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元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1427455203/
1 :くじら1号 ★:2015/03/27(金) 20:20:03.60 ID:???*.net

フランスで墜落したA320機の機長は、その生涯の最後の数分間、
副操縦士が閉じこもった操縦室へのドアを斧で破ろうとした。
Bild紙が消息筋の情報として伝えたところによれば、4U9525便の操縦士は
操縦室を出てトイレい向かい、帰ろうとすると、もう操縦室は施錠されていた。

機長は副操縦士のアンドレアス・リュビツ氏にドアを開けるよう訴えた。
「理由は不明だが、副操縦士は飛行機を地面に向かわせた。
その間機長は事故を防止するべく斧でドアを破ろうとした」と同紙。
ジャーマンウィングス社の社長によれば、飛行機は8分間かけて墜落した。
http://jp.sputniknews.com/incidents/20150327/96927.html

 
6 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 20:21:03.84 ID:LS7wGzKO0.net
これ見てた乗客ってどんな気分だったんだろう……
こわいわ~

 
19 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 20:24:18.03 ID:U/c+kNTI0.net
>>6
事情が分からず機長がテロリストに見えただろうな
 
 
262 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 20:54:56.90 ID:ORKpjN/s0.net
消息筋って誰だよwwww
みんな死んでんのにwwwwww
 
 
9 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 20:22:24.91 ID:jNYA+Z280.net
斧なんて備え付けられてるのか
逆に危なくね


20 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 20:24:19.15 ID:LHnQy2pR0.net
おらっ!出てこい>>

ドッカン
  ドッカン ☆ゴガギーン
     ____
    |  |  |
  ∩∩|  |  |∩∩
  |||||  |  |||||
 (  ) ロ|ロ (・x・ )
  / つ=== |  || |)
~( ノ |__|_⊂_ |~
 し∪       ∪

 
 


15 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 20:23:51.89 ID:usie/2rt0.net
リアルシャイニング
しかし正常なのは現実は斧使いの方とな


 
5 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 20:20:58.90 ID:4m7x0p9O0.net
斧を持ち込むのは可能なの?どこにあったの?
 
 
51 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 20:28:43.85 ID:ImSeqXVn0.net
こういうのがあるそうだ。
crash axeというそうだ。


 
269 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 20:55:25.66 ID:PpcC0eOb0.net
脱出用に使うんだから、ドア位置に格納だろ

 
まあその
 


290 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 20:58:46.90 ID:dvF2kDQD0.net
>>269
これこれ。
扉に意図的に薄く作られてるとこがあって、そこを破るんだよな。
コクピットへの扉は対テロ用でそんなのがなかったから、破れなかったんだろうな。

 
503 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:29:22.16 ID:UHb/d/6J0.net
9.11アメリカ同時多発テロ以降、コクピットの入り口が頑丈になった
9.11アメリカ同時多発テロの時に、乗っ取った実行犯が
その斧らしきものを持っていた
だからコクピットを斧で破れないようにしてしまったのかも知れない


552 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:37:01.15 ID:8lS7kYEu0.net
これで入れたら入れたで問題かもな
 
 


298 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:00:50.90 ID:KY/kTudDO.net
死に物狂いだったろうなぁ
胸が痛むわ



56 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 20:29:08.80 ID:6ayk5+yt0.net
斧を持って暴れる機長を乗客は目撃してたわけでしょ?
電話やメールで通報した乗客がいないのはおかしいじゃん。
フランス当局は墜落寸前まで乗客は異変に気づかななったと断言してるけど、
フランスの描いたシナリオは矛盾ありすぎ。

 
166 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 20:42:47.68 ID:6ayk5+yt0.net
フライトレコーダーは外箱だけしか見つかりません
ボイスレコーダーは損傷が激しくフランスに都合のいい音声だけが再生できました
悪いのはドイツ人
エアバスは世界で最も安全な乗り物です
…この胡散臭い展開はなんなの?

