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元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1415933084/
1 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 11:44:44.05 ID:X6I3pj2nM.net
比較

普通車




 
 
ホンダの軽




ダイハツの新型軽自動車


 
2 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 11:46:04.54 ID:ZR6VXvPt0.net
走る棺桶


3 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 11:46:12.87 ID:jKEUBvEM0.net
ただでさえ潰れやすい軽がさらにぺしゃんこか 
 
 
13 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 12:04:25.87 ID:3n34YD6r0.net
>>1
真偽はともかくドアの角度に悪意があるな
 
 
9 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 11:53:22.27 ID:q3p/NsTm0.net
事故って相手の車から小型犬抱いたこういう女が降りてきたら冷静でいられる自信ない
 
 


5 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 11:48:29.73 ID:2bD1QKLAK.net
思い切り蹴ったらどうなるかな 

 
22 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 12:37:34.95 ID:LHIV3DRFa.net
べァン!

 
7 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 11:49:22.17 ID:MXu6T/Ljp.net
俺の車もダイハツだけど後部ドアは人差し指で押すとベコってすぐ凹む

 
8 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 11:51:54.55 ID:40eiSKP2M.net
ダイハツ・ウェイク、転倒しない? | 自動車評論家 国沢光宏
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/ダイハツ・ウェイク、転倒しない?/

スマートアシスト()
623 :阻止押さえられちゃいました
>>621
ワイパー動作してる時・カーブ曲がってる時・坂道・テアリング操作・ブレーキ操作してる時では

動作しないってディーラーのおっさんが言ってた、俺はダイハツをやめて別の車にした。
何がスマートアシストだよwポンコツレーダーに名前変えろや。

ペラペラの車体
951 :阻止押さえられちゃいました
>>947
軽トラより薄いドアに草不可避


961 :阻止押さえられちゃいました
Aピラーの一部まで樹脂にしてほんとうに大丈夫なのか?リアも追突されたら死ぬだろこれ。




 
11 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 12:00:45.17 ID:CV5tCgNYa.net
厚みって言うけどこの厚みの分の鉄板が
そのまま使われてれわけじゃないのに

 
12 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 12:03:54.26 ID:uMrmBOLM0.net
>>11
断熱性に影響あるんじゃね?
ドアの厚みで生きるか死ぬかわかれる事故ってそうそうないだろうな

 
15 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 12:06:51.44 ID:CV5tCgNYa.net
>>12
実際中にビームって強度確保のパイプは通ってるけどそんな太い訳じゃねえしなあ
遮音性断熱性くらいだと思う
あとは使われてる金属の種類

 
14 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 12:04:56.16 ID:5/rW+tJ70.net
車内でも外の音がスゲー聞こえるんだろうなぁとは思った


16 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 12:11:08.64 ID:chrU2lWl0.net
ホイールは断トツでダイハツのがかっこいいいな
 
 
17 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 12:18:56.31 ID:q2oc9LC0d.net
軽の回転寿しの皿みたいな大きさのホイールにかっこよさもクソもあるかよ

 
20 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2014/11/14(金) 12:34:01.87 ID:XhY13YY10.net
現代の零戦だな
バカ穴も空けてさらに軽量化しよう
 
 
 

【ダイハツ ウェイクを見てきた】
http://youtu.be/79neLnzWj-Q
DAIHATSU【ダイハツ】ロゴ&マークエンブレムMサイズ【151×22mm】メッキカラー /
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コメント
この記事へのコメント
  1. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 00:22 | URL | No.:997816
    角度つけて薄く見せてるだけで、軽トラと変わらんやん
    ドアの金具の構造も形も同じだろ?
  2. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 00:28 | URL | No.:997819
    昔のミニ四駆みたいに肉抜きしようぜ!
  3. 名前:    #- | 2014/11/15(土) 00:28 | URL | No.:997820
    これ、apple製品がパソコンの薄さをアピールするときに角度つけてごまかす方法ですよね。
    強度基準満たしてるのにこうやってネガキャンすんのな。
  4. 名前:名無し++ #- | 2014/11/15(土) 00:29 | URL | No.:997822
    まずは同じ角度の写真持って来いよ
    実際薄いんだろうけど、この写真は悪意がありすぎる
  5. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 00:30 | URL | No.:997823
    >>17
    車のホイールのかっこよさを意識してしまう時点でDQN決定

    こういう奴が格好いいからって車を青く光らせるんだよな
  6. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2014/11/15(土) 00:35 | URL | No.:997826
    厚いアルミホイルなら、薄い鉄板の方が信用出来るし
    何ともいえない話題だな
    せめて断面図や構成素材がないと比較できん
  7. 名前:名無しの日本人 #- | 2014/11/15(土) 00:39 | URL | No.:997828
    他の写真だとドアの膨らみが無く垂直だから薄く見えるだけだな
    まあ1センチ2センチ部分的な潰れシロが増えたって衝突安全性には殆ど関係ない
  8. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 00:44 | URL | No.:997830
    角度合わせてから批判しろよ
    ただのアンチの工作に見えるぞ
  9. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 00:48 | URL | No.:997832
    タント乗ってるけど雨の音すげーよw
  10. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 00:49 | URL | No.:997833
    しかしまあびっくりするくらいN-BOXだねこれ…
  11. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2014/11/15(土) 00:50 | URL | No.:997836
    まぁダイハツは大阪発動機だからな
  12. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 00:52 | URL | No.:997838
    同じ角度で撮影すれば同じなのがバレる
    そこでドアの角度を変えて撮影。
    悪意丸出しだな

