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■元スレ:http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1388935432/
1 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:23:52.72 ID:EzDVE/6T0

 
養成する学校が総じて低偏差値、
猿にでもわかる事を何年もかけて暗記する、
馬鹿でもなれるし年収新卒で400万超えるし
年功序列だから順調に行けば800~1000万は超える
原発がとまって今は特に高い
更に国の補助もついてひどいことになってる

 
お前ら知らなかったろこんな奴らが医者より金もらってんだぜ
という事でニートは船乗りになった方がいい



3 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:24:31.95 ID:MbZEG0IP0
猿まで読んだ 
 
 
5 : 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0:15) :2014/01/06(月) 00:24:56.09 ID:6IGq/0pR0
25さいからでもなれるの?

 
7 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:25:22.83 ID:EzDVE/6T0
>>5
なれるなれる


 
4 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:24:38.04 ID:lWzGw7XP0
でもずっと船の上の生活なんでしょ?


10 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:26:10.77 ID:1sUIwXBF0
海上技術学校
・・・
全国に6校あり、修業年限は3年。
商船高等専門学校
・・・
全国に5校あり、修業年限は5年6ヶ月。 
なお3~4級の航海士は航海士とは言えない
 
 
13 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:28:54.72 ID:EzDVE/6T0
三等航海士でも三級でいけるぞ君はなにを言ってるんだ

 
6 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:25:07.43 ID:4ACGJzMD0
アブねー臭いしかしねぇ
 
 


11 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:26:26.02 ID:yi2uPzv7P
船乗りだが
ちなみに雇い元の会社で大きく差が出るから真に受けるなよ
そんないい話なのに人が寄ってこないってのは

但し書きがあるってことだ

 
12 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:28:30.43 ID:6Ryz19WZ0
ブラックなのだぜ 

 
18 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:30:44.68 ID:EzDVE/6T0
>>11>>12
まあ進んで奴隷になろうとはあまり思わないな
だけどだいたい陸もにたようなもんだろ
陸か海かの違いだけだろ

 
 
17 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:29:58.11 ID:WkvWbxe20
でもずっと海の上じゃねえか
好きじゃないと無理だわ
 
 
16 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:29:44.10 ID:oB41eV410
MOLとか商船三井とかじゃないとそんな高給貰えんだろ

 
15 : 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0:15) :2014/01/06(月) 00:29:40.08 ID:TSvd3w420
でもなんか船乗りとかかっこいいよな 
 
 
22 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:32:50.00 ID:EzDVE/6T0
>>15
ほとんどDQNしか居ないけどな
猿に制服着せて航行してるようなもんだよ


 

 
21 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:32:16.36 ID:yi2uPzv7P
内航船は6時間寝れたら御の字っていう労働環境

 
23 : 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0:15) :2014/01/06(月) 00:33:10.13 ID:TSvd3w420
>>21
マジか… 

 
26 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:37:25.89 ID:yi2uPzv7P
>>23
港で荷物積む→航海→積み下ろし→積荷→航海→積み下ろし
の無限ループが1~3か月続く
ワッチのローテで運がなかったら4時間くらいしか寝れない状況が1~3か月続く
マジだぜ?

あと労働基準法は適用されない(労働については船員法ってのに縛られる)から
違法じゃないから企業は合法で人を過労死させれる
マジだぜ? 
 
 
30 : 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0:15) :2014/01/06(月) 00:40:10.62 ID:TSvd3w420
>>26
体力的に自分には絶対無理だ 
 
 
34 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:42:51.37 ID:yi2uPzv7P
>>30
いや、みんな無理してる
漁船とかは爺さんが70、80才まで乗ってたりするけど
内航船乗りは50~60くらいで死ぬ
寿命が超短い

 
38 : 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0:15) :2014/01/06(月) 00:46:53.35 ID:TSvd3w420
でもさ大事故とか起こったらヤバイじゃん
だからこそ寝ないといけないと思うんだよ
いや、甘いこと言ってるんだろうし理由はあるんだろうけど
船乗りとか人材を大切にしないと替えのきかない職業じゃないの?
ブラック企業みたいに使い捨てにできるのか?
>>34もすぐに死ぬのか?


 
46 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:51:23.16 ID:yi2uPzv7P
>>38
体のあちこちにガタがきてるから長生きできないのは身に染みて分かってる
ただ給料はいい これに尽きる
同僚の20代のやつはBMW Z4を一括で買ってたりする

 


25 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:35:58.73 ID:HIsgWBmU0
東京海洋大学か神戸大学を出て一握りが
就職できる日本郵船にさえ入社できればなんとか
それ以外はお察し

 
 
40 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:48:41.07 ID:I4NFR4sF0
NYKはメチャメチャ高給
ただし入るのもパイロット並みの難しさだけどな
 
 
33 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:42:40.49 ID:zkkdXDTF0
確か国内線は二ヶ月働いて一ヶ月休み
国際線は九ヶ月働いて三ヶ月休みだっけ?