 
385 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:12:56.00 ID:uC4kvgL20.net
ネットにあった情報をまとめた流れ

訓練の段階でうつ病になって数ヶ月休み(訓練で不自然な休暇があったのは報道済)

その後もよくなったり悪くなったり

医者が「勤務禁止」の診断書を本人と会社に提出(自宅から診断書出てきたのは報道済み)

本人破り捨てる、会社は無視

事故   ←いまココ



440 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:21:10.20 ID:v7dqibBcO.net
>>385
医者は診断書を本人だけじゃなく、
会社にも渡してたのか。
ニュースで本人の自宅から破り捨てられた診断書が見つかったと言ってたから、
会社には伝わってなかったから勤務を続けたのかと思ってた。
これだと会社の責任重大だな。
 

446 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:22:06.18 ID:RcvjQ6ru0.net
最近も抑うつ症状で受診か=副操縦士、恋愛で悩みも-独報道
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2015032700948
 
 
456 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:23:34.75 ID:UHb/d/6J0.net
もしかして
「うつは甘え、うつは怠け、休むことは許されない」で起きた事件!?
 
 
647 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:53:29.50 ID:fDgRxuhnO.net
なんか
副操縦士に全ておっかぶせて
逃げようとしてないか?この会社




398 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:14:37.96 ID:dUy0Axmq0.net
パスワードで入れるようにするしかないなw(^o^;)
あと、3人で操縦席にいて必ず2人体制で運行する、、、
 

 
411 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:16:45.79 ID:/ybgjTiw0.net
>>398
本来パスコードで入れる
ただし内側から無効にできる
 
 
413 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:16:57.37 ID:UHb/d/6J0.net
暗証番号を入力すると入れる仕組み
ただ今回の事故は、副機長が完全ロック(5分間有効)したらしい
すると暗証番号を入れても5分間は開かない
 
 
853 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 22:35:23.52 ID:xPFeou+g0.net
機長が斧振り回してたんじゃ
副操縦士もドア開けれねーよwww

 
 
879 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 22:42:44.34 ID:Q3a/RgI50.net
副機長「今開けたら殺される!」
 
 
929 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 22:55:28.14 ID:0oQyI6cJ0.net
それなら副操縦士が一人で最寄りの空港に緊急着陸させれば良いだけだろ?
現に墜落させたのは、副操縦士だ。これはどうにも動かしようのない事実だな。


567 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:39:14.37 ID:GYfHek9C0.net
コックピットは三人体制にしろ
操縦士は2人、もう1人はニートを雇え
そうすればテロも起こらんし、若者も職に困らん
一石二鳥だろ 

 
376 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:12:08.69 ID:crgsxeVf0.net
NHKでやってるね。
各国でパイロットを一人きりにしないルールを
急きょ作ってるらしい。


568 :名無しさん@1周年:2015/03/27(金) 21:39:25.38 ID:MaG5Or0i0.net
もしもの為に操縦士はおむつ義務付ければ
 



【Horizon Hood Crash Axe Test】
https://youtu.be/QU3YGKire1o
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コメント
この記事へのコメント
  1. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 01:13 | URL | No.:1051835
    昔は機長と副操縦士ともう一人乗務員いたよね。
    通信士?機関士?
    技術の進歩で自動化されて人員削減されてもういないけど。
  2. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 01:18 | URL | No.:1051837
    アホは陰謀論が好きだね
  3. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 01:20 | URL | No.:1051838
    後のthe forest である
  4. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 01:20 | URL | No.:1051839
    ※1
    順序が逆で、人員削減するために
    自動化したんだよね
    その付けが回ってきてる
  5. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 01:22 | URL | No.:1051840
    テロ対策を考えると扉が破られるような構造じゃ困るわけで、今後は指紋なりの認証で外からも開けられるように変わっていくんだろうかね
  6. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 01:31 | URL | No.:1051844
    扉や乗務員云々の前に、飛行機が勝手な操作で落ちないようにすればいいじゃん
  7. 名前:ゆとりある名無し #- | 2015/03/28(土) 01:35 | URL | No.:1051845
    流石にイスラム国もポカーンとしている模様
  8. 名前:名無し #Scvb2jZI | 2015/03/28(土) 01:37 | URL | No.:1051846
    >1
    テクノロジーの発達で不要になった航空機関士

