働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

フィット3おすすめ
コンパクトカーにしては車内広いし乗り心地も悪くないしデザインも個人的に好きだしガソリン車なら値段安い割に燃費もそこそこ良くて経済的

コンパクトカー買う奴はバカ。
今の時代、日本で売れるのは軽自動車。安いから。だからメーカーも軽自動車には力を入れる。
で、普通車になると、途端に税金上がる。だから、税金以上の価値、すなわち、ミニバンみたいなユーティリティが求められる。
さて。ここで税金は高い上に、ミニバンのようなユーティリティも無く、かつ、軽自動車以下の安全装備や品質のゴミクズカテゴリの車がある。
コンパクトカーというクズ鉄だ。

※2が色々と的外れ過ぎて草不可避

値引き交渉とか非効率でアホみたいだと思うわ

定価が無いような詐欺みたいな車とか買いたくないな

>>2
車に乗らないから何を言ってるのかさっぱり分からないが、お前が怒っていることだけは伝わった

だからそんなに熱くなるな
たかが車じゃないか
移動手段ならヘリのほうが便利だぞ

※2
ユーのおうち、100均グッズに囲まれてそうだネ
いやいや、いいんだよいいんだよ（笑笑笑

ソリオに惹かれた場合、ちょうどいい競合車種がないのは確かだな

EVは各社バッテリーを共通にして、GSで交換できるようになれば普及するだろうね。
今みたいなのだと家で充電するのも賃貸だと難しいし、充電スポットを作るのも大変すぎる。
まあ、交換賃が談合の的になりそうだけど…

米2のいいたい事はわかるで。

今じゃもうコンパクトカーと軽って
広さもパワーも燃費もあんまり変わらない。

でもコンパクトカーは普通車だから税金や車検など維持費は軽に比べて跳ね上がる。

コンパクトカー選ぶ理由がない

ソリオいいじゃん。パッと見軽みたいだけど
スペーシアでよくない？とは思う。軽だと維持費安いし
スイフトも可愛いしスズキってデザインすっきりしてて好き
最近の流行りはどれもゴテゴテしててきらい

デミオの15MBかスイフトRSの5MTかなぁ
CVTの原付スクーターみたいな加速感は何とかならんもんかな

TOKIOがCMしてるから買いだなっ！

ソリオのいい所は他のコンパクトハイトワゴンと違って全長が短めで通路が狭い駐車場なんかでも駐車しやすいこと
そして安くてスライドドアだしで奥さんにもってこい
ゴリゴリ擦っても車内お菓子で汚しても飽きてもサッと手放す気になれる!

タフ＆ニートのジムニーでも買っとけ

※2
落ち着け、コンパクトに親でも殺されたのか？
税金以上の価値ってなんやねんｗ
それを言うなら初期投資以上の価値だろ。
軽もいいけど室内空間のためにほぼ箱型なのがなあ。
形状とタイヤが細いせいでふらつくし。
家族が多いならユーティリティは重要だが独り身にはあまり関係がない。まあ好きなのかったらいい。

やっぱセルボは…最高やな！

もうサクシード、プロボックス、ADバンの中から好きに選べよ

単純な広さでなく、機能面での居住性で営業車に適うものは無いよな

※２
乗ったらわかるよ

軽はしょせん軽
加速しねーってレベルじゃない

正直リーフは目の前の表示でエコやらなんやら映っていてなんかケチくさい（残量は大事だけどさ…）
初速は早いけど俺には合わなかったわ。

ちな新型エクストレイルは素晴らしかった

>軽自動車をそのままでかくしたみたいだよね
そりゃそうだ元々はワゴンＲをでかくした物なんだから

セルボかっこいいよな　古いしオバサンオジサンしか乗ってるの見たことないけど

ダサいダサいてこれだから意識高い系は・・・→画像検索→ダサいな・・・

バンディットとかいう名称見て絶句した
と同時にどういう知能の層向けなのか理解した

ソリオ良いんじゃない？
見た目より乗ると広大で驚くんだよなあの車ｗ
まぁ好きなの乗ると良いよ

三菱のデリカD:2ってのもあるぞ。

まあ、同じ車だが・・・。

※9
その通りだけど異なるのはパワー
約１㌧の車重を660CCのエンジンじゃ、ターボまわしても走らないしエアコンつけたら最悪
せめて1300～1500は欲しいよな