 
27 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:37:26.43 ID:ZT77YJD60
商船学校出て機関技師になった友人の話
高専卒初任給手取りで30
3ヶ月働いて1ヶ月休み
電気はあるから夜は同僚とモンハン
船の上だと家賃も食費もいらないから金が貯まる一方
すごく楽しいらしい。俺は絶対嫌だけど。

 
31 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:40:51.98 ID:EzDVE/6T0
頭が馬鹿なやつなら楽しいと思うぜ
一つの空間(船内)にずっと居なきゃ行けないとか気持ち悪くなるだろ
馬鹿はまずそんな事考えないからな


 
32 : 忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0:15) :2014/01/06(月) 00:41:16.02 ID:krG9sZG+0
人間関係ヤバそう 

 
35 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:43:19.53 ID:EzDVE/6T0
>>32
航海士って言うと腕っぷしの強い男を想像するだろうが、

実際はねちっこくてこまごました連中だからな




45 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:51:17.09 ID:lSKzTIP50
どう考えたって大変だろ
ずっと船に乗ってなきゃいけないし
時間は狂うし寝るとこ狭いし娯楽がないし結構危険だし
身体なまらないように毎日筋トレするんでしょ



58 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 01:36:15.94 ID:faocETno0
睡眠時間取れない
24時間勤務だと考えろ
自由時間なんてあると思うな
 
 
48 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:52:58.08 ID:CfENb9AG0
船の仕事自体が高給取りじゃね

 
50 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:54:36.57 ID:TU/d6KkYP
ホタテ漁師の家に婿入りして継げば年収2000万よ
 
 
51 : 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0:15) :2014/01/06(月) 00:55:33.74 ID:TSvd3w420
ほげぇ…
幼い頃は太平洋を見渡せる所に住んでたから水平線のタンカーとか見てワクワクしてたのに…

 
52 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 01:05:51.22 ID:EzDVE/6T0
>>51
想像と現実が違いすぎるよな





【Nyk Kai Container Ship in Savannah GA】
http://youtu.be/3I54BFlXnRo
航海者―三浦按針の生涯〈上〉 (文春文庫)
航海者
三浦按針の生涯〈上〉
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コメント
この記事へのコメント
  1. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 14:16 | URL | No.:869010
    >>1は航海士に恨みでもあるのか?
    凄まじい書きっぷりだな
  2. 名前:あ #- | 2014/01/06(月) 14:23 | URL | No.:869012
    見てきたようなことばっか書く割には仕事内容は何も理解してないんだなこの人。
    憶測と又聞きの情報でもの言う人は信用できないよ。感情に任せた罵倒なら尚更
  3. 名前:名無しさん #- | 2014/01/06(月) 14:24 | URL | No.:869013
    テンガ箱買いが捗るな
    海にだけは捨てないでくれよな!!
  4. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 14:24 | URL | No.:869014
    陸と海ではえらい違いだろ、まだ
    いつだって逃げ道があると考えられる分だけ陸がいいわ
  5. 名前:名無しビジネス #I9hX1OkI | 2014/01/06(月) 14:28 | URL | No.:869015
    収入と頭の良さは関係ないのだ
  6. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 14:36 | URL | No.:869016
    建前上、今は船内記録簿ってので勤務時間はしっかり管理されてるので1日8時間勤務になってるはず

    内航船だったらずっと電波届くところ航行してるし2,3日で着岸できるから家でネットばっかしてる奴らにはおススメな職種だと思うんだが
    ただ、漁船は止めた方が良い、ありゃ奴隷だ
  7. 名前:名無し #- | 2014/01/06(月) 14:41 | URL | No.:869017
    さほど船好きじゃないし船酔いもひどいから気狂う自信あり。
    又はブクブクに太って血栓できて市ぬかだな。
  8. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 14:42 | URL | No.:869018
    むしろ数ヶ所も船内カンヅメなんだからそのくらい高給じゃないと無理だろう…
    寝るときも起きるときも同僚の面見ながらて。
    自分には無理。仕事終わったら歩いて色んな所行ける陸万歳。
  9. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 14:42 | URL | No.:869019
    まぁ重労働な分だけペイがあるなら、一級ブラック企業よりはマシというかフェアではあるのかな。

    好きな人には天職なんだろうな
  10. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 14:43 | URL | No.:869020
    >航海士って言うと腕っぷしの強い男を想像するだろうが、実際はねちっこくてこまごました連中だからな


    これって本当にそう思う
    豪快な船乗りって見たこと無い
    超神経質で陰険なゴマスリタイプばかり
  11. 名前:い #- | 2014/01/06(月) 14:45 | URL | No.:869021
    米2
    人の意見にケチつけるのってかんたんだよね
    ご立派ご立派
  12. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 14:51 | URL | No.:869022
    海賊対策要員として武装乗務員になりたい。

