働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

うちの会社でも平日5時-15時のみで月50万稼ぐ

なお、縦と横の交差を使って見る表は読めない

あ

大卒トラック運転手だったけど事務の仕事に転職したわ
でも他人に合わせるってすげー疲れるから、くだらないプライド捨ててトラック運転してたほうが気楽でよかったかも
探せば完全週休2日とかあると思うけどな
あとＧマーク持ってるかどうかでちゃんと法令守ってる会社かどうか判断できるしね

特積み系の配車担当に転職する俺にタイムリーなスレ。

高卒でやりたい

週休1で手取り18とか残念すぎるな

基本一人なんだろ？
気楽(悪い意味じゃなく)そうで良いかもとは思う。
俺は今の仕事がダメになるんならバスの運転手やってみたいわ。

時給1000円×12ｈ×22日=26.4万円
あれ？

トラックの運転手良い人多いよ、長距離はあまりしらんけど。ただ同じ運輸系でも引っ越しやってる奴はクソばっか　

手取りで18・・
いや、ずっと運転でこれは安すぎるだろ

運転で金もらえるって素晴らしいと思う
運転好きだから

馬鹿が多いなwwwwwwwwwww

確かにトラック運転手は良い人多いな。ただ積込や卸先で性格歪んでるフォークマンとかはたまにいたな。

トラック乗りの仕事は単純で伸びシロがないから、だんだん飽きてくる。
運転という危険な仕事で(自分じゃなく、他人を)月手取り18万って……しかも大卒でww
完全にピンハネ。
トラック乗りは中高卒がやる仕事です。

本当に定年まで運転でいきたい人は
大型+牽引+乙4でタンクローリーの運転手をお勧めする
もしくは大型ダンプ
どっちも手積手卸は無いから身体の負担が少ない

三年目週一休みで手取り１８万、残業なしでもひどいな
どこまで若者の低賃金化進んでんだよ財形で３～５万削られてるのかな…

トラックの運転手は平気で道端にゴミポイするから大嫌い
黄色い液体の入ったペットボトルまで捨てるのやめろや！！！

物流系統はもっと待遇をよくしてほしいな
あれが止まると人は動けなくなるんだから

Amazon・コンビニをよく利用する身としては
ドライバーさん頑張れと思っております
いつもご苦労様です

俺も大卒で運転手
ユニック・玉賭け・リフト乗って手取り２５万
嫁働いてるからなんとかなる

ブルーカラーは人に非ず
せいぜい社会の底辺として搾取されなさい

同世代なら三年目で数億のプロジェクトを任される立場なのにこいつときたら人に使われるだけの能無し人間か

ブルーカラーより下のブラックがあるんだよなあ

早稲田出てトラック運転手って奴が知り合いにいる
営業職が合わなくて転職したらしい
大卒でも今は珍しくないのかもな

友達が運転好きだからって日帰り距離のトラック運転手してるな
手取り２４万～で休みは週１、足が弱ってくるらしく長距離歩いたらしんどいと
でも運転中は１人で誰にも邪魔されない時間だから最高って言ってる。音楽プレーヤ持ち込むが、やっぱラジオがメインに成るみたい
そいつとマイカーでどっか行ったら、高速の料金所やSAPAの職員と顔なじみに成る様で楽しそうに話してるなあ

俺も配達だが中小企業の工場で作った品物を配達するだけだから朝８時～夕方５時で終わって土日休み（年間１１５くらい休み）だぞ。まあ給料は>>1と同じくらいだが・・・
配達系探すなら中小の製造業の会社で募集してるのを探すのがいいかもね

仕事が楽しいってだけで羨ましすぎ
大抵の奴は毎日辛い思いをして薄給
憂さ晴らしできる金があるなら良いが
なければ・・・

高卒だけど大手に入ったぞ
最初はスゲエイジメられたけど今じゃAO採用の担当もしてる人生なんて判らんよw

いいんじゃね

バスは特にひどいけど、トラックも今後人材不足が深刻になる。
大型免許の取得にオカネが掛かりすぎるのと事故したときの責任の重さが大きな原因。
都市の細い道だと大型の車体が一斜線をオーバーしてはみ出すから対向車とのすれ違い時に歩行者や自転車バイクと同時に対処はできない。
でもラッシュ時は対向車が常に途切れることなくやってくる。歩行者、自転車はこちらの都合などお構いﾅｼに通行する（当たり前だが）。
お年寄りが増える一方の今の日本社会では、ちょっと転んだだけで
　　骨折⇒重症事故⇒免許停止⇒失職
と、リスクは今までになく高くなっている。
　投稿者さんのような若い時からトラックに慣れる人材は貴重かもしれないね。