  13. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 00:53 | URL | No.:997840
    写真に悪意がありすぎるし、もし本当に薄くても全幅が決まっている軽自動車なんだからギリギリまで薄くした方が中広くていいだろ。その分搭乗者との空間も空くし。
    上にも書いてあるとおり、側面衝突の安全性は中のインパクトビームやピラーを含むボディ全体の骨格構造で決まる。
  14. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 00:56 | URL | No.:997842
    軽は小さいのに空間を広くしようとして、
    ペラペラ装甲すぎるんよ
    あれで高速走ったり、とばすやついるし
    死にたいんだろうか
  15. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 00:58 | URL | No.:997843
    樹脂って言うならホンダだろ
    マジでちゃちだぞ馬鹿だろあのメーカー
    まあウチでも受注してるんだけどさ
  16. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 01:00 | URL | No.:997844
    同じ角度で撮った画像じゃないと話にならん
    そもそも軽なら各社そんなに変わらんかと
  17. 名前:774 #- | 2014/11/15(土) 01:12 | URL | No.:997845
    次回のJNCAPでの衝突安全性能試験結果に乞うご期待
  18. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 01:15 | URL | No.:997846
    マツダのデミオ辺りも薄かった記憶が・・・・・
  19. 名前:名無しビジネス #bxvF113M | 2014/11/15(土) 01:16 | URL | No.:997847
    我々の感想も薄っぺらいな
  20. 名前:名無しビジネス #NzGOGLVo | 2014/11/15(土) 01:16 | URL | No.:997848
    角度角度うるせえな
    樹脂の使い方もおかしいし
    ダイハツ軽のドアが薄いのは事実だよ
    写真の撮り方があーだこーだ言ってるような奴が事故ってからドアが薄いだの車の強度がなってないだの文句ばっか言う糞うるさいヒステリック野郎なんだよね
    気持ち悪
  21. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2014/11/15(土) 01:17 | URL | No.:997849
    これあかんやつや!
  22. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 01:24 | URL | No.:997850
    モノコックボディって、鋼板の厚さは薄いところで0.6mm
    かなり厚いところでも2mmくらいらしい
  23. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 01:39 | URL | No.:997852
    アウトドアの足にするにしては最低地上高低すぎ
    ハスラーのライバルにはなり得ない
    NBOXとだったら戦えるかも
  24. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 01:39 | URL | No.:997853
    俺なら戦車の装甲でも同じように薄く撮れる事ができるぞ
  25. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 01:41 | URL | No.:997855
    ※20
    おまえが一番ヒステリックじゃねえか

    事実だとか事実じゃないとか言ってんじゃない
    批判したいなら客観的にわかる画像にしろと言ってんだろ馬鹿
  26. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 01:43 | URL | No.:997856
    レオパレスかな?
  27. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 02:02 | URL | No.:997861
    1人で乗るなら軽もありだけど
    家族乗せるなら不安になる
  28. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 02:09 | URL | No.:997862
    軽はチャリと同じ
  29. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 02:18 | URL | No.:997865
    ウェイクで上(天へ)行く
  30. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 02:23 | URL | No.:997868
    Nboxとかドアぺこぺこよ?

    てか見た目ドアが厚くても中身すかすかの車なんて普通車にもいくらでもあるんだが
  31. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 02:33 | URL | No.:997871
    てゆうか クンニサワ のリンクとか張るなよ。
    あのバカが儲かるデナイノ!
  32. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 02:49 | URL | No.:997872
    一応保安基準通ってるんだから大丈夫じゃない?

    (ベンツ乗ろ)
  33. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 02:53 | URL | No.:997874
    うん、これ見てわかった
    軽は走る棺桶
  34. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 03:02 | URL | No.:997875
    うわぁ軽を軽蔑するとか寒いわぁ
  35. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 03:18 | URL | No.:997876
    見た目ではわかんないよ強度は
  36. 名前:名無しの日本人 #- | 2014/11/15(土) 03:37 | URL | No.:997880
    パイプ骨入ってるから、強度は大丈夫。
    尖ったものに当たったら、
    ピンポイントで穴あくけどな。

    あと静音性()
  37. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 03:46 | URL | No.:997882
    ゆでたまご先生最近はクルマのレビュー動画もやってるんだ~。
  38. 名前:名無しビジネス #mQop/nM. | 2014/11/15(土) 03:54 | URL | No.:997884
    逆に考えるんだ。
    事故ったら命をあげちゃってもいいだとね。
  39. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 03:55 | URL | No.:997885
    軽自動車って非力だよなんだかんだ言っても。
    後ろに2人乗せただけで非常に加速もブレーキも性能が落ちるしカーブも不安定になる。
    高さがこれだけあって荷物満載なんていったら
    事故が多発して大問題になる予感がする。
  40. 名前:名無しビジネス #oyV.6EWY | 2014/11/15(土) 04:14 | URL | No.:997888
    これだけやっても車重が990~部分に誰も何ともおもわないのか。
    NAだとこれ滅茶苦茶辛いだろ。と言うか坂と実燃費大丈夫かこれ?
    衝突安全云々なら、初代タントが相当アレだったから驚きはしない。
    まぁ軽で室内ぎりぎりまで広くしようとすると、ドア薄くなるよな。
  41. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 04:19 | URL | No.:997889
    ドアの厚みが剛性や衝突安全性に直結する訳じゃないけど、サイドからの直撃食らったら、ドアが全く開かなくなる事は容易に想像できるなw
  42. 名前:名無しビジネス #JalddpaA | 2014/11/15(土) 04:27 | URL | No.:997891
    ドアの見た目でどうやって強度なんかわかるんだ
    ドアが鉄の塊だとでもいうのか

    思い切り蹴ったらどうなるかってへこむにきまってんだろ
    むしろへこまない車を教えてくれよ
  43. 名前:ゆとりある名無し #WruDsu/g | 2014/11/15(土) 04:38 | URL | No.:997892
    高張力鋼を知らない脳みその薄いやつめ。
  44. 名前:  #- | 2014/11/15(土) 04:44 | URL | No.:997893
    強度的には凡百の軽とあまり変わらんだろ。
    むしろ問題は断熱遮音だよな。
    ミライース乗りとしては「…(察し)」な気分。
  45. 名前:ゆとりある名無し #- | 2014/11/15(土) 04:54 | URL | No.:997894
    何が違うのかわからん
  46. 名前:名無し #- | 2014/11/15(土) 05:04 | URL | No.:997896
    ドアの厚さ=強度とか勘違いしてるゆとり多すぎw