    土人を撃ちたい。
  13. 名前:名無しさん #- | 2014/01/06(月) 15:03 | URL | No.:869024
    ちゃんと選ばないと嫁さんが男作って出ていく可能性も高くなるよ。
    近所の人だけど。
  14. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 15:09 | URL | No.:869025
    お前らひきこもりキモオタなんて1週間ももたないwwwwwwwww
  15. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 15:11 | URL | No.:869026
    なったら後悔しそう。
    航海士だけに。。。
  16. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 15:16 | URL | No.:869027
    親父が外国航路の船乗り
    船長、航海士、機関士は日本人だが、後は外人だから、キツイの半端ない。
     9ヶ月乗り3ヶ月休暇だが、その3ヶ月を近海貨物に充てて殆ど家にいない。
     海賊にも遭う。ブラックなんて言葉笑える。
    やる気になれば金は稼げる。
    傭兵よりマシだそうだ。(バイトで海外プラントや傭兵モドキあり) 体力に自信あればおすすめ
     キツイので人手不足  (親父は機関士だけど)
  17. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 15:21 | URL | No.:869028
    MOLとか商船三井とかじゃないとそんな高給貰えんだろ

    同じ会社じゃないかw
  18. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 15:21 | URL | No.:869029
    たまに船に検査しに行くけど、日本人クルーなんてほとんど見ないわ。
    ごく希に20人のアジア人クルーの中に船長と副船長だけ日本人とか見るけど怖すぎるだろ。
    あと船室がお察しレベルなんで潔癖な人にはキツい。
  19. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 15:21 | URL | No.:869030
    結局航海士に求められるのはセンスであって、いくら知識量が豊富だったり計算が早くても操船が下手だと部下はついて来ない
    それは船長が船頭と呼ばれてた頃から変わらない
    大工の棟梁と同じ感覚
  20. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 15:24 | URL | No.:869031
    船員とのコミュニケーションのため英語が必須なんで猿には無理だろ。
  21. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 15:25 | URL | No.:869032
    ※17
    俺も思った。
    船会社知ってるからって通ぶりたかったんじゃね?
  22. 名前:うむ・・・ #- | 2014/01/06(月) 15:29 | URL | No.:869033
    マジレスすると、日本人はほとんどいない上に今はそこまで年収高くない。
    安い給料の中国人やベトナム人、フィリピン人がほとんど。
    それを日本人が管理する感じ。
    船内の窃盗がかなり多く、自己防衛んしないと何万も盗まれることがザラ。
  23. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 15:34 | URL | No.:869034
    嫁、大変
     マジ親父の日本人同僚は、ほぼアジア国際結婚
    バツ3は当たり前。
     女に金持って逃げられる。
    海賊はかなり怖い、軍隊とかの護衛頼んでる
     一番怖いのは同僚の外国人、よく詐欺る
    コックのメシ不味い。一日袋ラーメンと缶ビール支給のトコ多い。
     アラブでドック入れて6ヶ月、足止めでキレてた
    最悪、飛行機で帰れる。
  24. 名前:名無し #- | 2014/01/06(月) 15:38 | URL | No.:869035
    航海中は8時間労働+多くて1時間程だぜ。
    あと身の回りの事しても必要分は寝れるぞ
  25. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 15:40 | URL | No.:869036
    機関士は船降りても仕事に困らないって聞いたこと有る。
  26. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 15:43 | URL | No.:869038
    航海士とただの船員ごっちゃにしすぎ
    基本的に陸にいないから使い道がない系
    ネットは衛星回線がある現代は結構問題ない

