働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

排気量デカイ=凄いって思っちゃってる初心者ちゃんか…。
ちょっとでいいから自動車のサイト見てこいよ…。
超絶恥ずかしい事言ってるって痛感するから。マジで寒い。

確かに初心者ちゃんだねぇ・・・・・

おっさん臭いな
「やっぱり車は３ナンバーに限るよな」って言ってる奴と同レベル

トラックでも乗ればいい

500馬力オーバーのV10に乗ってるけど
正直低域トルクスカスカでここらへんの1.6ターボの方が踏み出しはパワー感ある、回せば別だけど

ベンツやBMに乗りたいが燃費悪いからな・・

600万でC買うならさ、あと500出してC63買うな。

乗ってから文句言えよｗ

でも1.6Lターボで600万は高いなあ。

ターボって言っても低回転重視設定だろ。上はスカスカだ、
８‐１０速ATとかで100キロ走行で1000回転とかで低燃費だけのつまんない車だろ。

600万だすなら３Lターボくらいにしておいてほしい。
ターボなんてもはや枯れた技術でしょうが。

俺の車は3.6Lの水平対向NAだけど、低速トルクはスカスカ。出足は軽自動車に負ける。1200回転から一気にくる感じ。でもたのしいよ。

天神橋筋６丁目

排気量なんかどうだってええならスマートでええやんけ
まぁワシは３リッターターボやからスイーっと静かに抜いてくで

3000㏄の車乗ってたけどパワー持て余しまくりだったな
日本の土地だと2500㏄でも十分過ぎちゃうと思う

Cクラスだろ、ベンツの出してるカローラだぞ
高級車（）だと思ってるほうがアホ
こういう低学歴がブランド詐欺とかで騙されるんだろうな

ベンツって自分で運転したら運転手さんみたい

確かに今時大排気量車の方がダサいがこんな車に600万は正しいだろ

テンロクターボといえばイスズジェミニイルムシャーR

買えないから叩いて自我を保とうとしてるカスだね。

逆な印象あったのがトヨタのブレイド

ベンツがしゃべった！

※14
それはSクラスに限った話なんだが…
SLRとかで運転手乗っけてたら爆笑するわ

日本の道路走るのに必要以上の排気量なんかいらんしな
ベンツに求められるのはステータスだろ

実際ベンツとリッターカーじゃ割り込みなんかのやりやすさが段違いだぞ

ブランドイメージがあるだけで
性能はクソだろ外車は
トヨタどころかダイハツ未満やぞ

もうちょっと学んでからスレ立てて欲しかったなぁ〜

テンロクターボなんか軽自動車よりちょっと速いかな程度で
マトモには走らんだろ

数字ばっか見てないでとりあえず乗ってから語れ
試乗くらいできるだろうが

ヘルニアの知り合いが中古ベンツ
シートが腰に良いらしい

Eクラスでも直４テンパチターボあるよね。

時代だよ時代。
最近はダウンサウジングターボとか言って
どんどん小さくなっているよね。
もう私の5L V10なんてエンジンは
滅びゆく運命なんですよ。

エンブレムに金払う馬鹿が乗る車。

アルファ4Cの値段聞いたら失神しそうだな

今どき5,000ccや4,000は絶対イヤだけど
1.6Lもイヤやwww

ベンツ＝高級車　大きな間違い

概ね>>1の認識が正しい
これで600万は無いわ

20年落ちの直6 2.5Ｌターボ海苔のワイ中みの見物

むしろ特定の車に乗るってだけで、関係ない他人への常軌を逸した敵意の源が気になる。
一種の精神疾患なんだろうけど。

Cクラスなんて大衆車枠なんだから
文句言うほどのことじゃないだろ…

ビクスクとタクシーって常用速度までの加速が速いんだよ。140km/hぐらいしか最高速出ないけどな。
多段ギヤで極低速から中速まで繋がり易くしてエンジンもトルクに振れば燃費良くて5リッター並みの加速かもしれん。どうせ180km/hリミッター付いてんだし、わざわざ解除して全開で走るヤツもいないんだろ。