事故自腹はやばいな　

一人の時間が長いのがとても羨ましい

手取り３０貰ってるが上司の目の前の席だから監視されてるようでストレスが溜まる

でかいトラック＆危険物でガス運びとかが良いって聞きました。

残念ながら運転手と言う仕事は
社会的地位がものすごく低くて銀行で住宅ローンも組めない

同窓会で運転手と言ったら鼻で笑われた

てか普通は10万以内とか一定額以内の金額は自腹でそれ以上は会社が負担するとかだろ。全額ドライバー負担は法律違反。酒酔い運転とか速度超過が原因だとしたら話は別だが
ちなみに俺はペーパードライバーで入社して大型乗ったわ

俺も憧れていたが
今は結局普通の会社員やってる。
その変わりマイカーを2t車にしているが

※36
マイカーが2t車ってw
どんだけトラック好きなんだよw

大卒で運送業界入るなら、学生のうちに、
中型自動車免許を取っておいた方が良いね。
今の普通免許では、乗れるトラックは本当に限られてしまい、
長く続けるにしろ、結局その先ステップアップしづらいからね。
（大型取れれば尚良いが、さすがに学生のうちには不可能に近い。）

他にも、フォークリフト免許も取っておくと良いかと。
将来大型やるのならば、フォーク使えないと積み下ろしできないからね。

その他には、実際に何を運ぶかとその積み下ろし方法かな。
多少量は多くとも、かご台車を使用しての積み下ろしであれば比較的楽だが、
無駄に細々していて尚且つ重く破損しやすい、そして手積み手おろし
なんてものは絶対に避けた方が良い。（例：飲料など）

そのあたりさえ気を付けておけば、運転が好きで、
人づきあいが苦手な人間にとしては、運送業は天職なのでは？

週1休みで手取り18万はなー
まあ、合ってる仕事ならそれに越したことはないが
続けることが大切だし

そこそこの大学出てそこそこの企業に入社して
そこそこの待遇で働いてるけど
仕事は楽しくない、興味持てない
加えて会社という組織や「社会人」が向いてないと痛感しとるです…。仕事に悦びや楽しみがあるってのは
本当に羨ましい。

そんなもんさあ。
俺も40ほどじゃないが、興味のない分野も扱う仕事をしている。
割と楽しいからいいけどな･･･ストレスは多い分野なのでつらいときも多い。
でも仕事あるだけでも感謝しないとだよ。
やり切ってみてどうしても合わなければ変えればいいのさ。

大学中退の高卒
プライドというか見栄というかブルーカラーの仕事に抵抗あったけど、やってみると意外と悪くない
体動してるせいかあれこれ悲観しないし難しいノルマもないし

問題はやっぱり待遇やな
正直物流関係のビジネスモデルは無理があると思うんだ

トラックの運転手って世間体がな・・・。
頭使わなくて気楽そうで羨ましいが。

ストレスは無いわな
会議やら人間関係はないもんなー

自分は普通に就職してサラリーマンやってるけど、学生時代にバイトしてた宅急便の仕分けが天職だったと未だに思ってる。

人付き合いしなくていいし頭使わないから、脳内カラオケとか脳内テトリスしながらできる仕事だったし、適度に汗かいて体使うから気分よかった。

年取ったら体力きついし、サラリーマンに比べて昇給昇格もほとんどないから現実的じゃないけど。

無能でコミュ障がやる仕事がトラック運転手とフォークマンだよ

い～つ～ま～でもどこ～ま～でも～

この子はポジティブだしうまくやってくだろ

会社員→人間関係が嫌で運転手→拘束時間が長く自由が無いのが嫌で農業という流れの人がいるわ

田舎の人間関係もそれなりに面倒だが
会社の人間関係よりはよっぽどマシなんだと。
あと体を使って、疲れて寝るのは古きよき労働の形だと言ってた

負け犬

週一休みの手取り18万なんて俺は絶対嫌だけど、本人が好きでその仕事やってるなら全然有りだな
まったく興味を持てない仕事を惰性で続けるのは辛いわ

大型免許とって2、3年乗れば経験者扱いでトラック業界いつでも復帰できるようになるから、やりたいヤツは繋ぎのつもりでちょっと乗って見たらいい。そしてリスクと適性をよく考えたらいい。間違っても新卒カードは捨てないようにな

宅配はコミュ力もある程度以上無いと駄目だし、やっぱ体力的につらいと思う。
この人は今を大型へのステップって考えてるから給料低い、休み少ないでもいけるんだろうね。
通販業界が伸びてるから物流もこれから色々変わっていくんじゃないかなー