    ちなみに最終的に水先案内人までたどり着けば5000万とかそのクラス
  27. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 15:47 | URL | No.:869039
    結局海技免状を取って航海士や機関士になっても乗れる民間船がないから皆海保の有資格者枠を受けて海上保安官になるしかないという現実
    一方、海保も人員を増やすうえで有資格者が欲しいから採用を増やしている
    おそらく現在海技士を最も抱えている組織は海上保安庁
  28. 名前:ああ #- | 2014/01/06(月) 15:48 | URL | No.:869040
    アホやなー。求人がないんだよ!求人が!
  29. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 15:54 | URL | No.:869041
    一流大学出てるのは現場にいない
     親父は鉱石運搬が主だけど、かなり大きい船
    子供の頃に船に遊びに行ったら、船内でチフス疑惑が
     でて、船の中に2日くらい隔離された
    検査にきた話で思い出した。
    でも、船員てわりとスルーだよね
     悪い事出来そう。 昔の船員とかは鳥や猿のペットいた
  30. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2014/01/06(月) 15:56 | URL | No.:869042
    給与が高ければ高い程リスク(危険度)の高い仕事だ。
    くだらないことをネタに上げるな馬鹿!!
  31. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 15:56 | URL | No.:869043
    いまだに世界の物流の主流は海運だからな
    高くて当然
  32. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #rBIMsJuk | 2014/01/06(月) 16:01 | URL | No.:869044
    航海士だからこまごましてるんじゃなくて日本人だからの間違いだろ
  33. 名前:海の男 #- | 2014/01/06(月) 16:05 | URL | No.:869045
    海技士免許は簡単にはもらえんからな?
    そもそも海上技術専門学校の倍率俺の時で3~4倍よ?卒業後は海技大学に進学や就職、海技士免許は乗船履歴と試験受けなきゃもらえんし、3~1級取るなんて大変。
    海上技術専門学校から某有名大学に進学や、俺の知り合いは防衛省で働いてる奴もいる。
    君達には無理(ヾノ・∀・`)ムリムリ
  34. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 16:13 | URL | No.:869047
    ある程度キャリアが必要なのか
    確かに使えないヤツは、よこすな!の世界だな
     ミス一つでデスるから
    もう機関室の騒音たるや地獄
    航海士より機関士のほうが現場でジョブチェンジ出来るから、プラントの誘いもあったんだろう。
    本当に現場は日本人不足で嘆いてるのに
     50年前の貨物とか現役らしいけど、若い船員だと無理とか条件厳しいのか
  35. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 16:16 | URL | No.:869049
    前に、ヨーロッパの豪華客船の舞台裏ツアーに参加したが、航海スタッフもコックもエンターテイナーも、幹部以外の全員が、船底にある、ビジネスホテルの1/4くらいの広さの部屋に2人相部屋で3ヶ月から半年過ごすって見せられて、これは無理だと思ったわ。
  36. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2014/01/06(月) 16:18 | URL | No.:869050
    ※10
    総じて男性のみの閉鎖された環境では精神論理性が女性化する奴が多いそうだ。
    女性のみの閉鎖された環境よりは100万倍マシらしいがw
  37. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2014/01/06(月) 16:20 | URL | No.:869051
    ※35
    その昔の軍艦じゃ水兵は寝袋にぶら下がって蓑虫のように寝てたんだぜ(´・ω・`)

    ハンモックとかそんな優しいもんじゃない。
  38. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 16:23 | URL | No.:869053
    逃げ場のない中、おっさん臭を満喫しなきゃならんのか・・・。そういう趣向の人なら天国っぽいけどな。
  39. 名前:チョッサー #- | 2014/01/06(月) 16:27 | URL | No.:869055
    小難しい事書いてないで、普通に商船大学出てNYK行けよ。

    船長や機関長を勤め上げれば、再就職も引く手あまただぞ。しげん、ちきゅう、クリスタルハーモニー、パイロット、その他諸々。日本人数人で数十人の外国人を使う職場なんて、海外に出れば当たり前なんだから気にするな。