排気量でしか語れないゴミがいると聞いて
Cクラスってコンパクト、コンフォートクラス＝気安く乗れるって意味だぞ
Sクラス、Eクラス以外は見栄っ張りが乗る車

排気量よりも気筒数の減少が萎えるわ

ベンツで６００万ってショボくね？

Sくらすにもノーマルとロングとあってね。
ロングじゃなきゃ後部座席はそんな広くないよ。

自分が買えない車の知識なんてどうでもいい

普通に乗ってるならいいけど
確かにこれで煽るような運転してるなら
ガリDQNって評価には納得

朝鮮人みたいな事言ってんじゃねーよ
負けを認める事ができないやつに未来はない
オレは日本人だし極力日本製品を買うようにしてるが、車だけはドイツ車という選択をしてる。
排気量と馬力でしか車を評価できない奴は論外。

僕は軽で充分です

ハイエースが欲しい

都内のCクラス、3シリーズ、A4＝田舎のマークX、ノア、セレナ、ステップワゴンと同じ感覚
都内のEクラス、5シリーズ、A6＝田舎のクラウン、アルファード、エルグランドと同じ感覚

ハイブリッド全盛のこの時代に排気量で物言うおじいさんって

たかだか６００万のクルマになんでこんなに言われてんだか。日本車のコスパが良いだけの話やろ

※9
ちんたら発進しておいてオラオラ運転する糞車ですね

ちなみにF1は1600ccで900馬力な

2で出てるaxioにターボのモデルなんてないだろ
しょぼい軽自動車のターボとかとは違うんだよ
まあ、600万出すなら2000ccのが買えるからそっちにしとけって思うけど

クソＤＱＮヤンキーが超オンボロ昔高級車で煽ってきても
涙目でアクセル全開でゆっくり逃げるしかできないんだぜ

こち亀のメルデセスベンシの事かと思った

でも400万円だして1600ccは泣けるで？
これがレクサスだったらぼろくそに言われるだろ。
純粋に排気量＝馬力＝加速力だからな。
これだけはハイブリットにしてエレクトリックターボとかにしない限りは崩れないから。

コベンツね

なんでトヨタも日産も富士もあるのに外車買うのは金持ちだけだろ？ただの見栄りか？ｗ

中身がないやつほど相手にそういうレッテルを貼りたがるって例ですか

600万だしたらC200(2L)かC220d(2.2Lディーゼル)買えるじゃん。 嘘はいかんよ。

税金安くていいじゃん
センチュリー乗ってた時は7～8万は税金に持っていかれてて馬鹿らしくなった

※55
おじいちゃん、おじいちゃん。
ダウンサイジングターボって知ってる？？？
1600ccでも200PSオーバーの車なんて当たり前の時代なんだよ

値段だけ高級ｗｗベンツさま

※62
お前の国は自動車産業死に体だから悔しいのかな？

坊ちゃん坊ちゃん、ダウンサイジングターボはすでに過去のトレンドになってるんだよ、知ってる？

※63
たしかに、日本は（少なくとも国内市場として）死んでるから、
彼は日本人ということか

外車コンプ甚だしいな

速さを求めていない車ってのは解るが
あの超鈍足ノロマの８６より遅いってまずいでしょ
速い軽自動車とどっこいどっこいかな？

昔のターボ係数1.4を掛けて2.24リットル相当
156PSの馬力は2リットル級だが25.5kg/mのトルクは2.5リットル並
ダウンサイジングが進んで、気筒数とか排気量の意味合いは弱くなってるからな
ショボいのが嫌なら3リットルV6のC43-AMGか4リットルV8のC63-AMGにすればいい
値段は2倍、3倍になるけど？ｗ

ベンツもＢＭＷもエンブレムとドイツ車ってステータスに余分なカネ払ってるだけだろ。
これらが韓国産でも買うってやつはほとんどいないはず

※67
お前が普通乗用車に乗ったことがないのは分かった

６００万もするベンツより
アルヴェルのほうが安くて速くてイカついな

Cセグボディならやっぱ最低250ps位は欲しいな。
600万出すなら余計にそう思う。
金持ちのサードカーなら問題ないんだろうけど･･･

この程度の車を有難がっている奴って。
今やベンツなんぞ、誰も何とも思ってない。

一番下の営業用廉価グレードの話だよね？ね？

国産のいい車乗ったほうが色々捗りそう

こんな狭い国ででかい車なんていらねーよ
コペン乗りたい

Ｃクラスは気楽に買う車で高級車とかの感覚で買う奴じゃねよ。
それに法律ガチガチの国内なら馬力とかトルクはある程度あれば問題はないし後は個人的趣味の問題。
廉価版ベンツを叩く層がわからないよ。