別段、軽が気に入ってりゃ、どーぞ乗ってくださいだが、根本的にコンパクトカーと軽には越えがたい壁があるからな

1.2L程度のコンパクトカーは、パワー・トルクが軽の倍近い
その分、重量が増してるが、車体剛性や足回りが段違い
4人乗車なんかすれば、軽は恐ろしく重くて加速しずらい
エンジン音も軽はうるさすぎ
室内寸法も、幅で10～20cmの差しかないが、体のデカいヤツが乗ると意外に効いてくる

軽は、車にほとんど乗らないとか、田舎で近所への足だけとか、そういうヤツじゃないと後悔するな

こういうのは何かをあきらめて買うもんだと思ってた。

本当に欲しいのかよ？

ロードスターじゃないんだぞ？

高速道路走行・フル乗車・アイスバーン
一つでも該当するなら軽は辞めとけ

今の最上位グレードの軽とミドルグレードのコンパクトなら価格差以上の価値はコンパクトにはない

だからミドルグレードのコンパクト買うなら最上位グレードの軽を選ぶ

が、最上位グレードの軽を買える金があるならもう数十万出して最上位のコンパクトを選んだ方がいい

運転席のドア小さすぎじゃない？

すごいギューンって加速して、
ピタって止まって
曲がりもスイーって行くくるまないの？

R35-GT-R 今のとここれ以外思い浮かばない。

>>33
中古のスポーツカー買ってそこそこの改造すればそれなりになるんじゃないの？

※33
たしかに。自分もR35しか思い浮かばない。
※34
それなりにはなるが、費用対効果を考えたらR35を超えるのはかなり厳しい。
日産嫌いが多いから色々悪いこと言われるし雑誌にも書かれまくってるが
基本的にR35は世界的に見ても突き抜けてる車。
量産スポーツ車であれだけ速くてあれだけ安くてあれだけメンテフリーな車はなかなか無い。

ヴィッツ、旧型レガシィとかいいじゃん
小さいからスイスイ追い抜かして行く奴が多い

……まぁ俺ならデカくて安くなった中古のマークX選ぶけど

次期キューブはどうせ1600のエンジンを4分の3に
切り落としたマーチやノートの直3エンジンだろ。
フィット3はワイパーのブレード自体の欠陥だから
新品のゴムにしても「ビビり音」が取れず、しかも
フロントバンパーは数年で垂れ下がってフェンダーと
パンパーの境目のスキマが均等にならなくなるって
自動車雑誌に書いてあったぞ。
コンパクトカークラスだったらデミオかスイフトか
ソリオしか選択肢が無い。
それ以外のクルマは新興国に媚びた駄作を買うくらいなら
軽の方がまだマシ。

箱型の軽は横転のリスクが高い。
横方向に力が加わるとスライドしないので倒れるしかない。

スピードが出たら困るよ。

ランクル乗りの俺からしたらオモチャにしか見えん…

もうキャンピングカーでいいじゃん？

デザインとか気にしてる時点でもうね
典型的なポッケ無い無いだわ

w@x@ey

ちゃんとした運転さえしてくれれば、どんな車乗ろうが知ったこっちゃないっす。

ソリオは電動スライドの横から乗って運転席に行けるのが望外な長所

ソリオ動画だと悪く無いじゃん
写真より現物のがかえっていいんじゃね

ソリオは韓流のCMでイメージが凄く悪い
あとやっぱ見た目がね・・・

「これだ！こういうのが欲しかったんだよ！どうしてもこれが欲しい！」っていうものを購入したらいいと思う。
周囲が「ミニバン！軽！エコカーだ！」といっても自分が10年以上経っても、お気に入りになるようなの購入すればいいと思う。流行りなんぞ一過性にしか過ぎない。朝っぱらから上から目線みたいな長文ですまない。

男なら黙ってＳクロス！
かスイフト！

何を重視するかで価値観はかわるからね、欲しいの買えばいいんだよ。まぁ俺は見た目で所有する満足感がない車はいらんけどな。

ソリオって日本でも５本の指に入る位糞だせーよなｗ

EVってエコカーのイメージあるけど本来、自動車の動力源としたらモーターのほうがはるかに向いてるんだけどなあ。充電時間が満タンまで5分とかになれば、ガソリン車なんか淘汰出来るんだが。