スレ主にトランスミッタのことを教えてあげたい

トラックのスピーカーって意外としっかりしてるし

※50
なお負け犬に頼らないと流通が滞る模様

運送業界は人で不足だからこんなスレがたつんだろな

コメント欄、現実逃避してるやつ多すぎだろ
トラック運転手なんて最後の手段だ
もしドライバーに転職してみたら前にいた職場の方が良かったと思うよ

タクシーやってるけど大卒、ヘタしたら新卒でやってるのも最近多いよ
人手不足とか言ってるけど大本営発表にも程がある

東京に限定すると

4tトラック　　　　手取り２０後半
タクシー　　　　　手取り３０前後
民間バス　　　　　年収４５０～５００

くらいが相場。手取り１８は酷すぎるわ

高卒2年目の後輩が長距離トラックで年収450万
高卒8年目の先輩が宅配で年収550万
大卒5年目の俺メーカー営業で年収320万

※8
控除を計算してないでしょ
所得税、地方税、厚生年金、保険料…
あとボーナスも
まそれでも安いことは安いんだけどね

事故自腹って完璧な法令違反じゃん
ブラックどころじゃないぞ

東京相場って別格だろ
地方は茄子無し(あっても寸志程度)18が現実だ

FMトランスミッタはシガーソケットから電源とってるからか雑音が酷くてAM以下の音質なんたが？

ちなみにisuzuの4tだ

トラックの運ちゃんで２０いかないって酷過ぎワロえない

大学まで行って高卒でも出来る仕事に就くとか金と時間の無駄じゃねーか

>>8
仲卸の配送て…^^;
行動は知らせてもらってる気持ち0のゴミ屑やんけ
マスゴミに印象操作されてるけど、運転が信頼できるトラックは12ｔ超から

同志社の文系院卒だけど就職できなかったら
長距離トラックのドライバーになることも考えた。
ドライバー兼経理で。

結局普通にメーカーに就職しました。

米63
アンテナの感度が良過ぎると外部のノイズ拾うから、縮められるアンテナなら縮めた方がいいよ。時々、他の車のを拾う時もあるしｗ

楽しくやれるならそれに越したことはない

労働環境うんぬんについては
菅原文太のあの「トラック野郎」シリーズで既に愚痴られてたんで
４０年以上立っても同じ状況ってことだな

※１さんはJR貨物かなんかのかた
ですか細かいスジ屋がいそうで。

若いうちは営業とか事務とかやった方がいい
うんちゃんなんかいつでもできるのに・・・

トラック運転手ってあまりにも大雑把な表現だよなあ。
大手運輸会社の正社員なのか、非正規なのかさっぱり分かんない。

ニートより何倍もマシだよな

俺4tでam8時出勤pm3時には地元に帰れて4時には会社から帰れる週休2日の仕事してるけど手取り37万貰ってるぞ
ボーナスも年末だけだけど3カ月分でるし

手取り月18万じゃ、3次受けの非正規くらいか
移れるなら会社移った方がいい
それとも訳ありか

（ユニック）クレーン付きのトラックに乗ってます
ほどほどに動くからあまり太らないし、たまに長距離もあるからバランスはいいし、飽きないよ
運転、クレーン操作、積み方においてはどこでも通用するレベルの場数と技は会得したから現場で文句は言わせない
むしろ感心される域なのが心地いい

運転中は家で撮りためた番組をDVDで見ながら走ってるから退屈しない
小さい冷蔵庫を助手席に積んでいて、凍る寸前くら冷えたコーヒーを飲んだり、この暑い時期はガリガリ君とかアイスクリーム入れて好きな時に食べるのが密かな楽しみｗ
給料は２３万は有る
高速道路に乗るのを我慢すれば26くらいなるけどなぁ
トラックの世界はセンス有る人間に向いてる
東大出てようがセンスが無い人にはできない

普通の運送会社ならヘタレの大卒なんて雇わないよ笑

事故自腹って会社でもなんでもない

事故は普通に会社負担だろう

ただ事故ったら同僚の保険料も上がるから、
肩身狭くなってやめてくけどな

※78
大卒じゃないと常識が無いからありがたいよ
燃費計算が出来ない、書類が読めない、常に喧嘩腰、の中卒高卒はキツい

自販機のルート配送とどっちがマシなんだ？
もうある程度は人生に諦めもついてるし自分一人分の生活費を稼げて身体を壊さない労働時間や労働環境ならどこでもいいよ

すごいなあ
俺は運転してても酔ってしまうので長距離の運転は無理
免許取るのもこれのせいですごく苦労した

いいよなぁ、やったことないからってのもあるけど憧れるよ
事故が怖くて実際にはやれないけど、長距離やりたいって気持ちはまだあるなぁ
事故以外にも待遇面でどうしても二の足踏むけどね
ゴミみたいな仕事で待遇いいのあったりとかバランスおかしいんだよな