メルセデスってエンブレム主張しすぎで苦手
乗り心地いいとは聞くけどね

ベンツへの嫉妬をこじらせすぎておかしくなったか

レスポンスが悪くなけりゃ別にダウンサイジングターボでも構わない
でも馬力維持できてないのはダウンサイジングとは言わない

　ベンキのステマしつこいな
私的には８９３か反日朝鮮人専用車だよな

一生に一台しか車選べないのなら別だが、
個人的には資金があれば色々乗り回して楽しむ方がいいと思うよ。

ベンツのったけどあそこが今一とかＧＴＲは・・とか
フェラリーは・・・とか予算あればの話だが、
その点Ｃは手軽に手が出る車と思うよ。
本当の金持ちはＣは買わないけどね。

ABCが出てから、ベンツにはありがたみがないのよね…

さらに旗艦であるSクラスクーペのカブリオレにまでV6載せるとか…

あれはV12限定にするべきだろ。そういう層が買うもんだろに。

もうベンツなんて大衆車だよ。

EかSの中古かったらいいじゃん。なんでわざわざコンパクトカーみたいなベンツかうんだよ

ブレード買ってろ

もう日本人は軽四でいいじゃん？
初代カローラより広いし速いし燃費もいいんだし
贅沢なんて上を見ればキリがないんだからさぁ

排気量に関係なく600万なら300馬力ぐらい出せよなとは思う。

隣に600万円の4lが並んだ時敗北を感じるだけ
散々排気量至上主義しておいてエコです～とか
エゴでしかないわ

パリモーターショーで発表予定のメルセデスAMG R50は
2億以上するけど1.6Lターボらしいぞ
まぁF1のメルセデスPUだけど

でもいくらメルセデスPUが耐久性高いとはいっても
数千kmでOHしないとだめじゃなかろうか

ベンツは運転手に運転させるイメージ

乗ったことないんだな

軽の660ccで速度違反の免停食らった俺が
1600ccとか乗ったら、24時間以内に
免取食らいそう

値段なんか気にしてるのが貧乏人の証
好きなものを買えばいいじゃないかｗ

多分、飛ばす気は一時的に失せると思うよ。
排気量が増えるってそういうことでは無いから。

ドイツ車は、ダウンサイジングと軽量化が出来なくなったらどうするんだろうね？
技術的に限界が来る日も、そう遠くないだろうに

流石に車重が1.5tもあるのに150馬力はねーわ
廉価版とはいえ400万以上するのに、そこらへんの日本車以下じゃねーか

排気量デカイ=凄いって思っちゃってる初心者ちゃんか…。
ちょっとでいいから自動車のサイト見てこいよ…。
超絶恥ずかしい事言ってるって痛感するから。マジで寒い。


このバカｗｗｗ欧州メーカーからカネ貰ってスズキのネガキャン記事書いてたアホ評論家かｗｗｗ

厳しい排ガス規制に対するヨーロッパメーカーの回答が小排気量＋ターボ。
技術もないハイブリッドもない。だから苦肉の策のゴミエンジンｗｗｗ

だから日本のメーカーは追随してないじゃない。アホらしいから。
でも>>1みたいなボクちゃんばかりで仕方なくトヨタやホンダは慌てて追随したよねｗｗｗｗ

でもね、、、小排気量ターボのレクサスぜんぜん売れてないよ！！！ｗｗｗｗｗ

アテンザの2.2Lディーゼルターボは400万でおつりが来るが
公道上では力が余って仕方ないぞ。
ガソリン1.6Lターボなら普通には走るんじゃないか？
楽しくはなさそうだけど。