ソリオの意義は幅があえて狭いって所。
俺の駐車場は運転席側にブレースが有って軽ですらギリギリすり抜けれるレベルしかも何人か変わったけど助手席側の車が全員ヘタすぎて無茶苦茶な駐車をするんだよ。他のマスにはこんな酷いの居ないのになぁ
ソリオなら幅が狭いから助手席側から出れるしダメでもウォークスルーで後部スライドドアから出入り出来る。
しいて言えば足元にあるドリンクホルダーが邪魔かな。そもそも足元に付ける設計はどうなのと思う。
後はタイヤの径がタイヤハウスと比べて小さい気がするのとエアダム？が実用車にしては低すぎて良く地面や前から停めた時車止めに擦り易いね。実用車なんだから止めて欲しいわ。

コンパクトより２００万近い軽のほうが意味わからない
軽はペラい安い軽いでそのへんの草木がはみ出た半農道を爆走できるのが魅力だろ
居住性とか乗り心地とかいったらメインカー出すわ

EVは1速で150km/hは出る
日本では変速機をつける必要が無い

ソリオの箱バン仕様とか無いんか？二人乗りの配達使用とか有ればトランポにええなぁと思うんや。

ソリオはださいけど一回代車で乗ったら
今乗ってるノーマルのスイフトより格段に広くてすごく気に入った。
何よりスライドドアが便利だと再認識
次はソリオに乗り換えるつもり
軽のこのタイプだと燃費良くないしタンク容量が小さくて航続距離みじかいから却下

ソリオは同排気量のヴィッツ、フィットと比べると空力と重さが不利で実燃費が悪そう。

高速なんてリッター12くらいじゃないかな。

小さい子供がいる家庭では後席スライドドアは神器

※53
アホ。
それで航続距離が100kmとかかｗ

ソリオは帯に短したすきに長し的な感じがする。
軽かフリードクラスのどっちかでいいじゃん。

スズキって異常に軽いんだよな
いくら軽のちょっと幅が広いだけって言っても1トン切とか不安になる

スズキの車でダサいとか今更だろ
見た目気にする人はスズキマークの時点で買わん

EVとかいう動く家庭用蓄電池は車じゃないからな

ソリオ、スイフト、エスクード
なにげにスズキの普通車は名車ぞろい

とりあえずクーペかセダン以外はダサいから

航続距離と高速域での加速のためってんなら搭載されるのはCVTだろうな
まかり間違ってもMTはない、せいぜいスポーツタイプにMTみたいな動きのモードにできるCVTが搭載されるくらい

すぐダサいとか使って
俺車しってるでしょ？年収すごいんやで？軽ｗ
って言うやつ多いな

軽自動車とコンパクトがパワーや広さもかわらんとかちょっと頭おかしいな
根本的な排気量が1200クラスで約倍なのに変わらないわけないだろう

いかんせん
軽と見間違えるからなぁ
もうちょい広いほうがいい

軽は消耗品がしょっちゅう修理や取替になる。構成部品が長持ちしない。高速走行が搭乗者にも負担。衝突性能は上がったといっても、未だにコンパクトにも及んでいない。

最近の軽は装備が増えすぎて重い
実際にはコンパクトカークラスのほうが燃費よかったりするんだぜ

軽はうるさいって騒ぐ奴がいるけど、この前１０年前の４気等2000ＣＣディオンを修理に出した時ＥＫワゴン（ノンターボ）が代車だったけど高速８０キロ走行はＥＫが静かでワロタ。
まあ高速合流の加速は糞みたいだったが。

ソリオは1000㌔ちょいだろ？NBOXは960㌔くらいだったか。
スズキは軽量化頑張ってんなぁ。スペーシアも同クラスでは一番軽いし。

ソリオってワゴンRと同じドアなんだっけか？

こういう車って運転者からフロントガラスまでの距離を長くとって、実際よりも広いと錯覚させる手法を使ってる。
実際には荷物積めるわけでもない無駄なスペースでしかないんだけどね。
ピラーも前に行くから視認性も下がるし。

あの形で何運ぶんだよｗ空気か？ｗ