    斧の動画を見たが、機長がどう頑張っても間に合わない
    凄まじい絶望感を感じる
  9. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 01:38 | URL | No.:1051847
    ※6
    それはそれで問題
    マニュアル操作での上昇に対して自動水平回帰のオート操作が相互干渉して失速→墜落なんてのもあったし
  10. 名前:9 #- | 2015/03/28(土) 01:41 | URL | No.:1051848
    ※9は間違いだったわ
    正しくはマニュアル操作での下降に対してだった
  11. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 01:42 | URL | No.:1051849
    3人にしなくても、トイレ行くときだけ代わりに客室乗務員がコックピットへ入ればいいんじゃないか
  12. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 02:00 | URL | No.:1051852
    ※11
    ここまでするような人間が相手なら、女性が止めるのは無理でしょ。
    逆に首を絞められると思う。
  13. 名前:名無しの日本人 #- | 2015/03/28(土) 02:02 | URL | No.:1051853
    正直一度でも欝経験のある人は搭乗禁止乃至厳重監視にしてほしい
  14. 名前:                               #- | 2015/03/28(土) 02:08 | URL | No.:1051854
    50年したらAI操縦になってるな。
    パイロットはお払い箱か…
  15. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 02:09 | URL | No.:1051855
    機長だけはマスターキーの様な物を携帯させておくべきかと思うのですが如何でしょうか?
  16. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 02:15 | URL | No.:1051856
    欧米だとドアが頑丈だから、火事や災害に備えて
    ドアを破るための斧は一般家庭でも常備されてる
    事が多いよね。
  17. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 02:17 | URL | No.:1051857
    ※15
    機長「フヒヒ、皆道連れジャァァッ」が防げない・・・
  18. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 02:20 | URL | No.:1051859
    ※5
    管制官からコントロールできると思ってた
  19. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 02:31 | URL | No.:1051862
    今後は管制塔からロックをかけたり外したり出来るようにするべきじゃね
    それ位出来るだろうしアルカイダだって流石に空港の管制塔を乗っ取れはしないだろ
  20. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 02:34 | URL | No.:1051865
    パイロットがトイレに行くときは、男スチュワーデスを2人、コックピットに入れるのがいいのかね。

    >>15
    昔、副操縦士が「キャプテン、やめてください!」と叫ぶ墜落事故があってな。。日本での事故。
  21. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 02:41 | URL | No.:1051868
    んなもん、第二操縦室を作ればええねん
  22. 名前:ゆとりある名無し #- | 2015/03/28(土) 02:42 | URL | No.:1051869
    ※15
    機長があかんやつだったら意味ない
    今回たまたま機長と副操縦士だったが逆のパターンもあるで
    指紋認証も結局今回みたいに機長がトイレ行ったタイミングでテログループに機長が人質取られたとかなったら悪用されて開けられてしまうしいろいろ難しそうだわ
  23. 名前:ゆとりある名無し #- | 2015/03/28(土) 02:43 | URL | No.:1051870
    もちろん、機長が外出たタイミングでテロリストが行動に移った想定な
    テロ起きてる最中トイレ行くとかじゃねーからな
  24. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 02:59 | URL | No.:1051874
    コックピットにトイレ作れば完璧だな(棒)
  25. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 03:00 | URL | No.:1051875
    一人が暴走しただけで墜落させられるってのはどうにかせんとなあ
  26. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 03:22 | URL | No.:1051881
    管制塔から操作出来るようにするとテロリストからのハッキングに備えないといけないしなぁ
  27. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 03:22 | URL | No.:1051882
    これを教訓により良いシステムが出来るといいな
  28. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 03:27 | URL | No.:1051884
    3人のうち2人揃えば開くようにすればいい
    操縦士がコックピットを出たかどうかを客に見せなきゃ悪用もされ難い
  29. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 03:30 | URL | No.:1051885
    ※20
    機長のミスで事故って大量の死傷者出したくせに乗員救助の義務を果たさず民間人に紛れて真っ先に逃げ出して世論から総叩きに会うってどっかで見たような…
    実は駐日アメリカ大使ライシャワーを刺して、手厚い治療のつもりが輸血で肝炎に感染させて死亡させた事件も知らん奴いそう
  30. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 03:30 | URL | No.:1051886
    ※15 片桐機長か
  31. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 03:39 | URL | No.:1051888
    コックピットにトイレを設置しよう
  32. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 03:43 | URL | No.:1051889
    っていうかフライト中はオートパイロットじゃないの?
  33. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 03:48 | URL | No.:1051891
    スペースがものすごく貴重な飛行機で専用トイレは難しいし、第二操縦室なんかリスクを増やすだけ。そっちに変なのがいたらどうすんだよ