    ただ、子供に顔を忘れられたり、「また来てね」と送り出されたりでショック受ける人は多いと聞く。父親は俺に「また来てね」と言われた事をまだ覚えている。
  40. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2014/01/06(月) 16:29 | URL | No.:869056
    ※38
    女性のみの閉鎖された環境だと底辺男子校の運動部部室より凄まじい事になるとかw
  41. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 16:36 | URL | No.:869058
    日本人達は、全員キャプテンって呼ばれてるよ
    CE(チーフエンジニア)キャプテンかな
     日本語憶えろ みたい。
    フィリピン人とか部下の外国人船員は国にプール付き
    邸宅、高級車数台、メイド数人の生活。
     上司の日本人は王様みたいな生活してると思ってる。  
    確かに高給取りだが、プールは無理だ!
  42. 名前:名無し #- | 2014/01/06(月) 16:56 | URL | No.:869059
    お金使う機会がないから溜まる一方なんだよな。
    DQNどもに絡まれて平気ならどうぞ。
    海に落とされて「波で落ちました-」とかありそうだけど。
  43. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 16:59 | URL | No.:869060
     仲間ゆきえ の父親は、まぐろ船乗ってた
    娘が4人もいる沖縄親父はスゴイ
     遠洋はキツイ アフリカの光
  44. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 17:02 | URL | No.:869061
    *42
    漁船以外では船乗りや航海士として就職するには実務経験3ヶ月以上必要
    で、仕事につかない状態で実務経験をつめるのは商船学校・商船高校のみ
    商船大の偏差値は軒並み60以上、
    DQNはこの時点で足切りされるし、そもそも日本人船員は人件費高すぎて1隻に何人も乗らない
    DQNより問題なのは、ヘタすると英語すら通用しない東南アジア・アフリカ出身の船員
  45. 名前:あ #- | 2014/01/06(月) 17:02 | URL | No.:869062
    これで今年の海洋大の倍率上がるんじゃね?
  46. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 17:08 | URL | No.:869065
    MOLと商船三井が別会社だと思ってるようなやつがいる時点でお察しください
  47. 名前:名無し@まとめいと #- | 2014/01/06(月) 17:22 | URL | No.:869066
    ほぼ海にいるのにBMW買ってどうすんだろ
  48. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 17:24 | URL | No.:869067
    機関長資格とキャリアあると仕事困らない
     10年前に2千万で大型貨物船買わないか?
    とか、商船学校の教師とか海自からも誘いきてる
     すごく苦労した叩き上げだが、苦労が実る世代に
    船員に成れたんだな。
     そろそろ2年、日本に帰って来ないがなぁ
    船員飽きるとプラントで仕事するし、配管工とか電気工やボイラーだのスペックありすぎ。
     借金でもあるのか? 
  49. 名前:名無し #- | 2014/01/06(月) 17:27 | URL | No.:869068
    これ見て海洋大目指すような奴はそもそも受からない
  50. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 17:28 | URL | No.:869069
    なればいいよってスレ立てといて
    こんな厳しいのか、きつい仕事だと思うとか>>1はなめてんのか
  51. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 17:33 | URL | No.:869070
    まあ、就職先によるだろうけど、日本国内に年に1ヶ月いないってこともあるからな。
  52. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 17:41 | URL | No.:869071
    一番のネックは家庭なんだよ
     若い外人の奥さんを取替えるも、子供の養育費を払う生活。
    うちも外国人の腹違いの兄弟いそうで怖いぞ!
  53. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 17:46 | URL | No.:869074
    馬鹿が皆高給取りになれるなんてあるわけねえだろ。結局海運三大大手とかに就職しないと無理。
  54. 名前:ゆとりある名無し #- | 2014/01/06(月) 17:49 | URL | No.:869075
    高給貰っても金を使える時間が奪われるから
    平均的な収入で定時で家に帰れる方が幸せだわ
  55. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 17:58 | URL | No.:869077
    会社、掛け持ちすると年単位だよ
     うちの親父は落ち着きないから仕事してる方がいいみたい。
    いきなり呼ばれて、飛行機で現地の船員と代わったりもあり
    昔は大手の会社専属だったけど
    中堅のフリーみたいな所がワガママ言えるから楽
    みたい。 
  56. 名前:名無しでやんす #- | 2014/01/06(月) 17:58 | URL | No.:869078
    高給取りには取るだけの理由がある、って当たり前の話
    やたら猿サル言ってるのは、いろいろ透けて見えて笑えるけど
  57. 名前:名無しさん(笑)@nw2 #- | 2014/01/06(月) 18:15 | URL | No.:869081
    海自よりはマシ。
  58. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 18:17 | URL | No.:869082
    医者より安いけど
    あんまり知らないでペラペラ喋らない方が良い
  59. 名前:  #- | 2014/01/06(月) 18:17 | URL | No.:869083
    ※49
    関東の中堅国公立からの鞍替えならまだいけるやろ
  60. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 18:22 | URL | No.:869087
    適当に言い過ぎ
    会社によるとしか言いようないわ
    とは言え日本人航海士が少なすぎてアカンことになりつつあるのも現状