でも馬力と排気量は正義だもん

うちのNA２L　レギュラーガソリン　155馬力
ベンツ　1.6Lターボ　ハイオク　150馬力
値段は2.5倍　いらんわ。　

高級車名乗るなら最低でも2リッターからにしてくれや
排気量でかい=凄いじゃないがパワーに直結してるのも事実なんだから

1600の税金でベンツに乗れるんだから幸せ
日本だと1500区切りだからちょっと意味ないけどな

※95
別にどうもせんやろ
技術アピール目的で小排気量と軽量化をやってるわけじゃないし

いつかはクラウン。
日本車でええやんけ。

世界中の流れだから高級車だろうが関係なく、
馬力のでかい車は作られんくなるよ
パワーをターボやモーターで補ってくのが
これからの主流だから
昔思考の人達には酷だが、時代の流れと思ってくれ

輸入車のダウンサイジングに慣れるには数年かかる
ワイはもう排気量なんて無視、馬力と低回転トルクしか見てないで

ドイツ勤務の時、職場の日本人はみんなドイツ車に乗ってたけど、
ドイツ人が乗ってる日本車に乗せてもらったら、普通に日本車が一番何というかよく出来てることに気がついた。
それ以来、海外勤務でも日本車（特にトヨタ）一択。

新車で買って1回車検取ったら乗り換える用だからアホみたいのでいいんだよ

C180って車重1.5tで、マークX2.5Lと同じぐらいのクラスか。
確かにこれぐらいの車重なら156PS 250N･mでも特に不満はないし、一般的なスペックだな。

2.5L持て余す
1.8Lくらいがちょうどいい

おベンツが高速合流で2速6000回転でエレガントにアプローチ！

運転楽しむなら他の買えばいいしこれが欲しければ買えばいいんじゃないの？
一々、人の車を気にしてるってつまんねー人生だな

休みはレンタカーで毎回いろんなの車借りて楽しんでるわｗ
まあ都内の駐車場が高すぎて買う気がおきないし駅から近いから必要ないけどねｗ

Ｃクラスって、組み立て南アフリカ製だろ
メーカだけ！、ドイツｗ
メルセデスでコレをありがたがるやつは・・・ｗ

コレ選択するくらいなら、クラウン、クラウンアスリート、レクサスのほうがずっと信頼できる、維持費も安い
ｃクラスは知ってるやつから見たら残念なやつのオクルマだよ

同じドイツ車でもシュツットガルトのメルセデスとケルンのフォードでは同じ値段ならフォードのほうが動力性能ははるかに優れている。

メルセデスはゆっくり走る人が買う車。

日本で最近出る欧州車は1.2とか1.4とかザラだからな
300万以下の奴はまず1.4以下

テンロクターボ


ｗｗｗｗｗ

なんやテンロクとかいう頭の悪そうな呼び方は…

日本でのベンツなどの高級車イメージは、ヤナセの尽力によるもの。
そこには、そのステータスに対するヤナセのおもてなしが含まれた価格。
ヤナセの手を離れ、おもてなしが無ければ底上げしたイメージに価値はない。

ダウンサイジングターボとか・・、あれは排ガス対策。
乗用車も産業機械エンジンも、大排気量では排ガス規制をクリアできない。

ダウンサイジングターボはどういうエンジンなのかわかってたらこんな疑問も持たないだろう
ハイブリッド車を作れない欧州メーカーはこうするしかなかったんや

Cクラスなんか昔でも2LのNAとかだろ

※61
でもね、ターボって小排気量エンジンに無理をさせている事を理解してほしいね。
当然ながら同等馬力ならNAの方がエンジンは静かだし振動も少ない。ついでに加速の安定性もいい。
君は450万円払って買ったファミリー向けセダンが、高級車らしくない走り屋用車みたいな音と振動だったら幻滅しないかい？

※119
その場しのぎの苦肉の策。
130万円くらいのコンパクトカーに積んでいるなら「そういう車を買った」と納得できるが、450万円のセダンでこれは…
こいつが160万円くらいで販売されているなら納得できるけどさ。