  47. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 05:07 | URL | No.:997897
    ホンダのドアは内装が写るような角度の写真を選び
    ダイハツのほうは外板側から撮った物を選んでる時点でもうねw
    って言うか薄い薄い吠えてる奴は車の免許さえ持ってないだろ
  48. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 05:09 | URL | No.:997898
    ※5
    貧乏ドノーマルの鉄っちんホイール乙www
  49. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 05:26 | URL | No.:997900
    ネットのカタログみたいな積み方してほんとに走るのかと
    アウトドアやけにアピールしてるけど、この車でアウトドア行かないだろwww
  50. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 05:29 | URL | No.:997901
    アメ車乗ってた俺はもうボディが薄い車には乗れないわ
  51. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 05:52 | URL | No.:997902
    台風きたら飛ばされそう
  52. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 05:55 | URL | No.:997903
    ドアの厚さが強度に直結する馬鹿はドアの中は全部鉄で埋まってるとでも思ってるのか?ビームって知ってる、って書こうと思ったけど案の定コメ欄で叩かれまくってワロタ
  53. 名前:名無しさん@ニュース2ちゃん #mQop/nM. | 2014/11/15(土) 05:59 | URL | No.:997904
    まあそういう頭が回る層は買わないからこんなの
  54. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 06:05 | URL | No.:997905
    事故ってドアがぺしゃんこになるくらいの衝撃を加えられたら写真の差くらいしか無い厚みなんて意味を持たないけどね。
  55. 名前:名無し #- | 2014/11/15(土) 06:12 | URL | No.:997906
    せめて写真比較するんなら同じ状態にして
  56. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 06:13 | URL | No.:997907
    むかしは衝突安全をCMなんかで言っていたけど、最近の軽のCMは広さや快適さばかりで衝突安全性にあまり触れないな
    企業精神腐ったか、もしくはゆとりスイーツ脳になったか
  57. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 06:25 | URL | No.:997908
    自動車の安全性って
    結局のところ衝撃を受ける地点から乗員までの
    物理的な距離だから。
    高級車は例外なくノーズは長いし
    サイドが膨らみがある。
    こういう軽はそれとは真逆の作り。
    ノーズは短いサイドは直線ペラペラ。
    安全なわけがない。
    どんなにハイテンがどうこう能書き垂れても
    町の事故現場で潰れてるのは軽自動車。
    ベンツがぺしゃんこで人が死んでるなんて見たことないだろ?
  58. 名前:名無しの日本人 #la5PUrQg | 2014/11/15(土) 06:25 | URL | No.:997909
    強度や軽量化の点から流線型とか丸みのある車ばっかになったが、昔の角ばった車が好きな俺は歓迎。
    遮音とか考えなかったが、車の騒音なんか殆どがエンジンとタイヤだろ? 外の音が聞こえるのはむしろいい事じゃないの?
  59. 名前:名無しさん #- | 2014/11/15(土) 06:35 | URL | No.:997910
    こんなあからさまに撮影方向の違う画像を比較に出したら工作を疑われて逆効果になるのは当たり前だろ
    アホすぎ
  60. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 06:42 | URL | No.:997911
    ネギャキャンおつ
  61. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 06:59 | URL | No.:997912
    比較対照がホンダでワロス。ホンダの紙装甲はメカ好きには有名。見た目で騙されるなや。
  62. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 07:35 | URL | No.:997914
    乗らない、買わない、近づかない
  63. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 07:41 | URL | No.:997917
    強度と剛性の区別が付いて無い奴が居るな。
    ドアの厚みと言っても、そもそも中にハニカムが貼ってある構造なわけでもなく、裏表の鉄板の厚みと中にビームがあるか無いか、それに内貼りの樹脂。その程度の強度部材の話しであってドア自体の厚みなんて事故ってしまえば大した差ではない。
    むしろ日常の使用で薄いと剛性不足でたわんだり捩じれたりして隙間が出来て風切音が出たり雨もりしたりしがちだから、この薄さでそれらをクリアしてるのは凄い事だよ。