    どっかで指紋認証って出てたけど、指紋認証は簡単にやぶれる。静脈認証にしても、襲って昏倒させてから指を押しつければいい

    結局、交代で1人入るってのが一番現実的なんだよな
  34. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 04:04 | URL | No.:1051893
    核兵器の発射コードのように、扉にも緊急解除用にパスワードを2つ用意して片方を機長など特定の乗員が持ち、もう片方を地上の航空会社とかが持ってて通信で送ってもらって両方を入力したら強制解除できるようにするのはどうだろうか?
    これなら機内でテロリストにパスワードを奪われても地上のパスワードが無いので開けられる心配は低くなる。
    まぁ手動で急降下されてその時間さえ確保できなかったらアウトだし、パスの厳重管理とすぐにパスを送るための迅速性の両立が大変そうだけど・・・・・・
  35. 名前:名無しさん #- | 2015/03/28(土) 04:04 | URL | No.:1051894
    なあに、飛行機なんかにな乗らない生活はいくらでもできる
    金にしろ快楽にしろ、自らの欲望のためにリスクしょってるのを忘れた人類がバカ
    こういうこというとキチ呼ばわりだが、わざわざ自ら望んで鉄の塊で雲の上飛んでるという危険行為してるのを忘れるなよ
  36. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 04:19 | URL | No.:1051895
    正直これは、乗組員の発狂を防ぐ方向でしか対策出来ないんじゃねえの…
    ハイジャック犯やテロリストからコックピットを守る機能は落とせないし
    締め出された乗務員が入れるんならテロリストだって入れちゃう
  37. 名前:名無しビジネス #- #- | 2015/03/28(土) 04:21 | URL | No.:1051896
    オートと手動の切り替えを1つのボタンではなく
    2つにして蓋つけて2人別々の鍵で開けて押さないと
    出来なくすればいい。
  38. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 04:23 | URL | No.:1051898
    まーた擦り付けっすか
    ミスリード段々雑になってますね^^
  39. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 04:25 | URL | No.:1051900
    ※35
    アホ発見wwwww