結局はEUの環境基準を満たすためだけに作られた車なんだな。EUは今後は全車種でのハイブリットの選択肢がないと罰則金としての追加課税をする。
しかし欧州メーカーはハイブリットの開発に遅れを取っていたから、「ハイブリット車に準じる燃費やクリーンディーゼルでも可」と法規を捻じ曲げさせた。
その為だけに出される車なので、値段に見合った走行性能は期待しない方がいい。ただ、内装コストは掛けているから、内装は400万円の高級車感を味わえると思うぞ？高級車で一番重要なのは、見た目と内装だからな。
ここにいくらでもコストを掛ける事が出来る高級車ブランドイメージを作り上げたベンツ、アウディ、ボルボは強いよね。

現行C200乗ってるけど、Cクラスなんて1.5L程度ありゃ十分な車格じゃね？
日本車だと、このクラスでエアサス装備してる車あんのかな？
国産自体余り乗ったことないけど、カローラクラスでCクラスレベルの質感とロードノイズ低減させてるなら次はカローラでも買うわｗ

ベンツを余裕で買えるような歳になったら
もうモテたいとかどうでもよくなってる頃だわ

排気量よりも1.6Lターボで156馬力しか出ない方にびっくりした
例えばLEVORGの1.6ターボは170馬力でトルク同じ
ベンツのほうの車両総重量知らないけど燃費も4WDのLOVORGの方がいいという
そりゃ質感とデザインは比べるまでもなくベンツのほうがいいだろうけど、衝突安全性も同等なのを考えると意外と開発力ないんじゃ…？

600万「も」出すなら、と思ってるやつが多すぎで草。
600万程度ならこのくらいだろ。
良い車乗りたきゃもっと金出さないと。

※123
いいねぇ～好きな車に乗れて。
俺は会社の宗教の都合上、国産水平対向エンジン搭載の車しか乗れない。
国産車でも他宗派の車に乗ったら、個人で通勤用駐車場を用意しないといけない…
まあ、自分の会社で作っている車を乗れというお達しだからしかたなし。なので2.5Lターボ車に乗っている。
これでもCクラスよりも安いんだよね～。
まあ、内装も値段相応に安っぽいけどさ。

ＤＱＮオンボロカーに抜かれながら狭い車内でふんぞり返って「どうだいい車だろう」
カッコイイネー

ベンツCやBM3はあふれかえっているから優先してくれるとか割り込みしやすいなんてのは今時ない。
だから車格相当の1.6で十分。

排気量下げてターボつけよう　←わかる
ターボつけても200馬力でないけど客層が走り屋じゃないから良いよね　←わかる　
だから同じ値段で良いよね　←　？？？

ベンツのミニバンVクラス。
装備はアルファードのほうが上だが走りはベンツだよ。

Vクラス→2200cc 163馬力
アルファード→3500cc 280馬力

初めて触れた外車がダイムラーダブルシックスだから
外車は1000万以上、せめて800万以上じゃないと許せない
小さい外車ってのは金持ちな年寄りが大きな車は転がしにくいと乗る車だと思う

世界有数の金持ちウォーレン・バフェットはスバルアウトバック
２年前の記事なんで、今は知らん
人それぞれで良いんじゃない

※130
どこかで手抜きをしたならコストカットはやむを得ないがどこにあるの？
劣化版のエンジンと認めるの？

まあ言いたい事は分かる
これ肯定的な奴はエルメスのビニールバックとかも許容範囲だろうね

どうせなに言ってたって300馬力と200馬力が同じ値段だったら300馬力買うんだろ
ダウンサイジング?実用トルク？くそくらえだ

カタログスペックしか見ない人たちのおかげで日本車メーカーは随分と楽な商売してるよなぁという印象。メーカー側がそういう風にユーザーを教育したんだろうけどね。車は乗ってみなきゃわからないよ。
ところで欧州車は最近プラグインハイブリッド作りまくってるんだけど知らんのか。

コメ欄に「ターボ車はNA車に比べてうるさい」的なこと書いてた人いたけど、逆じゃないかな。ターボ車は1500回転で100km/h走行とかできるから高速でもすごく静かだよ。