  64. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 07:55 | URL | No.:997918
    >63
    読みにくい
    車より人として考えろ
  65. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 07:56 | URL | No.:997919
    写真の角度が違うけど高張力綱を連呼する奴は使っているという証拠を出せ
    ところでブーンは金づちでBピラーを殴ると簡単に変形すると聞いたが
  66. 名前:名無しさん #- | 2014/11/15(土) 07:58 | URL | No.:997920
    ウェーーーイwwwwwクwwww
  67. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 07:59 | URL | No.:997921
    ダイハツ車はナイト2000と同じ分子皮膜で守られているから、コンクリートとあたっても平気なんだぜ、実はw
  68. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 08:23 | URL | No.:997925
    馬鹿だな
    機動力ってのは生存性に直結すんだぞ
    ドアが薄い分だけ生き残りやすい
    つまり原付最強
  69. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 08:23 | URL | No.:997926
    昔のダイハツは頑丈だったけどなぁ
  70. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 08:28 | URL | No.:997927
    お前らは車の鋼板を耐力壁だとでも思ってんのかよwww
    せいぜい断熱材ね厚みくらいだぞ変わるのは。
    しかも今は断熱材の性能が昔と比べもんにならないくらいアップしてるから、大した問題じゃない。
    唯一の問題は音だけだよ?
  71. 名前:名無し #- | 2014/11/15(土) 08:28 | URL | No.:997928
    見た目だけで判断すんの?
    もし、薄くても安全なら賞賛すべきことじゃあるまいか。
    中国人の「重いから安全!」を笑えないじゃんw
  72. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 08:35 | URL | No.:997930
    この車は業務用には良いと思った。
    荷物がたくさん積めるのは正義。
  73. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 08:52 | URL | No.:997932
    俺の白の幌車で幌は黒なんだけど、
    代車で黒のムーブのったら俺の車よりクソ暑かったわw
  74. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 08:56 | URL | No.:997933
    スズキが軽にも楽しさをと新ジャンルを開拓し売り上げ倍増のなか、ダイハツ幹部は「あんな積載量ないのはダメ」とかぬかして、樹脂製棺桶のNBOXのパチモノを出す…マジで幹部無能過ぎる
  75. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 09:13 | URL | No.:997935
    衝突安全実験では合格。
    でも実際の事故はその通りにぶつからない。
    ドアの厚みがないのはいざのときのクラッシャブルゾーンがないんだから、命がけで乗る勇気が沢山必要になるだけ。
    軽量化、燃費向上に躍起になったツケで走る棺桶に。
    車が潰れた事故見てきたヤツが、軽だけは乗らないと言ってたと、又聞きだが聞いたことがある。
    選択の自由はあるので、お好きにどうぞ。
  76. 名前:名無しさん(笑)@nw2 #- | 2014/11/15(土) 09:15 | URL | No.:997936
    >>13 はマスゴミに乗せられないタイプ。
    それ以外は全然ダメ。
  77. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 09:23 | URL | No.:997938
    ドアの厚みも気になるけど、国沢光宏氏と同じで転倒しないか心配になる。
  78. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 09:26 | URL | No.:997939
    ※6
    これ
    材料工学やってる俺からすればこういう見た目の厚さだけをみてギャーギャー言ってる奴って
    簡単に詐欺に引っかかるんだろうなと思う
  79. 名前:名無し 特大痔 #- | 2014/11/15(土) 09:29 | URL | No.:997941
    軽自動車の規格をエンジンと車体の外枠にしている事が、色々な制限を生むらしい。
    800㏄ぐらいの方が燃費面でメーカーの開発力を生かせるかも。
    外枠では無く、面積にしたら・・・。
  80. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2014/11/15(土) 09:29 | URL | No.:997942
    全車買ってぶつけて実験してから家
  81. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 09:36 | URL | No.:997944
    己の命の価値と維持費の差額を天秤に掛けた結果がコレなんだろ?
    お望み通り軽視される自動車として扱ってやればいいじゃないかw
  82. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 09:36 | URL | No.:997945
    軽なんてどれもたいして変わらんぞw
    俺はホンダの軽にするけどな
  83. 名前:  #- | 2014/11/15(土) 09:38 | URL | No.:997946
    (ユーザーの命が)軽自動車なんだから仕方ないだろ

    オレはスバルしか乗らんが
  84. 名前:・ #- | 2014/11/15(土) 09:42 | URL | No.:997947
    軽には安全性は無いです。
    後部座席もちゃんとシートベルトしないとドアのロックが衝撃で破壊せれ社外に飛び出るぞ
  85. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 09:54 | URL | No.:997953
    まぁ軽は基本的に町乗り、買い物レベルの層がメインだしこれでいいんじゃないか?
  86. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 09:57 | URL | No.:997954
    軽自動車は安全だよ。
    これを見てみなさい。
    sankei.jp.msn.com/affairs/news/131228/dst13122817320001-n1.htm

    ね?
  87. 名前:名無しのグルメ #- | 2014/11/15(土) 09:57 | URL | No.:997955
    お前ら厚みが知りたいならディーラー行ってこいよ
    引き篭もり共が

    ※83
    スバル車ってダイハツが作ってるんだぜw
  88. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 09:59 | URL | No.:997956
    そもそも基準クリアしてる時点で言いがかりにしかならないわ
    あーあ、馬鹿だな、ここの管理人が訴えられても自業自得だぞ
    むしろ訴えられたときにどういう反応をするのか見たい
    記事を消して謝罪もせず無かったことにするような、現在のマスゴミと同じ対応をするようなら、とてつもない炎上が待ってそうですね(ニヤニヤ
  89. 名前:イルボン速報@名無しさん #- | 2014/11/15(土) 10:05 | URL | No.:997957
    タイヤ径大きくしてハブ位置高くして対横向荷重の安定性上げればいいのに
    そりゃ室内スペース減るけどそれでもそうすればいいのにさっ
  90. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2014/11/15(土) 10:08 | URL | No.:997958
    >>88
    ドアが薄い云々の発言で訴えられるとか寝言も寝てから言えw
    それに衝突安全基準を信じちゃってるって真性のアホだなお前w
  91. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 10:14 | URL | No.:997959
    自動車の材料はどんどん
    強い材料にして薄くするようになってるらしく、それにともなってプレス機、金型も進化していると、工作機械メーカーの人に聞いた。
  92. 名前:あああ #- | 2014/11/15(土) 10:15 | URL | No.:997960
    スズキは好きだけどダイハツはちょっと
  93. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 10:19 | URL | No.:997961
    これが後のゼロ戦の試作機だということは、まだ誰も知る由もなかった...
  94. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 10:22 | URL | No.:997963
    ドアの内張りはがしたことある人どれだけいる?
    断熱材なんてドアの中には入ってないから
  95. 名前:ゆとりある名無し #- | 2014/11/15(土) 10:30 | URL | No.:997965
    ハスラーの2番煎じ狙ったけど
    どうみても四角いタント止まり
  96. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 10:33 | URL | No.:997966
    ※65
    恥ずかしいやつだな
    元スレ8が引用している画像の下、961のテキスト部分に書いてあるぞ。
    お前さんが見落としているだけだ。