>>29
アホか、こいつ自身が劣等感あるんだろｗ
ていうかやっぱり見下すバカが出てきてるけど、そういう奴に限って自分の方が人間的に下等ってことに気付いてないよなｗ

お世話になってます。

自分も院まで行ったけどメーカーは続かなかったなｗ
今はド田舎でブルーカラーとして暮らしてるよ。

中古車に平屋の借家でDQN風味な生活してるけど楽しい。
我慢して生きてきた今までが無駄だったｗｗｗ
お勉強出来ても向いてることは別にあったりするんだよ。
就活上手く行かなかったら地元に帰ることも考えると良い。

今は運転手なんてやるもんじゃないよ
食品、自動車部品なら1日13時間以上休憩ナシとか当たり前だし、長距離でも数件の分け降ろしやった後に帰り荷積んでとんぼ返りだからホントに寝る暇がない
収入云々の前に体壊す
油のローリーも24時間勤務の１勤1休増えたよ
その上、今はＧＰＳとドライブレコーダーついて監視されてるし、正にがんじがらめ
かと言って、それらが付いてないところは労働基準法って何ですかの真っ黒けだしね
ホントにこんな職業選ぶんじゃなかったわ
昔は気楽だったってのが、まだイメージとして貼りついてるだけだよ
やるんだったら、せいぜい８～２２時までには終わる宅配のほうがマシだ

規制緩和で運送会社＞荷主という関係から、運送会社＜荷主という関係に変化したからね。

人手不足じゃないってコメがあるが、免許制度の改訂で資格持ちが居なくて、大変だよ。その割りに運送費が上がらないから、待遇もよくならないから、人は来ないし。

それに、運送・輸送業界の高齢化も顕著で、20代は全体の3%しかいないそうな。

20代前半4tロングの運転手やってた時の年収400万ちょい。
30を迎えようとしてる今、独立して年収2000万超えになりました
ありがとうございまーす！

職業に貴賤なしとはよくいったもの
世の中に必要な仕事なんだし見下す奴に気がしれん
数億のプロジェクト？ってのは流通に全く頼らずにできるモンなのかいな

※90
本当の意味で「仕事」を理解している人は、物流なくして社会が成り立たないことも分かってるから、見下したりしない。
逆に、ホワイトだろうと消えても問題ない仕事なんて山ほどあるからね。
不安で仕方ないだろう。

この人、大型やりたいとか書いてあったけど、大学時代に大型取ってなかったのか。4t乗ってるようだけど、試験場で一発試験で頑張ってほしいな。
俺は今専門職をしているけど、やっぱり運転が好きで、仕事の合間に大型は取得した。2種もトライしたけど、中型免許が設定される前に大型2種はとれなかった…
積み込みはやだな。フォークリフトもとって積み込みをやるならいいけど、体力使ってはなぁ・・・
小さい頃はパイロット、大学の時には、トラックよりも貨物列車の運転士になりたかった。

自分で車買って営業しなきゃ
俺2ｔで80超。休み？メシ食う時間は休みダロ？
晩飯の時間には家に帰って家族でメシ食ってるよ
娘を大学出して、糞高い国保払ってるよ。
なんで年収3千超と同じなんだ？

うちの弟（35歳妻子持ち）かと思ったけど時間的に違った
色々渡りあるいて※87のいうようなGPSで管理されてるとこに
勤めてる。そういうとこのほうがペナルティ無くて良いんだって
福利厚生がしっかりしてる大手スーパー専門配送のとこは
大卒だから幹部候補生みたいに言ってくれたみたいだけど
ちょっとでも商品傷つけたら即ペナルティとかで嫌だったみたい

ヤクザの職業だと聞いていたが？・・(^_^;)

※95
ヤクザの職業は主に海運な。今では、ヤクザ関係なくなってるところも多いけど。

大卒でトラック運転手なんて珍しくもなんともない。
うちには慶応卒と同志社、地元国立卒もいるし、三流大卒は
大量にいる。

最近はなんか意図的に大卒を採用してるところが増えてるからなあ
もしかしたら近いうちに業界がいろいろ変わるかもしれん