    鉄の塊が蠢く東京が首都の国で何言ってんのこの土人さんwwwwww
  40. 名前:  #- | 2015/03/28(土) 04:35 | URL | No.:1051901
    テロリストが操縦士をトイレで拉致して服を奪って成りすまし、拷問して暗証番号なども聞き出したら、どんなに操縦室のドアを強固にしていても意味ないのに
  41. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 04:39 | URL | No.:1051902
    ※37
    今回のケースだと自動操縦の高度設定を低くして山にぶつけるって手段だったからそれだと防げない可能性があったのと、1人が急病やテロによる負傷で意識なくなった場合は対応できなくなる可能性がある点が問題かな。
    でも2人同時に行わないと操作できない部分を作るってのはいい案かも。
  42. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 05:10 | URL | No.:1051906
    管制塔から操作は現実的じゃないだろうな
    ジャミングかけられたら一発で墜落よ
  43. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 05:15 | URL | No.:1051908
    ルフトハンザの子会社で、本人も生粋のドイツ国籍だから、世界で1,2を争う厳しい労働法に守られている筈なのに、どうしてこんなことになっちゃったんだろうね。
  44. 名前:  #- | 2015/03/28(土) 05:25 | URL | No.:1051910
    31の言うコックピットにトイレ作っても閉じ込められたら一緒だから、いっそのことパイロットシートにトイレ機能付ければいいんだよ。操縦しながら用を足せる。
    ロケットとか昔はそんな機能なかったっけ?
  45. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 05:52 | URL | No.:1051911
    基地外が無茶するとどんな対策立てても無理だろ。
    その気になれば車を暴走させるだけで大量殺人できる時代だし。
    基地外を出さない方向にしていくしかない。
  46. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 06:12 | URL | No.:1051913
    一人がトイレに行く時は男性caがコックピットに入って、常にコックピット内を一人にしないってルールでオーケーでしょ。
  47. 名前:名無しさん #- | 2015/03/28(土) 06:28 | URL | No.:1051915
    >>46
    その場合CA殺されたかもな
  48. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 06:39 | URL | No.:1051917
    結局、仮に機長がコクピット内にいてもいきなり殴られたりしたら結果は同じになる可能性が高いんだよな
    単純にコクピットの人数を増やしてお互いに監視できる環境にするしかない
    当然、おかしい人が紛れ込むリスクも大きくなるけど
  49. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 06:40 | URL | No.:1051918
    ドイツはドイツで「法律で決まってるから診断書の中身は秘密ですwwww」とか言ってるしな
    フランスもドイツも糞過ぎるだろ
    これがテロじゃないとか
  50. 名前:名無しビジネス #- #- | 2015/03/28(土) 06:52 | URL | No.:1051920
    ※41
    ふむ なるほど
    それは知らなかった
    では設定の変更は2人でやらなければ変更できなくすればいい(暗証コードを搭乗ごとに個々で決めるとか)
    1人がダメになった場合に備えて1人で操縦出来るモードのボタン作ってそれを鍵2つで蓋をすればいい
    技術的に可能かどうか知らないし
    片方が殺人鬼になったら無理だけど
  51. 名前:  #- | 2015/03/28(土) 07:32 | URL | No.:1051922
    飛行機事故の会社の対応なんかもっと胸糞悪くなるようなものが山ほどあるからな
  52. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 07:46 | URL | No.:1051924
    色々なことが陰謀に見えてしまうのは統合失調症の症例のひとつで、さらに言うと、それを指摘した相手の方を病気だと思い込むのも
    また症例のひとつ。これをこじらせると淡路島の事件みたいになるよ。「〜はありえない」とよく言う人は要注意だと思う。
    *49 草まで生やしてますが、ドイツの法を守る精神を知らないんだね。無知って凄いわ。これでも読んでみてpfadfinder24.com/neuigkeiten/ereignisse2.html
  53. 名前:名無しさん@ニュース2ch #lMBqkpAs | 2015/03/28(土) 07:57 | URL | No.:1051927
    自殺する時は他人に迷惑をかけるなよ……
  54. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 07:57 | URL | No.:1051928
    2人、3人体制にしても操縦士達が悪さしようとしたら防ぎようが無い
    日本の新幹線は中央指令で緊急停止させれるからな、今後、緊急時に航空会社などが遠隔操作できる様になるだろう