    しかし高張力鋼となると町工場じゃ手に負えないだろ。
    これが一般化したら日本車は改造不可になるな。
  97. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 10:39 | URL | No.:997968
    走る棺桶はマッハだろ
  98. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 10:42 | URL | No.:997970
    >>90
    頭の悪さが滲み出てるね?
    何でも信用できるか分らん?
    そういうなら信用できないとする理由を書けよ。

    自分に不都合なものは信用できないと言えば
    自分の主張が正しいことにできると思ってんの?
  99. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 10:42 | URL | No.:997971
    試作部品関連で働いてるけど、最近ハイテン材の仕事ばっかりだから硬いのは硬いんだろうなぁ
  100. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 11:00 | URL | No.:997973
    ドアの厚み=鉄板の厚み じゃないんだがな~w
    中には配線とか入ってて空洞なんだが
  101. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 11:04 | URL | No.:997974
    ジープなんてドア自体無いしな
  102. 名前:雑学さん #- | 2014/11/15(土) 11:31 | URL | No.:997977
    タントのピラー無しも凄いけどな。
    ドアの中に太いのが入っているから安全は大丈夫っていうけど。
  103. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 11:54 | URL | No.:997981
    メーカーも広く、軽くするため必死なんだな
  104. 名前:名無しさん #- | 2014/11/15(土) 12:02 | URL | No.:997982
    比較なのになんで撮影する角度同じじゃないの?低能アピール?
  105. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2014/11/15(土) 12:11 | URL | No.:997984
    >これ、apple製品がパソコンの薄さをアピールするときに角度つけてごまかす方法ですよね。
    強度基準満たしてるのにこうやってネガキャンすんのな。

    あんな限定された条件付の側突強度基準なんかまるで参考にならないよ?
    強度が低くても高さで誤魔化すとか法の隙を掻い潜ってる車種なんか沢山あるだろ。
  106. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 12:19 | URL | No.:997985
    APECのオバマが乗ってきた車を貼らない時点で
  107. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 12:36 | URL | No.:997987
    ドアが曲率のかなり小さい板形状に加えて、Bピラーが薄いことを見る限り、ドアはかなり薄いと思うぞ

    こんな形状じゃ、よほど厚い板を使った板金モノでもない限り断面剛性を稼げないし、側面強度はペラペラな気がする
  108. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 12:40 | URL | No.:997988
    サッシュなんて簡単にひん曲がるし
    インナーもペラペラ
    どの車種も大差ない
  109. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 12:42 | URL | No.:997989
    超高張力鋼でググって、どうぞ
  110. 名前:名無しさん@ニュース2ch #- | 2014/11/15(土) 12:58 | URL | No.:997990
    炭素繊維ならどーよ?
  111. 名前:名無しビジネス #C/M1pUYI | 2014/11/15(土) 13:02 | URL | No.:997992
    ゴレンジャーに出てきたウイスカーで作ればOK
  112. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 13:02 | URL | No.:997993
    AZ-1「ドアの厚み程度で棺桶とか軽なめてんの?」
  113. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 13:02 | URL | No.:997994
    車の横に立ってる女の人小さくない?
  114. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 13:12 | URL | No.:997995
    角度が悪いだけに見えるけど
  115. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 13:22 | URL | No.:997997
    搭乗者をクラッシャブルストラクチャーにする設計
  116. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 13:23 | URL | No.:997999
    > ワイパー動作してる時・カーブ曲がってる時・坂道・テアリング操作・ブレーキ操作してる時では動作しないってディーラーのおっさんが言ってた、俺はダイハツをやめて別の車にした。
    何がスマートアシストだよwポンコツレーダーに名前変えろや。

    罰にダイハツに限らない。オプション価格が10万円程度の赤外線レーダーを使ったスマートブレーキアシストは全部糞。
    作動上限(20km/hまたは30km/h)を超えると動作を停止する。
    止り切れなくてぶつかるんじゃなくて、そのままの速度で突っ込む。
    下手に安心しない分だけ、付いていない方がマシ。
  117. 名前:名無しビジネス #bMxBYIPA | 2014/11/15(土) 13:28 | URL | No.:998001
    えっ
    これネタだろ?どう見ても角度でごまかしてるじゃんw
  118. 名前:名無し #- | 2014/11/15(土) 13:37 | URL | No.:998002
    ダイハツとシェア争いしてるあのメーカーの工作だろこれw
  119. 名前:名無しビジネス #- #- | 2014/11/15(土) 13:37 | URL | No.:998003
    高張力鋼 ドイツで大戦中に開発され日本に技術供与され戦艦、潜水艦、防弾鋼板としても期待されたが実用化出来なかった。柔よく剛を制すか剛をもって剛を制すか、免震と耐震の違いで悩ましいとこだよなぁ。軽量化すれば燃費は上がるが車体は安定しにくい重量を上げれば燃費はあがる・・・零戦かw
  120. 名前:イルボン速報@名無しさん #- | 2014/11/15(土) 13:38 | URL | No.:998004
    衝突安全ボディみたいな規格なかったっけ?
    車内空間の安全のためにボディに一定の厚みを
    もたせるとかなんとかいうやつ?
  121. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 13:40 | URL | No.:998006
    豆腐の厚さが10cm変わった所でお前ら安心するのか?(汗
  122. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 13:44 | URL | No.:998008
    角度もそうだけど、そもそも軽に強度なんか期待するな
  123. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 13:55 | URL | No.:998015
    装甲車に乗ればいいんじゃない。
  124. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 13:55 | URL | No.:998016
    厚みっていっても構造上の厚みだよ
    鉄板1枚辺りの厚みは同じなので、強度そのものは変わらない
    閉めた時にバン!と閉まるか、ボスッ!と閉まるかくらいの差
    ボスッと閉まった方が高級感が出るのでホンダは厚みの出るような構造にしてるだけだよ
    分かりやすく言えば空気を沢山入れて内容量を多く見せたポテトチップスの袋みたいなもの
  125. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 13:56 | URL | No.:998020
    スコープドッグ?
  126. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 14:33 | URL | No.:998033
    走る棺桶
  127. 名前:ふ #- | 2014/11/15(土) 14:46 | URL | No.:998037
    薄くても大丈夫なように出来てんだろ?
    ただそれだけの事じゃん^^;
    大して話題にもなってないのに「話題に」とか寒っ。
  128. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 15:12 | URL | No.:998046
    これにコメントしてる奴。
    全員、免許持ってるんだろうな・・・
  129. 名前:名無しの日本人 #- | 2014/11/15(土) 15:18 | URL | No.:998047
    現代の零戦だな
    バカ穴も空けてさらに軽量化しよう