    ブラック言ってるけど、数ヶ月の航海なんて慣れる慣れる
    だから航海士増えて欲しいと切に願ってるよ
  61. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 18:26 | URL | No.:869088
    現場の船員は、コノ仕事が耐えられるかどうか
     外国人に囲まれ海の上なんて
     刑務所のほうがマシに思えるなら無理
    メシはまずい、海賊は怖い、妻に逃げられそう
     多少、人間が壊れてないとキツイ
     外国人部下の接し方も難しい
    病気も怖い。
    給料がいいだけだ。
  62. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 18:36 | URL | No.:869089
    このスレは大鑑巨砲主義に載る(確信)
  63. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 18:45 | URL | No.:869091
    3級水先人のほうが将来性あるんじゃね?(適当)
  64. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 18:55 | URL | No.:869096
    まあ土産物はハンパないもの送ってくるから楽しい
     ワシントン条約無視
    シマウマの開き敷物、アルマジロの形のまま剥製バック
    ツタンカーメンのレプリカ、謎動物のミイラ、博物館なみだが
     親父趣味悪すぎ
  65. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 19:00 | URL | No.:869097
    俺の場合、上からの陰湿な嫌がられが最低だった。海の175はまじで行かないほうがいいぞ。海上希望者さんへ。
  66. 名前:名無しビジネス #OARS9n6I | 2014/01/06(月) 19:04 | URL | No.:869100
    親父が外洋船乗ってたけどピーク時は1500万。
    25歳の時でも500万は貰ってたそうな。
    金在りすぎて50台で引退しやがった。
  67. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 19:11 | URL | No.:869102
    海自よりマシって
     海自なら海賊こないよ
    日本人船員なんて身代金目的で誘拐される
     昔は船員が、海賊と取引用にカメラや時計を会社が用意させて持たせてた。
     今、雇う外人船員の身辺調査しないと海賊の手引きで売られる。
  68. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 19:13 | URL | No.:869104
    よーするに自衛隊に入ると金が溜まるってのといっしょじゃねーか
  69. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 19:15 | URL | No.:869105
    26歳独身で内航の三等航海士だけど年収で550万くらい、正直激務でしんどいし人間関係めんどくさい。
    年々後継者不足に悩ませられる職だから当然自分の休暇が回ってくるのも遅くなる、内航は3ヶ月乗船で1ヶ月休暇が普通とか言うけどまずない。8ヶ月乗って1ヶ月しか休みがないとかざら。
    嫌気がさしてきたのでパイロット目指して勉強してる。
  70. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 19:19 | URL | No.:869106
    単なるブラックというより
    ほぼブラックラグーンの世界だからな
  71. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 19:25 | URL | No.:869107
    なお虫歯になると治療できずに死ぬ模様
    実際手術するやつや無理やり自力で抜くやつはいる
  72. 名前::名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 19:33 | URL | No.:869108
    簡単だよ。一度乗ってみろよ。
    ウダウダ言い過ぎ(笑)
  73. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 19:37 | URL | No.:869110
    デスるとかいうやつ、日本語危うすぎてワロタ
    目障りだから書き込むな
  74. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 19:54 | URL | No.:869111
    海技士の試験はすげぇ難しいって聞いたことあるけどそんなことないのか?
  75. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 19:56 | URL | No.:869112
    資格職だから困難だが、タグボートなら陸地近くで生活できる。
    給料良すぎて身を持ち崩すヤツが多い。
  76. 名前:   #.Df1n9sQ | 2014/01/06(月) 19:59 | URL | No.:869113
    日本に全うな船乗りなんて居ない。船乗りだと考えるから高額に見える。初めの5年ぐらいしか船乗りで居られない。奴等は商社の人間と考えた方がいいくらい。

    >>74
    船に関するもの全てがテスト範囲。法律から始まって、運行、主機、電装全部と来る。
  77. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 20:02 | URL | No.:869115
    乾貴士にみえた
  78. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 20:07 | URL | No.:869117
    命かけていくら報酬が高くても意味が無い
  79. 名前:デスる #- | 2014/01/06(月) 20:11 | URL | No.:869119
    親父が冷凍貨物とか、近場の仕事に行った時に
     1ヶ月カニ三昧だった
    カニ食いたい~!
  80. 名前::名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 20:12 | URL | No.:869120
    >>76
    俺の周りは全うな船乗りしか居ないが?


  81. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 20:17 | URL | No.:869121
    インターネットがないんじゃがががががが
  82. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 20:28 | URL | No.:869125
    ※76
    海技試験の知識があるつもりならせめて航海と機関の試験範囲ぐらい分けて、どうぞ
  83. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 20:38 | URL | No.:869128
    昔から(下級の)船員といやぁ
    激務で命がけでDQNの群れだろうにw

    商船大学くらいでてなきゃボロボロになるんじゃねえの?w
  84. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 20:44 | URL | No.:869130
    航海士と同じに考えていいか知らんけど親父がタンカーで船長やってるわ
    ちゃんとした技術身に付ければ50代後半で年収600~700はいくみたい
    だいたい3か月海の上で1か月休みって感じ
  85. 名前::名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 21:06 | URL | No.:869133
    >>84
    まぁ、そんな感じだ。内航船はね。
    会社次第で年収はもっと貰えるよ。上見たらキリないけどな。

    >>83
    商船大学出ていても使えないヤツは使えない。
  86. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 21:15 | URL | No.:869139
    死とか障害負うリスクを考えて所得考えろよ?
    えげつないから
  87. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 21:29 | URL | No.:869147
    *86
    死んだり障害負うような現場は全部外国人、
    所謂航海士はブリッジに引きこもり
    船ごと沈むような事故でも航海士が死傷するなんてことはめったにない
    ましてや大型貨物船ばかりの今じゃアリューシャン航路でもそうそう死亡事故にはつながらない
  88. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 21:45 | URL | No.:869161
    海の男と言えば海上自衛隊のミサイル艇の乗員と会話したことがある
    皆カラッとした性格してて気持ちのいい人達ばかりだった
    その隣にいた補給船の人達とも会話したがぬめっとした陰湿な野郎ばかりで嫌な気分になった
    つまり海の男つってもピンキリということよ
  89. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 21:51 | URL | No.:869166
    ※85