  55. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 08:17 | URL | No.:1051931
    複数社ローテでガードマン2人体制のが
    まだ現実的じゃね
  56. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 08:26 | URL | No.:1051933
    本当に許せない
    やりきれない
  57. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 09:01 | URL | No.:1051937
    他人の動かす乗り物なんかどれも同じだろ
    今回はたまたまブラックボックスのある飛行機だから発覚しただけ
    世の中検証されてないだけでタクシーやバスで乗客道連れ自殺なんかも絶対起こってる
    明日は我が身
  58. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 09:09 | URL | No.:1051939
    まーた飛行機にすら乗ったこと無い貧乏人が湧いとるなぁw
    航行中のあの爆音のなかで斧の音なんて前方の席に座ってる奴にしか届かんだろ
    それと操縦室近くはエコノミー等とは別区画や
  59. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 09:14 | URL | No.:1051940
    遠隔操作は遠隔操作で電波ジャックのリスクを生むけどね
  60. 名前:名無しさん(笑)@nw2 #- | 2015/03/28(土) 10:25 | URL | No.:1051944
    なんかおかしくね?

    エアバスは安全装置があって、無理なことができない設計のはず
    ボーイングは緊急回避のために、安全装置を超えて制御できる設計のはず

    8分ぐらいで墜落させられないはずなんだよな


    まぁ俺は機長じゃないからしらんがw
  61. 名前:  #- | 2015/03/28(土) 10:30 | URL | No.:1051945
    >電話やメールで通報した乗客がいないのはおかしいじゃん。

    こいつは電車かなんかだと思ってんのか。
  62. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 10:33 | URL | No.:1051946
    解決策はともかく、対策を考えていく事は大事だろうな。 こういう事態が起きたら諦めてくださいでは
    あまりな話よ。
  63. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 10:36 | URL | No.:1051948
    >エアバスは安全装置があって
    その安全装置(無理に上昇させようとする)と人の操縦(降下)させようとするの動作が干渉して異常動作を起こして墜落する事故があった。
  64. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 10:38 | URL | No.:1051949
    ドアは911事件以降、防弾になった
    対策が裏目にでた格好だ

    不思議な事故だったが、納得できた
  65. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 10:40 | URL | No.:1051950
    機長がアカンときもあるしな
    日本で逆噴射~は機長やったろ
  66. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 10:41 | URL | No.:1051951
    ドアの頑丈性は証明されたな
    大人の男一人が必死になっても開かない
  67. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 10:51 | URL | No.:1051952
    今の航空機って離着陸の前後10分しかパイロット要らないらしいね.後は全部自動操縦でイレギュラーな事態に対応する為だけにパイロットは存在するんだとか.
    離着陸もフルオートでコントロールできる技術は既にあるし,無人偵察機なんかで遠隔操縦に関する要素技術もかなり蓄積されているから,保安基準改正に最も時間がかかるにしても10年後にはパイロットはいなくなっているだろうな.2030年頃迄には完全自動の無人航空機が主要になっているだろうね.
  68. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 11:02 | URL | No.:1051954
    やっぱ鬱は害悪だな
    周囲に災厄しかもたらさない
  69. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 11:41 | URL | No.:1051958
    ※35の頭脳じゃ鉄の塊が空飛ぶことが超常現象なんだね
  70. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 12:00 | URL | No.:1051959
    ※67
    ほとんど同じ事が自動車の自動運転にも言えるけれど
    事故が起きたらどこが責任取るのかの結論ださない限り
    絶対に不可能
  71. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 12:05 | URL | No.:1051960
    日本だって逆噴射事故あったしな…
  72. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 12:12 | URL | No.:1051961
    >>67
    ハッカー:腕が鳴るぜ!
    無能機長達:何も出来ない!
    たまたま乗り合わせた軍人:俺がなんとかするぜ!
    というハリウッド映画が制作されるまで想像した。
  73. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 12:31 | URL | No.:1051966
    ※1
    航空機関士がいたのはB747の初期型までだよ。
  74. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 12:33 | URL | No.:1051967
    今後はトイレ行くの禁止な
  75. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 12:55 | URL | No.:1051971
    唐澤貴洋(トイレ中に操縦室閉められたら終わるナリ…)
    唐澤貴洋(そうだ、大声出して音をかき消すナリ!)
    唐澤貴洋「ああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!」
    副操縦士「唐澤貴洋くん、ど、どうしたんだいきなり大声出して」
    唐澤貴洋「なんでもな(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!!)
  76. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 13:00 | URL | No.:1051972
    最後は伝統の仏独啀み合いで真相が闇に葬られそうだな
  77. 名前:空缶 #- | 2015/03/28(土) 13:46 | URL | No.:1051974
    ドア破壊に必死になるあまり
    「ゴルァあけろやド基地外テメぇ殺す絶対ブチ殺す」ドカッドカッ
    「助けて助けて助けて」
    で手遅れって可能性はないのか。
  78. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 16:04 | URL | No.:1052010
    >電話やメールで通報した乗客がいないのはおかしいじゃん