    ↑wwww
  130. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 16:18 | URL | No.:998060
    普通車だって絶対に事故死しない保証はないしドアの厚みくらいで安全の全てなんて決まりゃしない

    なのに軽は軽はーといってるのを見てるとどうも滑稽だ
  131. 名前:名無しさん・・・・怖い #- | 2014/11/15(土) 16:54 | URL | No.:998068

    ぜっっっっったいにダイハツ車とは事故るなよ!!

    バンパーにコツンと当てたらフェンダーからドアミラーの果てまで壊れたって言われたぞ。(ちなみにミラ。修理したのは正規ディーラー)
    どういう構造だよ!
  132. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 17:08 | URL | No.:998072
    NBOXにそっくりすぎるんだけど…

    わざとらしくメッキで誤魔化してる感

    マジそっくり
  133. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 17:24 | URL | No.:998077
    このまま軽量化して最終的には
    手運びで盗まれるように
  134. 名前:ゆとりある名無し #Qz5uvWXc | 2014/11/15(土) 17:35 | URL | No.:998081
    大丈夫!貧乏人は割引額とカタログ燃費しか見えてないから!
  135. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 17:41 | URL | No.:998085
    CMじゃ車内スペース売りにしてたけどもう商用車でいいじゃん
  136. 名前:ななしさん #cRy4jAvc | 2014/11/15(土) 17:49 | URL | No.:998087
    相手に怪我負わせられないもんなぁ
    こういう安全を削った価格競争品質競争は
    深刻な外部不経済として問題であると思う
  137. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 17:52 | URL | No.:998088
    でもアジリティ高そうじゃね。
  138. 名前:名前はまだない #- | 2014/11/15(土) 18:05 | URL | No.:998094
    仕事でダイハツの軽トラ乗ってるけどまあ
    前のスズキのに比べたら運転しづらいことしづらいこと
    自分では絶対ダイハツの車買うまいと思ったわ
  139. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 18:22 | URL | No.:998100
    当たらなければどうということはない
  140. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 18:23 | URL | No.:998102
    中国人馬鹿にできねえな
    あいつらは厚さこそ正義だからな
  141. 名前:名前はまだない #- | 2014/11/15(土) 18:34 | URL | No.:998103
    ダイハツ、キエテクレナイ?
    モノツクリガ糞
  142. 名前:ペレ #mQop/nM. | 2014/11/15(土) 19:28 | URL | No.:998116
    スレ立てた奴アホやな
    インナーパネル外したこともないんだろうよw
  143. 名前:ペレ #- | 2014/11/15(土) 19:35 | URL | No.:998117
    >スズキが軽にも楽しさをと新ジャンルを開拓し売り上げ倍増のなか、ダイハツ幹部は「あんな積載量ないのはダメ」とかぬかして、樹脂製棺桶のNBOXのパチモノを出す…マジで幹部無能過ぎる
    名無しビジネス 2014年11月15日 08:56 No.:997933

    そんなにすぐ対抗車を作れると思えてるのが凄いwww 馬鹿の主張凄すぎw
  144. 名前:774 #- | 2014/11/15(土) 20:39 | URL | No.:998138
    リアのハッチバックを樹脂にしてるのは、日産とかでもあるらしいなぁ。
  145. 名前:ゆとりある名無し #- | 2014/11/15(土) 20:56 | URL | No.:998143
    厚い皮膚より早い足って偉い人が言ってた
  146. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 21:07 | URL | No.:998152
    軽の規格で燃費や広さを競うと必ずどこかにしわ寄せが来る
    ユーザーがそれほど気にしなくても他社競合と戦うには「数字」が必要なんだろうな

    でもハスラーが売れるのは「数字」じゃなかった
  147. 名前:名無しさん(笑)@nw2 #- | 2014/11/15(土) 21:09 | URL | No.:998153
    バイク乗り「雨風防げりゃええんやでニッコリ」

    自損事故なら死んどけよ
    もらい事故なら死んで金むしろうず
  148. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 21:37 | URL | No.:998163
    交通事故でレス9の出動は軽のときの方が多い。

    質量が違う物同士がぶつかったら軽い方が相手の力を
    うける。
    自転車やバイクとかでなければ、大概軽が負ける。
    大事故になるほど、軽は潰れやすい=死にやすい

    チョロチョロしないでくれよ、ぶっちゃけ邪魔なんだよな。

    車に興味が低い人が増えたから軽が増えたんじゃないだろ?
    金がないヤツが増えたからだろ。
  149. 名前:n #- | 2014/11/15(土) 22:13 | URL | No.:998177
    社用車で使ってるMCワゴンRなんてベコベコで酷いもんだよ。
    ちなみに塗装、防錆処理も値段に見合ってないような気がする。
    鱸系の鈑金屋に聞くと、このメーカが一番酷いって言ってたが

