよな
    カメラのフィルムケースにボールベアリング入れて~

    スケボーでもやるけど脱脂か、子供のうちから知ってたなんて利口だな
  102. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/20(水) 03:35 | URL | No.:850818
    確かに意味あるのか分からんかったが、当時はスポンジの方が速いとか言われてたから何となくつけてただけだな
    まぁ当時小学生だったし、理論的なことなんて分からなかったからな
  103. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/20(水) 12:08 | URL | No.:850854
    近所のブックオフ&おもちゃ屋の店の中にコースあって土曜日曜はめちゃくちゃうるさい

  104. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/20(水) 12:46 | URL | No.:850861
    正規の大会出なくていいなら、改造モーターと9V電池でアホほど速くなるぞ。
    改造のコスパ一番いいんでいつもそれやってたわ。
  105. 名前:名無しビジネス #mQop/nM. | 2013/11/20(水) 13:11 | URL | No.:850863
    黒沢君のタイヤの溝彫りは意味があったのかな?
  106. 名前:ゆとりあるりさこ #- | 2013/11/20(水) 14:32 | URL | No.:850887
    りさこの彼氏は軽量化に軽量化を重ねレース中にマシンがバラバラになったよ
  107. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/20(水) 14:49 | URL | No.:850904
    肉抜きしすぎて、電池落ちる
    単5を銅線つないで軽くしたりしてたな~

    まぁ、大会ではぶっちぎりで早かったが軽すぎてカーブで飛んでいったけどw
  108. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2013/11/20(水) 15:52 | URL | No.:850929
    改造で速くしてもコースアウトしたら無意味という。
  109. 名前:名無し様 #- | 2013/11/20(水) 16:32 | URL | No.:850948
    バンパーやリアウィングにローラー付けるのは仕方ないとしても、あのポールは許せん
    アレ公式レースじゃ禁止にすれば良いのにな
    カーブで吹っ飛ぶと言うのならスピード落とさせるべきだろう
    カーブ曲がれる速度でギリギリの速さ競うセッティングするのもレースのうちなんだし
  110. 名前:ゆとりある名無し #- | 2013/11/20(水) 17:27 | URL | No.:850961
    実車ならホイールとタイヤの軽量化は優れた手段だが
    ミニ四駆だとワンウェイホイールやゴムで安定したコーナーでボトムスピードを上げた方が速かった
    パオパオに出場出来たのは良い思い出
  111. 名前:名無しさん #- | 2013/11/20(水) 18:26 | URL | No.:850971
    モーター改造するのがいちばんてっとりばやい
    他は無駄
  112. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/20(水) 19:22 | URL | No.:850987
    ダッシュ四駆郎だろ
    俺らの子供の頃は地方なもんでモーターあけて改造したりして、熱でシャーシがとけて煙までだしてたやつもいた。
  113. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/21(木) 09:12 | URL | No.:851223
    なんとか・龍とかいう、やたら高くて速くて熱くて電池がなくなるモーター
  114. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/21(木) 11:26 | URL | No.:851239
    エアロあんま意味ないよね
    ミニ四駆でダウンフォース起こすには時速百キロ以上必要だし
  115. 名前:名無しの日本人 #- | 2013/11/21(木) 17:15 | URL | No.:851357
    なんかのマンガで解説してたよ。
    スポンジタイヤはグリップ力ありすぎてミニ四駆にしてみれば
    抵抗や負荷が大きいので速度上昇には結びつかないのだそうな。

    当時は意味も効果も理解せんまま色々ポン付けしてたわw
    今は何か昔とは違う改造できるような気がする。

  116. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/22(金) 13:59 | URL | No.:851604
    スポンジタイヤは空気の抜けたタイヤと同じで重くなる
    なぜ子供の頃気がつかなかったんだ…
  117. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/23(土) 01:28 | URL | No.:851932
    ボディー削りまくってバンパー改造しまくって早くなりすぎて
    誰も俺に勝てなくなってレースコースがあるショップ出入り禁止になった良い思い出。
  118. 名前:名無しビジネス #- | 2013/11/24(日) 03:29 | URL | No.:852372
    ソニックが空力だとかなんだと売りにしていたが
    肉抜きをしまくるうちに
    シャーシ無いほうが早い事に気づく。
  119. 名前:炎上する名無し #- | 2013/11/24(日) 05:04 | URL | No.:852394
    近所の更地に土を掘ったり盛ったりで強引にコースを作った思い出
  120. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2013/11/24(日) 15:08 | URL | No.:852609
    今なら3Dプリンタとカーボン使えれば無敵なんじゃね?レギュレーション的にどうかと思うが・・・
  121. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/21(火) 10:54 | URL | No.:875053
    速くするよりも改造するのが楽しかったって感じだな
  122. 名前:名無し++ #- | 2014/02/07(金) 02:56 | URL | No.:881503
    屋外の非公式大会でちょっと雨が降った後に再開したけどそのときどのマシンも速度ありすぎてなぜかスポンジタイヤが品切れするぐらい出回ったな。
  123. 名前:名無しビジネス #- | 2014/03/25(火) 01:12 | URL | No.:899810
    野外で走らせて、車にバキッと踏まれて10000円逝ったわ
  124. 名前:名無しビジネス #- | 2014/05/06(火) 02:02 | URL | No.:914862
    結局
    バレルゴムタイヤを紫外線でカッチカチにしたのが
    最速なんやろ
  125. 名前:名無しビジネス #- | 2014/05/06(火) 12:49 | URL | No.:914963
    画像リンク先でのミニ四駆の絵が
    トライダガーネオでわらったw

    やっぱいまだにみてもこのデザインかっこいいな
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