どんな構造にするとか、どんな素材にするとか、どんな数値にするとかは、みんな売るためのネタですから、メーカーも好き勝手な事を言います

『構造上絶対にコレでなくてはならない』なんて事はありません

車のことはよくわからないんだけど、日本車だと６００万
で何が買えるの？
エスティマハイブリッド？レジェンドくらい？
それとも同じ大衆車枠でカローラくらい？

日本車に600万出してまで買いたい魅力のある車がない。
ただ600万でCクラスは買わないかな。

単に日本がデフレで物価が変わっとらんから高く感じるだけ。

ドイツやったら600万は400万くらいの価値しかないんだよ。

ようは日本が高齢化と経済成長ミスって、ダメダメになって、海外のものを簡単に買えなくなったってだけ。

ちなみにアメリカはいつの間にかに、物価が日本のバイトになってる。そりゃ、日本なんかより、アメリカで売れば2倍儲けがでるから、メーカーは日本を軽視するわけ。

本体価格698万のEクラス買ったよ。オプション40万と諸経費込みで820万だったけど、俺の中では700万の車って認識。1.6LのCクラスは本体価格487万だから、600万って数字は色々込みの乗り出し価格だな。

パソコンもスマホもスペックだけで語ってそうな>>1
そんな男に限って、学歴だけで人を判断するなと叫んでいたりする

>>1実際は軽自動車か免許すら持ってなさそう

正直ボッタクリ価格だよな。外車にこだわりが無い金持ちにレクサスが売れるわけだよ。

バカなの考え方が逆だろｗ
1600しかないのに600万もする車って考え方は出来んのか？
4000ccで600万の車よりはるかに高級車だと思うがね
卑屈な貧乏人には理解不能かｗ

コレ日本向けに小排気量で燃費向上を狙った奴ね、でも、
ターボの効かない回転域でカタログ燃費を稼ぎ、実際走行は燃費の悪い回転域を使わないとまともに走らない奴だよ。
　これで低燃費を歌うドイツ車の詐欺エンジンの典型ｗ

俺の国産1.6ターボ300万。前の2.0ターボより乗りやすい。まあ、400万出す金がなかっただけだが

ベンツじゃないが俺の1.4リッターターボ通勤車は、もう一台の2.4リッターファミリーカーよりよっぽど速いよ。まあCセグとワンボックス比べても仕方ないけどさ。

今時の小排気量ターボはその倍ぐらいのNAと変わらないぐらい走る。実際小排気量だからって燃費良くないしな

極論だけど、メルセデスって日本じゃ関税で お高いけど、ドイツ人にとってのメルセデスは日本人にとってのトヨタみたいなものだと思う。
A＝ヴィッツ、C＝カローラみたいな感じだと思う。
E＝マークXとかクラウンかな。とかくらいじゃ無いと高級感 無いよ。
エンブレムに騙されてるだけじゃない？
私なら同程度で安いクラウン買う。メルセデスじゃなければ！ってなら半分くらいはエンブレム代だね。

１０年前のベンツはやたらと故障したが・・・今はどうなってんだろ

んで海外から取り寄せるから高いのなんの、乗り心地はよかったけどね

※151
関税0だぞ

本体価格300万円
エンブレム代300万円

買えないのにムキになんなよ

ベンツってなんかオッサン臭い
アウディのほうが好み

最近の車は喋るんだな

エンブレム代が400万だろ
って書こうとしたら似たようなこと書かれてた

※148
最近のダウンサイジングを目指したターボエンジン乗ったことないだろ。
普通に昔のより燃費良くなってるぞ。
後欧州の方が燃費に対する規制が厳しいぞ。

大排気量主義の時代は終わったんだよボケカス

ぶっちゃけベンツ乗りなんてマーチのエンジンに乗せ変えても分かんないよｗ
名前に金払う見栄っ張りなだけだから

車は運転手付きに限る

現行A180は結構いいよ。
安いのによく走る。

嫉妬が渦巻いてるなあ

日本は軽量化に力入れたからちょっと力加わっただけで居住空間潰れるけど、ベンツは高速道路から転落しても中の人はかすり傷だけなんですよ。
ベンツのサイト調べてね。

ベンツってドイツで高級車の扱いなのか？

排気量で判別する初心者。
1500～4000回転のトルクと燃費で判断しろ。

軽しか知らんから想像でケチつけてんのか

bmwの3シリーズだってこないだまで1.5ℓの出てたじゃん

bmwの3シリーズだってこないだまで1.5ℓの出てたじゃん