    でもどうなん?
    使える使えないは置いといて
    警察機構や軍隊みたく「キャリア」が特別扱いされるとか、厳格な縦社会とかはないの?
  90. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 22:07 | URL | No.:869179
    久し振りに働くモノニュースらしくて良かった
  91. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 22:13 | URL | No.:869185
    35 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/06(月) 00:43:19.53 ID:EzDVE/6T0

    >>32
    航海士って言うと腕っぷしの強い男を想像するだろうが、

    実際はねちっこくてこまごました連中だからな

    海自もそんなイメージがあるんですけど
  92. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 22:29 | URL | No.:869192
    こういうのは、幸せを売って得る対価だからなあ
    別に高すぎるこたあるめぇ
  93. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 22:41 | URL | No.:869197
    外航だと若くても手取り40万はあるな。
    内航でも30近くはある。
    飯もでる。乗ってる限りは給料全て貯金。
    でも3ヶ月は親にも彼女にも会えない。
    葬式もでれない。
    やりがいはあるけど寂しさもある
  94. 名前:名無しの壺さん #- | 2014/01/06(月) 23:05 | URL | No.:869212
    商船三井か日本郵船に総合職で入ればいいじゃん、給料も待遇もめっちゃいいらしいよ
    ちなみに難易度は半端ない
  95. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 23:19 | URL | No.:869220
    海上の弁護士こと海事代理士が美味しいって聞いたことがある
  96. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/06(月) 23:29 | URL | No.:869229
    ※95
    海事代理士が弁護士ってどこ情報よwwwwww

    ただの海の代書屋(行政書士)だって…
    税関に出す申請書書いたり海技免状の申請を代行する程度の能力
  97. 名前:名無しビジネス #- #- | 2014/01/07(火) 00:02 | URL | No.:869245
    機関士のワイ、乗船中は常に航海士大変だなーって思っている模様
  98. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/07(火) 00:09 | URL | No.:869251
    ワイ三等機関士、出入港作業は船橋で高みの見物
  99. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/07(火) 00:15 | URL | No.:869254
    調理担当として潜り込もうと思ったこともあったけど
    諦めて普通に飲食店探してもぐりこんだわ
  100. 名前:名無しビジネス #- #- | 2014/01/07(火) 00:22 | URL | No.:869255
    ※98

    97やけどワイも三等機関士やで
    出入港配置は機関室
    ブリッジにも行ってみたいんや
  101. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/07(火) 00:29 | URL | No.:869256
    ※100

    ウチ官公庁の船ですんで配置が独特なんよ、職名も実際は違うし
    出入港時の操縦桿は三等機関士の役割
    機関室は次席とナンバンと部員達
  102. 名前:名無しの壺さん #- | 2014/01/07(火) 00:58 | URL | No.:869262
    友達が船乗りなったけど日本に帰ってこない・・・
  103. 名前:名無しの名無し #- | 2014/01/07(火) 02:02 | URL | No.:869296
    平成23年度合格率<航海> ・一級:15.8% ・二級:17.8% ・三級:31.3% ・四級:81.4% ・五級:71.4% ・六級:68.0%
  104. 名前:そこら辺の航海士 #- | 2014/01/07(火) 04:46 | URL | No.:869324
    内航船の航海士です。
    私は4級航海士と4級機関士の免許を持って仕事してます。
    ケミカルタンカーに乗船し、一等航海士です。勤めてる会社ごとに多少は違いがありますが、私の今いる会社は、45日乗船し、2週間の休暇、のサイクルで年6回休暇がまわってきます。
    年収は二等航海士で、600~700位
    一等航海士で、850前後位
    船長で、1000位です。
    ただ勤務年数で変わります。
    船長は船の全責任を負うこととなり権限も持ちます。
    船の中で生活しなければならないので、嫌でも付き合いがたいせつです。
    家族とは、一年で90日位しか過ごせませんが・・・

  105. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/07(火) 10:25 | URL | No.:869375
    ムチで叩かれて一日12時間ぐらい船漕がされるんだろ。知ってるゼ
  106. 名前:名無しビジネス #V8GNoOP. | 2014/01/07(火) 10:37 | URL | No.:869378
    合う・合わないが露骨な職場だから金額だけで決めんほうがいい
    「安定した生活」が理想なら事務職のほうがはるかに上だぞ
  107. 名前:名無しさん #- | 2014/01/07(火) 11:18 | URL | No.:869385
    閉鎖空間過ぎて人間関係でマジ死ぬ
    どこの職場でも上司は選べないが、船だと逃げられない
  108. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/07(火) 12:26 | URL | No.:869399
    本当にいい仕事(コストパフォーマンス的に)なら、わざわざスレ立てなくてもみんな耳にしてるよ。
  109. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/07(火) 16:19 | URL | No.:869470
    ※94
    その二つに総合職で入るってもう船に乗るとは関係ないじゃないかw