    すでに乗客は機長に・・・
    副機長が奴を倒すにはこれしか手が
  79. 名前:名無しビジネス #CUrRoaA6 | 2015/03/28(土) 16:15 | URL | No.:1052015
    ※72
    かっこよすぎワロタ
  80. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 18:11 | URL | No.:1052043
    もうコックピット内にトイレ設置しろよ
  81. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 19:02 | URL | No.:1052052
    格安航空会社はどうしてもメンテナンスに
    手抜きが生ずるので認めるべきではない。
    値引き競争で安全が向上することはないのだ。
  82. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 20:41 | URL | No.:1052068
    副操縦士がなんかホモで悩んでたらしいね
    仕事仲間にもいじめられてたらしい
    許されない事をしたとは言えかわいそうだな
  83. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/28(土) 21:50 | URL | No.:1052098
    昔は3人目の機関士っていたよなぁ
    でも今やるとコスト高からのLCC値上がりか
    案外バイトのニートで良いのかもしれん
  84. 名前:名無しさん #- | 2015/03/28(土) 23:13 | URL | No.:1052122
    通風孔つけよう
  85. 名前:名無しビジネス #HfMzn2gY | 2015/03/28(土) 23:39 | URL | No.:1052127
    でも、結局真実は闇なんだよな。
    生存者がいないし。
    コックピットを、リアルタイムで映像を
    流さないと駄目かも。
  86. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/29(日) 02:32 | URL | No.:1052160
    これだから飛行機は信用できない
    たった一人のきまぐれで、
    地面に激突とかシャレにならん
    電車なら、レールの上しか動けないから
    まだマシだが
  87. 名前:ゆとりある名無し #- | 2015/03/29(日) 04:22 | URL | No.:1052172
    精神病っぽかったらしいし
    その状態のパイロット雇ってた会社が悪い
  88. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/29(日) 18:04 | URL | No.:1052275
    副操縦士以外全員「Oh No!!」
  89. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/30(月) 08:12 | URL | No.:1052559
    三人にしても無理
    二人を殴り殺して墜落させようとした事件もあったはず
  90. 名前:名無しビジネス #- | 2015/03/30(月) 08:26 | URL | No.:1052565
    コックピットからでもスコーク出せるようにしても、この場合無駄か・・・
  91. 名前:名無しビジネス #8l8tEjwk | 2015/05/26(火) 16:49 | URL | No.:1077269
    ドイツは、個人情報の保護の元で健康診断の結果は個人に渡され、会社雇用主は本人からの呈示がなければ、健康診断の結果は知り得ないって、テレビ各局でやってたぞ。
  92. 名前:名無しビジネス #- | 2015/06/15(月) 18:44 | URL | No.:1085858
    そもそも、この機長がトイレなんか行くからだろ。ちゃんとおしっこは済ませておけよ。バカじゃねぇの。
  93. 名前:名無しビジネス #- | 2015/09/10(木) 13:40 | URL | No.:1124427
    想定内だろ、よっぽど機体の部品より人間のが信用出来ない。粗悪品が紛れ込む事は珍しくない
  94. 名前:名無しビジネス #- | 2015/11/05(木) 10:17 | URL | No.:1147420
    >>456
    うつ患者の暴走に見えるけど会社側が破り捨てるように指示してたら闇が深いな
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