    >144
    日産だけじゃない、イヴォークとか外車も。
    リアゲート車はむしろ樹脂の方が向いてるんじゃないかと。
  150. 名前:名無しビジネス #SFo5/nok | 2014/11/15(土) 22:18 | URL | No.:998179
    解体業やってるが、軽とボンネットが短い車だけは止めとけ
    エンジンが車内までめり込んで、シートに挟まれて
    亡くなってる事が多い
  151. 名前:名無し #- | 2014/11/15(土) 22:18 | URL | No.:998180
    今の車は衝突時に外板を潰して骨で抑える構造になってんだよ。外見だけで何言ってんだ
    馬鹿だなーお前ら
  152. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 22:25 | URL | No.:998182
    因みに超張板だと指で押しただけでフニャフニャするぜ。
  153. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 22:31 | URL | No.:998186
    強度はちゃんと考えられてんじゃねーの?
    あと確かにドア厚い方が安心感あるというのは分かるが
    経験上、つまるところ生死の境目は運
  154. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 22:44 | URL | No.:998190
    ミラか何かでドリフトかまそうとして横転した動画思い出した。FITでドリフトやっても大丈夫なんだがね…。
  155. 名前:ななし #- | 2014/11/15(土) 23:15 | URL | No.:998197
    バイカー「…」
  156. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 23:19 | URL | No.:998199
    やっぱ柔らかい素材の車よりも
    めっちゃ硬い素材の車のほうがいいん?
  157. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/15(土) 23:44 | URL | No.:998205
    中身は袋状になってるし超高張力鋼板だから問題ないだろ。
    スズキ社員のただのネガキャン。
  158. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 00:03 | URL | No.:998211
    値段相応だろ
    安全性が気になるなら金だせばいいだろ
  159. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 00:10 | URL | No.:998212
    固さではないと思う。
    今は、車は潰して搭乗者を守るような思想で作られているはず。
    高張力鋼板は、軽量化を求めての方法。
    ボディをしっかりさせ過ぎると人に衝撃が伝わりやすいんだろう。その意味では今の車の方が安全だが、この程度でここまで壊れるか?見たいにはなりやすい。
    想定以上の衝突のときには、小さい、軽いの影響は大きくなるだろってことだよ。
    ディーラーが高張力鋼板は、叩いたりの鈑金はやりづらいか、出来なくなるケースも多いって言ってた。

    記事が良くないのは、同じ角度から見えるようにしていないから意図的だろってなってること。同意だ。少しは頭使え。
  160. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 01:25 | URL | No.:998236
    センターピラーは復活させたのな
    Tantoとか両側スライドとか両方なくてルーフ落ちるだろと思ってた
  161. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 02:27 | URL | No.:998244
    コペンを改悪させたダイハツ
    絶対に許さない
  162. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 07:19 | URL | No.:998268
    角度が違いすぎて分からんだろ
    ドアのストッパーからすると下の方は同じ厚みに見えるしな
    それに安全テスト通ってるんだからそれで死ぬならそいつがあほだわ
  163. 名前:名無しビジネス #SFo5/nok | 2014/11/16(日) 08:35 | URL | No.:998278
    この画像は悪意を感じるが、軽のドアが普通車よりも薄いのは載ってみればすぐに分かる。
  164. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 09:17 | URL | No.:998285
    1枚目のババアえろいな抜けるわこれ
  165. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 09:30 | URL | No.:998287
    軽とか関係なく例えばスライドドアはどれも薄いよなあ
    あれ安全なん?
  166. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 09:47 | URL | No.:998294
    厚さや硬さなんて30年も前の話だろ

    例え潰れて全損になろうが中の人間にかかる衝撃を減らすのが主流
  167. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 10:48 | URL | No.:998300
    軽で一番やばいのは後ろからの追突。

  168. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 11:15 | URL | No.:998302
    車対車だと軽いほうが緩衝材代わりになる
    それだけ。軽はしょせん軽なんだよ
  169. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 12:59 | URL | No.:998319
    時速100km/hで硬い壁にぶつかったとき
    軽くて柔らかい軽自動車と
    重くて硬い自動車だと、
    やっぱ後者のほうがいいの?
  170. 名前:名前はまだない #- | 2014/11/16(日) 13:09 | URL | No.:998323
    厚みがわかる写真のあるサイト
    cysoku.com/archives/14174877.html
    軽自動車としては普通の厚みだな。
    比較に出されてるホンダの軽のドアは、
    ドアポケットなどの樹脂部分が分厚いだけで、構造的に強いわけではないな。
    しかも、後部ドアだし、わざわざ軽で分厚いドアの写真を探したんだろう。
  171. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 14:07 | URL | No.:998334
    >>161
    丸目の新型コペンが来年でるらしいぞ!やはり丸目要望が多かったのかな!
  172. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 14:32 | URL | No.:998344
    どうでもいいけど、本田の軽にのっている奴はクズ。
    人の家の前に違法駐車すんな。
    その上それを撮影したら、警察に通報とか頭おかしいのかお前。