  110. 名前:名無しの名無し #- | 2014/01/07(火) 20:04 | URL | No.:869529
  111. 名前:名無しビジネス #amXlFcx2 | 2014/01/07(火) 21:26 | URL | No.:869589
    内航船は人手不足なんでしょ?
    下手にFランク大学出てワタミとか
    家電量販店みたいな超絶ブラックに就職するなら、
    水産高校から内航船員になった方がましなんでは?
    高卒でも給与もそこそこあるみたいやし、
    それに老後船員年金は多いと聞くし、
    船乗っている間はお金使わないから、
    独身ならお金貯めれるみたい。
  112. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/07(火) 23:46 | URL | No.:869696
    海上社員のヒトと話した事あるけど、船に乗ると
    やっぱ監獄らしいよ。給料高くないと、とてもや
    ってられんと思う。
  113. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/07(火) 23:49 | URL | No.:869699
    僕は 船酔いする航海士~

    船は合う人には適職かもしれんけど
    神経質な人は無理かな

    船は用途によって違うから、夜は普通に家に帰れる船とかあるし
    一ヶ月の内 一週間程しか過ごしてないし
  114. 名前:名無しさん #- | 2014/01/09(木) 00:51 | URL | No.:870266
    1は蟹工船にでも乗ればいいんじゃないの
    高給だよ
  115. 名前:名無しのネタめしさん #- | 2014/01/11(土) 01:51 | URL | No.:871169
    NYKやMOLなんかの外航船は殆ど外国人乗務員ですわ。
    あと船の中って凄くうるさいぞ。
    常にンゴゴゴゴゴゴゴゴゴ・・・!!って主機やら補機が稼働してる。
    しかも主機の気筒数やらスクリューの枚数の倍掛けの周波数で船全体が振動してんのよ。
    それが居住区まで余裕で達しちゃうし、ペラの回転数によって共振する場所も違う。
    環境としては最悪だわ。
  116. 名前::名無しビジネス #- | 2014/01/12(日) 21:17 | URL | No.:871836
    でもさ、内航船はギリギリの日本人で動いてるから、真面目な若者は大切にされるよ!陸で働くより金取りはいいし、ネットもできるし、陸に上がれるし、休暇もまとまってもらえるし。

    日本の流通を担う若者を俺は待ってるよ!
  117. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #- | 2014/01/18(土) 21:22 | URL | No.:874285
    若いうちは先輩におかまほられるけど我慢できるか?
  118. 名前:名無しビジネス #- | 2014/01/24(金) 18:14 | URL | No.:875866
    *117
    偏見か?船員の高齢化は陸より激しいんだぞ。

    女の方がイイし、何より起たないし(笑)
  119. 名前:名無しビジネス #- | 2014/02/08(土) 17:51 | URL | No.:882225
    23歳 二等機関士 年収500万 少なすぎワロタwww
  120. 名前:名無しの壺さん #- | 2014/03/16(日) 21:05 | URL | No.:896605
    東海大学海洋学部航海工学科航海学専攻においで。
    学費は高いが、学校の保有する船舶で実務経験が積める。
  121. 名前:名無しビジネス #- | 2014/05/06(火) 21:02 | URL | No.:915057
    神戸大と統合される前の神戸商船大はセンターだけでしたな。駅弁より下だった。まあ商船大学が東京商船大と2つしかないわけだったから船乗りとしてはキャリアw

    で大学生でも詰襟学ランで実技しんどいから中退率高し(俺も国内の民間大手は採用少ないからさどうしても中小船会社に入っても陸の仕事に転職してるって感じ。
    船の仕事で安定してまあ当直無ければ各自治体の現業渡船が楽みたいね身分は地方公務員だし事務技術の行政職より手当てと資格職だから給料はいいらしいよ。
    海自や海保の海上勤務はやっぱり閉鎖空間だから色々人間関係があるから大変そうだよ。

    船が真剣に好きで体力と狭い環境での集団生活に耐えれる自信がなければ受験はすすめないなあ。
  122. 名前:名無しビジネス #- | 2014/05/09(金) 21:13 | URL | No.:916244
    >>22は本当だからな
    お前ら、間違っても甲板員として船に乗るなよ
    薬以外は何でもあり
    殺しても海に捨てて行方不明で済ませられるって話がまことしやかに囁かれるそんな世界
  123. 名前:名無しビジネス #- | 2014/05/15(木) 12:59 | URL | No.:918666
    ホタテ養殖なめとんのか
    2000万なんて弱小じゃねーかよ。まともなとこなら5000万くらい余裕だわ。
  124. 名前:名無しさん(笑)@nw2 #- | 2014/07/27(日) 23:21 | URL | No.:950740
    船乗りはニートには良いんじゃねぇか
    自宅警備が船になるだけだし
    問題は宅急便が来ないこと

    危ない海域行くときは用心棒の傭兵乗せるで
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