    まぁ、警察にも厳重抗議したけどな。
  173. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 17:52 | URL | No.:998372
    強度基準満たしてるならいいわ
  174. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 18:28 | URL | No.:998375
    現行のZ4(横幅1790mm)に乗ってるけど、この普通車の写真の1.5倍はドア厚いよ...これ薄すぎじゃないか
  175. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/16(日) 19:50 | URL | No.:998386
    軽に強度とかいってもねえ
    そこらへん買う人は、安さと燃費しかもとめてねえだろ
  176. 名前:ゆとりある名無し #- | 2014/11/16(日) 20:05 | URL | No.:998389
    軽に乗る層は安全に金を払うなんてもったいないと考えているんだから事故に遭ったら成仏してもらえばいい。
  177. 名前:て #- | 2014/11/16(日) 20:10 | URL | No.:998395
    なんでバカってデータじゃなくて見た目で語るの?笑
    実際の強度とか静音断熱のデータ見た上で批判してるのか?笑
    本当バカって救えないと思うわ自分の印象、自分の感覚偏見で物事判断するんだもんな、常識人には無理な思考だわ
  178. 名前:て #eLnC4.eo | 2014/11/16(日) 20:10 | URL | No.:998396
    @
    なんでバカってデータじゃなくて見た目で語るの?笑
    実際の強度とか静音断熱のデータ見た上で批判してるのか?笑
    本当バカって救えないと思うわ自分の印象、自分の感覚偏見で物事判断するんだもんな、常識人には無理な思考だわ
  179. 名前:通りすがり #- | 2014/11/16(日) 23:53 | URL | No.:998517
    ドアって缶バッチを想像してもらえばいいかな。
    サイドインパクトビ-ムも入ってるけどね。
    S社しか知らないけどヒンジ側と本体側の板厚が違う
    物をレ-ザ-溶接してるんだわ。あ、内側ね。
    フィットだったけど駐車場でハンドバック持ったお姉ちゃんがドアを閉めたらバックが直撃してベッコリ凹んだの見たことがある。
    ハイテン鋼は硬いけど簡単に凹むのよ。ちょっとした衝撃でペッコリいくから本当に困る。
  180. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/17(月) 07:32 | URL | No.:998619
    横からの衝撃はピラーで受けるからドアの厚みもだけど開口部の広さも重要なんだよな
  181. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/17(月) 13:30 | URL | No.:998670
    板金屋が儲かりそうだな
  182. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/17(月) 22:25 | URL | No.:998841
    マジレスすると今の車のドアは超高張力鋼板っていってうっすい板を引っ張って成形してるからそこまで大差ない
    中は空洞だしな
    因みに凹むと歪みヒズミが酷くてクッソ修理しにくい
  183. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/18(火) 17:23 | URL | No.:999034
    何をそんなにケチつけることがあるのか
    バイクより安全だろ
  184. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/19(水) 09:44 | URL | No.:999288
    どうせどれもペラッペラの鉄板で厚みは空洞になってるだけなんだから関係ねえよ
  185. 名前:名無し #- | 2014/11/19(水) 16:10 | URL | No.:999409
    ※64
    これは酷い……63さんの言ってる事が分かり難いと言ってる時点でお前の方が人としてどうなのよ
  186. 名前:名無しビジネス #- | 2014/11/19(水) 18:18 | URL | No.:999432
    ドアの厚みなんて言い出したら日本車はドイツ車よりも遥かにペラペラでイタフラ車よりも薄いんだけどな。
  187. 名前:名無し #- | 2014/11/29(土) 17:28 | URL | No.:1002875
    アホンダはホントバカだなぁ
  188. 名前:名無しビジネス #- | 2015/01/18(日) 00:03 | URL | No.:1021452
    別にベンツだろうがボルボだろうがペラッペラの鉄板曲げてんだから、手で押したら簡単に凹むわ。
    結局は中のビームって鉄パイプが重要。
  189. 名前:名無しビジネス #- | 2015/01/18(日) 15:44 | URL | No.:1021712
    この車種に限らず、軽の事故の写真は無残だよね。
    軽に乗るなら、バイクに乗ってるのと同じ位の覚悟で
    運転したほうがいいと思うんだ。

    >>※64
    日本語に不慣れなの?
  190. 名前:名無しビジネス #- | 2015/01/18(日) 16:04 | URL | No.:1021716
    軽に乗る層って、独りモン視点かよw
    所帯持ちであれば、生計を共にする世帯でセカンドカー、
    サードカーが軽なんてのは珍しくないよね。
    しかも国産Bセグメントなら、寧ろ軽のほうが高価だったりするわけで。
  191. 名前:名無しのにゅうす #- | 2015/02/01(日) 15:41 | URL | No.:1027716
    ※64は日本語使い慣れてないか、携帯小説みたいに分節ごとにダブル改行してくんないと長文読めないんだよ。許してやれよ。

    てか、クルマの話するとこなのに、内張りも外したことないヤツが多いんだな。なんか安心したよ。
  192. 名前:名無しビジネス #- | 2015/02/02(月) 08:28 | URL | No.:1028143
    アホンダの多社叩き必死過ぎ
    一番安全性低い車作ってるメーカーのくせしてwww
  193. 名前:名無しビジネス #- #- | 2015/04/18(土) 16:30 | URL | No.:1061287
    軽のことになると中国人と同じ価値観でクルマを語るオタク共
  194. 名前:名無し++ #- | 2015/12/10(木) 20:48 | URL | No.:1162138
    実際に自分の目で見ないで騙される馬鹿がいるんだろうなあ。角度を同じにしろよ。
  195. 名前:名無しビジネス #- | 2015/12/10(木) 21:34 | URL | No.:1162183
    最近の車はクラッシャブルゾーンありきだから、厚みや素材だけでは判断が付かない
    実際にぶつけてみないと安全性は分らないでしょ
    ついでに言うと今の車は壊れる所は壊れないと意味無いっていうね
  196. 名前:名無しビジネス #- | 2015/12/10(木) 21:36 | URL | No.:1162184
    ※48
    ※5自体は極論過ぎて何かどうでもいいんだけど、鉄チンもそんなに悪くないと思うんだ

    最近の車の鉄チンより軽くて丈夫なアルミって割と少数派だし、冬タイヤとセットで
    タダみたいな値段で売ってる、安く上げれる範囲でデザインいじってみましたー的な、
    ディテールは奇抜だけど立体感無くて塗装の質もよくないしょぼいアルミとか、
    無駄にでっかいアルミつけて内側スカスカでちっこいドラム丸見え、とかよりは
    鉄チンのほうがカッコいいと思うよ
  197. 名前:名無しビジネス #- | 2017/07/14(金) 11:04 | URL | No.:1395898
    厚けりゃいいってことじゃないだろうけど
    強度はあっても物理的な空間の差で生死が決まる時があるから厚みは欲しいな
    そこまで広げなくても百キロオーバーデブが乗っても狭いことはないんだろうしなぁ
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